在 x 方向上可运动的头枕的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种头枕（1），其具有壳体（4），所述壳体（4）可至少部分地相对于保持杆（2）朝向和远离座椅乘员头部运动，所述头枕通过保持杆（2）而布置于车辆座椅的靠背上，其中，在壳体上设置有滑动装置（5），所述滑动装置（5）具有沿其纵向范围的紧密连接器件和/或非紧密连接器件（5.1），所述紧密连接器件和/或非紧密连接器件（5.1）均可选择性地与相应的锁定装置（3）接合，其结果是可根据需要将壳体（4）固定在其相应的位置内。
【专利说明】在X方向上可运动的头枕
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种头枕，其具有壳体(housing)，所述壳体可至少部分地相对于保持杆朝向和远离座椅乘员头部运动，头枕通过保持杆而布置于车辆座椅的靠背上，其中，在壳体上设置有转子，所述转子具有沿其纵向范围的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件，所述紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件可选择性地与锁定装置接合，从而选择性地将壳体固定在其相应的位置内。
[0002]本发明还涉及用于调节上述头枕的一种方法。
【背景技术】
[0003]从现有技术已知这种头枕。头枕壳体在X方向上的调节具体通过头枕能够朝向和远离座椅乘员的头部运动而增加座椅乘员的舒适度。在这种情况下，重要的是头枕不会独立地远离座椅乘员的头部运动，因为例如在追尾碰撞的情况下如果头枕独立地远离座椅乘员的头部运动则由此会对座椅乘员的头部、颈部和/或背部造成损伤。对于本领域的技术人员而言的目标是不断改进头枕的当前调节机构。
【发明内容】
[0004]因此，本发明的目的在于提供一种在X方向上可调节的替代性头枕。
[0005]该目的通过如下的头枕来实现，所述头枕具有壳体，所述壳体可至少部分地相对于保持杆朝向和远离座椅乘员头部运动，头枕通过保持杆而布置于车辆座椅的靠背上，其中，在壳体上设置有转子，所述转子具有沿其纵向范围的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件，所述紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件均可选择性地与锁定装置接合，从而选择性地将壳体固定在其相应的位置内，其中，在壳体上布置有用于转子的轴承，并且所述转子设置成能够相对于该轴承旋转和纵向位移。
[0006]本发明涉及一种头枕，其通过一个或两个保持杆而布置于机动车辆座椅的靠背上。该头枕具有壳体，其可至少部分地相对于保持杆朝向和远离座椅乘员的头部运动，也就是说，在根据针对车辆结构所确定的坐标系的X方向上运动。在壳体上设置有转子，其具有例如齿的平行于其纵向轴线布置的紧密锁定器件和/或非紧密锁器件。这些紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件可选择性地与锁定装置接合，所述锁定装置优选牢固地连接到保持杆上以便将壳体固定在相应的所需位置内。优选地，所述紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件以一个在另一个后面的方式成排布置，例如在带齿的杆中那样。根据本发明，现在用于转子的轴承布置于壳体上，所述转子设置成能够相对于该轴承旋转和/或纵向位移，因此相对于壳体旋转和/或纵向位移。从而所述紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件可选择性地与锁定装置脱离接合。然而，转子的旋转和纵向位移均优选只在受限的方式下是可能的。
[0007]根据本发明的优选或附加的主题，所述转子是带齿的杆，其具有在两个相对侧处的齿，所述齿分别以一个在另一个后面的方式成排布置。这些成排的齿可同时、具体是通过随同锁定装置的旋转而与其接合或从其释放。[0008]以下的说明在同等程度上适用于根据本发明头枕的两个实施例。
[0009]所述轴承优选具有一个或多个与所述转子的控制凸轮配合的控制销。每个控制销以固定的方式相对于转子的轴承和/或头枕的壳体布置。作为在转子和轴承之间相对轴向运动的结果，根据优选实施例，所述转子相对于轴承旋转。以特别优选的方式，所述控制凸轮构造成控制槽，控制销被引入到控制槽中。优选地，该控制槽具有倾斜的部分，以相当特别优选的方式其为螺旋部分。所述控制销可在该部分内相对于转子运动。在这种情况下，所述转子优选进行旋转。所述控制凸轮优选进一步具有横向槽和/或卡扣部分。
[0010]弹性装置优选设置于转子和轴承之间，所述弹性装置具体以可旋转的方式相对于所述锁定器件驱动转子。
[0011]轴向游隙优选设置于转子和壳体之间，从而使得转子可相对于壳体运动。
[0012]本发明还涉及用于调节头枕的一种方法，所述头枕具有壳体，所述壳体可至少部分地相对于保持杆朝向和远离座椅乘员头部运动，所述头枕通过保持杆而布置于车辆座椅的靠背上，其中，在壳体上设置有转子，所述转子具有沿其纵向范围的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件，所述紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件均可选择性地与锁定装置接合，从而选择性地将壳体固定在其相应的位置内，其中，所述壳体首先向前朝向座椅乘员的头部运动，然后才远离座椅乘员的头部向后运动，以便使得壳体远离座椅乘员的头部运动。
[0013]关于根据本发明头枕的解释以相同的方式适用于根据本发明的方法，反之亦然。
[0014]当所述壳体向前运动时，所述转子优选以如此的方式暂时向前旋转以至于其运动成与锁定装置脱离接合。一旦这种向前运动被中断和/或逆转，所述转子的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件和锁定装置即刻运动成再次接合。
[0015]此外，所述转子当它到达其最前位置时优选相对于壳体在锁定位置内接合。于是转子可以在向后方向上或来回运动，而不接触所述锁定装置。一旦所述转子达到其最后位置，所述接合被再次解除，以及所述转子的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件在此运动成与所述锁定装置的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件接合。
[0016]根据一个替代性的实施例，所述转子当其向前运动时接合在解锁位置内。由此对于头枕而言在转子不与锁定装置接合的情况下可以向前运动。从而防止转子向前运动时产生干扰噪声。一旦将向后指向的力施加到所述壳体上，该接合被解除，以及所述转子的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件再次运动成与锁定装置接合，从而防止头枕壳体的向后运动。在该实施例中，只有当转子例如通过手柄致动而运动成与锁定装置脱离接合时，头枕壳体才有可能向后定向运动。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面，参照图1至图16对本发明进行解释说明。
[0018]这些解释说明纯粹是示例性的，而并不限制本发明的一般性概念。这些解释说明在同等程度上适用于本发明主题的所有方面。
[0019]图1示出根据本发明的头枕，其中转子被锁定；
[0020]图2示出根据图1所示的头枕，其中转子被解锁；
[0021]图3示出根据图1和图2所示转子的细节；
[0022]图4示出根据图1和图2所示轴承和锁定装置的细节；[0023]图5示出根据上述附图所示的转子和锁定装置；
[0024]图6示出根据上述附图的位于转子中的控制凸轮；
[0025]图7示出根据上述附图的转子的进一步细节；
[0026]图8示出转子的进一步细节；
[0027]图9和图10示出与锁定装置配合的转子；
[0028]图11和图12示出位于转子中的控制凸轮的另一实施例；
[0029]图13至图16示出根据图11和图12所示转子实施例的细节。
【具体实施方式】
[0030]图1示出根据本发明的头枕1，其通过两个保持杆2布置于车辆座椅靠背(图中未示出)上。该头枕具有壳体4，其优选设置有装饰物和/或覆盖物。根据本发明，现在将头枕的壳体4设置成能够相对于保持杆2在X方向上朝向和远离座椅乘员的头部运动。为此目的，通过轴承6将转子5设置于壳体4上，所述转子5设置成能够相对于锁定装置3位移，锁定装置3优选牢固地连接到保持杆2上。为了防止头枕壳体独立地运动，特别是远离座椅乘员的头部运动，也就是说，进入纸平面内的运动，转子5具有紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1，在当前情况下，所述器件构造为齿且其平行于转子的纵向中心轴线延伸。在当前情况下，在转子5的第一侧5.3和第二侧5.4处均设有紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1。因此转子5为带齿的杆，其在两侧处具有成排的齿5.1。转子5设置成能够通过轴承6相对于轴承6旋转以及纵向位移，也就是说，也相对于壳体4纵向位移。转子5延伸通过锁定装置3的凹槽3.1，其至少部分地构造成大于转子5的横截面。在锁定装置3上设置紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件3.2，紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件3.2与紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1互补且平行于紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1延伸。紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1，3.2可选择性地彼此接合，从而防止转子至少在一个方向上相对于锁定装置独立地运动。在当前情况下，紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1和3.2分别设置成齿，所述齿具有斜侧面且相对于彼此以如此的方式布置以至于在紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1，3.2没有防止进行这种运动的情况下使得转子可在一个方向上运动，优选向前朝向座椅乘员的头部运动。只有当紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1，3.2的陡峭侧面彼此接合时才防止转子相对于所述锁定装置的运动。这特别是转子向后定向运动情况下的情况，也就是说，被定向到纸平面内。在轴承6上设置控制销7，其从轴承6的径向外周突出并突出到控制凸轮5.2内，在当前情况下，控制凸轮5.2构造成转子5中的控制槽。利用控制销7可以选择性地将扭矩从轴承6传递到转子5。控制杆6.1设置于轴承6上。在该控制杆上支撑杆组合件9的一端，杆组合件9在其另一端处具有手柄8，在该情况下为按钮的形式，通过手柄8可解除转子5和锁定装置之间的锁定。在手柄8和壳体4之间设置有弹性装置10，其将转子5预张紧到其锁定位置内。
[0031]在图2中示出转子5的解锁。通过按下手柄8，如由箭头所示的那样，产生轴承6的由箭头9所示的旋转运动。所述旋转运动传递到转子5，这样转子5的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1运动成与锁定装置3的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件3.2脱离接合。在该位置下，在紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1,3.2彼此不接触的情况下，转子5可朝向座椅乘员的头部和远离座椅乘员的头部运动。一旦手柄8被再次释放，转子5向回旋转，以及紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1,3.2移动成再次彼此接合。
[0032]如果现在只将头枕向前拉动而不致动手柄8，紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1,3.2的倾斜齿背沿着彼此滑动，从而使得转子在逆时针方向上旋转，这可具体在图3和图5中看出。在锁定装置的齿3.2的齿顶和转子5的齿的齿顶5.1处于相同轴向位置中之前不久，控制销7从控制槽5.2的横向槽5.2.1 (参见图3和图6)滑动到控制凸轮5.2的陡峭部分内，该部分基本上平行于所述转子的纵向轴线布置，且在当前情况下使得齿5.1完全从锁定装置3的齿布置3.2旋转出来。在该情况下，部分5.2.2的间距反作用于弹簧10力。一旦控制销7到达部分5.2.2的基部，则其就携载着转子5远至行进路径的任何终端。当控制销7从横向槽5.2.1运动远至部分5.2.2的基部时，则轴承6相对于转子5运动。通过锁定销7再次从部分5.2.2的基部运动到横向槽5.2.1内，在手柄没有被致动的情况下，头枕I的壳体4以及因此轴承6的每次向后位移导致转子相对于锁定装置3的立即锁定。在这种情况下，在转子5和轴承6之间也发生相对运动。
[0033]图7至10示出根据图1至图6所示头枕的进一步细节。在图7中，可以清楚地看出锁定装置3的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件3.2也平行于转子5的纵向轴线成排布置，以及这些紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件3.2具有倾斜的齿背。在图8中，可以看到位于转子5中的凹槽5，轴承6接合于该凹槽5内。转子5可旋转，以及可同时相对于轴承6旋转和纵向位移，纵向位移和旋转由控制销7与控制槽的配合来限制。
[0034]图11至图16示出根据本发明头枕的另一实施例，基本上能够参照关于根据图1至图10头枕所作的陈述。在当前情况下，所述头枕优选不具有任何手动的解锁系统，以及如具体在图11和12中可以看到的那样，控制凸轮5.2具有陡峭的、优选螺旋形的部分5.2.2和卡扣部分5.2.3。如果头枕I的壳体4从任何起始位置向后运动时，也就是说，远离座椅乘员的头部运动，例如这在追尾碰撞的情况下可能会发生，以固定的方式设置于壳体上的控制销7使得转子5的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1在锁定装置3的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件3.2中旋转，从而防止头枕I的壳体4的向后运动。如果例如为了舒适度的原因而预期要改变头枕在向后方向上的位置，则将头枕I的壳体4向前拉动以便解锁，也就是说，朝向座椅乘员的头部远至其末端止动部。在当前情况下，紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1,3.2沿彼此滑动，在当前情况下紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1,3.2构造成具有倾斜和陡峭侧面的齿。在该运动过程中，轴承6的控制销7在控制凸轮中向前滑动远至转折点5.2.4之前不远的位置。轴承6以及因此控制销7的这种轴向运动导致转子5的旋转运动，这样转子5的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1从锁定装置3的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件3.2旋转出来，因此将齿布置完全分开。在控制销7到达转折点之后，壳体6和转子7—起运动。通过壳体4以及因此轴承6的任何向后位移，转子5通过控制销7与控制凸轮5.2的配合再次旋转到其锁定位置内。但是，如果继续向前运动远至前端止动部，则控制销超过转折点5.2.4运动到卡扣部分5.2.3内，这样转子5固定在其解锁状态下。在这种状态下，头枕I的壳体4可向后运动远至后部止动部。一旦达到该后部止动部，在壳体4以及因此轴承6的进一步向后运动期间，控制销7被再次从卡扣部分2.2.3压出且超过转折点5.2.4远至部分5.2.2的基部。在该情况下，转子5旋转，使得紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件5.1再次与锁定装置的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件3.2接合。通过紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件
5.1,3.2的斜侧面沿着彼此滑动，现在只可将壳体再次向前拉动。由锁定装置3锁定向后运动。
[0035]图12示出位于接合部分3.2.3中的控制销7。从图13和图14可以看出，转子5具有两个相对的控制凸轮5.2，控制销7分别接合于其中。图15和16再次示出转子或锁定装置3的细节。此外，参考根据图1至图10所作的解释。
[0036]附图标记清单:
[0037]1头枕
[0038]2保持杆
[0039]3锁定装置
[0040]3.1 凹槽
[0041]3.2 紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件，齿
[0042]4壳体
[0043]5转子，带齿的杆
[0044]5.1 紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件，齿
[0045]5.2 控制凸轮,控制槽
[0046]5.2.1 横向槽
[0047]5.2.2控制凸轮的陡峭部分，螺旋部分
[0048]5.2.3卡扣部分
[0049]5.2.4 转折点
[0050]5.3 第一侧
[0051]5.4 第二侧
[0052]5.5 凹槽
[0053]6轴承
[0054]6.1 控制杆
[0055]7控制销
[0056]8手柄
[0057]9箭头，旋转方向
[0058]10 弹性装置
【权利要求】
1.一种头枕(1)，其具有壳体(4)，所述壳体(4)可至少部分地相对于保持杆(2)朝向和远离座椅乘员头部运动，所述头枕通过所述保持杆(2)而布置于车辆座椅的靠背上，其中，在所述壳体上设置有转子(5)，所述转子(5)具有沿其纵向范围的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件(5.1)，所述紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件(5.1)可选择性地与锁定装置(3)接合并且选择性地将所述壳体固定在其相应的位置内，其特征在于，在所述壳体上布置有用于转子(5)的轴承(6)，以及所述转子(5)设置成能够相对于该轴承旋转和纵向位移。
2.根据权利要求1或根据权利要求1前序部分所述的头枕(I)，其特征在于，所述转子是带齿的杆，其具有分别位于两相对侧(5.3,5.4)处的齿(5.1)。
3.根据任一前述权利要求所述的头枕(1)，其特征在于，所述轴承(6)具有与所述转子的控制凸轮(5.2)配合的控制销(7)。
4.根据权利要求3所述的头枕(I)，其特征在于，所述控制凸轮(5.2)是控制槽。
5.根据任一前述权利要求所述的头枕(1)，其特征在于，在所述转子(5)和所述轴承(6)之间设置弹性装置。
6.根据任一前述权利要求所述的头枕(1)，其特征在于，所述转子以具有轴向游隙的方式支撑于所述壳体(4)上。
7.一种用于调节头枕(I)的方法，所述头枕(I)具有壳体(4)，所述壳体(4)可至少部分地相对于保持杆(2)朝向和远离座椅乘员头部运动，所述头枕通过保持杆(2)而布置于车辆座椅的靠背上，其中，在所述壳体上设置有转子(5)，所述转子(5)具有沿其纵向范围的紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件(5.1)，所述紧密锁定器件和/或非紧密锁定器件(5.1)可选择性地与锁定装置(3)接合以及选择性地将所述壳体固定在其相应的位置内，其特征在于，为了使得所述壳体远离座椅乘员的头部运动，所述壳体(4)首先向前朝向座椅乘员的头部运动，然后才远尚座椅乘员的头部向后运动。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述转子在运动过程中进行旋转。
9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述转子(5)当它达到其最前位置时接合在解锁位置内。
10.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述转子在向前运动过程中接合到解锁位置内。
【文档编号】B60N2/48GK103547481SQ201280024444
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2012年5月16日 优先权日:2011年5月20日
【发明者】T·佛罗茨 申请人:约翰逊控股公司