带扣汽车座椅套的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种座椅套，尤其涉及带扣汽车座椅套。市场上普遍的汽车座套都是用绳带固定、橡筋固定、尼龙粘扣固定。其缺点在于和原车座椅不贴合，松旷走位，车内比较凌乱。为了提供一种保持车内美观，整洁，便于清洗，和座椅接合紧密，可以凸显座椅优美曲线轮廓的带扣汽车座椅套。采取如下 技术方案： 座椅套本体边围有与椅子可扣合的一个以上的四合扣，所述座椅套内表面有钢丝，椅子上有与座椅套对应位置一致的捆绑绳。具有如下 有益效果： 更加体现原车座椅的几何形状，座椅套和座椅用四合扣进行吻合性定位，绝不松旷。座椅的各凹陷部位用钢丝完成固定，更加凸显原车座椅的几何形状，更加固定，同时还能保持车座椅所有的功能，不受影响，便于清洗。
【专利说明】带扣汽车座椅套
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种座椅套，尤其涉及带扣汽车座椅套。
【背景技术】
[0002]市场上普遍的汽车座套都是用绳带固定、橡筋固定、尼龙粘扣固定。其缺点在于和原车座椅不贴合，松旷走位，车内比较凌乱。
【发明内容】
发明的目的:
为了提供一种保持车内美观，整洁，便于清洗，和座椅接合紧密，可以凸显座椅优美曲线轮廓的带扣汽车座椅套。
[0003]为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案:座椅套本体边围有与椅子可扣合的一个以上的四合扣。
[0004]本发明进一步技术方案在于:所述座椅套内表面有钢丝，椅子上有与座椅套对应位置一致的捆绑绳。
[0005]本发明进一步技术方案在于:所述四合扣平均分布。
[0006]采用如上技术方案的带扣汽车座椅套，具有如下有益效果:
1、更加体现原车座椅的几何形状，座椅套和座椅用四合扣进行吻合性定位，绝不松旷。
[0007]2、座椅的各凹陷部位用钢丝完成固定，更加凸显原车座椅的几何形状，更加固定，同时还能保持车座椅所有的功能，不受影响。
[0008]3、便于清洗。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明:
附图为发明的结构示意图以及局部放大图；
其中:1.座椅套；2.四合扣；3.捆绑绳；4.钢丝。
[0010]【具体实施方式】:
下面结合附图对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制:
本发明米取如下技术方案:座椅套I本体边围有与椅子可扣合的一个以上的四合扣2。
[0011]本发明进一步技术方案在于:所述座椅套I内表面有钢丝4，椅子上有与座椅套I对应位置一致的捆绑绳3。
[0012]本发明进一步技术方案在于:所述四合扣2平均分布。
[0013]例如，本发明可以采取如下方式进行实现:
在原车座椅的个受力点铆和四合扣2的底扣，再将面扣准确的铆在座椅套I上，实现座椅和座椅套I的完美连接。在座椅的凹陷部位完成若干个固定点，在相应的座椅套部位由钢丝4实现座椅套与座椅凹陷部位的连接，凸显座椅的几何轮廓。
[0014]S卩，捆绑绳3将钢丝4捆绑起来，实现完美固定。
[0015]具有如下特点:
在原车座椅的各受力点以金属(或塑料)四合扣2实现座椅套I与原车座椅的连接与固定。
[0016]特点:座套与座椅结合紧密，固定牢靠，(四合扣抗拉力4kg /粒)座套不松不窜便于拆洗，且定位准确，一次定位终身不变；
在原车座椅的各凹陷线条中穿透式的形成若干固定点，以钢丝或塑料条、棒与之形成连接固定点。
[0017]特点:此固定点着重实现座套与座椅的凹陷部位紧密连接，突显原车座椅的各部位几何形状。避免原车座椅的设计计功能因加装座套而降低。同时，此固定点与四合扣2相互作用，使座套更加贴合座椅，不产生松动与变形。由于充分体现了原车座椅的几何形状，观瞻性更强。
[0018]将座椅套中的头枕套以一条尼龙(或金属)拉链实现连接。
[0019]特点:此连接方式以对接拉链头形式，改善了传统座套中头枕套连接缺陷，使座套更加简洁、美观。
[0020]毫无疑问，四合扣2可以被其他可接合扣件代替，钢丝4可以被其他如铜丝等类似材质代替，所述的这些材质并不对本发明的具体实施造成限制，凡是此类功能的发明均在本发明的保护范围内。图示也仅仅是为了说明本发明，捆绑绳3、四合扣2的个数，甚至钢丝4的条数均不对本发明的具体实施造成限制。
【权利要求】
1.带扣汽车座椅套，其特征在于:座椅套(I)本体边围有与椅子可扣合的一个以上的四合扣(2)。
2.如权利要求1所述的带扣汽车座椅套，其特征在于:所述座椅套(I)内表面有钢丝(4)，椅子上有与座椅套(I)对应位置一致的捆绑绳(3)。
3.如权利要求1或者2所述的带扣汽车座椅套，其特征在于:所述四合扣(2)平均分布。
【文档编号】B60N2/60GK104417408SQ201310405971
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】魏雷, 魏云鹏 申请人:西安邦合电气设备有限公司