缓冲保险杠的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种缓冲保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体的左右均设有灯框，保险杠本体朝向汽车的端面上设有多根横筋与纵筋，保险杠本体朝向汽车的端面上固定一个缓冲板，缓冲板的两端分别设有一个连接板，该连接板上设有滑槽，缓冲板的两端分别滑动配合在滑槽中，所述连接板的一端与一个底板固定连接，在底板与缓冲板通过弹簧连接。本实用新型具有安全性能高的优点。
【专利说明】缓冲保险杠
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车车体上的防护装置，具体涉及一种缓冲保险杠。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。二十年前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前汽车的前后保险杠兴用了塑料，称为塑料保险杠。塑料保险杠的缺点是强度不如金属材料制成的保险杠那样高，为了增加其强度，在塑料保险杠的表面可以增设一些加强筋，但这仍然无法满足安全性能的要求。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本实用新型提供一种缓冲保险杠，本实用新型具有安全性能闻的优点。
[0004]缓冲保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体的左右均设有灯框，保险杠本体朝向汽车的端面上设有多根横筋与纵筋，保险杠本体朝向汽车的端面上固定一个缓冲板，缓冲板的两端分别设有一个连接板，该连接板上设有滑槽，缓冲板的两端分别滑动配合在滑槽中，所述连接板的一端与一个底板固定连接，在底板与缓冲板通过弹簧连接。
[0005]进一步地，还包括一个减震器，该减震器的一个与连接板连接，减震器的另一端与底板连接。
[0006]采用了上述方案，保险杠本体朝向汽车的端面上固定一个缓冲板，当缓冲板的两端分别设有一个连接板，该连接板上设有滑槽，缓冲板的两端分别滑动配合在滑槽中，所述连接板的一端与一个底板固定连接，在底板与缓冲板通过弹簧连接。保险杠受到冲击力时，保险杠本体将一部分冲击力传递到缓冲板，缓冲板自身将一部分冲击力吸收后，另一部分冲击力传递到弹簧，冲击力将弹簧压缩，从而冲击力将冲击力进行吸收，这样通过几部分对冲击力进行吸收后，大大减小了冲击力对碰撞体的伤害，提高了安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]I为保险杠本体,2为缓冲板,3为连接板,4为底板,5为弹簧,6为减震器。
【具体实施方式】
[0009]参照图1，本实用新型的缓冲保险杠，包括保险杠本体1，所述保险杠本体I的左右均设有灯框(图中未示出)，保险杠本体I朝向汽车的端面上设有多根横筋与纵筋(图中未示出)，保险杠本体朝向汽车的端面上固定一个缓冲板2，缓冲板2的两端分别设有一个连接板3，该连接板上设有滑槽，缓冲板2的两端分别滑动配合在滑槽中。所述连接板3的一端与一个底板4固定连接，在底板4与缓冲板通过弹簧5连接。还包括一个减震器6，该减震器的一个与连接板4连接，减震器的另一端与底板4连接。
【权利要求】
1.缓冲保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体的左右均设有灯框，保险杠本体朝向汽车的端面上设有多根横筋与纵筋，其特征在于:保险杠本体朝向汽车的端面上固定一个缓冲板，缓冲板的两端分别设有一个连接板，该连接板上设有滑槽，缓冲板的两端分别滑动配合在滑槽中，所述连接板的一端与一个底板固定连接，在底板与缓冲板通过弹簧连接。
2.根据权利要求1所述的缓冲保险杠，其特征在于:还包括一个减震器，该减震器的一个与连接板连接，减震器的另一端与底板连接。
【文档编号】B60R19/28GK203427730SQ201320384490
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】陈银峰 申请人:常州市添翼汽车部件有限公司