中控台安装构造的制作方法

中控台安装构造的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种中控台安装构造，能够在确保安装强度的前提下，以更简单的结构将中控台安装于仪表板。中控台安装构造（100）包括仪表板（102）和中控台（104）。中控台（104）包括：外饰构件（106），其构成中控台的车辆宽度方向两侧的侧面（106a、106b）；以及储物格（108），其从侧面（106a）延伸到侧面（106b），安装于仪表板（102）。外饰构件（106）在侧面（106a、106b）的缘部（110）具有插入到仪表板（102）中的插入爪（112）；储物格（108）在车辆宽度方向两端具有供插入爪（112）通过的插入孔（116），该储物格（108）通过插入爪（112）被安装到仪表板（102）。
【专利说明】中控台安装构造
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及中控台安装构造，其包括车辆的仪表板和设置于该仪表板的车辆宽度方向中央附近的中控台。
【背景技术】
[0002]中控台是在仪表板的车辆宽度方向中央将驾驶席空间和副驾驶席空间之间隔开地设置的部位。在中控台除了设置有音响和变速杆等之外，还设置有杂物盒等容纳部。此夕卜，中控台由于处在车厢内容易引人注意的部位，因此，在外饰构件的设计上也要下些功夫。
[0003]中控台为了在内部容纳上述各种装备品，而要求扩大容纳容量。另一方面，又与近年来车辆的其他零件类一样，要求做成谋求轻量化和低成本化的简单结构。因此，扩大容纳容量需要兼顾这种结构的简化。
[0004]在此，专利文献I中记载了安装于仪表板的音响设备等的安装构造。在该安装构造中，将音响设备嵌入仪表板之后，通过安装两个框状的板构件而固定音响设备。此时，通过在音响设备的侧缘设置多个卡合孔，在两个板构件上的分别与卡合孔对应的位置上设置多个爪，将这些爪插入到卡合孔中等方法来固定音响设备。
[0005]专利文献1:日本实开2008 - 221972号公报
[0006]像专利文献I那样以爪来进行固定的结构通常广泛应用，也被利用于向仪表板安装中控台的外饰构件等安装结构。此外，例如，中控台在内部具有规定的储物格(日文:収納卜 > 一)，安装该储物格有时也使用爪构造。上述这些爪构造若任意设置多个或改变形状，很可能会使储物格的容纳容量变小，使中控台的安装强度下降。特别是，中控台是乘员操作其他装置类或在车厢内改变姿势时容易放置手的构件，若安装强度低，则会发生变形。
实用新型内容
[0007]本实用新型鉴于上述课题，其目的在于，提供一种能够在确保安装强度的前提下，以更简单的结构将中控台安装于仪表板的中控台安装构造。
[0008]为了解决上述课题，本实用新型的中控台安装构造的代表性的结构如下:一种中控台安装构造，其包括车辆的仪表板和设置于仪表板的车辆宽度方向中央附近的中控台，其特征在于，中控台包括:外饰构件，其构成中控台的车辆宽度方向两侧的侧面；以及储物格，其从车辆宽度方向两侧的侧面中的一个侧面延伸到另一个侧面，安装于仪表板；外饰构件在侧面的车辆前侧的缘部具有插入爪，该插入爪插入到仪表板中，将侧面连结于仪表板，储物格在车辆宽度方向两端具有供插入爪通过的插入孔，并且该储物格通过插入爪被安装到仪表板。
[0009]上述储物格成为省略了爪构造，形成为利用外饰构件的插入爪与外饰构件一同被安装于仪表板的结构。这样，在上述结构中，以更简略的构造实现了中控台向仪表板的安装。因此，也能容易地确保储物格的容纳容量。[0010]上述中控台安装构造的特征在于，上述储物格形成为具有规定的形状的朝向仪表板突出的凸区域，插入孔设于凸区域，仪表板在供插入爪插入的位置上具有对应于凸区域的形状的洼陷的凹区域。采用该结构，通过将储物格的凸区域嵌入仪表板的凹区域，能够简单地对储物格进行定位。因此，能够有助于简化中控台的安装作业和提高安装精度。
[0011]上述中控台安装构造宜如下设置:上述插入爪和插入孔沿缘部设有多个；插入孔形成为四边形；插入爪具有分别与插入孔的三条边对应的三个面；多个插入爪中的相对于车辆前方的第I插入爪的车辆后方的第2插入爪，被设置成使该第2插入爪的三个面中位于中央的中央面朝向正交线，该正交线同与第I插入爪的中央面的中心点同心的圆的切线正交。
[0012]上述第2插入爪被设置成，在中控台受到朝以第I插入爪为中心的旋转的方向的负荷时能够有效吸收该负荷的朝向。因此，能够提高中控台的安装强度，防止变形等外观不良。此时，上述凸区域和凹区域宜设置为与第I插入爪相对应。例如，在与全部多个插入爪相对应地设置凸区域和凹区域的情况下，位置限制过于严格，可能引起即使是微小的形状误差也无法进行组装这样的不良情况。因此，通过在第2插入爪等位置处省略凸区域和凹区域，能够吸收形状误差，维持组装性。
[0013]采用上述结构，能够提供一种能够在确保安装强度的前提下，以更简单的结构将中控台安装于仪表板的中控台安装构造。
【专利附图】

【附图说明】
[0014]图1是表示本实用新型的实施方式的中控台安装构造的立体图。
[0015]图2是图1的中控台安装构造的分解图。
[0016]图3 (a)、图3 (b)是例示将图2的中控台安装于仪表板的过程的图。
[0017]图4 (a)、图4 (b)是从各个方向单独表示图3 (b)的插入爪的图。
[0018]图5是图1的B— B剖视图。
[0019]图6是表示从内侧看图2的外饰构件时的图。
[0020]图7 (a)、图7 (b)是图6的外饰构件的详细图。
[0021]附图标记说明
[0022]100:中控台安装构造；102:仪表板；104:中控台；106:外饰构件;106a、106b:夕卜饰构件的侧面；106c:外饰构件的后表面；108:储物格；110:缘部；112:插入爪；112a:插入爪的中央面；112b:插入爪的侧面；113a、113b:肋；114:倒钩部；116:储物格的插入孔；118:仪表板的插入孔；120:凸区域；122:凹区域；124:第2插入爪；124a:第2插入爪的中央面；E:与中央面的中心点同心的圆；L:圆的切线；P:中央面的中心点。
【具体实施方式】
[0023]下面，参照附图详细说明本实用新型的优选实施方式。该实施方式所示的尺寸、材料、其他具体的数值等只是为了使实用新型容易理解的例示，不对本实用新型构成限定，特别说明之处除外。另外，在本说明书和附图中，对于具有实质上相同的功能、结构的要素标注相同的附图标记而省略重复说明，此外，与本实用新型无直接关联的要素省略图示。
[0024]图1是表示本实用新型的实施方式的中控台安装构造100的立体图。该中控台安装构造100以更简单的构造实现了中控台104向仪表板102的安装。
[0025]中控台104是安装于仪表板102的车辆宽度方向中央附近的构件。在中控台104配置有空调、电动车窗的操作开关等各种装置。因此，在中控台104的内部要确保容纳空间，以能够容纳各种装置的配线等。
[0026]图2是图1的中控台安装构造100的分解图。中控台104包括外饰构件106和配置于中控台104的内部的储物格108而构成。外饰构件106是树脂制的，构成中控台104的车辆宽度方向两侧的侧面106a、侧面106b以及车辆后方侧的后表面106c。储物格108呈从侧面106a延伸到侧面106b的形状，配置有未图示的点烟器，此外还能收容其他收容物。
[0027]图3 (a)、图3 (b)是例示将图2的中控台104安装于仪表板102的过程的图。如图3 (a)所例示的那样，在本实施方式中，首先将储物格108配置于仪表板102。然后，让外饰构件106压在储物格108上地将外饰构件106安装于仪表板102，由此，储物格108也与外饰构件106和仪表板102连结在一起。
[0028]在此，外饰构件106在被安装于仪表板102时，在其侧面106a的上部且是车辆前侧的缘部Iio附近，与储物格108和仪表板102接触。图3 (b)是图3 (a)的缘部110处的A向视放大图。如图3 (b)所示，本实施方式的外饰构件106在缘部110具有插入爪112。插入爪112是为了将侧面106a连结于储物格108和仪表板102而插入到储物格108和仪表板102中的部位。另外，如图2所示，储物格108在车辆宽度方向两端分别具有插入孔116、插入孔117。并且，虽然省略了图示，但在外饰构件106的侧面106b的缘部也设有插入爪。
[0029]图4 (a)、图4 (b)是从各个方向单独表示图3 (b)的插入爪112的图。在图4(a)、图4 (b)中，图4 (a)是图3 (b)的插入爪112的立体图，图4 (b)是图4 (a)的后视图。如图4 (a)所示，插入爪112呈现由中央面112a及其两旁的侧面112b、侧面112c (参照图4 (b)的侧面)共计三个面构成的立体形状。其中，在中央面112a设有倒钩部(日文:分无部)114。
[0030]图5是图1的B — B剖视图。储物格108具有插入孔116，仪表板102具有插入孔118，插入爪112被插入到这些插入孔116、插入孔118中。插入插入爪112之后，倒钩部114卡在插入孔118的边缘，由此，将外饰构件106和储物格108连结于仪表板102。
[0031]在此，在储物格108和仪表板102上设有用于对储物格108进行定位(临时固定储物格108)的构造。首先，储物格108的设有插入孔116的附近的部分成为朝仪表板102突出的凸区域120。并且，仪表板102的插入孔118的周围的部分与凸区域120的形状相对应地成为洼陷的凹区域122。
[0032]通过将凸区域120嵌入凹区域122，能够将储物格108定位于仪表板102。因此，能够有助于简化储物格的安装作业和提高安装精度。此外，插入爪112的基部的肋113a、肋113b成为嵌入于凸区域120的内侧的结构，由此提高了安装刚性。
[0033]如上所述，在本实施方式中，省略了储物格108自身的爪构造，成为利用外饰构件106的插入爪112将储物格108安装于仪表板102的结构。即，在本实施方式中，以更为简略的构造实现了中控台104向仪表板102的安装。并且，在储物格108不设置爪构造，储物格108的形状自由度相应增加，也容易进一步扩大容纳容量。
[0034]在该中控台安装构造100中，还在提高中控台104的安装强度方面下了功夫。图6是表示从内侧看图2的外饰构件106时的图。在本实施方式中，插入爪112和第2插入爪124沿着缘部110共计设有两个。另外，在外饰构件106上设有与插入爪112不同的爪126等，作为用于向仪表板102 (参照图2)安装的部位。
[0035]图7 (a)、图7 (b)是图6的外饰构件106的详细图。图7 Ca)是图6的C向视图。如图7 (a)所示，车辆后方的第2插入爪124的朝向与车辆前方的插入爪112 (将该插入爪112记作“第I插入爪”)的朝向不同。
[0036]在此，参照图7 (b)进一步说明插入爪112的结构。该图7 (b)是图5的D — D剖视图。在本实施方式中，插入孔116和凸区域120的内侧形成为四边形，插入爪112的中央面112a和侧面112b、侧面112c成为分别与由插入孔116和凸区域120所描绘的四边形中的三条边对应的结构。并且，在中央面112a的中央还设有倒钩部114。通过倒钩部114卡在插入孔116 (插入孔118)的边缘，插入爪112能够吸收作用于外饰构件108的负荷。
[0037]在乘员将手放置于中控台104 (参照图1)时，图7 (a)的外饰构件108有时会作用有朝以插入爪112为中心的旋转的方向的负荷。详细而言，该负荷的方向是与中央面112a的中心点P (也是倒钩部114的中心)同心的圆E的圆周方向。因此，在本实施方式中，将第2插入爪124设置成使其中央面124a与圆E的切线L正交的朝向。只要是该朝向的第2插入爪124，便能高效地吸收朝向圆E的圆周方向的负荷。因此，能够提高中控台104的安装强度，防止变形等外观不良。
[0038]另外，在本实施方式中，参照图5等说明过的凸区域120和凹区域122仅设置在图7 (a)的插入爪112的位置处，在第2插入爪124的位置处则被省略。也可以在第2插入爪124处也设置凸区域等，但在该情况下，可能会使位置限制过于严格，有时即使是微小的形状误差也无法进行组装。因此，在第2插入爪124的位置处省略了凸区域等，由此，吸收了形状误差而维持了组装性。
[0039]以上，参照【专利附图】

【附图说明】了本实用新型的优选实施方式，但本实用新型不限定于这些例子，这是不言自明的。只要是本领域技术人员，自然可以在权利要求书所述的范畴内，想到各种变更例或修正例，需要了解的是，这些变更例或修正例当然也包含在本实用新型的技术范围内。
[0040]产业h的可利用件
[0041]本实用新型能够用作包括车辆的仪表板和设置于该仪表板的车辆宽度方向中央附近的中控台的中控台安装构造。
【权利要求】
1.一种中控台安装构造，其包括车辆的仪表板和设置于上述仪表板的车辆宽度方向中央附近的中控台，其特征在于， 上述中控台包括: 外饰构件，其构成该中控台的车辆宽度方向两侧的侧面；以及 储物格，其从上述车辆宽度方向两侧的侧面中的一个侧面延伸到另一个侧面，安装于上述仪表板； 上述外饰构件在上述侧面的车辆前侧的缘部具有插入爪，该插入爪插入到上述仪表板中，将该侧面连结于上述仪表板； 上述储物格在车辆宽度方向两端具有供上述插入爪通过的插入孔，并且该储物格通过该插入爪被安装到上述仪表板。
2.根据权利要求1所述的中控台安装构造，其特征在于， 上述储物格形成为具有规定的形状的朝向上述仪表板突出的凸区域； 上述插入孔设于上述凸区域； 上述仪表板在供上述插入爪插入的位置上具有对应于上述凸区域的形状的洼陷的凹区域。
3.根据权利要求2所述的中控台安装构造，其特征在于， 上述插入爪和插入孔沿着上述缘部设有多个； 上述插入孔形成为四边形； 上述插入爪具有分别与上述插入孔的三条边对应的三个面； 上述多个插入爪中的相对于车辆前方的第I插入爪的车辆后方的第2插入爪，被设置成使该第2插入爪的上述三个面中位于中央的中央面朝向正交线，该正交线同与该第I插入爪的该中央面的中心点同心的圆的切线正交。
4.根据权利要求3所述的中控台安装构造，其特征在于， 上述凸区域和凹区域设置为与上述第I插入爪相对应。
【文档编号】B60K37/04GK203543692SQ201320419045
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年7月15日 优先权日:2012年7月16日
【发明者】野末将之, 石川晶规 申请人:铃木株式会社