一种空气动力汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种空气动力汽车，包括汽车壳体、行走机构、方向控制机构，其特征在于：行走机构上安装汽车壳体，在汽车壳体内安装有高压气体钢瓶，行走机构上的主动轮由气动马达连接，气动马达由控制器连接高压气体钢瓶。在行走机构的被动轮轴上安装连接有发电/驱动电机，发电/驱动电机连接蓄电池。本实用新型的优点是不排放废气，环保节能。
【专利说明】一种空气动力汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气动力汽车。
【背景技术】
[0002]目前全球能源短缺，而烧石油又产生大量的危害环境的废气，因此现在到处都在开发新能源汽车，但是由于一些技术瓶颈尚未打破，因此开发出来的新能源车的售价昂贵，无法推广。此外当前城市化发展迅速，实际上有很多车辆每天也就开数十公里的路，而这些车辆构成了市区里路面行驶车辆的主力，因此亟待开发出能够实现短距离运行，并且价格低廉、不排废气的小型汽车，供城市交通使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决现有技术中城市里小型车辆行驶路程短，排放污染严重的问题，提供一种空气动力汽车。本实用新型设计一种空气动力汽车，包括汽车壳体、行走机构、方向控制机构，其特征在于:行走机构上安装汽车壳体，在汽车壳体内安装有高压气体钢瓶，行走机构上的主动轮由气动马达连接，气动马达由控制器连接高压气体钢瓶。在行走机构的被动轮轴上安装连接有发电/驱动电机，发电/驱动电机连接蓄电池。本实用新型的优点是不排放废气，环保节能。
【专利附图】
【附图说明】
[0004]附图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的行走部分结构示意图，图3为为本实用新型的另一实施例的行走部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0005]图1中一种空气动力汽车，包括汽车壳体1、行走机构2、方向控制机构3，其特征在于:行走机构上安装汽车壳体，在汽车壳体内安装有高压气体钢瓶4，行走机构上的主动轮轴5由气动马达6连接，气动马达由控制器7连接高压气体钢瓶。在行走机构的被动轮轴8上安装连接有发电/驱动电机9，发电/驱动电机连接蓄电池10。
[0006]高压气体可以采用工业生产过程中的余气的收集方式采集，当然也可以通过设备的增压，以达到驱动小型车辆的目的。
[0007]当需要行驶时，控制器在驾驶员的控制下，将高压气体放到气动马达中，利用气动马达驱动主动轮轴转动，由于小型车辆无内燃机，因此相对重量较轻，因此几十公斤压力的高压空气可以保证车辆的行驶，而当车辆在行驶过程中要刹车减速时，为了防止能量损失，用被动轮轴上安装连接的发电/驱动电机回收能源，就是将原来的刹车改成用发电/驱动电机作为负载来刹车，将惯性转化成电力，存储在蓄电池中，蓄电池也正好提供车辆的照明，信号灯及收音机的使用，当要爬坡或高压气体用尽时，可以用电力驱动发电/驱动电机转动，来驱动车辆的行驶，由于无发动机，不烧油，因此在城市里行驶时无污染。
【权利要求】
1.一种空气动力汽车，包括汽车壳体、行走机构、方向控制机构，其特征在于:行走机构上安装汽车壳体，在汽车壳体内安装有高压气体钢瓶，行走机构上的主动轮由气动马达连接，气动马达由控制器连接高压气体钢瓶。
2.按权利要求1所述的一种空气动力汽车，其特征在于:在行走机构的被动轮轴上安装连接有发电/驱动电机，发电/驱动电机连接蓄电池。
【文档编号】B60K6/00GK203592884SQ201320620473
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】惠友恒 申请人:上海世国建设工程有限公司