专利名称：循环节水式喷淋洗车系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种洗车系统，具体的说是涉及一种车辆清洗系统中的循环节水式喷淋洗车系统。
背景技术：
在城市市政工程施工过程中，大部分施工现场的车辆均会附泥进入城市道路，对干净整洁的街道造成污染，不仅增大了环卫工人的劳动强度，破坏了城市的美观与整洁性，同时还带来不好的社会影响。在城市市政工程施工过程中，水资源的耗费是一笔较大的开支。现有技术中(传统的施工过程)，城市施工中对车辆进行清洗的方法都是采用简单的洗车设备将车轮上的污泥冲洗干净，水在对车轮上的污泥进行冲洗之后便被排出，这样会造成水的大量浪费，大大提高施工的成本，清洗的效率较为低下，还会影响施工场地内的文明施工，此外含泥浆的废水直接外排会引发城市排水管网的堵塞，同时对环境的污染也比较显著。
发明内容有鉴于此，本实用新型提供一种循环节水式喷淋洗车系统，大大降低了施工车辆对城市街道造成的污染，避免了破坏城市的美观与整洁性，在保护了城市环境的同时还达到了绿色施工标准，此外还大大降低了水量的消耗，降低了成本的同时还提高了清洗的效率。为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是:循环节水式喷淋洗车系统，包括洗车槽，在该洗车槽上连接有净化装置，同时在该净化装置上还连接有辅助水源。进一步的，上述洗车槽包括洗车槽主体，在该洗车槽主体上还设置有支撑柱与支撑梁，在该支撑梁上还设置有漏水格栅，同时在洗车槽主体侧壁上以及漏水格栅上还设置有喷头，在洗车槽主体底部还设置有排水沟。作为优选，所述洗车槽主体的剖面成倒三角形；漏水格栅由工字钢横向间隔排列组成，且至少有一个喷头设置在相邻两个工字钢之间。再进一步的，上述净化装置包括依次连接的一级沉淀池、二级沉淀池以及三级沉淀池。作为优选，所述一级沉淀池、二级沉淀池以及三级沉淀池上分别设置有清渣孔。作为优选，所述一级沉淀池通过排水沟与洗车槽主体相连，同时在一级沉淀池与二级沉淀池之间还设置有排水管与抽水泵；二级沉淀池与三级沉淀池之间设置有滤孔。作为优选，所述三级沉淀池中设置有增压泵，且通过排水管分别与喷头相连。更进一步的，上述辅助水源包括蓄水池与雨水收集装置。作为优选，所述雨水收集装置的数量至少为一个，且通过排水管分别连接在蓄水池或三级沉淀池上。[0014]另外，所述雨水收集装置为低于地面的坑洞，其中填充有过滤填充物。与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:( I)本实用新型上设置有雨水收集装置，能够在降雨时对地面的雨水进行收集与过滤，大大的节约了水资源，从而降低了清洗车辆所需消耗的水量，节省了施工成本；(2)本实用新型设置有沉淀池，能够很好的对清洗过车辆的水进行沉淀过滤，从而达到循环用水的目的，进一步的降低水量的消耗，节省施工成本；(3)本实用新型设计有洗车槽，能够对车辆进行快速的清洗，大大提高了清洗车辆所需消耗的时间；(4)本实用新型在沉淀池内设置有清渣孔，能够很好的对其内部淤积的杂质进行清理，避免了净化后的水在沉淀池中被污染；(5)本实用新型在一级沉淀池与二级沉淀池之间设置有抽水泵，能够使得一级沉淀池中的水快速进入二级沉淀池中。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的洗车槽的俯视图；图3为本实用新型的洗车槽的剖面图。
具体实施方式
本实用新型的核心思路是，提供一种循环节水式喷淋洗车系统，大大降低了施工车辆对城市街道造成的污染，避免了破坏城市的美观与整洁性，在保护了城市环境的同时还达到了绿色施工标准，此外还大大降低了水量的消耗，降低了成本的同时还提高了清洗的效率。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。实施例如图1、2、3所示，循环节水式喷淋洗车系统，包括洗车槽1，在该洗车槽I上连接有净化装置，同时在该净化装置上还连接有辅助水源。上述洗车槽I包括洗车槽主体11，在该洗车槽主体11上还设置有支撑柱14与支撑梁15，在该支撑梁15上还设置有漏水格栅16，同时在洗车槽主体11侧壁上以及漏水格栅16上还设置有喷头12，在洗车槽主体11底部还设置有排水沟13。作为优选，所述洗车槽主体I的剖面成倒三角形；漏水格栅16由工字钢横向间隔排列组成，且至少有一个喷头12设置在相邻两个工字钢之间。上述净化装置包括依次连接的一级沉淀池2、二级沉淀池3以及三级沉淀池4。作为优选，所述一级沉淀池2、二级沉淀池3以及三级沉淀池4上分别设置有清渣孔7。作为优选，所述一级沉淀池2通过排水沟13与洗车槽主体11相连，同时在一级沉淀池2与二级沉淀池3之间还设置有排水管与抽水泵；二级沉淀池3与三级沉淀池4之间设置有滤孔8。[0033]作为优选，所述三级沉淀池4中设置有增压泵，且通过排水管分别与喷头12相连。上述辅助水源包括蓄水池5与雨水收集装置6。作为优选，所述雨水收集装置6的数量至少为一个，且通过排水管分别连接在蓄水池5或三级沉淀池4上。另外，所述雨水收集装置6为低于地面的坑洞，其中填充有过滤填充物。使用时，启动设置在三级沉淀池中的增压泵，将三级沉淀池中的水通过增压泵压入排水管，并通过喷头喷出，从而达到对车辆清洗的目的。清洗后的水落入洗车槽中，并通过排水沟排入一级沉淀池中，而一级沉淀池中液面随着排入液体增多而慢慢上涨，同时带动洗车槽中液面堆积上涨，当水深上涨到约30CM处时让车辆前后移动能够更好的对车轮上残留的杂质进行清理，当液面超过30CM后开启抽水泵将一级沉淀池中液体快速抽入二级沉淀池。在二级沉淀池中进行沉淀静置后的液体会缓缓通过滤孔流入三级沉淀池。雨水收集装置在城市降雨时能够将雨水收集起来，雨水通过设置在其中的填充物后得到净化，净化后的雨水通过排水管直接被倒入蓄水池待用或倒入三级沉淀池直接进行使用。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于，包括洗车槽(I)，在该洗车槽(I)上连接有净化装置，同时在该净化装置上还连接有辅助水源。
2.根据权利要求1所述的循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于，所述洗车槽(I)包括洗车槽主体(11)，在该洗车槽主体(11)上还设置有支撑柱(14 )与支撑梁(15 )，在该支撑梁(15)上还设置有漏水格栅(16)，同时在洗车槽主体(11)侧壁上以及漏水格栅(16)间隙内还设置有喷头(12)，在洗车槽主体(11)底部还设置有横向排水沟(13)。
3.根据权利要求2所述的循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于,所述洗车槽主体(I)的剖面成倒三角形；漏水格栅(16)由工字钢横向间隔排列组成，且至少有一个喷头(12)设置在相邻两个工字钢之间。
4.根据权利要求3所述的循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于，所述净化装置包括依次连接的一级沉淀池(2)、二级沉淀池(3)以及三级沉淀池(4)。
5.根据权利要求4所述的循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于，所述一级沉淀池(2)、二级沉淀池(3)以及三级沉淀池(4)上分别设置有清渣孔(7)。
6.根据权利要求5所述的循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于，所述一级沉淀池(2)通过排水沟(13)与洗车槽主体(11)相连，同时在一级沉淀池(2)与二级沉淀池(3)之间还设置有排水管与抽水泵；二级沉淀池(3)与三级沉淀池(4)之间设置有滤孔(8)。
7.根据权利要求6所述的循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于，所述三级沉淀池(4)中设置有增压泵，且通过排水管分别与喷头(12)相连。
8.根据权利要求7所述的循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于，所述辅助水源包括蓄水池(5)与雨水收集装置(6)。
9.根据权利要求8所述的循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于，所述雨水收集装置(6)的数量至少为一个，且通过排水管分别连接在蓄水池(5)或三级沉淀池(4)上。
10.根据权利要求9所述的循环节水式喷淋洗车系统，其特征在于，所述雨水收集装置(6 )为低于地面的坑洞，其中填充有过滤填充物。
专利摘要本实用新型公开了循环节水式喷淋洗车系统，包括洗车槽以及在该洗车槽上连接的净化装置，同时在该净化装置上还连接有辅助水源；洗车槽包括洗车槽主体，在该洗车槽主体上还设置有支撑柱与支撑梁，在该支撑梁上设置有漏水格栅，同时在洗车槽主体侧壁上以及漏水格栅间隙内还设置有喷头，在洗车槽主体底部还设置有横向排水沟；净化装置包括依次连接的一级、二级以及三级沉淀池；辅助水源包括蓄水池与雨水收集装置。本实用新型提供一种循环节水式喷淋洗车系统，大大降低了施工车辆对城市街道造成的污染，避免了破坏城市的美观与整洁性，在保护了城市环境的同时还达到了绿色施工标准，此外还大大降低了水量的消耗，降低了成本的同时还提高了清洗的效率。
文档编号B60S3/04GK202987089SQ20122074182
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者刘莹, 周勇, 刁天祥, 郜念, 李海锐, 袁存防, 邹海波, 李占林, 周炜, 史明, 张贵平, 谢文静, 谢彪 申请人:成都中铁隆工程集团有限公司