用于将线材缆索与缆索座连接的方法和设备的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于将线材缆索（28）与安全带锁安装用的缆索座（10）连接的方法，所述方法包括如下步骤：将所述缆索座的保持区段（14）预先弯曲成孔眼环；将所述线材缆索（28）嵌入所述孔眼环中；挤压所述保持区段（14），从而使其外周减小。将所述保持区段（14）的挤压实施为冲挤，其中，在所述保持区段（14）与所述线材缆索（28）之间产生形状锁合。利用工具（32）来实施所述冲挤，所述工具具有至少一个用于所述孔眼环的无棱边的第一容纳部（40）。本发明还涉及一种用于将线材缆索（28）与安全带锁安装用的缆索座（10）连接的设备，其包括：第一工具半部（36），所述第一工具半部具有用于所述缆索座（10）的预先弯曲成孔眼环的保持区段（14）的第一容纳部（40）；以及对置的第二工具半部（34），所述第二工具半部具有用于所述保持区段（14）的第二容纳部（38）。两个工具半部（34、36）能够利用如此大的压力使得压向彼此，使得发生所述保持区段（14）的材料的流动。至少所述第一容纳部（40）是无棱边的。
【专利说明】用于将线材缆索与缆索座连接的方法和设备
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于将线材缆索与安全带锁安装用的缆索座连接的方法。此外，本发明还涉及一种用于将线材缆索与安全带锁安装用的缆索座连接的设备。
【背景技术】
[0002]尤其是，用于汽车后排座的安全带锁借助于线材缆索直接或者间接设置在汽车车身上，因此，所述安全带锁具有一定程度的可运动性。即使在应用所谓的线性张紧器的时候，安全带锁仍然固定在线材缆索上，其中，所述线材缆索还与线性张紧器的活塞连接。
[0003]由DE102007012039A1公知一种缆索座，利用所述缆索座，可以使得这种线材缆索的端部与安全带锁、配件或者汽车车身连接。所述缆索座是带有固定区段的板材冲压件，所述固定区段用于将缆索座固定在安全带锁、配件或者汽车车身上，并且所述板材冲压件带有保持区段，所述保持区段在预先弯曲的情况下形成孔眼环，所述线材缆索嵌入所述孔眼环中。所述保持区段具有两个边缘，它们之中的第一边缘具有带有侧向加厚部的凸起部，而第二边缘具有带有底切部的相应的凹隙。在保持区段的预先弯曲的状态下，第一边缘的凸起部嵌入第二边缘的凹隙中。所述保持区段在线材缆索嵌入之后被压紧，从而所述孔眼环的外周减小并且由此线材缆索被夹紧。
[0004]理想地，所述保持区段的彼此钩挂的边缘在挤压之后形成连续的平整面，从而在凸起部与凹隙之间不存在间隙和重叠。在向线材缆索施加力的情况下，凸起部和凹隙于是不能相对于彼此运动，从而所述孔眼环可靠地保持锁合，并且不能将所述线材缆索从缆索座中拉出来。
[0005]由于对这种线材缆索连接装置的负载能力的高要求(即使考虑到将缆索座应用于安全带张紧器中，其中非常大的拉力作用于线材缆索)，必须以极大的压力来实施所述保持区段的挤压，这会导致挤压工具的迅速磨损。
【发明内容】
[0006]在上述背景下，本发明的目的在于，提供一种可靠的、对工具无损伤的线材缆索连接。
[0007]该目的通过具有权利要求1所述的特征的方法以及具有权利要求3所述的特征的设备来实现。根据本发明的方法和根据本发明的设备的具有优点的和合乎目的的构造方式在配属的从属权利要求中给出。
[0008]根据本发明的用于将线材缆索与安全带锁安装用的缆索座连接的方法包括如下步骤:
[0009]-将所述缆索座的保持区段预先弯曲成孔眼环；
[0010]-将所述线材缆索嵌入所述孔眼环中；以及
[0011]-挤压所述保持区段，从而使其外周减小。
[0012]将所述保持区段的所述挤压实施为冲挤(Flie β pressen)。在所述冲挤时，在所述保持区段与所述线材缆索之间产生形状锁合。利用工具来实施所述冲挤，所述工具具有至少一个用于所述孔眼环的无棱边的第一容纳部。
[0013]本发明基于如下认知，即在引起保持区段与线材缆索之间的形状锁合的冲挤中，不仅减小了保持区段的外周，而且使得保持区段的材料被压入在线材缆索的线(绳股)之间。这导致保持区段的材料尤其在如下区域中相对强地运动，在所述区域中，预先弯曲成孔眼环的保持区段并未锁合。这种材料运动受到存在于迄今所使用的工具的容纳部中的棱边的阻碍，这导致强的摩擦并因此导致所述工具的快速磨损。相比之下，所述冲挤的根据本发明的具有无棱边的容纳部的实施形式允许在所述容纳部的区域中尽可能不受阻碍的材料运动，从而对所述工具的负荷明显较低并且所述工具可以更长时间地使用。
[0014]根据本发明的方法尤其适用于带有预先弯曲成孔眼环的保持区段的缆索座，如由DE102007012039A1所公知的那样。
[0015]本发明还提供一种用于将线材缆索与安全带锁安装用的缆索座连接的设备。根据本发明的设备包括:第一工具半部，所述第一工具半部具有用于所述缆索座的预先弯曲成孔眼环的保持区段的第一容纳部；以及对置的第二工具半部，所述第二工具半部具有用于所述保持区段的第二容纳部。所述两个工具半部能够利用如此大的压力压向彼此，使得发生所述保持区段的材料的流动。至少所述第一容纳部是无棱边的。
[0016]关于利用根据本发明的设备所实现的优点，请参阅上面所描述的根据本发明的方法的实施形式。
[0017]在根据本发明的设备的优选实施方式中，所述第一容纳部具有半圆形的横截面。所述横截面相应于保持区段的预先弯曲的形状，但是具有更小的直径。在挤压期间，所述半圆形横截面允许保持区段的材料不发生材料堵塞的最佳运动。
[0018]最后，本发明也指出了一种根据本发明的方法或者根据本发明的设备在带有预先弯曲成孔眼环的保持区段的缆索座上的应用，所述保持区段包围线材缆索并且在前侧上具有两个边缘，在所述两个边缘中所述第一边缘具有至少一个带有侧向加厚部的凸起部，而所述第二边缘具有至少一个带有底切部的凹隙，其中，带有所述加厚部的所述凸起部处于带有所述底切部的凹隙中。
[0019]正好在这种缆索座中，根据本发明的方法或者根据本发明的设备的应用特别地产生已经阐述过的优点。
[0020]尤其当将缆索座以如下方式嵌入所述工具中的时候，使得无棱边的第一容纳部与所述保持区段的前侧对置，则在变形时可以实现保持区段的材料的摩擦少的并因此对工具无损伤的流动。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]本发明的其他特征和优点由下面的说明书和所参考的附图得知。在附图中:
[0022]图1示出缆索座处于展开状态下的正视图；
[0023]图2示出所述缆索座处于预先弯曲状态下的正视图；
[0024]图3示出带有线材缆索的缆索座处于压合状态下的正视图；
[0025]图4示出所述缆索座在压合状态下带有凹入部的后视图；
[0026]图5示出根据第一种实施方式的挤压工具的示意性的横截面图；以及[0027]图6示出根据本发明第二种实施方式的挤压工具的示意性的横截面图。
【具体实施方式】
[0028]在图1中，缆索座10作为板材冲压件在初始状态下没有待固定的线材缆索(Drahtseil)地被示出。所述缆索座10具有固定区段12，所述固定区段用于将缆索座10安装在安全带锁、一配件或者汽车车身上。所述固定区段12—体式地过渡到保持区段中14，所述保持区段具有带有彼此互补的凸起部20和凹隙22的两个边缘16、18。所述凸起部20具有侧向的加厚部24，所述加厚部具有与所述凹隙22的配属的底切部26的相同轮廓。所述固定区段12也能够以不同于这里所描述的形状的方式构成，例如构成为环或者孔眼环并且用于固定安全带。
[0029]所述缆索座10的保持区段14预先弯曲成孔眼环，所述孔眼环的内直径大于有待固定的线材缆索28。这种中间状态在图2中示出。所述凸起部20虽然已经嵌入相应的凹隙22中；但是，还存在空隙。
[0030]图3示出处于制造的最终状态的缆索座10和固定在它上面的线材缆索28。所述线材缆索28先前被嵌入所述孔眼环中，且利用非常大的压力使得所述保持区段14然后与所述线材缆索28压合。在该挤压过程中，所述孔眼环的外直径减小，并且在保持区段14与线材缆索28之间形成形状锁合，方法是:将所述保持区段14的材料压到线材缆索28的各个绳股之间。因此，这种形状锁合超越了简单的力锁合或者摩擦锁合(夹持连接)。
[0031]所述形状锁合形成得到图4中示例性示出的凹入部30的支持，在将保持区段14与线材缆索28压合的时候使得所述凹入部30从外部在如下程度上压印到所述保持区段14中，使得所述凹入部在由保持区段14形成的孔眼环的内侧上进入所述线材缆索28中。所述凹入部30横向于牵引方向突出并且附加地使得所述线材缆索28变形，所述牵引方向相应于线材缆索28的纵向。
[0032]所述保持区段14与所述线材缆索之间的形状锁合通过保持区段的边缘16、18嵌入彼此得以强化。如图3中可以看到的那样，那么在压合之后，所述第一边缘16的凸起部20在如下程度上嵌入所述第二边缘18的凹隙22中，使得基本上存在平整的、没有空隙的表面，也就是说，在所述凸起部20与所述凹隙22之间不存在缝隙和重叠。因此，在向所述线材缆索28施加拉力的情况下，所述凸起部20和凹隙24不会相对于彼此运动，从而所述线材缆索28可靠地保持在缆索座10中。
[0033]下面探讨在压合时所使用的工具32，其中，分别示意性地在图5中示出第一种实施方式，而在图6中示出第二种实施方式。
[0034]在两种情况下，所述工具32都具有下面的工具半部34和上面的工具半部36，能够利用高的压力使得它们压向彼此。两个工具半部34、36都分别具有一个容纳部38或者40，所述容纳部通过绝大部分为实心的工具半部34、36中的凹隙形成。
[0035]将由金属件形成的、带有嵌入的线材缆索28的缆索座10的根据图2预先弯曲成孔眼环的保持区段14通过如下方式放置到所述容纳部38、40中，使得所述保持区段14的前侧以彼此对置的边缘16、18指向所述上面的工具半部36的容纳部40，而所述保持区段14的后侧指向所述下面的工具半部34的容纳部38。
[0036]在两种实施方式中，所述下面的容纳部38都构成为半六边形。从在所述容纳部38的棱边42之间延伸的基面中伸出有各个凸起部44，在图5和图6中所述凸起部中分别仅仅一个可见。六边形面的过渡部倒圆地实施并且具有大约Imm的半径。
[0037]在图5和图6中所示的工具32的上面的工具半部36的不同之处在于，在根据图5的实施方式中，所述上面的容纳部40基本上与下面的容纳部38对称地成型(除所述凸起部44以外)，即构成为带有棱边46的六边形，而在根据图6的实施方式中，所述上面的容纳部40是无棱边的，也就是说，所述上面的容纳部40没有棱边46。更合适的是，在这种实施方式中，所述上面的容纳部40在横截面上呈半圆形。
[0038]在上下文中将“无棱边的”理解为，除了向交界的工具面和端面的过渡部上的棱边，所述容纳部40不具有处于所述容纳部40内部的棱边46。
[0039]在两种工具实施方式中，如下设定所述容纳部38、40的尺寸，即，在所述保持区段14与所述线材缆索28压合的时候，孔眼环的外周减小。同时，所述凸起部44使得在图4中所示的凹入部30印入所述保持区段14的背侧中。所述工具的没有进一步示出的端侧表面阻碍了有待压合的区段的长度超出预先设置的大小。
[0040]利用如下大小的压力来使得所述工具半部34、36压向彼此，即，在所述孔眼环的区域中产生材料流动(Fliei3 en)。尤其是在所述保持区段14的前侧上，带有边缘16、18的区域相对程度大地运动。这在根据第一种实施方式的工具32中导致所述上面的容纳部40的特别高的应力，主要是在棱边46上。在根据第二种实施方式的工具32中，这种应力明显减小，这是因为所述上面的容纳部40没有内部的棱边。因此，材料在此可以尽可能不受到阻碍地运动，从而所述上面的工具半部36的磨损相对而言地得到显著降低。
[0041]当然，所述工具32的容纳部38也可以不带有棱边42地实施。但是，在该区域中，所述工具32的磨损并不是那么紧要，这是因为在这里仅仅会导致所述保持区段14的较弱的材料运动。
[0042]在应用所描述的工具时，也可以不带有附加的压印器具地实现压合。
[0043]附图标记列表
[0044]10 缆索座
[0045]12 固定区段
[0046]14 保持区段
[0047]16 第一边缘
[0048]18 第二边缘
[0049]20 凸起部
[0050]22 凹隙
[0051]24 加厚部
[0052]26 底切部
[0053]28 线材缆索
[0054]30 凹入部
[0055]32 工具
[0056]34 下面的工具半部
[0057]36 上面的工具半部
[0058]38 下面的工具半部的容纳部[0059]40上面的工具半部的容纳部
[0060]42下面的工具半部中的棱边
[0061]44 凸起部
[0062]46上面的 工具半部中的棱边
【权利要求】
1.用于将线材缆索(28)与安全带锁安装用的缆索座(10)连接的方法，所述方法具有如下步骤: -将所述缆索座的保持区段(14)预先弯曲成孔眼环； -将所述线材缆索(28)嵌入所述孔眼环中； -挤压所述保持区段(14)，从而使所述保持区段外周减小； 其特征在于， 将保持区段(14)的挤压实施为冲挤， 在所述冲挤时，在保持区段(14)与线材缆索(28)之间产生形状锁合，以及利用工具(32 )来实施所述冲挤，所述工具(32 )具有至少一个用于所述孔眼环的无棱边的第一容纳部(40)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冲挤利用工具(32)来实施，所述工具(32)具有两个用于所述孔眼环的对置的无棱边的容纳部(38、40)。
3.用于将线材缆索(28)与安全带锁安装用的缆索座(10)连接的设备，所述设备具有: 第一工具半部(36)，所述第一工具半部(36)具有用于缆索座(10)的预先弯曲成孔眼环的保持区段(14)的第一容纳部(40)，以及 对置的第二工具半部(34)，所述第二工具半部(34)具有用于所述保持区段(14)的第二容纳部(38)， 其特征在于， 所述两个工具半部(34、36)能够利用如此大的压力压向彼此，使得发生保持区段(14)的材料的流动， 且至少所述第一容纳部(40)是无棱边的。
4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述第一容纳部(40)具有半圆形的横截面。
5.根据权利要求3或4所述的设备，其特征在于，所述第二容纳部(38)也是无棱边的。
6.将根据权利要求1或2所述的方法或者根据权利要求3至5之一所述的设备用于带有预先弯曲成孔眼环的保持区段(14)的缆索座(10)的应用，所述保持区段(14)包围线材缆索(28)并且在前侧上具有两个边缘(16、18)，在所述两个边缘中，所述第一边缘(16)具有至少一个带有侧向加厚部(24)的凸起部(20)，而所述第二边缘(18)具有至少一个带有底切部(26)的凹隙(22)，其中，带有加厚部(24)的凸起部(20)处于带有底切部(26)的凹隙(22)中。
7.根据权利要求6所述的应用，其特征在于，所述第一容纳部(40)与所述保持区段(14)的前侧对置。
【文档编号】B60R22/22GK103890450SQ201280051243
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2012年10月10日 优先权日:2011年10月19日
【发明者】M·塞茨 申请人:Trw汽车股份有限公司