一种汽车防追尾装置制造方法
【专利摘要】一种汽车防追尾装置，包括汽车，还包括相互连接的中央处理器、测距仪、测速仪、报警模块、电磁制动模块。本设计的新型智能电磁制动防追尾系统与传统的被动型防御系统比较，具有先进性、主动性、创新性、适用范围广的优点，同时具有一定的安全性、可操作性，让驾驶员有足够的时间思考如何应对和处理即将发生的追尾事故。
【专利说明】一种汽车防追尾装置【技术领域】
[0001]本设计涉及一种汽车防追尾装置，属于汽车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着高速公路的网路化和车辆技术的快速发展，车辆的行驶速度不断提高，与此同时，也带来了一定的安全隐患，比如车辆碰撞、追尾事故等，不仅导致车辆发生损坏，而且也严重威胁到了人类生命安全。一般的制动方式只局限于利用刹车阀产生摩擦力或者通过电磁线圈产生的斥力作 用到车辆轮胎上面，无法克服传统制动带来的缺点。而且目前车辆上的一些安全装置，如安全带、安全气囊、保险杠等均为被动式系统，从本质上讲，其功能只能减轻事故的程度，并不能有效的防止事故的发生。人们越来越认识到，如何利用先进技术，辅助汽车驾驶者对影响公路交通安全的人、车、路等环境进行实时监控和报警，在危急情况下由系统主动干预驾驶操纵、辅助驾驶者进行应急处理、防止汽车碰撞事故的发生，显得尤其重要。
【发明内容】
[0003]为实现上述目的，本设计提供一种汽车防追尾装置。
[0004]为实现上述目的，本发明是通过以下技术手段来实现的:
一种汽车防追尾装置，包括汽车，其特征在于:还包括相互连接的中央处理器、测距仪、测速仪、报警模块、电磁制动模块。
[0005]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述电磁制动模块包括车前固定线圈、车后固定线圈。
[0006]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述固定线圈为矩形线圈。
[0007]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述的报警模块为报警灯和报
警发声装置。
[0008]优选的，I所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述测距仪包括车前测距仪、车后测距仪。
[0009]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述测速仪包括车外测速仪、车载测速仪。
[0010]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:在所述中央处理器与电磁制动模块之间还包含有手动开关。
[0011]有益效果:本设计的新型智能电磁制动防追尾系统与传统的被动型防御系统比较，具有先进性、主动性、创新性、适用范围广的优势，该系统的最大特点就是不仅可以智能启动并提前预警，而且可以主动防御，从根本上克服了传统机械制动带来的硬件磨损，将以往的防追尾系统从防御性转变为主防结合。当系统预警将要发生追尾时，驾驶员有着灵活的选择，可以人为强制打开系统，当不再满足追尾条件时，系统会智能关闭，如果智能关闭失效，驾驶员则可以人为强制关闭，因此，本系统也具有一定的安全性、可操作性，让驾驶员有足够的时间思考如何应对和处理即将发生的追尾事故。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
图1为本设计组成结构示意图，图2为本设计电路图。
[0013]图中序号含义如下::1、车后测距仪，2、车外测速仪，3、车载测速仪，4、中央处理器，5、车前测距仪，6、手动开关，7、自动开关，8、车后固定线圈、9、报警灯，10、报警发声装置，11、车前固定线圈，12、手动开关。
[0014]【具体实施方式】:
下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
[0015]如图1、图2所示，一种汽车防追尾装置，包括汽车，其特征在于:还包括相互连接的中央处理器4、测距仪、测速仪、报警模块、电磁制动模块。
[0016]系统通过车载电力供电，测距仪和测速仪实时将自身车辆数据和靠近车辆运行数据发送反馈到中央处理器中，中央处理器经过计算处理，并判断前后线圈是否满足两车相撞的条件，如果满足，则会对前固定线圈或者后固定线圈发出指令，相应固定线圈通电，通电线圈产生斥力，从而使两车之间保持了一定的距离，达到了防追尾的效果。
[0017]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述电磁制动模块包括车前固定线圈11、车后固定线圈8。
[0018]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述固定线圈为矩形线圈。
[0019]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述的报警模块为报警灯9和报警发声装置10。
`[0020]优选的，I所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述测距仪包括车前测距仪
5、车后测距仪I。
[0021]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述测速仪包括车外测速仪
2、车载测速仪3。
[0022]优选的，所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:在所述中央处理器4与电磁制动模块之间还包含有手动开关6、12。
[0023]在汽车前后两端都安装已制成的固定线圈，同时在车辆内外部安装测速仪，内部的测速仪主要测量本车辆的速度，外部测速仪主要测量前后靠近车辆的速度，并在车辆前后安装测距仪，这几个仪器分别通过输入端连接到中央处理器上面，两种仪器设备及时将本车和靠近车辆运行数据记录并反馈到中央处理器内，中央处理器根据已经存储的数据快速处理计算，并判断是否满足两车相撞的条件，一旦满足相撞的条件，中央处理器先会智能判断是哪个测距仪数据满足相撞条件，并对相应的固定线圈发出指令，自动开关闭合，从而使得车前或者车后的固定线圈及时通电；如果与车前和车后靠近的车辆都满足相撞条件，则两个固定线圈都会通电，根据安培环路定理和高斯定理，通电线圈之间由于电流方向不同会产生斥力，智能电磁制动器处于工作状态，如果自动开关闭合失效或者凭经验人为判断满足相撞条件时，我们也可以通过闭合与自动开关并联的手动开关来打开电磁制动系统。在此过程中，两车之间由于存在斥力，保持了一定的车距，减小了车速，避免了追尾事故的发生。制动过程中，由于测速仪和测距仪实时不断地反馈车辆运行数据，所以，当速度与车距经处理器计算不再满足两车相撞的条件时，电磁制动系统自动关闭，如果在自动开关断开失效时，我们可以人为的断开与它串联的手动开关，这样也可以强制使电磁制动系统停止工作。当两车运行速度都慢下来后，如果还需要进一步的安全制动，驾驶员可以采取刹车等一系列的制动动作。
[0024]为了考虑到制动效果的最大化和方便研究车辆碰撞，我们可以将安装在车辆前后的固定线圈近似为矩形线圈，这时我们就可以利用研究矩形通电线圈之间的斥力来获得车辆追尾时本系统能够达到的理想制动力。
[0025]为了增强防追尾的可预知性，我们可以添加一个报警模块，当中央处理器对前后固定线圈发出指令时，智能开关自动打开，相应报警灯亮，报警发声装置提前发出语音通知，提高了事故的可预知性。
[0026]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种汽车防追尾装置，包括汽车，其特征在于:还包括相互连接的中央处理器、测距仪、测速仪、报警模块、电磁制动模块。
2.如权利要求1所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述电磁制动模块包括车前固定线圈、车后固定线圈。
3.如权利要求2所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述固定线圈为矩形线圈。
4.如权利要求1所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述的报警模块为报警灯和报警发声装置。
5.如权利要求1所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述测距仪包括车前测距仪、车后测距仪。
6.如权利要求1所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:所述测速仪包括车外测速仪、车载测速仪。
7.如权利要求1所述的一种汽车防追尾装置，其特征在于:在所述中央处理器与电磁制动模块之间还包含有手动开关。
【文档编号】B60T7/12GK103625451SQ201310666060
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】周卫荣 申请人:周卫荣