不怕钉破划破的车轮内胎的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种不怕钉破划破的车轮内胎，主要由圆环形弹性管1，分隔片2，密闭格3，环形导气管4，气门嘴5，气门芯6构成，其中，所述圆环形弹性管1内部用分隔片2分隔成若干密闭格3，圆环形弹性管1的内环安装环形导气管4，环形导气管4与气门嘴5联通，环形导气管4与各个密闭格3之间均用气门芯6联通，各个密闭格3是独立的密闭单元，各密闭格3中的空气在气门芯6的作用下，只能从环形导气管4进入密闭格3，而不能从密闭格3回流到环形导气管4。本发明能使车轮内胎局部被钉破、划破后，内胎主体部分仍旧能密闭盛装空气，使车辆继续平稳行驶，增加了车辆的安全系数。
【专利说明】不怕钉破划破的车轮内胎
【技术领域】
[0001]本发明属于轮胎制造领域，尤其设计一种不怕钉破划破的车轮内胎。
【背景技术】
[0002]车轮内胎是车轮的重要组成部分，车辆在行驶过程中，车轮内胎时常会遭遇钢钉、铁丝、玻璃等物体钉破、划破，从而使车辆不能正常行驶，甚至造成安全事故，给人们生命安全带来威胁，所以需要一种不怕钉破划破的车轮内胎取代传统车轮内胎，使车轮内胎在被局部钉破、划破后，车辆能继续平稳行驶。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种不怕钉破划破的车轮内胎，车轮内胎局部被钉破、划破后，内胎主体部分仍旧能密闭盛装空气，车辆可继续平稳行驶。
[0004]为解决以上技术问题，本发明的技术方案如下:
[0005]一种不怕钉破划破的车轮内胎，主要由圆环形弹性管1，分隔片2，密闭格3，环形导气管4，气门嘴5，气门芯6构成，其特征是:所述圆环形弹性管I内部用分隔片2分隔成若干密闭格3，圆环形弹性管I的内环安装环形导气管4，环形导气管4与气门嘴5联通，环形导气管4与各个密闭格3之间均用气门芯6联通，各个密闭格3是独立的密闭单元，各密闭格3中的空气在气门芯6的作用下，只能从环形导气管4进入密闭格3，而不能从密闭格3回流到环形导气管4。
[0006]本发明的有益效果是:本发明能使车轮内胎在遭遇钢钉、铁丝、玻璃等物体损伤被局部钉破、划破后，车轮内胎主体部分仍旧能密闭盛装空气，使车辆能继续平稳行驶，增加了车辆的安全系数。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图1为一不怕钉破划破的车轮内胎的设计原理示意图【具体实施方式】
[0008]下面结合实例对本发明做进一步说明:一种不怕钉破划破的车轮内胎，主要由圆环形弹性管1，分隔片2，密闭格3，环形导气管4，气门嘴5，气门芯6构成，其中，所述圆环形弹性管I内部用分隔片2分隔成若干密闭格3，圆环形弹性管I的内环安装环形导气管4，环形导气管4与气门嘴5联通，环形导气管4与各个密闭格3之间均用气门芯6联通，各个密闭格3是独立的密闭单元，各密闭格3中的空气在气门芯6的作用下，只能从环形导气管4进入密闭格3，而不能从密闭格3回流到环形导气管4，这样，就构成了一种不怕钉破划破的车轮内胎。
[0009]本发明是这样使用的:在设计车轮内胎时，按照上述设计将各装置安于指定位置，给不怕钉破划破的车轮内胎充气时，空气从气门嘴5进入，然后空气通过环形导气管4传到各个密闭格3所联通的气门芯6，空气经过各气门芯6传到各个密闭格3，从而使整个内胎充满空气，各个密闭格3是独立的密闭单元，各密闭格3中的空气在气门芯6的作用下，只能从环形导气管4进入密闭格3，而不能从密闭格3回流到环形导气管4，当某密闭格3被钢钉、铁丝、玻璃等物体钉破、划破后，其他密闭格3依旧完好，依旧装满空气，车轮内胎主体部分仍旧能密闭盛装空气，使车辆能继续平稳行驶，增加了车辆的安全系数。
【权利要求】
1.一种不怕钉破划破的车轮内胎，主要由圆环形弹性管(1)，分隔片(2)，密闭格(3)，环形导气管(4)，气门嘴(5)，气门芯(6)构成，其特征是:所述圆环形弹性管⑴内部用分隔片⑵分隔成若干密闭格(3)。
2.根据权利要求1所述的一种不怕钉破划破的车轮内胎，其特征是:圆环形弹性管(I)的内环安装环形导气管(4)，环形导气管(4)与气门嘴(5)联通，环形导气管(4)与各个密闭格⑶之间均用气门芯(6)联通。
3.根据权利要求1所述的一种不怕钉破划破的车轮内胎，其特征是:各个密闭格(3)是独立的密闭单元，各密闭格⑶中的空气在气门芯(6)的作用下，只能从环形导气管(4)进入密闭格(3)，而不能从密闭格(3)回流到环形导气管(4)。
【文档编号】B60C5/20GK103522839SQ201310479744
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年10月4日 优先权日:2013年10月4日
【发明者】谢珍文 申请人:谢珍文