自行车的防刺、减震轮胎的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种自行车的防刺、减震轮胎，属于自行车的防刺、减震轮胎【技术领域】，包括轮胎，在所述轮胎的钢圈和外胎之间有一橡胶层，橡胶层与钢圈紧贴，橡胶层两边缘延伸与外胎紧贴，并构成一空间，在此空间内防震胎。本发明在于，通过在钢圈和外胎之间设置一橡胶层，用于填充轮胎，这样自行车也就能正常行驶，而在橡胶层和外胎之间又设置了一层防震层，这样就能有效防震，容易过凹凸坡。克服了破胎不能骑和不易破胎没有减震的问题。
【专利说明】自行车的防刺、减震轮胎
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮胎，特别涉及一种自行车的防刺、减震轮胎。
【背景技术】
[0002]自行车都设置有停靠支架，让自行车能方便的停放，而在一般的停车场内，这样侧着停放，会站用大量的面积，停靠太紧的话，在取中间的车辆时，十分不容易，也会为取出自行车来，不得不去移动别的自行车来空出空间来，甚至有时候一不小心碰倒一辆车时，会造成连锁反应，一排的自行车就这样全部倒下，十分伤脑筋。
【发明内容】
[0003]本发明针对上述现在技术的不足之处提供了一种自行车的防刺、减震轮胎，解决了自行车行驶中轮胎被刺而无法前进，以及防震层安装麻烦的问题。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种自行车的防刺、减震轮胎，包括轮胎，其特征在于:在所述轮胎的钢圈和外胎之间设有一橡胶层，橡胶层与钢圈紧贴，橡胶层两边缘延伸与外胎紧贴，并构成一空间，在此空间内有防震胎。
[0005]作为优选，所述防震胎为一充气胎。
[0006]作为优选，所述防震胎为一泡沫棉。
[0007]作为优选，所述防震胎上有一层塑料。
[0008]与现有技术相比，本发明的优点在于:在所述轮胎的钢圈和外胎之间有一橡胶层，橡胶层与钢圈紧贴，橡胶层两边缘延伸与外胎紧贴，并构成一空间，在此空间内防震胎，通过在钢圈和外胎之间设置一橡胶层，用于填充轮胎，外胎内填充有一层，自行车也就能正常行驶，而在橡胶层和外胎之间又设置了一层防震层，这样就能有效防震，容易过凹凸坡。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明的正面示意图。
[0010]图中:1_轮胎、2-钢圈、3-外胎、4-橡胶层、5-空间、6-防震胎。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合附图对本发明作进一步说明。
[0012]如图1，一种自行车的防刺、减震轮胎，包括轮胎1，当轮胎1被刺穿时，还能在路上行驶时，同时在防刺的设计中，还要对轮胎1的防震改进，在所述轮胎1的钢圈2和外胎3之间有一橡胶层4，橡胶层4支持着钢圈2和外胎3之间的空隙，橡胶层4与钢圈2紧贴，橡胶层4两边缘延伸与外胎3紧贴，并构成一空间5，在此空间5内防震胎6，所述防震胎6为一充气胎，可对充气胎进行充气，充气后增加了橡胶层4与外胎3之间的接触，这样轮胎1行驶的更好，而且充气胎还能起到防震作用。[0013]所述防震胎6还可以为一有弹性，易复位的泡沫棉，将泡沫棉填充到时空间5中，由于泡沫棉有弹性，易复位，这样就能起到防震作用，而且在防震胎6上有一层塑料，是为了防止雨天泡沫棉吸入水，防震胎6为泡沫棉时，比为充气胎更加好，完全不会担心被刺破而带来的影响。
[0014]以上结合附图对本发明的一种自行车的防刺、减震轮胎进行了解释，但是本发明的保护范围不局限于此，凡基于以上实施例所作出的改动或变形均属于本发明要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种自行车的防刺、减震轮胎，包括轮胎(1)，其特征在于:在所述轮胎(1)的钢圈(2)和外胎(3)之间设有一橡胶层(4)，橡胶层(4)与钢圈(2)紧贴，橡胶层(4)两边缘延伸与外胎(3)紧贴，并构成一空间(5)，在此空间(5)内有防震胎(6)。
2.根据权利要求1所述的自行车的防刺、减震轮胎，其特征在于:所述防震胎(6)为一充气胎。
3.根据权利要求1所述的自行车的防刺、减震轮胎，其特征在于:所述防震胎(6)为一泡沫棉。
4.根据权利要求3所述的自行车的防刺、减震轮胎，其特征在于:所述防震胎(6)上有一层塑料。
【文档编号】B60C19/00GK103640440SQ201310714644
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】李俊 申请人:李俊