一种刺扎防漏气保用安全轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种刺扎防漏气保用安全轮胎，包括胎体，所述胎体内表面上均匀喷设一层胶粘剂内涂层，所述内涂层的厚度为0.2～5mm。所述内涂层范围为胎冠全部及向胎肩方向延伸至轮胎第一条防擦线。本实用新型耐扎、防漏气，不仅可以有效降低由爆胎等原因引起的交通事故，而且还具有提高行驶安全性；免换胎、免补胎功能，提高行车效率；提高轮胎气密性；缩小动平衡偏差，减少轮胎行驶阻力，降耗省油；超强温度适应性；高速行驶无忧；降低行驶过程中轮胎噪音；减轻磨损，延长轮胎使用寿命等特性。
【专利说明】一种刺扎防漏气保用安全轮胎
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮胎，尤其是涉及一种刺扎防漏气保用安全轮胎。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的迅速发展，交通道路网络的日趋完善，对提高机动车辆轮胎的性能，发展安全、耐用、高速低价产品已成为当前科研生产部门的重要攻关项目之一。据有关专业机构不完全统计，95%以上汽车轮胎存在安全隐患，60%的轮胎胎压不正常，37%以上轮胎胎冠部位有钉子或刺伤，国内高速公路70%的交通事故是由轮胎隐患引起的，汽车在120km/h速度以上行驶时发生爆胎事故死亡高率达100%。高速轮胎爆胎与超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶已成为车辆安全事故四大罪魁祸首。交通事故令人触目惊心，轮胎已成为汽车安全第一生命。根据现时对轮胎性能分析，需要进一步提高轮胎的各项技术、经济指标，重点是解决轮胎的防爆、防漏气问题，安全轮胎的研发与生产越来越引起生产厂家的重视。
[0003]安全轮胎又称为“零压轮胎”，其英文是run-flat tire,意为瘪了还能走的轮胎，业界习惯直译为“跑气保用轮胎”。普通轮胎遭到外物刺扎后，先是很快漏气，接着发生胎侧下塌，胎圈脱离轮辋，轻则无法继续行驶，重则导致车辆倾覆。与之相比，安全轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈依然固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶。汽车装上这种轮胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要携带备用轮胎。
[0004]中国专利CN102582364A公开了一种能够提高行车安全几率的加芯安全轮胎。在当前使用的无内胎汽车轮胎内，紧贴轮辋套一只橡胶实芯胎，两侧面设计成4条均匀分布的凸槽，主要作用是轮胎的热量通过凹槽部分到达轮毂，解决了继续由轮毂散热的问题。4条均匀分布的凸槽每条槽高均为45_，槽长均为150_，槽宽是橡胶实芯胎的断面高。橡胶实芯胎的胎宽与汽车匹配的轮辋同宽，其断面高度为60_。该结构轮胎虽然能保证一定的安全性能，但是其重量明显增大，制造成本较高。
[0005]现有的安全轮胎，虽然从技术上有了一定的改进，参照图1，对轮胎的胎体I内表面设有涂层2，但是，从技术性能层面上看，主要还存在以下缺陷:(1)涂层厚度均匀性不能保证；现有工艺往往采用离心力作用使涂层在轮胎内表面得以分布开，该工艺很容易造成涂层中间厚两侧薄的现象；有时会出现中间厚度已经达到10?15mm，而两侧厚度只有I?2mm的现象；(2)涂层的耐温度适应性有限，适用温度区间较小，应用受区域性限制；(3)涂层的不均匀性导致了车体的动平衡性较差，降噪性差，舒适性不佳；(4)用胶量大，涂层厚，散热性差；(5)轮胎内涂层附着性较差，轮胎使用寿命相对较短，不能适应车辆高速行驶需求；(6)适用范围窄，产品规格数量有限，不能满足各类用户需求。
实用新型内容
[0006]为了克服现有技术存在的不足，本实用新型涉及一种制造工序简单、内涂层均匀性好、涂层薄、散热性好的刺扎防漏气保用安全轮胎。[0007]—种刺扎防漏气保用安全轮胎，包括胎体，所述胎体内表面上均匀喷设一层胶粘剂内涂层，所述内涂层的厚度为0.2?5mm。
[0008]优选的，所述内涂层的厚度为0.5?2.5mm。
[0009]优选的，所述内涂层范围为胎冠全部及向胎肩方向延伸至轮胎第一条防擦线。
[0010]本实用新型采用的胶粘剂为复配的液态胶粘剂，复配的胶粘剂内涂层材料具备优异的初粘力、持粘力以及回弹力等特性。当轮胎行驶面遭到一定尺寸以内的钉子或其它异物刺扎，该胶粘剂内涂层材料可以根据其所具有的上述特性，迅速的对异物进行包覆密封；轮胎异物清除后，该胶粘剂内涂层材料可以对损伤部位进行自动的修复密封，保持轮胎的气密性能，使轮胎可以免维护、免修补，继续安全行驶。
[0011]本实用新型轮胎适用范围广，可用于电瓶车、摩托车、轿车、轻卡或载重卡车；上述轮胎结构为无内胎结构，其中，载重卡车轮胎可选用全钢丝子午线结构无内胎，轿车轮胎可选用半钢子午线结构无内胎，摩托车轮胎可选用斜交尼龙结构无内胎，轻卡轮胎可选用半钢结构无内胎。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013](I)提高原有轮胎防刺、防漏性能，可以免补胎、不换胎，节约时间，提高行车效率与安全;
[0014](2)均匀性好，涂层薄，散热性好，重量轻；
[0015](3)有效缩小轮胎动平衡偏差，具有良好消声作用，能减轻车辆行驶中震动和噪声，提高车辆行驶舒适性；
[0016](4)提高轮胎气密性，减少滚动阻力，从而降低油耗，实现节能；
[0017](5)附着性好，热稳定性佳，内涂层可减缓轮胎磨损，延长轮胎正常使用寿命；
[0018](6)可应用于市场上各种品牌、规格、型号的轮胎，能满足各类用户需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是现有安全轮胎的断面结构示意图。
[0020]图2是本实用新型的断面结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。
[0022]实施例1
[0023]参照图2，一种刺扎防漏气保用安全轮胎，包括胎体3，所述胎体3内表面上均匀喷设一层胶粘剂内涂层4，所述内涂层4范围为胎冠全部及向胎肩方向延伸至轮胎第一条防擦线5。所述内涂层4的厚度为2.5mm。
[0024]本实用新型在轮胎内壁的胶粘剂内涂层4，涂层厚度均匀，轮胎边部与中部厚度一致，正负0.1mm。
[0025]实施例2
[0026]参照图2，一种刺扎防漏气保用安全轮胎，包括胎体3，所述胎体3内表面上均匀喷设有一层胶粘剂内涂层4，所述内涂层4范围为胎冠全部及向胎肩方向延伸至轮胎第一条防擦线5。所述内涂层4的厚度为0.5mm。
[0027]本实用新型在轮胎内壁的胶粘剂内涂层4，涂层厚度均匀，轮胎边部与中部厚度一致，正负0.1mm。
[0028]本实用新型利用内涂层材料的初粘性和持粘性的特点，增加了轮胎刺穿后仍可保持轮胎气密性的功能。当尖锐物体扎入轮胎时，胶粘剂内涂层4会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏气效果；当尖锐物拔出时，胶粘剂内涂层4破口处会自动收口，依靠粘性使破口处胶粘剂内涂层4粘合。可以有效起到防刺扎、防漏气效果。
[0029]本实用新型耐扎、防漏气，当轮胎冠部、肩部遭到直径< 5mm异物刺扎穿后，内涂层可以实现自动修复功能，轮胎异物清除后免维护、免修补，可以继续安全行驶。
[0030]本实用新型不仅可以有效降低由爆胎等原因引起的交通事故，而且还具有提高行驶安全性；免换胎、免补胎功能，提高行车效率；提高轮胎气密性；缩小动平衡偏差，减少轮胎行驶阻力，降耗省油；超强温度适应性；高速行驶无忧；降低行驶过程中轮胎噪音；减轻磨损，延长轮胎使用寿命等特性。
【权利要求】
1.一种刺扎防漏气保用安全轮胎，包括胎体，其特征在于:所述胎体内表面上均匀喷设一层胶粘剂内涂层，所述内涂层的厚度为0.2?5mm。
2.根据权利要求1所述的刺扎防漏气保用安全轮胎，其特征在于:所述内涂层的厚度为 0.5 ?2.Smnin
3.根据权利要求1所述的刺扎防漏气保用安全轮胎，其特征在于:所述内涂层范围为胎冠全部及向胎肩方向延伸至轮胎第一条防擦线。
【文档编号】B60C19/12GK203427550SQ201320420154
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】沈仁元, 王宏海, 沈乐恩 申请人:杭州乾盛实业有限公司