车轮轮廓的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于轨道车辆车轮的车轮轮廓，其中在所述车轮轮廓与轨道轮廓的共同作用中，在所述车轮轮廓与所述轨道轮廓的每个接触位置处，形成了所述车轮轮廓的曲率与所述轨道轮廓的曲率的、基本上恒定的比例。
【专利说明】车轮轮廓
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种用于轨道车辆车轮的车轮轮廓。
【背景技术】
[0002] 轮/轨接触的协调对轨道车辆的行驶性能具有重要影响。在此应优化参数、例如 高速时的行驶稳定性及舒适性、曲线运行性能以及噪声形成。另一个重要参数是轨道车辆 车轮的磨损量，所述磨损量会由于轮/轨接触的不利的形状而显著增大。该磨损量能够通 过较小的表面压力来减小。由于所述表面压力，在参与的、相互接触的主体中会出现有特点 的应力分布，其中所述应力的最大值通常在所参与的主体的内部。由此会产生下述磨损形 式，该磨损形式的特征在于表面结构的小部分的碎裂（英文："Spalling")。这种情况在低 温下由于轮箍金属在这种情况中出现的变脆而增强。
[0003] 根据现有技术的车轮轮廓不能同时满足俄罗斯的所述要求。例如，由在俄罗斯常 用的轨道轮廓R65与在欧洲常用的、对于俄罗斯而言相匹配的车轮轮廓P8组成的组合虽然 在高速时提供了令人满意的行驶性能，但是不能提供可接受的磨损性能。相对地，全俄铁道 运输科学研究院VNIIZHT的车轮轮廓VNIIZHT-RM70在该组合中就提供了良好的磨损性能， 但是导致了所谓的"慢体运动（slow body motions)"、即车厢的横向振动，该振动尤其在高 速时严重地损害了行驶舒适性。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于，提供一种车轮轮廓，该车轮轮廓避免了现有技术的所述缺点。 所述车轮轮廓与在俄罗斯常用的轨道轮廓R65相组合尤其不仅在高速时具有良好的行驶 性能而且还具有良好的磨损性能。根据本发明的车轮轮廓与由测量获得的、平均磨损的轨 道轮廓R65相协调并且在这种组合中以特殊尺寸表现出有利的特性。
[0005] 该目的通过具有权利要求1的特征的车轮轮廓来实现。有利的技术方案是从属权 利要求的主题。
[0006] 根据本发明的基本思想描述了一种具有足够大的等效锥度的车轮轮廓，所述车轮 轮廓同时在与轨道的接触位置处具有较小的表面压力。
[0007] 根据本发明，所述车轮轮廓在与轨道轮廓的每个接触位置处都具有基本上恒定 的、车轮轮廓的曲率与轨道轮廓的曲率的比例。在此，所述曲率被定义为足够短的曲线段的 每个连续长度的方向变化并且不仅在轨道轮廓中而且在车轮轮廓中都位于垂直于行驶方 向的平面上。
[0008] 根据本发明的车轮轮廓有利地适合于最高速度大于200km/h的高速车辆的车轮。
[0009] 所述车轮轮廓的制造有利地借助轮对车床（Radsatz-drehmaschinen)来实现并 且已经能够在首次装配轨道车辆时实现，或者说只要不超过磨损极限，现有的轨道车辆车 轮能够配备有根据本发明的车轮轮廓。
[0010] 表 1
[0011] Him -49,5001 11,649 G1m ^54.353 18.Q3F Ptw -60,56? ?〇Μ6 "Pm ~24>4S >$Λ ^5,27?- 46ΛΖ1 P4a "〇,6?9 m,9〇F Effl 215,m >iw ~?3Λ29 179,524 l>ZHt ~Zg,8B1 ^t4fs?2 ptm "nnT mtm Clw' n,SQ2 -31,577 ~W ig^2 - HI ---? "T~ *5M5r 50.?$0 61 27.t〇4 M -?>,3<S ~S ^3M4? 1?tm F ^2gJ2t ?,?92~ PS -2A.95T 3,623 ~H *Γ2Μ?Τ 2,631 E t,177 ~ρΓ -1,834 'tSt_ DO 0,009 Β,σθθ * P2 ~lj97?~ ?0.219 PI 7.779~ ~?,S? C2 39.WT ?1,6t4 Cl ^.29F -1,818 9 59,Μ?' -S.22S ~A 65.Φ00" .11,225 Y 2
[0012] 表中值的单位为：毫米。
[0013] 表1以列表形式示出根据本发明的车轮轮廓或者说车轮断面（Radprofil)的y-z 坐标。车轮轮廓表面的相应的点的标记与在图1中图解示出的车轮轮廓相对应。坐标原点 是车轮轮廓表面的点DO。Y轴朝向车轮轮廓斜面（Radprofilauslauf)(轨道车辆外侧）延 伸至正值、朝向轮缘延伸至负值。Z轴朝向轨道车辆车轮的较大直径延伸至正值。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1示例性地示出了根据本发明的车轮轮廓。
【具体实施方式】
[0015] 图1示例性地且示意性地示出了根据本发明的车轮轮廓。以注明尺寸的剖视图示 出在表1中以列表形式所描述的车轮轮廓。描述了车轮轮廓表面的在表1中所列举的点的 位置，坐标系的位置和取向也是如此。
【权利要求】
1. 用于轨道车辆车轮的车轮轮廓，其特征在于，在所述车轮轮廓与轨道轮廓的共同作 用中，在所述车轮轮廓与所述轨道轮廓的每个接触位置处，形成了所述车轮轮廓的曲率与 所述轨道轮廓的曲率的、基本上恒定的比例。
2. 根据权利要求1所述的用于轨道车辆车轮的车轮轮廓，其特征在于，所述车轮轮廓 的X坐标与y坐标的关系根据表i形成。
3. 轨道车辆车轮，其特征在于，所述轨道车辆车轮的车轮轮廓根据权利要求1或者2形 成。
4. 轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆的至少一个车轮根据权利要求3形成。
【文档编号】B60B17/00GK104114375SQ201280066960
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2012年11月27日 优先权日:2012年1月11日
【发明者】G·格拉布纳 申请人:奥地利西门子公司