专利名称：折叠式排水抢险车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及排水车技术领域，尤其涉及一种折叠式排水抢险车。
背景技术：
全球气候逐渐变暖，自然灾害的不断增多，抗旱、排涝的需求不断扩大。现行的抗旱排涝抢险用的排水车，基本上均采用固定式潜水排污泵，供电电源来自周围的供电房，需要用很长的电缆线来进行连接，极不方便。然而很多作业现场根本就不存在电源，导致排水车无法作业。另外，现有排水车的排水管多数为软管，在一些比较复杂的施工现场情况下，很难将排水管铺设到位。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种折叠式排水抢险车，主要用于城市排涝排水，地下室、低洼地带排水以及抗旱供水。该折叠式排水抢险车的排水管不仅可折叠而且折叠活动灵活，操作方便，尤其是在一些复杂的施工现场也能快速地将排水管铺设到位，及时排出险情，挽回生命财产等损失。本实用新型的技术方案在于:一种折叠式排水抢险车，它包括了汽车本体，所述汽车本体的前侧设置有驾驶室，其后侧设置有载物平台，所述载物平台后部上侧设置有一转盘，所述转盘上设置有可折叠排水管，所述可折叠排水管包括复数根排水直管和连接在两相邻排水直管之间的折叠关节部，所述折叠关节部包括用于连通两相邻排水直管的排水软管，以及两端部分别铰接在两相邻排水直管上的连杆和液压缸；所述可折叠排水管的第一节排水直管竖直穿设在转盘中部区域，所述可折叠排水管的最后一节排水直管上安装有液压水泵。进一步，所述载物平台前部上侧还设置有供油系统，所述供油系统包括液压油箱、柱塞泵、调压阀、电磁换向阀和输油管路，所述柱塞泵的动力输入端与汽车本体的发动机动力输出轴传动连接，所述柱塞泵进油端经输油管路与液压油箱相连接，所述柱塞泵出油端连接有调压阀和电磁换向阀，所述电磁换向阀经输油管路分别向液压缸和液压水泵供油。进一步，所述载物平台后部下侧设置有液压支撑脚，所述电磁换向阀经输油管路与液压支撑脚相连接。进一步，所述载物平台中部设置有用于支撑可折叠排水管的支柱。进一步，所述第一节排水直管的下端连接有一横向排水管，以利从折叠式排水抢险车的两侧直接排水或接排水管。进一步，所述可折叠排水管的第一折叠关节部的第一液压缸一端铰接在转盘上，另一端铰接在第二排水直管上。本实用新型的有益效果在于:1、该折叠式排水抢险车安全可靠，灵活机动，快速有效。2、该折叠式排水抢险车采用汽车本体底盘发动机动力，液力驱动，不必外接电源。3、该折叠式排水抢险车作业时，可折叠排水管能自由转动水管，伸展和收回水管，上下调节水管。4、该折叠式排水抢险车能够远程控制，尤其是在一些复杂的施工现场也能快速地将排水管铺设到位，及时排出险情，挽回生命财产等损失。5、可折叠排水管接管方便快捷。6、液压驱动水泵，功率大，体积小。7、能耗比高,节能。8、可排城市下水道污水,浑水,泥沙水,化学有毒液体等。9、每节管都能够自由活动，方便操作，提高排涝排水效率。10、折叠式排水管路，可以伸得更远，伸得更深处排水排涝，更加适应环境。
图1为具有三节可折叠排水管的折叠式排水抢险车的收回状态示意图。图2为具有三节可折叠排水管的折叠式排水抢险车的伸出状态示意图。图3为具有四节可折叠排水管的折叠式排水抢险车的收回状态示意图。图4为具有四节可折叠排水管的折叠式排水抢险车的伸出状态示意图。标号说明:1 一驾驶室 2 —载物平台 3 —载物平台 4 一可折叠排水管5 一排水直管 6 —折叠关节部 7 —排水软管 8 一连杆 9 一液压缸 10 —液压水泵 11 一液压油箱 12 —柱塞泵 13 —调压阀 14 一电磁换向阀 15 —液压支撑脚 16—支柱 17 —出水口 18—第一液压缸 19 一第一节排水直管。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。如图1-4所示，一种折叠式排水抢险车，主要用于城市排涝排水，地下室、低洼地带排水以及抗旱供水。它包括了汽车本体，所述汽车本体的前侧设置有驾驶室1，其后侧设置有载物平台2，所述载物平台2后部上侧设置有一转盘3，所述转盘3上设置有可折叠排水管4，所述可折叠排水管4包括复数根排水直管5和连接在两相邻排水直管5之间的折叠关节部6，所述折叠关节部6包括用于连通两相邻排水直管5的排水软管7，以及两端部分别铰接在两相邻排水直管5上的连杆8和液压缸9 ;所述可折叠排水管的第一节排水直管19竖直穿设在转盘3中部区域，所述可折叠排水管的最后一节排水直管5上安装有液压水泵10。上述载物平台2前部上侧还设置有供油系统，所述供油系统包括液压油箱11、柱塞泵12、调压阀13、电磁换向阀14和输油管路，所述柱塞泵12的动力输入端与汽车本体的发动机动力输出轴传动连接，所述柱塞泵12进油端经输油管路与液压油箱11相连接，所述柱塞泵12出油端连接有调压阀13和电磁换向阀14，所述电磁换向阀14经输油管路分别向液压缸9和液压水泵10供油。为了提高排水抢险车作业时的平稳性和承载力，所述载物平台2后部下侧设置有液压支撑脚15，所述电磁换向阀经输油管路与液压支撑脚15相连接。为了便于定位和固定折叠回来的排水管路，所述载物平台2中部设置有用于支撑可折叠排水管的支柱16。上述第一节排水直管5的下端连接有一横向排水管，以利形成左右两个出水口17，便于从折叠式排水抢险车的两侧直接排水或接排水管。上述可折叠排水管的第一折叠关节部的第一液压缸18 —端铰接在转盘3上，另一端铰接在第二排水直管5上。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种折叠式排水抢险车，包括汽车本体，所述汽车本体的前侧设置有驾驶室，其后侧设置有载物平台，其特征在于:所述载物平台后部上侧设置有一转盘，所述转盘上设置有可折叠排水管，所述可折叠排水管包括复数根排水直管和连接在两相邻排水直管之间的折叠关节部，所述折叠关节部包括用于连通两相邻排水直管的排水软管，以及两端部分别铰接在两相邻排水直管上的连杆和液压缸；所述可折叠排水管的第一节排水直管竖直穿设在转盘中部区域，所述可折叠排水管的最后一节排水直管上安装有液压水泵。
2.根据权利要求1所述的折叠式排水抢险车，其特征在于:所述载物平台前部上侧还设置有供油系统，所述供油系统包括液压油箱、柱塞泵、调压阀、电磁换向阀和输油管路，所述柱塞泵的动力输入端与汽车本体的发动机动力输出轴传动连接，所述柱塞泵进油端经输油管路与液压油箱相连接，所述柱塞泵出油端连接有调压阀和电磁换向阀，所述电磁换向阀经输油管路分别向液压缸和液压水泵供油。
3.根据权利要求1或2所述的折叠式排水抢险车，其特征在于:所述载物平台后部下侧设置有液压支撑脚，所述电磁换向阀经输油管路与液压支撑脚相连接。
4.根据权利要求1所述的折叠式排水抢险车，其特征在于:所述载物平台中部设置有用于支撑可折叠排水管的支柱。
5.根据权利要求1所述的折叠式排水抢险车，其特征在于:所述第一节排水直管的下端连接有一横向排水管，以利从折叠式排水抢险车的两侧直接排水或接排水管。
6.根据权利要求1所述的折叠式排水抢险车，其特征在于:所述可折叠排水管的第一折叠关节部的第一液压缸 一端铰接在转盘上，另一端铰接在第二排水直管上。
专利摘要一种主要用于城市排涝排水，地下室、低洼地带排水以及抗旱供水的折叠式排水抢险车。它包括了汽车本体，所述汽车本体的前侧设置有驾驶室，其后侧设置有载物平台。所述载物平台后部上侧设置有一转盘，所述转盘上设置有可折叠排水管。所述可折叠排水管包括复数根排水直管和连接在两相邻排水直管之间的折叠关节部，所述折叠关节部包括用于连通两相邻排水直管的排水软管，以及两端部分别铰接在两相邻排水直管上的连杆和液压缸。所述可折叠排水管的第一节排水直管竖直穿设在转盘中部区域，所述可折叠排水管的最后一节排水直管上安装有液压水泵。该排水抢险车的每节排水管都能够活动灵活、自由，操作简单、方便，大大提高排涝排水效率。
文档编号B60P3/00GK203078389SQ20132004425
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日
发明者陈猛 申请人:陈猛