一种宝石花纹轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种宝石花纹轮胎，包括胎肩挖洞、胎肩散热沟槽、主花纹沟右向宝石状加强筋、花纹沟间散热沟槽、主花纹沟左向宝石状加强筋，其特征在于：花纹图中主行驶面上有四条纵向花纹沟，胎肩散热沟槽位于主行驶面两端靠近胎肩部位，深度为8mm，主花纹沟右向宝石状加强筋和主花纹沟左向宝石状加强筋位于主花纹沟底，分右向和左向，花纹沟总深度为15mm，每条花纹沟之间通过花纹沟间散热沟槽来连通，胎肩挖洞位于花纹行驶面肩部的两侧。该宝石花纹轮胎，提高了轮胎的驱动性能和抗湿滑性能、耐磨性能，延长使用寿命，提高操纵性能，节省燃油。
【专利说明】 一种宝石花纹轮胎
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轮胎领域，特别涉及一种宝石花纹轮胎。
【背景技术】
[0002]现有技术中，同类轮胎驱动性和抗湿滑性较低，耐磨性较差，轮胎散热慢，降低了轮胎使用寿命和安全性。
实用新型内容
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种宝石花纹轮胎，该宝石花纹轮胎，提高了轮胎的驱动性能和抗湿滑性能、耐磨性能，延长使用寿命，提高操纵性能，节省燃油。
[0004]本实用新型得技术方案是:一种宝石花纹轮胎，包括胎肩挖洞、胎肩散热沟槽、主花纹沟右向宝石状加强筋、花纹沟间散热沟槽、主花纹沟左向宝石状加强筋，其特征在于:花纹图中主行驶面上有四条纵向花纹沟，胎肩散热沟槽位于主行驶面两端靠近胎肩部位，深度为8_，主花纹沟右向宝石状加强筋和主花纹沟左向宝石状加强筋位于主花纹沟底，分右向和左向，花纹沟总深度为15_，每条花纹沟之间通过花纹沟间散热沟槽来连通，胎肩挖洞位于花纹行驶面肩部的两侧。
[0005]本实用新型的优点效果是:该宝石花纹轮胎，采用较宽的横向花纹沟设计，提高了轮胎的驱动性能和抗湿滑性能，块沟比例优化设计提高轮胎的耐磨性能，开放的肩部设计大大减缓轮胎的生热，延长使用寿命，加宽行驶面，改善轮胎的接地面积，提高操纵性能，节省燃油。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型一种宝石花纹轮胎结构示意图
[0007]图2为本实用新型一种宝石花纹轮胎的胎肩挖洞截面结构示意图
[0008]图3为本实用新型一种宝石花纹轮胎的胎肩散热沟槽截面结构示意图
[0009]图4为本实用新型一种宝石花纹轮胎的主花纹沟右向宝石状加强筋截面结构示意图
[0010]图5为本实用新型一种宝石花纹轮胎的花纹沟间散热沟槽截面结构示意图
[0011]图6为本实用新型一种宝石花纹轮胎的主花纹沟左向宝石状加强筋截面结构示意图
[0012]附图标示:1为胎肩挖洞、2为胎肩散热沟槽、3为主花纹沟右向宝石状加强筋、4为花纹沟间散热沟槽、5为主花纹沟左向宝石状加强筋
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0014]如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种宝石花纹轮胎，包括胎肩挖洞1、胎肩散热沟槽2、主花纹沟右向宝石状加强筋3、花纹沟间散热沟槽4、主花纹沟左向宝石状加强筋5，其特征在于:花纹图中主行驶面上有四条纵向花纹沟，胎肩散热沟槽2位于主行驶面两端靠近胎肩部位，深度为8_，主花纹沟右向宝石状加强筋3和主花纹沟左向宝石状加强筋5位于主花纹沟底，分右向和左向，花纹沟总深度为15_，每条花纹沟之间通过花纹沟间散热沟槽4来连通，胎肩挖洞I位于花纹行驶面肩部的两侧。
【权利要求】
1.一种宝石花纹轮胎，包括胎肩挖洞、胎肩散热沟槽、主花纹沟右向宝石状加强筋、花纹沟间散热沟槽、主花纹沟左向宝石状加强筋，其特征在于:花纹图中主行驶面上有四条纵向花纹沟，胎肩散热沟槽位于主行驶面两端靠近胎肩部位，深度为8_，主花纹沟右向宝石状加强筋和主花纹沟左向宝石状加强筋位于主花纹沟底，分右向和左向，花纹沟总深度为15_，每条花纹沟之间通过花纹沟间散热沟槽来连通，胎肩挖洞位于花纹行驶面肩部的两侧。
【文档编号】B60C11/03GK203496572SQ201320653009
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】林清华, 魏巍, 徐吉兰, 侯贺会 申请人:山东风轮轮胎有限公司