专利名称：一种汽车警示系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车警示系统。
背景技术：
目前，我国民用汽车的保有量已经达到1.2亿辆，超过日本位居世界第二，并且这个数字在未来的十年内还会有进一步快速的提升。在汽车日益成为人们日常交通工具的同时，交通安全却永远都是一个不过时的话题。在通常的道路行驶过程中，我们经常会看到横穿车道的行人，在汽车普遍的设计中，用户一般只能两个选择，一种是按喇叭，另一种是打闪灯，以此来提醒横穿车道的行人进行躲避。但这部分行人当中，有些时候会有老人或者带随身听的年轻人，老人由于听力不好，不容易产生警觉，年轻人带着随身听有时候会陶醉于音乐而忽视安全性的警告，此时，如果两种提示不产生作用，在车速较高的情况下，很容易产生危险状况。随着科技的发展，汽车的隔音性能也越来越好，当汽车处于十字路口时，有时仅按喇叭，对于紧闭车窗的高级汽车来说，有时不会起到什么警示作用。为此，亟需一种控制喇口八、灯等各种工具于一体的汽车警示系统。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车警示系统，在遇到警示情况时，可以通过控制汽车灯和汽车喇叭一起工作以警示行人和车辆，从而避免危情产生。本实用新型解决其问题所采用的技术方案是:一种汽车警示系统，包括:汽车速度收集模块，用于收集汽车行驶速度信息；控制电路模块，用于接收、处理汽车行驶速度信息和控制系统闪烁频率，所述控制电路模块输入端连接汽车速度收集模块输出端；继电器控制电路，其输入端连接控制电路模块，输出端连接汽车灯和汽车喇叭；汽车灯和汽车喇叭，所述汽车灯和汽车喇叭由控制电路模块控制同时进行警示。进一步，所述继电器控制电路分别通过继电器与汽车灯和汽车喇叭连接，当继电器控制电路断电时，继电器连接常开触点，当继电器控制电路通电时，继电器连接常闭触点，导通汽车灯和汽车喇叭电路，使汽车灯和汽车喇叭开始工作。进一步，所述控制电路模块是51单片机微系统。进一步，所述汽车灯包括汽车大灯、汽车后尾灯和后刹车灯。本实用新型的有益效果是:本实用新型采用一种汽车警示系统，在汽车行驶的过程中，当遇到警示状况时，驾驶员可以按喇叭上的示警按钮，此时，汽车上的汽车喇叭、汽车大灯和后刹车灯会共同产生作用，以警示行人和过往的车辆，从而保障交通安全。以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型工作原理图。
具体实施方式
参照
图1所述，本实用新型的一种汽车警示系统，包括汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7，所述汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7与继电器控制电路3的输出端连接，继电器控制电路3的输入端与控制电路模块2连接，所述控制电路模块2的输入端与汽车速度收集模块I的输出端连接。所述继电器控制电路2分别利用继电器与所述汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7连接，当继电器控制电路处2于断电状态时，继电器连接常开触点，当继电器控制电路2通电后，继电器连接常闭触点，导通连接汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7的电路，使它们一起工作。所述汽车速度收集模块I可以收集汽车在行驶状态时的速度信息，并把收集到的速度信息传递至控制电路模块2。在本实施例中，所述控制电路模块2是一个51单片机微系统，其可以接收汽车速度收集模块I传递的速度信息，并通过控制继电器控制电路3使汽车大灯4、汽车喇叭5、汽车后尾灯6和后刹车灯7共同工作。在汽车喇叭上安装有一个金属盘示警按钮，方向盘左侧安装有一排速度模拟按钮，所述速度模拟按钮用来模拟在不同的车速下，汽车警示系统的闪烁频率也发生不同的改变，例如小车进入小区、低速接近小孩、行人等，防止因为警示吓到行人，从而体现人性化设计。在汽车行驶过程中，当遇到需要发出示警的情况时，按下金属盘示警按钮，导通整个工作电路，汽车大灯4进行远近光多次转换，汽车喇叭5间断响鸣，汽车后尾灯6和后刹车灯7连续闪烁，通过这种方式，可以有效的警示行人和车辆，从而避免危险情况的发生。与此同时，汽车速度收集模块I会时时把汽车行驶的速度信息传递给控制电路模块2，控制电路模块2会根据汽车行驶的速度信息进行判断，改变汽车警示系统的闪烁频率，以避免在行驶至小区、低速接近小孩、行人时，因为警示吓到行人。以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车警示系统，其特征在于，包括: 汽车速度收集模块，用于收集汽车行驶速度信息； 控制电路模块，用于接收、处理汽车行驶速度信息和控制系统闪烁频率，所述控制电路模块输入端连接汽车速度收集模块输出端； 继电器控制电路，其输入端连接控制电路模块，输出端连接汽车灯和汽车喇叭； 汽车灯和汽车喇叭，所述汽车灯和汽车喇叭由控制电路模块控制同时进行警示。
2.根据权利 要求1所述的一种汽车警示系统，其特征在于:所述继电器控制电路分别通过继电器与汽车灯和汽车喇叭连接，当继电器控制电路断电时，继电器连接常开触点，当继电器控制电路通电时，继电器连接常闭触点。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车警示系统，其特征在于:所述控制电路模块是51单片机微系统。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车警示系统，其特征在于:所述汽车灯包括汽车大灯、汽车后尾灯和后刹车灯。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车警示系统，包括汽车灯和汽车喇叭，还包括有用于收集汽车行驶速度信息的汽车速度收集模块，所述汽车速度收集模块连接有用于接收、处理汽车行驶速度信息和控制系统闪烁频率的控制电路模块，所述控制电路模块与控制汽车灯和汽车喇叭一起工作的继电器控制电路连接。当汽车遇到警情需要发出警示时，按下对应的按钮，汽车灯和汽车喇叭一起工作，从而有效地警示行人和车辆，以免造成不必要危险情况，同时速度收集模块会把时时收集到的汽车行驶速度信息传递给控制电路模块，控制电路模块根据汽车行驶的速度信息以决定系统的闪烁频率，以避免在行驶至小区、低速接近小孩、行人时，因为警示吓到行人。
文档编号B60Q1/00GK203157827SQ20132014015
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月25日 优先权日2013年3月25日
发明者邓郭军, 李美良, 林丹 申请人:江门市第一职业高级中学