专利名称：汽车野外救援及维护一体化平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于野外故障汽车救援运输和维修维护的一体化平台。
背景技术：
随着汽车越来越普遍的走进人们的日常生活，汽车的使用给人们的生活带来了很多的便捷，越来越多的人们开始喜欢上了自驾出游，汽车也随之参与到了各种各样的野外活动中。但是随着出行汽车的不断增加和部分车主对汽车的维护保养不足，许多出行的汽车在路途中或者野外便因各类故障抛锚，此时往往需要救援汽车的救援。目前的救援汽车都不具备现场维修的能力，故障汽车都是被运回维修厂维修，这样不仅增加了车主的运输费用，还耽误了车主的时间。还有，伴随着汽车极限运动的不断升温，各种各样的汽车野外赛事也层出不穷，伴随着比赛的还有汽车的维护和维修，这就需要在每次比赛的场地设置专门的维修场所，维修场所设备的搬运和布置都需要花费更多的时间和人力等资源。因此，迫切需要一种能够提供汽车野外救援与维护的一体化移动平台。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够对野外汽车进行事故救援运输与现场维修维护的一体化移动平台。本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车野外救援及维护一体化平台，包括:移动系统、作业平台和升降系统；所述移动系统包括车体；所述作业平台包括底盘、能够升降的设置在所述底盘上的底板、固定在所述底板底部的支撑导柱以及辅助汽车进入车载台机构的斜坡装置；所述升降系统包括用于承载汽车的车载台机构以及位于车载台机构与底盘之间的升降机构。优选的，所述车载台机构包括横梁、纵梁、车轮槽；两个横梁、两个纵梁连接组成四梁框架式结构；所述车轮槽为两根；所述横梁上开设有T形导槽，所述车轮槽底部装有T形滑块，所述T形滑块滑动设置在横梁的T形导槽内；所述车载台机构还包括用于调整两根车轮槽之间间距的车轮槽宽度调节装置。所述车轮槽内固定有用于固定汽车的限位块。所述四梁框架式结构上连接有绞盘支架，所述绞盘支架上设置有绞盘，所述绞盘具有牵引丝绳。优选的，所述剪刀撑装置包括转动连接的动力连杆、辅助连杆，还包括导轨、滑块；所述车载台机构以及底盘上分别固定有所述导轨，所述滑块滑动设置于所述导轨上；所述动力连杆一端转动连接于底盘上、另一端转动连接于滑块；所述辅助连杆一端转动连接于底盘上、另一端转动连接于另一滑块。所述升降机构包括安装在底盘两侧的两个剪刀撑装置以及用于驱动所述剪刀撑装置的液压缸。所述辅助连杆穿设于所述动力连杆之内。所述升降机构还包括用于保持剪刀撑装置的位置的锁紧装置。优选的，所述底盘与底板之间连接有作业平台抬升液压缸，所述底盘与底板之间还设置有用于保持底板 抬升状态的锁紧装置。[0010]本实用新型提供的汽车野外救援及维修维护一体化移动升降平台，它不仅可以在故障现场为故障汽车排除故障，减少故障汽车往回运输的时间和费用；还能随比赛车队奔赴各类比赛场地，大大节省了比赛现场维修场所设备搬运和布置的时间和经费等；此外还可以用于特殊场合、特殊汽车的救援、维护、维修和运输。
通过附图中所示的本实用新型的优选实施例的更具体说明，本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。图1为本实用新型所提出的汽车野外救援及维护一体化平台的结构轴测图(去除作业平台的侧板);图2为平台结构侧视图(去除作业平台的侧板);图3为故障汽车进入车载台机构步骤一示意图；图4为故障汽车进入车载台机构步骤二示意图；图5为故障汽车的维修状态示意图；图6为故障汽车的运输或移动状态示意图。其中，1.斜坡装置，2.底盘，3.作业平台，4.液压缸，5.锁紧装置，6.滑块，7.车体，8.纵梁，9.绞盘支架，10.绞盘，11.车轮槽，12.横梁，13.限位块，14.牵引丝绳，15.动力连杆，16.辅助连杆，17.车轮槽宽度调节装置，19.导轨，20.T形滑块，21.发电机组，22.液压泵，23.支撑导柱，24.液压缸支架，25.作业平台抬升液压缸，26.锁紧装置，27.汽车，30.底板。·具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作详细说明:本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。首先参见图1、图2所示的一种汽车野外救援及维护的一体化移动升降平台，包括移动系统、作业平台和升降系统。所述移动系统主要由降低底盘高度和去除边厢的卡车车体7组成。作业平台3主要由底盘2、能够升降的设置在所述底盘2上的底板30、固定在所述底板30底部的支撑导柱23以及辅助汽车27进入车载台机构的斜坡装置I组成，其中斜坡装置I可以安装固定在底盘2上，也可以根据需要独立搬运至故障地点。所述底盘2上通过液压缸支架24连接有作业平台抬升液压缸25，通过所述作业平台抬升液压缸25控制底板30的升降。为保证故障汽车方便驶入车载台，作业时整个作业平台3需要下降，通过作业平台抬升液压缸25使底板30下降，斜坡体I和位于底板30底部的支撑导柱23接触地面，这样不仅降低了作业平3台的高度，还降低了对移动车体的压力。在移动时，为防止斜坡体I和支撑导柱23与地面接触造成危险，需要将作业平台3上升，通过作业平台抬升液压缸25将底板30抬升，另外，为防止在运行过程中车辆震动对作业平台抬升液压缸25造成破坏，抬升后也采用插销式导柱导套锁紧装置26将作业平台3固定，通过位于车体四个拐角的四组锁紧装置26可有效分解作用在作业平台抬升液压缸25上的压力，减轻对作业平台抬升液压缸25的破坏，保证运行时作业平台的稳定性。升降系统包括车载台机构、升降机构和液压泵22，整个升降系统固定在底盘2上。所述车载台机构包括横梁12、纵梁8、车轮槽11、限位块13、绞盘支架9、绞盘10以及车轮槽宽度调节装置17。从整体上看，两横梁12、两纵梁8连接组成四梁框架式结构。所述车轮槽11为两根，其安装方式为:所述横梁12上开设有T形导槽，车轮槽11底部装有T形滑块20，所述T形滑块20滑动设置在横梁12的T形导槽内，通过固定在横梁12上的车轮槽宽度调节装置17就可以调整两根车轮槽11之间的宽度，就可以保证该平台可以适用于不同宽度的汽车。所述车轮槽宽度调节装置17为连接于横梁12与车轮槽11之间的丝杠机构。限位块13固定在车轮槽11内，主要用于在维修和运输时对车载台机构上的汽车进行固定。两根纵梁8之间连接有绞盘支架9，所述绞盘支架9上设置有绞盘10，所述绞盘10具有牵引丝绳14。绞盘10主要用于将失去动力的汽车27拽上车载台机构，同时配合限位块13对车载台机构上的汽车27进行固定。所述升降机构由安装在底盘2两侧的两个剪刀撑装置组成，所述剪刀撑装置包括转动连接的动力连杆15、辅助连杆16，还包括导轨19、滑块6。所述纵梁8以及底盘2上分别固定有所述导轨19，所述滑块6滑动设置于所述导轨19上；所述动力连杆15 —端转动连接于底盘2上、另一端转动连接于滑块6 ;所述辅助连杆16 —端转动连接于底盘2上、另一端转动连接于另一滑块6。用于驱动剪刀撑装置的液压缸4的一端转动连接于底盘2上、另一端转动连接于动力连杆15上。所述剪刀撑装置采用辅助连杆16穿设于动力连杆15之内的形式，保证车载台机构在上升时的稳定性。锁紧装置5同样由插销式导柱导套机构组成，当剪刀撑装置在液压缸4的作用下将车载台机构抬升后，在锁紧导柱导套的相应插孔里插入固定销，就可以保证在液压缸4失去作用时，车载台机构不会降落，从而保证作业人员的安全。
所述液压泵22连接升降机构的液压缸4以及作业平台抬升液压缸25。为方便维修时各种工具的使用，车体上配有专用的发电机组21。参见图3、图4以及图5，当汽车27需要维修维护时，将该平台驾驶至维修点，组装斜坡装置1，使用车轮槽宽度调节装置17将车轮槽11调节至合适位置，放下作业平台3，使支撑导柱23以及斜坡装置I着地。参见图3，通过绞盘10将汽车27拉上车载台机构，至图4位置；通过绞盘10和限位块13将汽车27固定后，运行升降机构，将汽车27抬升，待升到作业高度后，锁紧剪刀撑装置的锁紧装置5，参见图5，开始维修维护作业；作业完成后打开锁紧装置5，降下车载台机构，驾驶修好的汽车27，倒出车载台机构，汽车离开车载台机构后，升起作业平台3，锁紧底盘2与底板30之间的锁紧装置26。参见图3、图4以及图6，当汽车27需要救援时，将该平台驾驶至故障点，组装斜坡装置I，通过绞盘10将汽车27拉上车载台机构，至图4位置；通过绞盘10和限位块13将汽车27固定后，参见图6，升起作业平台3，锁紧底盘2与底板30之间的锁紧装置26，该平台即可搭载汽车27驶离。本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定权利要求，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范 围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
权利要求1.一种汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于包括:移动系统、作业平台和升降系统；所述移动系统包括车体；所述作业平台包括底盘、能够升降的设置在所述底盘上的底板、固定在所述底板底部的支撑导柱以及辅助汽车进入车载台机构的斜坡装置；所述升降系统包括用于承载汽车的车载台机构以及位于车载台机构与底盘之间的升降机构。
2.如权利要求1所述的汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于:所述车载台机构包括横梁、纵梁、车轮槽；两个横梁、两个纵梁连接组成四梁框架式结构；所述车轮槽为两根；所述横梁上开设有T形导槽，所述车轮槽底部装有T形滑块，所述T形滑块滑动设置在横梁的T形导槽内；所述车载台机构还包括用于调整两根车轮槽之间间距的车轮槽宽度调节装置。
3.如权利要求2所述的汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于:所述车轮槽内固定有用于固定汽车的限位块。
4.如权利要求2所述的汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于:所述四梁框架式结构上连接有绞盘支架，所述绞盘支架上设置有绞盘，所述绞盘具有牵引丝绳。
5.如权利要求1所述的汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于:所述升降机构包括安装在底盘两侧的两个剪刀撑装置以及用于驱动所述剪刀撑装置的液压缸。
6.如权利要求5所述的汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于:所述剪刀撑装置包括转动连接的动力连杆、辅助连杆，还包括导轨、滑块；所述车载台机构以及底盘上分别固定有所述导轨，所述滑块滑动设置于所述导轨上；所述动力连杆一端转动连接于底盘上、另一端转动连接于滑块；所述辅助连杆一端转动连接于底盘上、另一端转动连接于另一滑块。
7.如权利要求6所述的汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于:所述辅助连杆穿设于所述动力连杆之内。
8.如权利要求5所述·的汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于:所述升降机构还包括用于保持剪刀撑装置的位置的锁紧装置。
9.如权利要求1所述的汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于:所述底盘与底板之间连接有作业平台抬升液压缸。
10.如权利要求9所述的汽车野外救援及维护一体化平台，其特征在于:所述底盘与底板之间还设置有用于保持底板抬升状态的锁紧装置。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车野外救援及维护一体化平台，包括移动系统、作业平台和升降系统；所述移动系统包括车体；所述作业平台包括底盘以及辅助汽车进入车载台机构的斜坡装置；所述升降系统包括用于承载汽车的车载台机构、能够升降的设置在所述底盘上的底板、固定在所述底板底部的支撑导柱以及位于车载台机构与底盘之间的升降机构。本平台不仅可以在故障现场为故障汽车排除故障，减少故障汽车往回运输的时间和费用；还能随比赛车队奔赴各类比赛场地，大大节省了比赛现场维修场所设备搬运和布置的时间和经费等；此外还可以用于特殊场合、特殊汽车的救援、维护、维修和运输。
文档编号B60P3/12GK203126625SQ201320117140
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月14日 优先权日2013年3月14日
发明者张克松, 傅晓锦, 陈斌, 解得官, 钱翔翔 申请人:上海电机学院