一种车门护板卡扣结构及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车门护板卡扣结构及车辆，其中所述车门护板卡扣结构包括与车门护板一体成型的连接机构、固定在连接机构上的卡扣座、固定在卡扣座上的卡扣；其中所述卡扣固定在所述卡扣座上，且所述卡扣座可拆卸的固定在所述连接机构上以与所述车门护板固定连接。上述方案中在车门护板上设置了可拆卸的卡扣座，这样既可以保证车门护板与车门安装的稳固性，又能降低设计难度。
【专利说明】一种车门护板卡扣结构及车辆
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是指一种车门护板卡扣座及车辆。
【背景技术】
[0002]近年来，随着经济的发展和社会的进步，私家车已经逐步进入家庭。现有的车辆为了美观，一般都在车门内设置一个固定在车门上的车门护板。现有的车门护板都是在内表面设有一个一体成型的卡扣座和一个转轴座，以将车门护板固定在车门上。但是往往因为车门护板造型面特殊或者车门的钣金空间不足导致卡扣座没有空间布置，导致影响车门护板的设计。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种既能结构更为合理的分离式的车门护板卡扣结构及车辆。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型实施例提出了一种车门护板卡扣结构，包括与车门护板一体成型的连接机构、固定在连接机构上的卡扣座、固定在卡扣座上的卡扣；其中所述卡扣座可拆卸的固定在所述连接机构上以与所述车门护板固定连接。
[0005]作为上述技术方案的优选，所述车门护板卡扣结构设置于所述车门护板顶部，且所述车门护板底部还设有转轴座。
[0006]作为上述技术方案的优选，该连接机构包括与所述车门护板一体成型的螺钉安装座和用于提高所述螺钉安装座强度的定位筋；所述定位筋与所述车门护板一体成型并沿远离所述车门护板的内表面的方向延伸，且所述定位筋与螺钉固定座固定。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述卡扣座包括一底座和设置在底座上的卡扣固定孔；在底座上设有与螺钉安装座相适配的螺钉安装孔以通过安装螺钉将卡扣座固定在螺钉安装座上，以与车门护板固定。
[0008]作为上述技术方案的优选，该卡扣固定孔为一设置于所述底座上的盖状凸起，所述卡扣固定孔的侧壁设有用于使所述卡扣进入所述卡扣固定孔的开口，且所述卡扣固定孔的顶部设使卡扣的卡接部伸出所述卡扣固定孔的孔。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述卡扣包括一个圆盘形基底和延伸出所述基底的卡接部；所述基底从所述卡扣固定孔侧壁开口放入该卡扣固定孔内，并使卡接部从卡扣固定孔顶部的孔伸出以与车门固定。
[0010]同时，本实用新型还提出了一种车辆，包括如前任一项所述的车门护板卡扣结构。
[0011]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，在车门护板上设置了可拆卸的卡扣座，这样既可以保证车门护板与车门安装的稳固性，又能降低设计难度。
【专利附图】
【附图说明】[0013]图1为本实用新型实施例的车门护板卡扣结构的结构示意图；
[0014]图2为图1的局部放大示意图；
[0015]图3为图1中的车门护板本体上的连接机构的结构示意图；
[0016]图4为图1的卡扣座的结构示意图；
[0017]图5为图1的分解结构示意图；
[0018]图6为图5的局部放大示意图；
[0019]图7为图1的A-A向剖视结构示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]1.门护板本体；
[0022]11.螺钉安装座；
[0023]12.定位筋；
[0024]2.卡扣座；
[0025]21.螺钉安装孔；
[0026]22.卡扣固定孔；
[0027]3.转轴座；
[0028]4.安装螺钉；
[0029]5.卡扣。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0031 ] 本实用新型针对现有的汽车车门的门护板采用一体成型的卡扣座导致车门护板造型面特殊或者车门的钣金空间不足时影响车门护板设计的问题，提出了一种如图1-7所示的采用活动卡扣座的车门护板卡扣结构及车辆。
[0032]其中所述车门护板卡扣结构如图1-7所示的，包括与车门护板I 一体成型的连接机构、固定在连接机构上的卡扣座2、固定在卡扣座2上的卡扣5 ;其中所述卡扣5固定在所述卡扣座2上，且所述卡扣座2可拆卸的固定在所述连接机构上以与所述车门护板I固定连接。如图3所示的，在车门护板I底部设有转轴座3。
[0033]如图3所示的，该连接机构包括与所述车门护板I 一体成型的螺钉安装座11和用于提高所述螺钉安装座11强度的定位筋12 ;所述定位筋12与所述车门护板I 一体成型并沿远离所述车门护板I的内表面的方向延伸，所述定位筋12与螺钉固定座11固定。
[0034]如图4、图5、图6、图7所示的，所述卡扣座2包括一底座和设置在底座上的卡扣固定孔22 ;在底座上设有与螺钉安装座11相适配的螺钉安装孔21以通过安装螺钉4将卡扣座2固定在螺钉安装座11上，以与车门护板I固定。如图4、图7所示的，该卡扣固定孔22为一设置于所述底座上的盖状凸起，所述卡扣固定孔22的侧壁设有用于使所述卡扣5进入所述卡扣固定孔22的开口，且所述卡扣固定孔22的顶部设使卡扣5的卡接部伸出所述卡扣固定孔22的孔。该卡扣5结构如图2、图5、图6、图7所示的，包括一个圆盘形基底和延伸出所述基底的卡接部。在使用时将该基底从所述卡扣固定孔22侧壁开口放入该卡扣固定孔22内，并使卡接部从卡扣固定孔22顶部的孔伸出以与车门固定。[0035]同时，本实用新型实施例还提出了一种车辆，包括如上所述的车门护板卡接结构。
[0036]上述方案中，在车门护板上设置了可拆卸的卡扣座，这样既可以保证车门护板与车门安装的稳固性，又能降低设计难度。
[0037]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车门护板卡扣结构，其特征在于，包括与车门护板一体成型的连接机构、固定在连接机构上的卡扣座、固定在卡扣座上的卡扣；其中所述卡扣座可拆卸的固定在所述连接机构上以与所述车门护板固定连接。
2.根据权利要求1所述的车门护板卡扣结构，其特征在于，所述车门护板卡扣结构设置于所述车门护板顶部，且所述车门护板底部还设有转轴座。
3.根据权利要求1所述的车门护板卡扣结构，其特征在于，该连接机构包括与所述车门护板一体成型的螺钉安装座和用于提高所述螺钉安装座强度的定位筋；所述定位筋与所述车门护板一体成型并沿远离所述车门护板的内表面的方向延伸，且所述定位筋与螺钉固定座固定。
4.根据权利要求3所述的车门护板卡扣结构，其特征在于，所述卡扣座包括底座和设置在底座上的卡扣固定孔；在底座上设有与螺钉安装座相适配的螺钉安装孔以通过安装螺钉将卡扣座固定在螺钉安装座上与车门护板固定。
5.根据权利要求4所述的车门护板卡扣结构，其特征在于，该卡扣固定孔为一设置于所述底座上的盖状凸起，所述卡扣固定孔的侧壁设有用于使所述卡扣进入所述卡扣固定孔的开口，且所述卡扣固定孔的顶部设使卡扣的卡接部伸出所述卡扣固定孔的孔。
6.根据权利要求5所述的车门护板卡扣结构，其特征在于，所述卡扣包括一个圆盘形基底和延伸出所述基底的卡接部；所述基底从所述卡扣固定孔侧壁开口放入该卡扣固定孔内，并使卡接部从卡扣固定孔顶部的孔伸出以与车门固定。
7.—种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的车门护板卡扣结构。
【文档编号】B60R13/02GK203500202SQ201320576476
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】宣春雪, 朱淼 申请人:北京汽车股份有限公司