专利名称：一种车用脚垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车装饰用品领域，尤其涉及一种车用脚垫。
背景技术：
随着经济建设的飞速发展，轿车已经成为家庭、企业的重要交通工具，同时，人们对轿车的舒适性要求也越来越高。目前车辆大多配备了脚垫，用于减少或者降低由于逐渐增多的雨雪、沙尘等恶劣天气对车辆内部环境的影响。现有技术中，脚垫大多是绒面或者塑料材质的，绒面材质脚垫更好地增加了驾驶员以及乘员的舒适度，而塑料材质脚垫则由于其清洁方便而受到消费者的青睐。然而，现有技术中的脚垫通常设计成平面结构，只能保护驾驶员以及乘员脚下的部分，而保护不了周围部分。鉴于此，目前市场上也出现了护围型车辆用脚垫，然而，为了使脚垫具有一定的形状，防止护围部分向着不期望的方向倒塌，市场上的护围型车辆用脚垫采用硬质材质。如此导致在实际使用的过程中，该护围型车辆用脚垫不能够完全与车辆内饰贴合，其与车辆内饰之间间隔一定的距离，灰尘、沙粒等杂质会落入汽车内饰与脚垫之间的空间内，进而给车辆的清理带来不便，此外，由于采用硬质材质，其舒适度较低。因此，如何解决现有技术中护围型车辆用脚垫因采用硬质材质而造成的杂质易落入汽车内饰与脚垫之间的空间内的问题，以及如何提高脚垫的舒适度，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种车用脚垫，其能够有效避免杂质易落入汽车内饰与脚垫之间的空间内的问题。本实用新型提供的车用脚垫，包括相连接的垫脚部和护围部，所述垫脚部和所述护围部均包括皮料层、设置于所述皮料层的下层的弹性材料层、设置于所述弹性材料层的下层的支撑层以及设置于所述支撑层的下层的防护层。优选地，所述皮料层和所述弹性材料层通过线缝合，且走线形状为均等的几何图形。优选地，所述几何图形为等边菱形。优选地，所述等边菱形的边长为1-lOcm。优选地，所述皮料层为真皮层或层。优选地，所述弹性材料层为海绵层、EVA层、魔术布层或XPE层。优选地，所述支撑层为EVA层或XPE层。优选地，所述防护层为无纺布层、EVA层、魔术布层或XPE层。优选地，所述垫脚部和所述护围部通过线缝合，且所述垫脚部和所述护围部之间还连接有背条，所述背条通过线分别与所述垫脚部和所述护围部缝合。[0017]优选地，所述垫脚部和所述护围部相连接部位设有外露于所述垫脚部和所述护围部的魔术贴。本实用新型提供的车用脚垫，包括相连接的垫脚部和护围部，所述垫脚部和所述护围部均包括皮料层、设置于所述皮料层的下层的弹性材料层、设置于所述弹性材料层的下层的支撑层以及设置于所述支撑层的下层的防护层。如此设置，本实用新型提供的车用脚垫，包括垫脚部和护围部，需要说明的是，本实用新型提供的车用脚垫，其最下层即防护层用于与汽车直接接触，最上层即皮料层与人脚接触，当人踏在脚垫上时，由于其上层为皮料层，且皮料层的下层为弹性材料层，可有效提高脚垫的舒适度，此外，由于弹性材料层的下层为支撑层，支撑层可保持脚垫的形状，进而能够支撑护围部与汽车内饰相贴合，防止汽车内饰被污染。另外，由于本实用新型提供的车用脚垫，支撑层的下层设有防护层，防护层填充于脚垫与车辆内饰之间，避免了灰尘、沙粒等杂质进入脚垫与车辆之间的空间内。综上所述，本实用新型提供的车用脚垫，不仅能够避免杂质进入脚垫与车辆之间的空间内，还能有效提高脚垫的舒适性。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型具体实施方式
中车用脚垫的外表示意图；图2为本实用新型具体实施方式
中车用脚垫的各层结构示意图；图3为本实用新型具体实施方式
中皮料层的外表面俯视示意图；图4为本实用新型具体实施方式
中皮料层的外表面主视示意图；图5为本实用新型具体实施方式
中垫脚部和护围部连接结构示意图；图6为本实用新型具体实施方式
中魔术贴设置方式示意图；图7为本实用新型具体实施方式
中魔术贴另一种设置方式示意图；图1-图 7 中:垫脚部一 11、护围部一 12、皮料层一 13、弹性材料层一 14、支撑层一 15、防护层-16、背条-17、魔术贴-18。
具体实施方式
本实用新型提供了一种车用脚垫，其能够有效避免杂质易落入汽车内饰与脚垫之间的空间内的问题。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参考图1-图7，本具体实施方式
提供的车用脚垫，包括相连接的垫脚部11和护围部12。需要说明的是，上述垫脚部11系指供人脚踩踏的部分，护围部12系指与汽车内饰相贴合的部分。本具体实施方式
所提供的车用脚垫，其垫脚部11和护围部12均包括皮料层13、设置于皮料层13的下层的弹性材料层14、设置于弹性材料层14的下层的支撑层15以及设置于支撑层15的下层的防护层16。如此设置，本具体实施方式
所提供的车用脚垫，包括垫脚部11和护围部12，需要说明的是，本实用新型提供的车用脚垫，其最下层即防护层16用于与车辆直接接触，最上层即皮料层13供人脚直接踩踏，当人踏在脚垫上时，由于其上层为皮料层13，且皮料层13的下层为弹性材料层14，可有效提高脚垫的舒适度，此外，由于弹性材料层14的下层为支撑层15，支撑层15可保持脚垫的形状，进而能够支撑护围部12与汽车内饰相贴合，防止汽车内饰被污染。另外，由于本具体实施方式
所提供的车用脚垫，支撑层15的下层设有防护层16，防护层16填充于脚垫与车辆内饰之间，避免了灰尘、沙粒等杂质进入脚垫与车辆之间的空间内。综上所述，本具体实施方式
提供的车用脚垫，不仅能够避免杂质进入脚垫与车辆之间的空间内，还能有效提高脚垫的舒适性。本具体实施方式
的优选方案中，皮料层13和弹性材料层14可以通过线缝合，且走线形状为均等的几何图形。比如，可在皮料层13的表面上用线车出均等大小的等边菱形，当然，也可为其它类型的几何图形，比如，正方形、等边三角形等。如此设置，在皮料层13的表面可形成均匀的弹性凸起，有效提高皮料层13表面的弹性及触感。进一步地，当皮料层13的表面车出等边菱形时，菱形的边长可以在1.0-10.0cm，优选为3.5-3.6cm，如此可使得皮料层13表面的弹性和触感达到最优。需要说明的是，本具体实施方式
提供的车用脚垫，其皮料层13可以为真皮层，当然，也可为PU (聚氨酯)等仿皮层。上述弹性材料层14可以为海绵层，海绵具有较好的弹性，能够有效提高脚垫的舒适度，当然，也可为其它类型的弹性材料，比如，EVA (乙烯-醋酸乙烯共聚物)层、魔术布层或XPE (化学交联聚乙烯发泡材料)层。EVA层和XPE层均具有较好的弹性，能够保证脚垫具有较好的舒适度。另外，作为优选及举例，上述支撑层15可以为EVA层，EVA具有耐水性能良好、较好的耐腐蚀性、易加工、防震动、保温性好以及隔音效果良好的优点，EVA层可通过涂胶粘合的方式与弹性材料层14和防护层16相连接。当然，支撑层15也可为其它材料，比如，XPE层，XPE为一种发泡材料，采用XPE层同样能够使脚垫保持特定形状。本具体实施方式
中，防护层16可以为无纺布层，当然也可为其它材料，比如EVA层、魔术布层或XPE层，EVA层、魔术布层和XPE层具有较好的弹性，与车辆接触时产生弹性变形可以弥补支撑层15与汽车内饰之间的间隙。无纺布的材质较软，通过自身产生的变形可有效弥补支撑层15与汽车内饰之间的间隙，进而有效避免了杂质进入脚垫与车辆之间。另外，为了提高垫脚部11与护围部12相连接的可靠性，本具体实施方式
的另一优选方案中，垫脚部11和护围部12可通过线缝合，且垫脚部11和护围部12之间还连接有背条17，背条17通过线分别与垫脚部11和护围部12缝合。其具体连接步骤，可如下所述:[0044]步骤1:将垫脚部11和护围部12的待接合边缘对准，利用线将垫脚部11和护围部12进行一次接合；步骤2:在垫脚部11和护围部12的背部，即使用时与车辆接触的部分，沿接合边缘布置背条17，背条17的宽度优选为2CM ；步骤3:走线，将垫脚部11与背条17以及护围部12与背条17分别接合，从而使垫脚部11和护围部12 二次接合。需要说明的是，上述垫脚部11与背条17之间的走线和护围部12与背条17的之间的走线，二者之间的间距优选为1cm。如此，通过二次结合的方式，可有效提高垫脚部11和护围部12连接的可靠性。为了提高脚垫与车辆之间的摩擦力，防止脚垫出现滑动的问题，本具体实施方式
的优选方案中，垫脚部11和护围部12相连接部位设有外露于垫脚部11和护围部12的魔术贴18。其中，魔术贴18可预先布置在垫脚部11和I或护围部12与背条17之间，也可以将魔术贴18布置在走线后的脚垫上。魔术贴18优选布置在脚垫的弯折之处，来增强防滑效果。当然，在护围部12位置，也可设置魔术贴，来提高脚垫与车辆内饰之间的结合效果，使护围部12与车辆内饰紧密结
八
口 ο需要说明的是，上述魔术贴18也可为其它具有防滑粒的材料，只要其能够起到同样的防滑效果即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种车用脚垫，包括相连接的垫脚部和护围部，其特征在于，所述垫脚部和所述护围部均包括皮料层、设置于所述皮料层的下层的弹性材料层、设置于所述弹性材料层的下层的支撑层以及设置于所述支撑层的下层的防护层。
2.如权利要求1所述的车用脚垫，其特征在于，所述皮料层和所述弹性材料层通过线缝合，且走线形状为均等的几何图形。
3.如权利要求2所述的车用脚垫，其特征在于，所述几何图形为等边菱形。
4.如权利要求3所述的车用脚垫，其特征在于，所述等边菱形的边长为1-lOcm。
5.如权利要求1所述的车用脚垫，其特征在于，所述皮料层为真皮层或PU层。
6.如权利要求1所述的车用脚垫，其特征在于，所述弹性材料层为海绵层、EVA层、魔术布层或XPE层。
7.如权利要求1所述的车用脚垫，其特征在于，所述支撑层为EVA层或XPE层。
8.如权利要求1所述的车用脚垫，其特征在于，所述防护层为无纺布层、EVA层、魔术布层或XPE层。
9.如权利要求1-8任一项所述的车用脚垫，其特征在于，所述垫脚部和所述护围部通过线缝合，且所述垫脚部和所述护围部之间还连接有背条，所述背条通过线分别与所述垫脚部和所述护围部缝合。
10.如权利要求9所述的车用脚垫，其特征在于，所述垫脚部和所述护围部相连接部位设有外露于所述垫脚部和所述护围部的魔术贴。
专利摘要本实用新型公开了一种车用脚垫，包括相连接的垫脚部和护围部，所述垫脚部和所述护围部均包括皮料层、设置于所述皮料层的下层的弹性材料层、设置于所述弹性材料层的下层的支撑层以及设置于所述支撑层的下层的防护层。如此设置，本实用新型公开的车用脚垫，其能够有效避免杂质易落入汽车内饰与脚垫之间的空间内的问题。
文档编号B60N3/04GK203157787SQ20132007914
公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月20日 优先权日2013年2月20日
发明者李江涛 申请人:李江涛