一种便携式变速箱油温显示设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种便携式变速箱油温显示设备，属于汽车电子电器【技术领域】。该装置包括：油温信号提取及显示控制装置；与所述油温信号提取及显示控制装置集成在一起的用于至少显示变速箱油温的显示装置；以及至少一条线束，其一端从所述油温信号提取及显示控制装置引出，其另一端设置可拔插的线束插头。其中，所述线束中的一条的线束插头可操作地与车载自动诊断系统（OBD）接口连接。该便携式变速箱油温显示设备结构简单、成本低且方便携带，使用灵活方便。
【专利说明】一种便携式变速箱油温显示设备
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电子电器【技术领域】，涉及一种结构简单、成本低的便携式变速箱油温显示设备。
【背景技术】
[0002]变速箱是汽车中的关键装备之一，因此，通常需要获取相关信息以了解变速箱所处的状态。例如，油温信号对于评判变速箱的性能甚至整车性能均有重要要影响，在变速箱更换、变速箱故障诊断等状况下，需要实时地获取变速箱的油温信号。
[0003]但是，目前，在汽车驾驶室的面板上并没有设置有显示变速箱油温信号的设备。因此，驾驶人员或者车辆测试人员对变速箱的工作状态不能准确及时地掌握，不利于对变速箱诊断并排除相关故障。
[0004]变速箱中通常设置有油温传感器，为获取变速箱油温信号，目前有各种不同的整车诊断装置可以实时获取变速箱的油温信号信息，但是，这些装置通常结构辅助，价格昂贵，并且不适用于携带。
[0005]有鉴于此，有必要针对变速箱油温显示的需求，提出一种新型的变速箱油温显示设备。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、成本低且便携的变速箱油温显示设备。
[0007]为实现以上目的或者其他目的，本实用新型提供一种便携式变速箱油温显示设备，所述变速箱油温显示设备包括:
[0008]油温信号提取及显示控制装置；
[0009]与所述油温信号提取及显示控制装置集成在一起的用于至少显示变速箱油温的显示装置；以及
[0010]至少一条线束，其一端从所述油温信号提取及显示控制装置引出，其另一端设置可拔插的线束插头；
[0011]其中，所述线束中的一条的线束插头可操作地与车载自动诊断系统(OBD)接口连接。
[0012]按照本实用新型一实施例的便携式变速箱油温显示设备，其中，所述温度数据提取及显示控制装置包括:
[0013]处理器，
[0014]电源模块，
[0015]油温信号收发模块，以及
[0016]显示驱动模块；
[0017]其中，所述电源模块为所述处理器、油温信号收发模块和显示驱动模块供电。
[0018]优选地所述处理器、电源模块、油温信号收发模块以及显示驱动模块固定设置在同一印刷电路板上。
[0019]按照本实用新型又一实施例的便携式变速箱油温显示设备，其中，所述线束包括电源线束和数据线束，所述电源线束的一端连接所述电源模块，所述电源线束的另一端设置有电源插头。
[0020]其中，所述电源插头可操作地插入车载电源接口。
[0021 ] 具体地，所述车载电源接口可以为点烟器电源接口。
[0022]其中，所述数据线束为与车载自动诊断系统(OBD)接口连接的所述线束。
[0023]在之前所述任一实施例中，油温信号提取及显示控制装置与所述显示装置集成在一电气盒中，所述线束从所述电气盒弓I出。
[0024]在之前所述任一实施例中，所述车载自动诊断系统(OBD)接口与汽车的CAN网络总线耦接，所述变速箱控制单元(TCU)从变速箱内部的油温传感器获取油温信号，并且，所述变速箱控制单元(TCU)与所述CAN网络总线耦接。
[0025]按照本实用新型还一实施例的便携式变速箱油温显示设备，其中，所述数据线束和电源线束集成为一条线束，并且该线束的一端的线束插头可操作地与车载自动诊断系统(OBD)接口连接。
[0026]本实用新型的技术效果是，本实用新型提供的便携式变速箱油温显示设备不但结构简单、成本低，而且便于携带，在需要获知变速箱油温的情况下，户可以方便快捷地将线束接口对应插入该车辆的相应接口中，从而方便快速准确地显示油温信息，使用灵活，极大地方便了对变速箱油温数据的观测。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]从结合附图的以下详细说明中，将会使本实用新型的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。
[0028]图1是按照本实用新型一实施例的变速箱油温显示设备的模块结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]下面介绍的是本实用新型的多个可能实施例中的一些，旨在提供对本实用新型的基本了解，并不旨在确认本实用新型的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型的实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的其他实现方式。因此，以下【具体实施方式】以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
[0030]图1所示为按照本实用新型一实施例的变速箱油温显示设备的模块结构示意图。在该实施例中，以显示DCT (双离合器自动变速箱)的油温为例对该实施例的油温显示设备10进行示例说明，但是需要理解的是，本实用新型的油温显示设备并不限于应用于本实用新型实施例的DCT类型的变速箱的油温显示，其还可以类推地应用于其他类型的变速箱的油温的显示。
[0031]如图1所示，油温显示设备10包括油温信号提取及显示控制装置11、显示装置12和若干线束(131和132);在该实施例中，油温信号提取及显示控制装置11和显示装置12集成在一个电气盒(图中未示出)中，线束从电气盒中引出。因此，油温显示设备10可整体地携带。
[0032]在该实施例中，线束为两条，其中一条为电源线束131，其中另一条为数据线束132。油温信号提取及显示控制装置11包括有处理器111、电源模块114、油温信号收发模块113以及显示驱动模块112，其中，电源线束131的一端连接在电源模块114上并从其引出，电源线束131的另一端设置有可拔插的线束插头并可插入某一汽车的车载电源接口，例如，点烟器电源接口。显示装置12可以但不限于为液晶显示器(IXD)12，此时，显示驱动模块112为IXD驱动模块。电源模块114、油温信号收发模块113以及显示驱动模块112均与处理器111耦接，并且，在使用时(即电源线束131的线束插头插入车载电源接口时)电源模块114可以为处理器111、油温信号113收发模块和显示驱动模块112供电。
[0033]在该实施例中，数据线束132的一端与油温信号收发模块113连接并其引入，数据线束132的另一端设置有线束插头，该线束插头可操作地与车载自动诊断系统(OBD)接口24连接(电性连接)，输出至OBD接口 24的数据包括有油温数据，因此，数据线束132连接的油温信号收发模块113至少可以接收油温信号。在其他实施例中，油温信号收发模块113还同时可以从OBD接口 24接收转速、扭矩、档位、车速、油门和/或刹车等信号。
[0034]在该实施例中，OBD接口 24与汽车的CAN网络总线23耦接其中，油温信号可以通过设置在DCT21中的油温传感器(图中未示出)实时获取，并在变速箱控制单元(T⑶)21中进行信号处理后传输至CAN网络总线23，OBD接口输出的数据通过CAN网络传输。DCT21、T⑶22、CAN网络总线23之间的油温信号的传输方式不是限制性的，在一实例中，DCT21内部的油温传感器与T⑶21相连接，T⑶将油温信号发送到CAN网络总线23上，油温信号收发模块113 (例如，CAN收发模块)直接接收此关于油温的CAN信号。该传输方式需要T⑶21直接发送关于油温的CAN信号。在又一实例中，需要油温信号收发模块113通过OBD接口24按OBD诊断协议向T⑶21发送请求命令，T⑶21基于该命令将其内部RAM中存储的油温信号(油温传感器采集的油温信号被实时存储在TCU21的RAM中)发送到诊断帧中，油温信号收发模块113接收诊断帧，并从诊断帧中至少解析出油温信号。该传输方式不需要TCU21直接发送关于油温的CAN信号，但要将油温信号作为诊断变量存储于TCU21的RAM中。
[0035]油温信号收发模块113接收或解析的包括油温信号在内的信号被传输至处理器11进行处理，然后通过IXD驱动112，直接地显示在IXD12上。因此，可以直接地显示当前变速箱的油温信息。
[0036]处理器11可以但不限于为FREESCALE公司的16位单片机。处理器11、电源模块114、油温信号收发模块113以及显示驱动模块112可以一起集成设置在一块PCB (印刷电路板)上，该PCB用作该油温信号提取及显示控制装置11的主板，该PCB以及其上集成的各模块固定设置在电气盒中，LCD12通过其面板与电气盒固定连接，PCB上设有与外部连接的接插口，显示驱动模块112与IXD12之间通过引线带相互连接。这样，整个PCB与IXD集成形成一个装置，其引入出的线束相对车载接口可拔插。因此，油温信号提取及显示控制装置11整体结构简单、便于携带，并且其制造成本是现有的可以显示油温的设备的1/10左右。在需要获取油温信号的情形下，用户可以方便快捷地将线束接口对应插入该车辆的相应接口中，从而方便快速准确地显示油温信息，使用灵活、方便携带，极大的方便了驾乘及车辆测试人员等对变速箱油温数据及其他各种信息的观测。
[0037]在又一实施例中，电源线束131和数据线束132可以集成为一条，例如，当从OBD接口 24直接取电时，二者可以集成在一起。
[0038]将理解，当据称将部件“连接”或“耦合”到另一个部件时，它可以直接连接或耦合到另一个部件或可以存在中间部件。相反，当据称将部件“直接耦合”或“直接连接”到另一个部件时，则不存在中间部件。而且，如本文使用的“连接”或“耦合”可以包括以无线方式、电性连接方式连接或耦合。正如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合，并且可以缩写为iT。
[0039]以上例子主要说明了本实用新型的便携式变速箱油温显示设备。尽管只对其中一些本实用新型的实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。
【权利要求】
1.一种便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，所述变速箱油温显示设备包括: 油温信号提取及显示控制装置； 与所述油温信号提取及显示控制装置集成在一起的用于至少显示变速箱油温的显示装置；以及 至少一条线束，其一端从所述油温信号提取及显示控制装置引出，其另一端设置可拔插的线束插头； 其中，所述线束中的一条的线束插头可操作地与车载自动诊断系统接口连接。
2.如权利要求1所述的便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，所述油温信号提取及显示控制装置包括: 处理器， 电源模块， 油温信号收发模块，以及 显示驱动模块； 其中，所述电源模块为所述处理器、油温信号收发模块和显示驱动模块供电。
3.如权利要求2所述的便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，所述处理器、电源模块、油温信号收发模块以及显示驱动模块固定设置在同一印刷电路板上。
4.如权利要求2所述的便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，所述线束包括电源线束和数据线束，所述电源线束的一端连接所述电源模块，所述电源线束的另一端设置有电源插头。
5.如权利要求4所述的便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，所述电源插头可操作地插入车载电源接口。
6.如权利要求5所述的便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，所述车载电源接口为点烟器电源接口。
7.如权利要求4所述的便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，所述数据线束为与车载自动诊断系统接口连接的所述线束。
8.如权利要求1或2或3所述的便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，油温信号提取及显示控制装置与所述显示装置集成在一电气盒中，所述线束从所述电气盒弓I出。
9.如权利要求1所述的便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，所述车载自动诊断系统接口与汽车的CAN网络总线耦接，所述变速箱控制单元从变速箱内部的油温传感器获取油温信号，并且，所述变速箱控制单元与所述CAN网络总线耦接。
10.如权利要求4所述的便携式变速箱油温显示设备，其特征在于，所述数据线束和电源线束集成为一条线束，并且该线束的一端的线束插头可操作地与车载自动诊断系统接口连接。
【文档编号】B60K35/00GK203965048SQ201320664125
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】焦伟, 甘道辉, 赵 智, 蒋昌恺, 边淑伟, 虞璐伊, 李文涛, 瞿佳, 李仁冰, 孙贤安, 易飞, 冯巍, 周福全, 周海君, 严忆泉, 刘玺, 姜超, 邵志良 申请人:上海汽车集团股份有限公司