专利名称：汽车行李箱垫板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车行李箱垫板。
背景技术：
汽车行李箱垫板是汽车后备箱中不可缺少的一个零件，其主要功能是一个载物平台，上面用于放置行李物品，下面放置备胎和工具箱的空间。目前大多数车型使用的汽车行李箱垫板结构为地毯面料粘接一些稍硬的平板，按照行李箱形状平放在行李箱中，这种汽车行李箱垫板的材质较软，承重能力较差，行李压在上面容易导致毯面变型。有些高档车型为了改善行李箱垫板的承重能力，并且不失美观，改为使用PP注塑板材为基材，但PP板材要求精度高，由于零件较大，注塑成本高，使得这种类型的行李箱垫板的制造成本很高。
发明内容发明目的:本实用新型的目的是针对现有汽车行李箱垫板所存在的上述缺点，提供一种承重能力强且制造成本低的汽车行李箱垫板。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:一种汽车行李箱垫板，包括板芯和包裹板芯的地毯面料，所述板芯包括蜂窝纸芯层，所述蜂窝纸芯层上设有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层上设有PU硬泡层。在本实用新型 中，进一步的，所述蜂窝纸芯层、玻璃纤维层、硬泡层和地毯面料均粘接在一起。在本实用新型中，进一步的，所述地毯面料为无纺布。有益效果:本实用新型的汽车行李箱垫板承重能力强，外观漂亮，材料及制造成本低，综合了目前大多使用的行李箱垫板的优点，并摒除了其他产品为了达到高性能而产生的成本提高问题。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型做更进一步的解释。如图1所示，本实用新型的汽车行李箱垫板包括板芯和包裹板芯的地毯面料4。板芯包括蜂窝纸芯层1、玻璃纤维层2和PU硬泡层3。在蜂窝纸芯层I两侧表面上分别粘接一层玻璃纤维层2，在玻璃纤维层2的表面上再粘接一层硬泡层3。玻璃纤维层2采用刚性强的玻纤布，PU硬泡层3采用PU发泡热模成型。地毯面料4采用无纺布，地毯面料4与板芯粘接在一起。本实用新型的板芯刚性非常好，经测试，在装车状态下，Φ50_大小的点承重能力达到80Kg以上，改善了大多数行李箱垫板的承重问题。在板芯外观面粘接一层无纺布面料后，触感舒适，外观漂亮。另外，由于材料为蜂窝纸芯、玻纤布、PU硬泡及无纺布面料，成本低廉，制造工艺简单易行，投入设备少，利于降低成本。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实 用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车行李箱垫板，包括板芯和包裹板芯的地毯面料(4)，其特征在于:所述板芯包括蜂窝纸芯层(I)，所述蜂窝纸芯层(I)上设有玻璃纤维层(2 )，所述玻璃纤维层(2 )上设有I3U硬泡层(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱垫板，其特征在于:所述蜂窝纸芯层(I)、玻璃纤维层(2)、PU硬泡层(3)和地毯面料(4)粘接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车行李箱垫板，其特征在于:所述地毯面料(4)为无纺 布。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车行李箱垫板，包括板芯和包裹板芯的地毯面料，所述板芯包括蜂窝纸芯层，所述蜂窝纸芯层上设有玻璃纤维层,所述玻璃纤维层上设有PU硬泡层。本实用新型的汽车行李箱垫板承重能力强，外观漂亮，材料及制造成本低，综合了目前大多使用的行李箱垫板的优点，并摒除了其他产品为了达到高性能而产生的成本提高问题。
文档编号B60R13/01GK203126711SQ20132012388
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月18日 优先权日2013年3月18日
发明者宋志辉, 徐颖, 朱其芳, 都军臣, 杨石磊, 杨建 , 熊浩, 王荣鹏 申请人:南京佩尔哲汽车内饰系统有限公司