专利名称：一种用于客车驾驶区的内饰件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于解决客车司机驾驶区的空调制冷和风挡除霜问题的新型内饰件结构。
背景技术：
随着国民经济的不断发展，国内公路客车的档次逐渐提高，司机驾驶区前面的前风挡玻璃也越做越大，乘客和司机的前方视野得到很大的改善；但在炎热的夏天，由于前风挡玻璃太大，在温室效应的作用下，驾驶区的温度很快升高，仅靠司机头顶上的几个空调出风口很难达到好的制冷效果；在冬季，特别是在我国东北地区冬季寒冷漫长，客车内乘客人数较多且多为全封闭客车，与外界空气交换较少(尤其是长途客运车辆)，这样车内乘客呼出的潮湿空气附着在风挡上，形成雾，如温度较低，就会结霜。风挡的雾和霜会影响司机视野，严重时会影响行车安全。由于前风挡玻璃大，除霜器的功率有限，很难达到理想的除霜效果，同时，因司机透过前风挡玻璃观看左、右侧后视镜的位置较高，除霜器吹出的风也很难达到这个高度，对司机顺利观看左、右侧后视镜造成很大的困难。近几年来，客车行业相继开发低驾驶区结构类型客车，司机距离头部空调出风口的距离更远，驾驶区制冷效果和风挡除霜效果更差。鉴于以上难题，发明一种用于豪华客车司机驾驶区的新型内饰件结构，在不破坏内饰外观效果、不影响使用空间的前提下，能够极大改善司机驾驶区的空调制冷效果和风挡除霜问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于解决司机驾驶区的空调制冷和风挡除霜问题的新型内饰件结构。本实用新型采取的技术方案为:一种用于客车驾驶区的内饰件，包括空调风道系统和除霜风道系统，所述的空调风道系统又包括两个独立的风道总成，所述的两个风道总成分别连通到驾驶区的上部和驾驶区的下侧部的出风口位置；所述的除霜风道系统包括除霜器、除霜风道和风道引管，所述的除霜器通过风道引管与除霜风道相通，并且除霜风道与司机观看左、右后视镜位置的风窗玻璃视野区域处的出风口相通。所述的位于驾驶区的出风口为可调结构。所述的左、右后视镜位置的风窗玻璃视野区域处的出风口是左右对称设置。本实用新型的有益效果是:空调冷风通过驾驶区的上部和驾驶区的下侧部的各出风口吹送到整个驾驶区，各出风口为可调节结构，司机可根据自己的需要调节出风口的开度，满足驾驶区降温的要求；除霜器中的风通过风道引管进入除霜风道到达除霜常开出风口，使其在正对左、右后视镜位置的风窗玻璃视野区域形成一个完整均匀的风幕，用来融化风窗玻璃内、外表面上的霜、雾，使其恢复清晰视野。在不改变客车的空调、除霜器结构和参数的情况下，不破坏内饰件外观效果、不影响使用空间的前提下，上述结构能够极大改善司机驾驶区的空调制冷效果和风挡除霜问题。
图1为新型内饰件结构的车身内部图片；图2为新型内饰件结构的左后视示意图；图3为新型内饰件结构的右后视示意图。图中，100为客车，200为左、右后视镜，300为新型内饰件结构，400为司机椅，500为除霜系统，310为前顶内饰件，311为左右上空调风道，312为下空调风道，320为司机侧内饰件，321为司机侧下空调风道，322为司机侧除霜风道，330为乘客门侧内饰件，331为乘客门侧下空调风道，332为乘客门侧除霜风道，341为司机侧上空调出风口，342为下空调出风口，343为乘客门侧上空调出风口，501为除霜风道引管，502为除霜器，503为除霜常开出风□。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施作详细说明。如图1、图2、图3所示，新型内饰件结构300是安装在客车100车身内部前端驾驶区周围的半包围式的内饰件总成，其中前顶内饰件310的两侧后端面与空调风道相连接，空调的风通过空调风道进入前顶内饰件的风道；司机侧内饰件320和乘客门侧内饰件330前下端通过除霜风道系统500的除霜风道引管与除霜器相连，除霜器的风通过除霜风道引管进入除霜风道。坐在司机椅400上的司机通过仪表台上的电源开关控制空调和除霜系统的开关，实现驾驶区的空调制冷和风挡除霜。一种用于解决客车驾驶区的空调制冷和风挡除霜问题的新型内饰件结构，包括空调风道系统(包括左右上空调风道311、下空调风道312、司机侧下空调风道321、乘客门侧下空调风道331、为司机侧上空调出风口 341、下空调出风口 342、为乘客门侧上空调出风口 343等)、除霜风道系统(包括除霜器502、除霜风道引管501、司机侧除霜风道322、乘客门侧除霜风道332、除霜常开出风口 503等)两大部分。空调风道系统又分为两套独立的风道总成，310前顶内饰件的两侧后端面与空调风道相连接，空调的风通过空调风道进入前顶内饰件的风道，把空调冷风分别输送到驾驶区的左右上部和驾驶区的左右侧中部的出风口位置。一套独立的风道总成通过左右上空调风道311、司机侧上空调出风口 341、乘客门侧上空调出风口 343把空调风送到驾驶区的上部；另一套独立的风道总成通过下空调风道312、司机侧下空调风道321、乘客门侧下空调风道331、下空调出风口 342把空调风送到驾驶区的中部；空调冷风通过驾驶区左右上部和中部共4个方位的出风口向驾驶区吹风，各出风口为可调节结构，司机可根据自己的需要调节出风口的开度，满足驾驶区降温的要求。除霜风道系统是把除霜器的风通过风道引管进入除霜风道，顺利引导到司机观看左、右后视镜位置的风窗玻璃视野区域处的出风口。除霜器502的风通过除霜风道501引管分别进入司机侧除霜风道322和乘客门侧除霜风道332，从为除霜常开出风口 503吹出，使其在正对左、右后视镜200位置的风窗玻璃视野区域形成一个完整均匀的风幕，用来融化风窗玻璃内、外表面上的霜、雾，使其恢复清晰视野。司机通过仪表台上的电源开关控制空调和除霜系统的开关，实现驾驶区的空调制冷和风挡除霜。
权利要求1.一种用于客车驾驶区的内饰件，包括空调风道系统和除霜风道系统，其特征在于:所述的空调风道系统又包括两个独立的风道总成，所述的两个风道总成分别连通到驾驶区的上部和驾驶区的下侧部的出风口位置；所述的除霜风道系统包括除霜器、除霜风道和风道引管，所述的除霜器通过风道引管与除霜风道相通，并且除霜风道与司机观看左、右后视镜位置的风窗玻璃视野区域处的出风口相通。
2.如权利要求1所述的一种用于客车驾驶区的内饰件，其特征在于:所述的位于驾驶区的出风口为可调结构。
3.如权利要求1所述的一种用于客车驾驶区的内饰件，其特征在于:所述的左、右后视镜位置的风窗玻璃视野区域处的出风口是左右对称设置。
专利摘要本实用新型具体公开了一种用于客车驾驶区的内饰件，包括空调风道系统和除霜风道系统，所述的空调风道系统又包括两个独立的风道总成，所述的两个风道总成分别将空调的风连通到驾驶区的上部和驾驶区的下侧部的出风口位置；所述的除霜风道系统把除霜器的风通过风道引管进入除霜风道，并通过除霜风道引导到左、右后视镜位置的风窗玻璃视野区域处的出风口。
文档编号B60H1/26GK203032334SQ20122075000
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者张跃进, 李晨, 任国锋, 尚伟刚, 高毅, 李明涛, 徐晓芳, 杨磊 申请人:中通客车控股股份有限公司