控制车辆气囊膨胀度的限制器的制造方法
【专利摘要】一种控制车辆气囊膨胀度的限制器。通过红外线热感感应控制控制车载气囊的膨胀幅度，用于保护驾驶员在碰撞中免受二次伤害，限制器通过五个红外线信号发射点将信号配合感应板，实时感测驾驶员的身体机能活动，一号二号三号四号红外线信号发射点之间由电线连接在车体结构内部，更符合市场需求，使用前景更加广阔。
【专利说明】控制车辆气囊膨胀度的限制器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种控制车辆气囊膨胀度的限制器。特别是通过红外线热感感应控制控制车载气囊的膨胀幅度，用于保护驾驶员在碰撞中免受二次伤害。
【背景技术】
[0002]目前，公知的安全气囊设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位，如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘，从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩(气囊上有许多小孔)，因此不会妨碍车内人员的行动。安全气囊由三部分组成:气囊、传感器和充气系统，但安全气囊的传感器只能感知车体的撞击，而无法检测驾驶员和乘客的体型状况，膨胀度往往不是所有人能够适应，可能存在导致窒息的隐患。本实用新型是一种控制车辆气囊膨胀度的限制器，通过红外线热感感应控制控制车载气囊的膨胀幅度，用于保护驾驶员在碰撞中免受二次伤害，这点创新设计在商业运营推广中是极具竞争力的，可贵的是这项技术原理简单，并且其设方案合理实用，在思维上打破成规，从而带来了新的技术革命。
【发明内容】
[0003]为了克服目前传统的变压器结构在运作构筑上存在的缺陷，实用新型提供了一种控制车辆气囊膨胀度的限制器，通过红外线热感感应控制控制车载气囊的膨胀幅度，用于保护驾驶员在碰撞中免受二次伤害，通过此项技术创新的产品能更好的被运用及推广在商业及工程【技术领域】。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，通过红外线热感感应控制控制车载气囊的膨胀幅度，用于保护驾驶员在碰撞中免受二次伤害，限制器通过五个红外线信号发射点将信号配合感应板，实时感测驾驶员的身体机能活动，一号二号三号四号红外线信号发射点之间由电线连接在车体结构内部，一号红外线信号发射点和二号红外线信号发射点在车体顶部，三号和四号红外线信号发射点粘合在车体前窗和安全气囊发射装置上，五号红外线信号发射点连接在驾驶座椅的靠枕接合处，在二号红外线信号发射点和三号红外线信号发射点之间连接信号集成器，实现了控制车辆气囊膨胀度的限制器的实际效用。信号集成器根据各红外线信号发射点的反馈信息，感测驾驶员或乘客的身高体型，控制安全气囊的膨胀度。这种控制车辆气囊膨胀度的限制器更加适用于工程技术上的控件应用，扩大了使用范围，并且也可以在更多领域运用此项技术创新从而带来更多的收益。
[0005]本实用新型的有益效果是，在实际的运用过程中，此项实用新型提供了一种控制车辆气囊膨胀度的限制器，限制器通过五个红外线信号发射点将信号配合感应板，实时感测驾驶员的身体机能活动，一号二号三号四号红外线信号发射点之间由电线连接在车体结构内部，提升了这种控制车辆气囊膨胀度的限制器的实际职能。【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的设计原理图。
[0008]图中1.控制车辆气囊膨胀度的限制器，2.—号红外线信号发射点，3.二号红外线信号发射点，4.三号红外线信号发射点，5.四号红外线信号发射点，6.五号红外线信号发射点，7.信号集成器，8.感应板。
【具体实施方式】
[0009]在图1中，控制车辆气囊膨胀度的限制器I通过红外线热感感应控制控制车载气囊的膨胀幅度，限制器通过五个红外线信号发射点将信号配合感应板8，一号2 二号3三号4四号5红外线信号发射点之间由电线连接在车体结构内部，一号红外线信号发射点2和二号红外线信号发射点3在车体顶部，三号4和四号5红外线信号发射点粘合在车体前窗和安全气囊发射装置上，五号红外线信号发射点6连接在驾驶座椅的靠枕接合处，在二号红外线信号发射点3和三号红外线信号发射点4之间连接信号集成器7，实现控制车辆气囊膨胀度的限制器I的有效操作。
【权利要求】
1.一种控制车辆气囊膨胀度的限制器，限制器通过五个红外线信号发射点将信号配合感应板，实时感测驾驶员的身体机能活动，其特征是，一号二号三号四号红外线信号发射点之间由电线连接在车体结构内部，一号红外线信号发射点和二号红外线信号发射点在车体顶部，三号和四号红外线信号发射点粘合在车体前窗和安全气囊发射装置上，五号红外线信号发射点连接在驾驶座椅的靠枕接合处，在二号红外线信号发射点和三号红外线信号发射点之间连接信号集成器。
【文档编号】B60R21/263GK203558033SQ201320718800
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】吴红霞 申请人:吴红霞