一种车用电动镜片的调节装置制造方法
【专利摘要】本发明提出一种车用电动镜片的调节装置，包括：第一开关的一端和第二开关的一端均与预设电压相连；H桥采样模块第一输入端与第一开关另一端相连，第二输入端与第二开关另一端相连，当第一开关闭合且第二开关关断时H桥采样模块第一输出端输出第一电平信号且第二输出端输出第二电平信号，当第二开关闭合且第一开关关断时H桥采样模块第一输出端输出第二电平信号且第二输出端输出第一电平信号；控制模块第一输入端与H桥采样模块第一输出端相连，第二输入端与H桥采样模块第二输出端相连，第一输出端和第二输出端均与电动镜片的电机相连，控制模块根据H桥采样模块输出的电平信号控制电机转动以对电动镜片调节。该调节装置结构简单，可以降低成本。
【专利说明】-种车用电动镜片的调节装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种车用电动镜片的调节装置。
【背景技术】
[0002] 传统上，对车用电动镜片进行调节主要有两种方案，第一种方案为采用ECU (Electrical Control Unit，电子控制单元)控制开关进而控制外后视镜的电机从而实现镜 片的调节，但是这种方案成本较高，并且ECU只用于控制开关的闭合或者关断，造成功能浪 费；第二种方案为直接控制方案，其装配结构如图1所示，可以看出其装配结构较为复杂， 所以装配工序繁多，劳动强度较大。其控制电路采用钣金导通和复杂的电路连接方式，如 图2所示，此方案对车用电动镜片的调节开关包括两个开关组，第一开关组例如图2中的 SW-TS-23I01-R14拨动开关实现左视镜或者右视镜的选择，其中，拨动开关的电路连接如图 3所示，另外，第二开关组例如图2中的开关K-LB或者开关K-RB对选择的后视镜进行上下 左右的调节，其中第二开关组例如开关K-LB或者开关K-RB -般包括四个按键、滑柱、接触 弹片等机械结构，通过此机械结构再与电路配合实现对后视镜的四个电机的控制，电路比 较复杂，控制电路中各功能引脚如图4所示，左边为5A-3782162插件，右边为5A-37821651 插件，其中各符号的含义如下：
[0003] L-L/R :左视镜的左右调节；
[0004] LED+ :背光 +
[0005] VCC :电源；
[0006] R-L/R :右视镜的左右调节；
[0007] LS :左调节公共端；
[0008] L/R-F/B :左 / 右-前 / 后；
[0009] GND :接地；
[0010] RS :右调节公共端；
[0011] LED-:背光
[0012] FOLD:折叠信号；
[0013] AUTO: auto 信号；
[0014] HI、H2 :拨动开关的信号输入。
[0015] 综上所述，现有技术的缺点是：第一种方案成本高，造成功能浪费，第二种方案对 结构件的尺寸精度要求较高，且容易受环境和装配环节的影响造成导通不良，电路连接比 较复杂，并且在电机启动、堵转瞬间会产生较大的峰值电流，同时会对其他电器产生电磁干 扰。
【发明内容】
[0016] 本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
[0017] 为此，本发明的一个目的在于提出一种车用电动镜片的调节装置，该调节装置结 构简单，并且可以降低成本、降低装配难度。
[0018] 为达到上述目的，本发明实施例提出一种车用电动镜片的调节装置，该调节装置 包括：第一开关和第二开关，所述第一开关的一端与预设电压相连，所述第二开关的一端与 所述预设电压相连；Η桥采样模块，所述Η桥采样模块的第一输入端与所述第一开关的另一 端相连，所述Η桥采样模块的第二输入端与所述第二开关的另一端相连，其中，当所述第一 开关闭合且所述第二开关关断时所述Η桥采样模块的第一输出端输出第一电平信号且所 述第二输出端输出第二电平信号，当所述第二开关闭合且所述第一开关关断时所述Η桥采 样模块的第一输出端输出第二电平信号且所述第二输出端输出第一电平信号；控制模块， 所述控制模块的第一输入端与所述Η桥采样模块的所述第一输出端相连，所述控制模块的 第二输入端与所述Η桥采样模块的所述第二输出端相连，所述控制模块的第一输出端和第 二输出端均与电动镜片的电机相连，所述控制模块根据所述Η桥采样模块输出的电平信号 控制所述电机转动以对所述电动镜片进行调节。
[0019] 根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置，触发不同的开关，通过Η桥采样 模块和第二Η桥采样模块获得控制模块的输入信号，进而控制模块根据逻辑关系可以控制 车用电动镜片的电机进行正反转，从而实现对电动镜片的调节。并且，该调节装置电路连接 简单，不需要繁杂的电路连接及机械部件，性能更加可靠，装配更加容易。另外，该调节装置 节省了生产模具12套，减少装配工序10道，大大降低了成本，节省了人力。
[0020] 在本发明的一个实施例中，所述Η桥米样模块包括：第一电阻，所述第一电阻的一 端与所述第一开关的另一端相连，所述第一电阻的另一端与所述控制模块的第一输入端相 连；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第二开关的另一端相连，所述第二电阻的另一端 与所述控制模块的第二输入端相连；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一电阻的一 端和所述第一开关的另一端分别相连，所述第三电阻的另一端接地；第四电阻，所述第四电 阻的一端与所述第二开关的另一端和所述第二电阻的一端分别相连，所述第四电阻的另一 端与所述第三电阻的另一端相连。
[0021 ] 在本发明的一些实施例中，上述车用电动镜片的调节装置还包括：第三开关和第 四开关，所述第三开关的一端与所述信号输入模块相连，所述第四开关的一端与所述信号 输入模块相连；第二Η桥采样模块，所述第二Η桥采样模块的第一输入端与所述第三开关的 另一端相连，所述第二Η桥采样模块的第二输入端与所述第四开关的另一端相连，所述第 二Η桥采样模块的第一输出端与所述控制模块的第三输入端相连，所述第二Η桥采样模块 的第二输出端与所述控制模块的第四输入端相连，其中，当所述第三开关闭合且所述第四 开关关断时所述第二Η桥采样模块的第一输出端输出第三电平信号且所述第二输出端输 出第四电平信号，当所述第四开关闭合且所述第三开关关断时所述第二Η桥采样模块的第 一输出端输出第四电平且所述第二输出端输出第三电平信号。
[0022] 在本发明的一些实施例中，所述第二Η桥采样模块包括：第五电阻，所述第五电阻 的一端与所述第三开关的另一端相连，所述第五电阻的另一端与所述控制模块的第三输入 端相连；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第四开关的另一端相连，所述第六电阻的另 一端与所述控制模块的第四输入端相连；第七电阻，所述第七电阻的一端接地，所述第七电 阻的另一端分别与所述第三开关的另一端和所述第五电阻的一端相连；第八电阻，所述第 八电阻的一端与所述第四开关的另一端和所述第六电阻的一端分别相连，所述第八电阻的 另一端与所述第七电阻的一端相连。
[0023] 在本发明的一些实施例中，所述控制模块用于在所述第一开关闭合，所述第二开 关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向上调节。
[0024] 在本发明的另一个实施例中，所述控制模块还用于在所述第二开关闭合，所述第 一开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向下调节。
[0025] 在本发明的一个实施例中，所述控制模块还用于在所述第三开关闭合，所述第四 开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向右调节。
[0026] 在本发明的另一个实施例中，所述控制模块还用于在所述第四开关闭合，所述第 三开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向左调节。
[0027] 本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变 得明显，或通过本发明的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0028] 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变 得明显和容易理解，其中 ：
[0029] 图1是现有技术的电动外后视镜镜片调节产品结构示意图；
[0030] 图2是现有技术采用的电动外后视镜镜片调节控制电路示意图；
[0031] 图3为现有技术采用的开关电路示意图；
[0032] 图4为现有技术的16PIN板端护套功能引脚定义示意图；
[0033] 图5为根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置示意图；
[0034] 图6为根据本发明一个实施例的与车用电动镜片的调节装置连接的拨动开关的 示意图；以及
[0035] 图7为根据本发明另一个实施例的与车用电动镜片的调节装置连接的拨动开关 与电机连接示意图。
【具体实施方式】
[0036] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0037] 此外，术语"一"、"另一"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或 者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"一"、"另一"的特征可以明示或者隐 含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除 非另有明确具体的限定。
[0038] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语"安装"、"相连"、"连接"、"固定"等 术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机 械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元 件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发 明中的具体含义。
[0039] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，一特征在另一特征之"上"或之"下"可 以包括一和另一特征直接接触，也可以包括一和另一特征不是直接接触而是通过它们之间 的另外的特征接触。而且，一特征在另一特征"之上"、"上方"和"上面"包括一特征在另一 特征正上方和斜上方，或仅仅表示一特征水平高度高于另一特征。一特征在另一特征"之 下"、"下方"和"下面"包括一特征在另一特征正上方和斜上方，或仅仅表示一特征水平高度 小于另一特征。
[0040] 下面参照附图描述根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置。
[0041] 如图5所示，为根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置电路示意图，如图 所示，本发明实施例的车用电动镜片的调节装置包括：第一开关501、第二开关502、Η桥采 样模块503和控制模块504。其中，第一开关501的一端与预设电压VCC相连，第二开关502 的一端与预设电压VCC相连。Η桥米样模块503的第一输入端与第一开关501的另一端相 连，Η桥采样模块503的第二输入端与第二开关502的另一端相连，其中，当第一开关501 闭合且第二开关502关断时Η桥米样模块503的第一输出端输出第一电平信号且第二输出 端输出第二电平信号，当第二开关502闭合且第一开关501关断时Η桥采样模块503的第 一输出端输出第二电平信号且第二输出端输出第一电平信号。控制模块504的第一输入端 ΙΝ1Ν与Η桥采样模块503的第一输出端相连，控制模块504的第二输入端ΙΝ1Ρ与Η桥采样 模块503的第二输出端相连，控制模块504的第一输出端0UT1P和第二输出端0UT2P均与 电动镜片的电机相连，控制模块504根据Η桥采样模块503输出的电平信号控制电机转动 以对电动镜片进行调节。在本发明的一个实施例中，控制模块504可以为BD16925芯片。
[0042] 进一步地，在本发明的一个实施例中，Η桥米样模块503包括：第一电阻R1、第二电 阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4。其中，第一电阻R1的一端与第一开关501的另一端相 连，第一电阻R1的另一端与控制模块504的第一输入端ΙΝ1Ν相连。第二电阻R2的一端与 第二开关502的另一端相连，第二电阻R2的另一端与控制模块504的第二输入端ΙΝ1Ρ相 连。第三电阻R3的一端与第一电阻R1的一端和第一开关501的另一端分别相连，第三电 阻R3的另一端接地。第四电阻R4的一端与第二开关502的另一端和第二电阻R2的一端 分别相连，第四电阻R4的另一端与第三电阻R3的另一端相连。
[0043] 优选地，如图5所示，在本发明的一些实施例中，上述的车用电动镜片的调节装 置，还可以包括：第三开关505、第四开关506、第二Η桥采样模块507。其中，第三开关505 的一端与预设电压VCC相连，第四开关506的一端与预设电压VCC相连。第二Η桥米样模 块507的第一输入端与第三开关505的另一端相连，第二Η桥米样模块507的第二输入端 与第四开关506的另一端相连，第二Η桥采样模块507的第一输出端与控制模块504的第 三输入端ΙΝ2Ρ相连，第二Η桥采样模块507的第二输出端与控制模块504的第四输入端 ΙΝ2Ν相连，其中，当第三开关505闭合且第四开关506关断时第二Η桥采样模块507的第一 输出端输出第三电平信号且第二输出端输出第四电平信号，当第四开关506闭合且第三开 关505关断时第二Η桥采样模块507的第一输出端输出第四电平且第二输出端输出第三电 平?目号。
[0044] 进一步地，在本发明的一些实施例中，第二Η桥米样模块507可以包括：第五电阻 R5、第六电阻R6、第七电阻R7和第八电阻R8。其中，第五电阻R5的一端与第三开关505的 另一端相连，第五电阻R5的另一端与控制模块504的第三输入端ΙΝ2Ρ相连。第六电阻R6 的一端与第四开关506的另一端相连，第六电阻R6的另一端与控制模块504的第四输入端 IN2N相连。第七电阻R7的一端接地，第七电阻R7的另一端分别与第三开关505的另一端 和第五电阻R5的一端相连。第八电阻R8的一端与第四开关506的另一端和第六电阻R6 的一端分别相连，第八电阻R8的另一端与第七电阻R7的一端相连。
[0045] 在本发明的一个实施例中，在本发明的一个实施例中，可以通过第一开关组，例如 拨动开关例SW-TS-23I01-R14开关，实现不同位置电动镜片的选择，例如可以通过拨动开 关选择与视镜镜片不同的控制电机的连接实现汽车的左电动视镜镜片和右电动视镜镜片 的调节选择，其中，拨动开关的电路连接如图6所示。具体地，控制模块504的第三输出端 0UT1N与第一开关组，例如拨动开关，的P5端相连，控制模块504的第四输出端0UT2N与拨 动开关的P2端相连。如图7所示，拨动开关的P3端与控制汽车的右视镜向左或向右调节 的电机记为电机Ml相连，拨动开关的P1端与控制汽车的左视镜向左或者向右调节的电机 记为电机M2相连，拨动开关的P6端与控制汽车的右视镜向上或者向下调节的电机记为电 机M3相连，拨动开关的P4端与控制汽车的左视镜向上或者向下调节的电机记为电机M4相 连，电机Ml、电机M2、电机M3和电机M4的公共端与控制模块504的第一输出端0UT1P和第 二输出端0UT2P相连。
[0046] 在本发明的实施例中，触发第一开关501、第二开关502、第三开关505或者第四开 关506中的任一个，则Η桥米样模块503或者第二Η桥米样模块507的输出端输出高电平 或者低电平，进而控制模块504根据Η桥米样模块503或者第二Η桥米样模块507的输出 信号即控制模块504的输入信号，输出控制信号，通过拨动开关控制电机转动，从而对视镜 的镜片进行调节。下面将以对汽车的左视镜和右视镜的向上或向下、向左或者向右调节为 例详细说明本发明实施例的车用电动镜片的调节装置的工作过程。
[0047] 在本发明的一个实施例中，可以通过第一开关组件例如拨动开关选择汽车的左后 视镜或者右后视镜，即通过拨动开关的活动触点选择与汽车的左后视镜或者右后视镜的电 机电路连接，进而通过控制模块504输出的控制信号实现对后视镜电机正转、反转、导通的 选择，从而实现对后视镜的镜片的上下左右的调节。在本发明的一个实施例中，控制模块 504的工作逻辑关系如表1所示：例如，当控制模块504的第二输入端ΙΝ1Ρ或第三输入端 ΙΝ2Ρ为高电平Η，而第一输入端ΙΝ1Ν或第四输入端ΙΝ2Ν也为高电平Η时，控制模块504的 第一输出端0UT1P或第二输出端2Ρ输出为低电平L，第三输出端0UT1N或第四输出端0UT2N 也为低电平L，则此时后视镜电机没有在工作即处于Brake的操作模式。
[0048] 表1逻辑关系表
[0049]
【权利要求】
1. 一种车用电动镜片的调节装置，其特征在于，包括： 第一开关和第二开关，所述第一开关的一端与预设电压相连，所述第二开关的一端与 所述预设电压相连； Η桥采样模块，所述Η桥采样模块的第一输入端与所述第一开关的另一端相连，所述Η 桥采样模块的第二输入端与所述第二开关的另一端相连，其中，当所述第一开关闭合且所 述第二开关关断时所述Η桥采样模块的第一输出端输出第一电平信号且所述第二输出端 输出第二电平信号，当所述第二开关闭合且所述第一开关关断时所述Η桥采样模块的第一 输出端输出第二电平信号且所述第二输出端输出第一电平信号； 控制模块，所述控制模块的第一输入端与所述Η桥采样模块的所述第一输出端相连， 所述控制模块的第二输入端与所述Η桥采样模块的所述第二输出端相连，所述控制模块的 第一输出端和第二输出端均与电动镜片的电机相连，所述控制模块根据所述Η桥采样模块 输出的电平信号控制所述电机转动以对所述电动镜片进行调节。
2. 如权利要求1所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述Η桥采样模块包 括： 第一电阻，所述第一电阻的一端与所述第一开关的另一端相连，所述第一电阻的另一 端与所述控制模块的第一输入端相连； 第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第二开关的另一端相连，所述第二电阻的另一 端与所述控制模块的第二输入端相连； 第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一电阻的一端和所述第一开关的另一端分别 相连，所述第三电阻的另一端接地； 第四电阻，所述第四电阻的一端与所述第二开关的另一端和所述第二电阻的一端分别 相连，所述第四电阻的另一端与所述第三电阻的另一端相连。
3. 如权利要求1所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，还包括： 第三开关和第四开关，所述第三开关的一端与所述预设电压相连，所述第四开关的一 端与所述预设电压相连； 第二Η桥采样模块，所述第二Η桥采样模块的第一输入端与所述第三开关的另一端相 连，所述第二Η桥采样模块的第二输入端与所述第四开关的另一端相连，所述第二Η桥采样 模块的第一输出端与所述控制模块的第三输入端相连，所述第二Η桥采样模块的第二输出 端与所述控制模块的第四输入端相连，其中，当所述第三开关闭合且所述第四开关关断时 所述第二Η桥采样模块的第一输出端输出第三电平信号且所述第二输出端输出第四电平 信号，当所述第四开关闭合且所述第三开关关断时所述第二Η桥采样模块的第一输出端输 出第四电平且所述第二输出端输出第三电平信号。
4. 如权利要求3所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述第二Η桥采样模块 包括： 第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第三开关的另一端相连，所述第五电阻的另一 端与所述控制模块的第三输入端相连； 第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第四开关的另一端相连，所述第六电阻的另一 端与所述控制模块的第四输入端相连； 第七电阻，所述第七电阻的一端接地，所述第七电阻的另一端分别与所述第三开关的 另一端和所述第五电阻的一端相连； 第八电阻，所述第八电阻的一端与所述第四开关的另一端和所述第六电阻的一端分别 相连，所述第八电阻的另一端与所述第七电阻的一端相连。
5. 如权利要求1所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述控制模块用于在 所述第一开关闭合，所述第二开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜 片向上调节。
6. 如权利要求5所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述控制模块还用于 在所述第二开关闭合，所述第一开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动 镜片向下调节。
7. 如权利要求3所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述控制模块还用于 在所述第三开关闭合，所述第四开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动 镜片向右调节。
8. 如权利要求7所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述控制模块还用于 在所述第四开关闭合，所述第三开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动 镜片向左调节。
【文档编号】B60R1/07GK104097576SQ201310121493
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月9日 优先权日:2013年4月9日
【发明者】杨占新, 王鼎, 李进军 申请人:比亚迪股份有限公司