节能环保型多功能车载冷热箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种节能环保型多功能车载冷热箱，包括扶手箱体，所述扶手箱体分为两层，上层为储物盒，下层为冷热盒，所述冷热盒内设有内胆，所述内胆上设有制冷制热装置，所述的制冷制热装置包括液体循环系统和设在液体循环系统上的半导体制冷制热系统。本实用新型将液体循环系统和半导体制冷制热系统相结合，通过蒸发器和循环冷却水泵驱动液体运转带走各处的热量，冷却性能比风扇冷却效率高，特别是对半导体制冷制热芯片的冷却效率更高，从而提高了车载冷热箱的稳定性和制冷制热性能。本实用新型使用方便、实用，既可制冷，又可制热，速度快，节能环保。
【专利说明】节能环保型多功能车载冷热箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷热箱，特别是涉及一种节能环保型多功能车载冷热箱。
【背景技术】
[0002]目前，随着科技的进步、节能产品的普及和人们生活水平的提高，汽车已进入普通民众家庭，同时汽车也在朝人性化配置发展。实用便捷的车载冷藏箱只有在进口轿车如“奔驰”、“宝马” “沃尔沃”等高级轿车中才有利用空调风进行保温冷藏的选装配置，而国产轿车目前尚无冷藏箱的配置。而且进口轿车的冷藏箱无独立的制冷加热功能，制冷温度均在13°C以上，冷藏箱一般安装在汽车的后排座位或后储物箱中，使用极为不便。此外，市场现有的采用半导体制冷技术为制冷源的小型冷藏箱，制冷制热速度慢，稳定性功能差，不易在车内固定摆放，并且在行车过程中极易滚动给行车安全带来隐患。
[0003]实用新型内容
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于，提供一种节能环保型多功能车载冷热箱，使用方便、实用、安全，既可制冷，又可制热，速度快，稳定性强，节能环保。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:节能环保型多功能车载冷热箱，包括扶手箱体，所述扶手箱体分为两层，上层为储物盒，下层为冷热盒，所述冷热盒内设有内胆，所述内胆上设有制冷制热装置，其特征在于:所述的制冷制热装置包括液体循环系统和设在液体循环系统上的多个半导体制冷制热系统。
[0006]前述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的液体循环系统包括汽化冷却装置和连接在汽化冷却装置两端的水管，所述的水管上依次连接有储水器、水泵和水冷连通器，所述的半导体制冷制热系统设置在所述的水冷连通器上。
[0007]前述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的汽化冷却装置为蒸发器。
[0008]前述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的汽化冷却装置一侧设有风扇，能够带走冷却时产生的热量。
[0009]前述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的半导体制冷制热系统为多个半导体制冷制热芯片，所述的半导体制冷制热芯片通过微电脑温度设置控制开关自动调整到所需制冷或者加热的温度，电源采用汽车12V/24V直流电源，直流电的电流方向由控制开关进行转换控制。
[0010]前述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的半导体制冷制热芯片是将一 P型和一 N型两个半导体元件联结成热电偶，一接头处为冷端，电流方向为N — P，半导体进行吸热，温度下降，另一接头处为热端，电流方向为P — N，半导体进行放热，温度上升。
[0011]前述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述冷热盒的前端设有组合面板，所述组合面板与冷热盒为可拆合式安装。
[0012]前述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的组合面板上设有空气净化装置，有效减少车内空气污染，净化车内的空气，提高驾驶安全。
[0013]前述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的组合面板上设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板、若干放置杂物的凹槽和汽车手刹槽。
[0014]前述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述储物盒和冷热盒可以相对水平滑动。
[0015]本实用新型的有益效果是:将液体循环系统和半导体制冷制热系统相结合，通过蒸发器和循环冷却水泵驱动液体运转带走热量，冷却性能比风扇冷却效率高，特别是对半导体制冷制热芯片的冷却效率更高，从而提高了车载冷热箱的稳定性和制冷制热性能。本实用新型使用方便、实用，既可制冷，又可制热，速度快，节能环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的剖视图；
[0018]图3是本实用新型制冷制热装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为进一步揭示本实用新型的技术方案，下面结合附图详细说明本实用新型的实施方式:如图1和图2所示，节能环保型多功能车载冷热箱，包括扶手箱体，所述扶手箱体分为两层，上层为储物盒1，下层为冷热盒2，所述冷热盒2内设有内胆3，所述内胆3上设有制冷制热装置4。所述冷热盒2的前端设有组合面板5，所述组合面板5与冷热盒2为可拆合式安装。所述的组合面板5上设有空气净化装置6，净化车内的空气，有效减少车内空气污染，提高驾驶安全。所述的组合面板5上设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板7、若干放置杂物的凹槽8和汽车手刹槽9。所述储物盒I和冷热盒2可以相对水平滑动。
[0020]如图3所示，所述的制冷制热装置4包括液体循环系统和设在液体循环系统上的两个半导体制冷制热芯片10。所述的液体循环系统包括蒸发器11和连接在蒸发器11两端的水管12，所述的水管12上依次连接有储水器13、水泵14和水冷连通器15，所述的半导体制冷制热芯片10设置在所述的水冷连通器15上。所述的蒸发器11 一侧设有风扇16，能够带走冷却产生的热量。
[0021]所述的半导体制冷制热芯片10根据半导体热电制冷原理制成的冷热源，芯片制冷最低温度可达一 15。C，加热最高达80。C，通过微电脑温度设置控制开关，自动调整到所需制冷或者加热的温度，电源采用汽车12V/24V直流电源，直流电的电流方向由控制开关进行转换控制。
[0022]所述的半导体制冷制热芯片10是将一 P型和一 N型两个半导体元件联结成热电偶，一接头处为冷端，电流方向为N — P，半导体进行吸热，温度下降，另一接头处为热端，电流方向为P — N，半导体进行放热，温度上升。
[0023]工作原理:
[0024]制冷过程:通过水泵14将储水器13内的液体吸入至蒸发器11内汽化冷却并排放到系统中去，蒸发器11 一侧设有风扇16，能够带走冷却产生的热量；同时半导体制冷制热芯片10进行吸热，使系统温度下降，并通过水冷连通器15吸收半导体制冷制热芯片10上产生的热量从而快速降低冷热箱的温度。
[0025]制热过程:半导体制冷制热芯片10进行放热，温度上升，此时液体循环系统基本不工作，当系统中的温度过高时，水冷连通器15可对半导体制冷制热芯片10进行降温，以调整温度，达到预先设置的温度。
[0026]以上通过对所列实施方式的介绍，阐述了本实用新型的基本构思和基本原理。但本实用新型绝不限于上述所列实施方式，凡是基于本实用新型的技术方案所作的等同变化、改进及故意变劣等行为，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.节能环保型多功能车载冷热箱，包括扶手箱体，所述扶手箱体分为两层，上层为储物盒，下层为冷热盒，所述冷热盒内设有内胆，所述内胆上设有制冷制热装置，其特征在于:所述的制冷制热装置包括液体循环系统和设在液体循环系统上的半导体制冷制热系统。
2.根据权利要求1所述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的液体循环系统包括汽化冷却装置和连接在汽化冷却装置两端的水管，所述的水管上依次连接有储水器、水泵和水冷连通器，所述的半导体制冷制热系统设置在所述的水冷连通器上。
3.根据权利要求2所述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的汽化冷却装置为蒸发器。
4.根据权利要求2所述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的汽化冷却装置一侧设有风扇。
5.根据权利要求1所述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的半导体制冷制热系统为多个半导体制冷制热芯片，所述的半导体制冷制热芯片通过微电脑温度设置控制开关自动调整到所需制冷或者加热的温度，电源采用汽车12V/24V直流电源，直流电的电流方向由控制开关进行转换控制。
6.根据权利要求5所述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的半导体制冷制热芯片是将一 P型和一 N型两个半导体元件联结成热电偶，一接头处为冷端，电流方向为N — P，半导体进行吸热，温度下降，另一接头处为热端，电流方向为P — N，半导体进行放热，温度上升。
7.根据权利要求1所述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述冷热盒的前端设有组合面板，所述组合面板与冷热盒为可拆合式安装。
8.根据权利要求7所述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的组合面板上设有空气净化装置。
9.根据权利要求7所述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述的组合面板上设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板、若干放置杂物的凹槽和汽车手刹槽。
10.根据权利要求1-9中任一所述的节能环保型多功能车载冷热箱，其特征在于:所述储物盒和冷热盒可以相对水平滑动。
【文档编号】B60N3/00GK203391654SQ201320427931
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2013年7月18日
【发明者】陈守明 申请人:南京鑫禹通汽车用品有限公司