用于调整外后视镜的组件的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于调整在车辆外后视镜中的玻璃组件（18）的反射面的调整组件，其中，两个线性调整马达（20）作用在所述玻璃组件的两个点上，其中，所述调整马达（20）在所述玻璃组件（18）和后视镜支座（2）之间支承在所述后视镜头部中，其特征在于，所述调整马达（20）通过至少一个弹性体的连接件（30、31）与所述玻璃组件（18）和/或所述后视镜支座（2）相连接。
【专利说明】用于调整外后视镜的组件
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆外后视镜、尤其是用于这种外后视镜的调整组件，以及一种用于制造用于该外后视镜的调整组件的方法。
【背景技术】
[0002]车辆外后视镜越来越多地具有电子的玻璃调整装置。在此，玻璃促动器作为独立的构件用在安装壳体中。该玻璃促动器包含两个驱动调整系统的马达。作为其备选，使用两个分离的驱动装置。
[0003]在已知的可电操纵的车辆外后视镜中，在安装在车辆上的壳体上以可翻转的方式支承有后视镜支座，并且两个电驱动马达与该后视镜支座相联结。该驱动马达以相对于旋转点偏移了 90°的方式联结在后视镜支座上。该驱动马达构造成旋转电马达并且使后视镜通过传动机构和齿条以及安装在后视镜支座上的配合件运动。原则上，可通过唯一的马达实现翻转运动，然而其中，为此增加了机械的成本。通过两个马达可实现简单的结构。
[0004]但是，在使用两个旋转电马达时，装配成本由于多个单件(马达、传动机构、齿条等)很高。从文献DE4018409A1中已知一种组件，其描述了用于调整镜玻璃的铰接的线性驱动装置。该解决方案使用支承在球轴承中的转子杆和用于调整车镜的电的线性驱动装置。
[0005]从文献W02005/095159A1中已知不带线性调整马达的非这种类型的调整组件。
[0006]从文献W003/004245A1中已知一种用于制造调整组件的方法。
【发明内容】
[0007]因此本发明的目的是，给出开头提及的类型的可电操纵的车辆外后视镜，其具有在机械上简单的结构并且也可成本适宜地制造。
[0008]根据本发明，该目的通过以下方式实现，S卩，驱动马达构造成注塑上(angespritzt)的电的线性马达，并且该线性马达的操控通过位于外后视镜中的控制器实现。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]以下根据附图详细解释本发明的实施例。其中:
[0010]图1以分解图示出了外后视镜；
[0011]图2示出了根据现有技术的带有线性驱动装置的实施方式；
[0012]图3示出了根据本发明的调整组件的实施方式。
【具体实施方式】
[0013]以下应针对机动车外后视镜描述本发明。图1示出了例如在现有技术中使用的外后视镜组件。该外后视镜由后视镜头部和后视镜基部I组成，其中，后视镜头部以可相对于后视镜基部I旋转的方式支承。在图1中，后视镜基部I与旋转轴3相连接并且通过旋转轴3与在后视镜头部中的后视镜支座2相连接。这些构件由金属或者塑料或者由两种材料的组合制成，并且形成外后视镜的承载结构。
[0014]后视镜基部I被固定在车辆上。其被塑料构件、即后视镜基部覆盖件4覆盖。
[0015]在后视镜支座2上固定有玻璃驱动装置5，其又与玻璃组件18相连接。在此，该玻璃组件18由传统的带有由塑料制成的玻璃承载板的玻璃镜组成，该玻璃承载板保护并承载玻璃并且建立与玻璃驱动装置5的连接。但是，在一个有利的设计方案中，该玻璃组件18也可为所谓的塑料玻璃，即，由涂有涂层的塑料衬底构成的镜玻璃，其具有反射侧和承载侦牝用于玻璃驱动装置5的固定件被集成到承载侧中。后视镜头部被后视镜头部壳体部件7、8和10覆盖。在图1的示例中，指示灯模块6也被集成到后视镜头部壳体部件7、8和10中。用于玻璃驱动装置5的操控装置9与控制器12相连接，控制器12又具有与车辆的连接部11。
[0016]玻璃驱动装置5作为独立的组件包含两个作用到齿条上的马达，该齿条的端部固定在玻璃组件18上并且由此可使镜玻璃摆动。玻璃驱动装置5在合适的壳体中作为完整的单元被提供。
[0017]此外备选地，图2示出了带有分离的驱动装置的调整组件。
[0018]根据图2，在玻璃组件18和后视镜支座2之间安装有开合轴承100，其具有在后视镜支座2上的支柱50和在玻璃组件18的后侧上的块状部54。支柱50具有凹形的轴承壳52，块状部54的凸形的轴承面56被容纳在该轴承壳中。在图2中右侧示出了线性调整马达20。其通过一个端部铰接地支承在后视镜支座2的凹口中。转子22通过为球窝接头形式的铰接连接件与玻璃组件18的后侧相联结。
[0019]通过轴承元件52、56定义旋转点M。相对于该旋转点M镜像地,在与线性调整马达20相对的一侧上布置有摩擦元件58，其与线性调整马达20相似地支承。通过柱形的摩擦元件58，在其轴59和包围轴59的部件之间限定了一定的静摩擦和一定的滑动摩擦。
[0020]如果线性调整马达20使转子22沿着实线箭头的方向运动，则后视镜支座围绕开合轴承100在逆时针方向上翻转，其中，轴59沿着实心箭头的方向伸入摩擦元件58中。如果转子22被拉回，则后视镜支座2顺时针翻转，那么由此使转子22和摩擦元件58的轴59沿着虚线箭头的方向运动。
[0021]在图2中示出的组件以相似的方式用于另一翻转轴，也就是说，在从偏移90°的视线方向上观察根据图2的组件时，得到相似的情况。
[0022]除了线性调整马达20，该现有技术的解决方案的前提条件是高成本的摩擦元件。
[0023]图3示出了根据本发明的调整组件。在此，省去了开合轴承。任一限定在玻璃组件和后视镜支座之间的运动中心点的轴承都适合用于本发明的实施方案。在此，对于本领域技术人员来说，可应用任一对其来说常用的解决方案。
[0024]由此，玻璃组件18通过未示出的轴承和两个线性调整马达20与后视镜支座2相连接。
[0025]该带有转子22的线性调整马达20在端侧设有弹性体的连接件31。此外，转子22在其另一端部上与另一弹性体的连接件30相连接，该连接件30与玻璃组件18处于连接中。电的连接部32从线性调整马达20延伸到具有与车辆的连接部11的控制器12。
[0026]S卩，两个所示出的驱动装置彼此错位地布置，使得通过操控转子22、22’线性地延长或缩短可实现玻璃组件18的任一期望的定位。
[0027]优选地，应用带有压电马达的线性调整马达。其代替传统的驱动系统，例如马达-心轴系统或磁性的线性驱动装置。该压电调整器包括被压电马达预紧的转子。通过该压电调整器可实现非常紧凑的结构形式，其中，优点是快速的可调整性。此外，压电调整器具有高度的自锁功能，从而当用作镜玻璃调整器时玻璃组件18被可靠地支承和锁止。省去了附加的锁止件。
[0028]当玻璃组件18不包含由矿物玻璃制成的镜玻璃而是由喷涂有金属层的塑料衬底制成时，根据本发明的实施方式是尤其有利的。为此，制造了带有高的光学质量的塑料衬底，并且以合适的方法在塑料衬底的一个或两个表面上沉积了金属的层，例如铬、铝或钛或混合物。塑料镜比传统的玻璃镜轻了几个数量级。其可简单地被玻璃调整器引导，并且压电调整器也不必被再设计成用于很大的调整力，这使整个结构更加轻巧且更加成本适宜。
[0029]该调整组件由玻璃组件18、两个线性调整马达20以及与后视镜支座和玻璃组件18的连接件31和30组成。
[0030]以塑料注塑方法制造该调整组件。作为第一步骤，在线性调整马达20的一侧上得到弹性体的连接件31，该侧紧接着必须与后视镜支座相连接。该连接件31可直接被注射上。插装连接件31也是可行的。
[0031]在另一步骤中，为玻璃组件18注塑塑料镜或者注塑玻璃承载板。对于塑料镜来说，以在文献EP1412158A0中描述的特殊的注塑方法制造衬底。然后，在将带有其转子22的线性调整马达20插入模具中之后，在另一注塑步骤中直接将连接元件30注射到塑料衬底上。在此，将带有其转子的线性调整马达20以与塑料衬底或承载板有限定的距离的方式插入第二注塑模中，从而在用弹性体的材料注塑包封时填充该距离并且使两个构件相连接。由此，使转子22直接形状锁合且力锁合地注射到塑料镜的塑料衬底上。通过线性调整马达20直接与玻璃组件18相连接，节省了装配成本。连接件30由弹性体的材料制成，从而在玻璃组件18和转子22之间的角度可与调整力匹配直至由材料的弹性系数确定的阈值。
[0032]塑料注塑方法为在注塑机中的双组分(2K)方法，其中，在两个模具中且以两种材料进行制造；或者在一个分开的过程中制造承载板或塑料镜，并且将其插入第二塑料注塑机中，以在此给承载板或塑料镜设置连接件。
[0033]尤其在使用塑料镜时有意义的是，在将连接件与线性调整器注射在一起之前进行涂覆步骤。
[0034]由玻璃组件18和线性调整马达组成的构件的装配通过连接件31实现，该连接件卡在后视镜支座2的合适的装置中或者以其它方式固定。因此，该轴承也可设计成，轴承构件与线性调整马达20的连接部相连接。
[0035]为了调整后视镜，操控两个线性调整马达20。该操控通过与控制器12接触和连接实现。在外后视镜中的这种控制器12用于操控所有在外后视镜中存在的电子功能。有利地，由控制器12实施控制功能，该控制器12用作LIN总线节点。由此，控制器12通过总线连接直接与车辆总线和其节点相连接。
[0036]通过应用控制器12，可操控由两个线性调整马达20组成的系统，使得两个线性调整马达20不是彼此分离地而是彼此相协调地运动。由此，可避免转子轴的更大的倾斜并且避免由此产生弹性体的连接件受剪切力加载。[0037]附图标记列表
[0038]I后视镜基部
[0039]2后视镜支座
[0040]3旋转轴
[0041]4后视镜基部覆盖件
[0042]5玻璃驱动装置
[0043]6指示灯模块
[0044]7后视镜头部壳体部件
[0045]8后视镜头部壳体部件
[0046]9操控装置
[0047]10
后视镜头部壳体部件
[0048]11
连接部
[0049]12
控制器
[0050]18
玻璃组件
[0051]20
线性调整马达
[0052]22、22’ 转子
[0053]30
弹性体的连接件
[0054]31
连接件
[0055]50支柱
[0056]52
凹形的轴承壳
[0057]54
块状部
[0058]56
凸形的轴承面
[0059]58
摩擦元件
[0060]59轴
[0061]100开合轴承
【权利要求】
1.一种用于调整在车辆外后视镜中的玻璃组件(18)的反射面的调整组件，其中，两个线性调整马达(20)作用在所述玻璃组件的两个点上，其中，所述调整马达(20)在所述玻璃组件(18)和后视镜支座(2)之间支承在所述后视镜头部中，其特征在于，所述调整马达(20)通过至少一个弹性体的连接件(30、31)与所述玻璃组件(18)和/或所述后视镜支座(2)相连接。
2.按照权利要求1所述的调整组件，其特征在于，所述调整马达(20)是压电驱动装置。
3.按照权利要求1所述的调整组件，其特征在于，所述调整马达(20)具有转子(22)，其通过所述至少一个弹性体的连接件(30、31)被注塑包封。
4.按照权利要求1所述的调整组件，其特征在于，所述调整马达(20)由安装在所述车辆外后视镜中的控制器(12)操控。
5.按照权利要求4所述的调整组件，其特征在于，所述控制器(12)是车辆总线系统(11)的一部分。
6.按照权利要求1所述的调整组件，其特征在于，所述玻璃组件是带有反射层的塑料衬底。
7.按照权利要求1所述的调整组件，其特征在于，所述玻璃组件(18)是带有矿物镜玻璃的塑料承载板。
8.一种用于制造按照上述权利要求中任一项所述的调整组件的方法，其具有以下步骤: 在用于制造所述玻璃组件(18)的至少一部分的第一注塑模中注塑塑料承载板或塑料的镜衬底， 将所述调整马达(20)以相对于所述玻璃组件(18)的至少一部分具有限定的距离的方式插入第二注塑模中， 在所述第二注塑模中用弹性体的塑料将所述调整马达(20)的转子(22)注射到所述玻璃组件(18)上。
【文档编号】B60R1/072GK103562008SQ201280026618
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2012年5月21日 优先权日:2011年5月31日
【发明者】A·赫尔曼 申请人:Smr专利责任有限公司