电线杆运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了电线杆运输车，包括三轮车车架，其还包括：起重臂，所述起重臂包括起重臂内杆和起重臂外筒，起重臂内杆安装在所述起重臂外筒内；起重臂外筒的一端铰接在三轮车车架上；第一油压千斤顶，所述第一油压千斤顶的一端固定在起重臂外筒上，另一端固定在起重臂内杆的上端；第二油压千斤顶，所述第二油压千斤顶的一端固定在三轮车车架上，另一端固定在起重臂外筒上部；分别与第一油压千斤顶、第二油压千斤顶连通的液压组件；两个电线杆平衡组件，所述电线杆平衡组件安装在三轮车车架的同一侧。本实用新型的电线杆运输车只需要一个人工配合，自己就能自动完成电线杆的装卸、运输，而且占地面积也仅为吊车的1/10。
【专利说明】电线杆运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力施工【技术领域】，特别是涉及电线杆运输车。
【背景技术】
[0002]随着经济的不断发展，各行各业对电力的需求不断增长，随处可见电力工程的施工现场，而运输电线杆更是必不可少的施工环节。目前电力施工现场的电线杆运输工作流程还使用比较原始的工作器具，在电线杆运输工程中，还是依据吊链或是吊车完成电线杆的吊装工作，运输基本是靠农用拖拉机加炮车这种工作方式，很大程度上依赖工程现场的工作环境，由于现场卸电线杆需要吊车进场，所以对于场地要求比较严格，如果赶上农作物生长季节，由于土地松软加上农作物阻挡，施工难度很大，投入的人力物力也相应增加。对于山地施工，由于山路崎岖，拖拉机加炮车大约有10米长，电线杆根本无法在山间小路上运输，只能用人工，危险程度高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提出一种电线杆运输车，以解决电线杆运输困难的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]电线杆运输车，其包括:
[0006]三轮车车架(I )，由农用三轮车改装而成；
[0007]起重臂2，所述起重臂2包括起重臂内杆21和起重臂外筒22，起重臂内杆21安装在所述起重臂外筒22内；起重臂外筒22的一端铰接在三轮车车架I上；
[0008]第一油压千斤顶23，所述第一油压千斤顶23的一端固定在起重臂外筒22上，另一端固定在起重臂内杆21的上端；
[0009]第二油压千斤顶24，所述第二油压千斤顶24的一端固定在三轮车车架I上，另一端固定在起重臂外筒22上部；
[0010]分别与第一油压千斤顶23、第二油压千斤顶24连通的液压组件6 ；
[0011]两个电线杆平衡组件，所述电线杆平衡组件安装在三轮车车架I的同一侧。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型的电线杆运输车只需要一个人工配合，自己就能自动完成电线杆的装卸、运输，而且占地面积也仅为吊车的1/10。
[0014]此外，本实用新型的电线杆运输车利用农用三轮车改装，在三轮车车架上安装了油压千斤顶，操作方便，一个人只需操作几只操纵杆就能完成整个装杆、卸杆过程；农用三轮车轴距短(三米)，能在崎岖的山路上运杆，能将电线杆运至杆位，保证了运输中的安全。
[0015]如上所述的电线杆运输车，进一步，所述电线杆平衡组件为一端与三轮车车架I铰接的平衡支脚3。
[0016]如上所述的电线杆运输车，进一步，所述电线杆平衡组件为一端与三轮车车架I铰接的平衡支脚3和第三油压千斤顶5，所述平衡支脚3的另一端与第三油压千斤顶5连接，所述第三油压千斤顶5与液压组件6连通。采用上述技术特征的进一步有益效果为，能够自动伸缩的平衡支脚3使操控更加方便，节省人力操作。
[0017]如上所述的电线杆运输车，进一步，所述液压组件6包括液压泵61和液压分配器62，所述液压泵61和液压分配器62的入口连通，液压分配器62的出口分别与第一油压千斤顶23、第二油压千斤顶24连通。
[0018]如上所述的电线杆运输车，进一步，还包括起重臂限位档杆，所述起重臂限位档杆包括固定在三轮车车架I上的第一档杆和第二档杆，所述第一档杆和所述第二档杆分别位于起重臂的两侧。采用上述技术特征的进一步有益效果为，由于电线杆较重，起重臂在抬起较重的电线杆时会发生轻微晃动，影响操作。起重臂限位档杆，能够将起重臂的运动限定在第一档杆和第二档杆之间，起重臂在抬起较重的电线杆时不会晃动。
[0019]如上所述的电线杆运输车，进一步，所述三轮车车架I上还安装有电线杆支架4，所述电线杆支架4为V字形。优选地，所述电线杆支架4为2个，并且并联设置。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0021]图1为本实用新型一种实施例电线杆运输车的整体示意图；
[0022]图2为本实用新型另一种实施例电线杆运输车的整体示意图；
[0023]图3为本实用新型一种实施例的液压组件示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0025]1、三轮车车架，2、起重臂，21、起重臂内杆，22、起重臂外筒，23、第一油压千斤顶，24、第二油压千斤顶，25、缆绳，3、平衡支脚，4、电线杆支架，5、第三油压千斤顶，6、液压组件，61、液压泵,62、液压分配器。
【具体实施方式】
[0026]下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
[0027]如图1所示，为本实用新型一种实施例电线杆运输车的整体示意图。电线杆运输车，其包括:
[0028]三轮车车架(I )，由农用三轮车改装而成；改装时去除农用三轮车的车斗即可。
[0029]起重臂2，所述起重臂2包括起重臂内杆21和起重臂外筒22，起重臂内杆21安装在所述起重臂外筒22内；起重臂外筒22的一端铰接在三轮车车架I上；
[0030]第一油压千斤顶23，所述第一油压千斤顶23的一端固定在起重臂外筒22上，另一端固定在起重臂内杆21的上端；
[0031]第二油压千斤顶24，所述第二油压千斤顶24的一端固定在三轮车车架I上，另一端固定在起重臂外筒22上部；
[0032]分别与第一油压千斤顶23、第二油压千斤顶24连通的液压组件6 ；
[0033]两个电线杆平衡组件，所述电线杆平衡组件安装在三轮车车架I的同一侧。[0034]如图1所示，在本实用新型的一种实施方式中，所述电线杆平衡组件为一端与三轮车车架I铰接的平衡支脚3。
[0035]如图2所示，在本实用新型的另一种实施方式中，所述电线杆平衡组件为一端与三轮车车架I铰接的平衡支脚3和第三油压千斤顶5，所述平衡支脚3的另一端与第三油压千斤顶5连接，所述第三油压千斤顶5与液压组件6连通。
[0036]如图3所示，为本实用新型一种实施例的液压组件示意图。在本实用新型的一种实施方式中，所述液压组件6包括液压泵61和液压分配器62，所述液压泵61和液压分配器62的入口连通，液压分配器62的出口分别与第一油压千斤顶23、第二油压千斤顶24连通。在装有第三油压千斤顶5的实施方式中，第三油压千斤顶5与液压分配器62的出口连通。
[0037]在本实用新型的一种实施方式中，还包括起重臂限位档杆，所述起重臂限位档杆包括固定在三轮车车架I上的第一档杆和第二档杆，所述第一档杆和所述第二档杆分别位于起重臂的两侧。
[0038]在本实用新型的一种实施方式中，所述三轮车车架I上还安装有电线杆支架4，所述电线杆支架4为V字形。优选地，所述电线杆支架4为2个，并且并联设置。
[0039]以下针对平衡支脚和第三油压千斤顶连接的电线杆运输车进行工作过程描述。
[0040]电线杆运输车的装杆过程如下:第三油压千斤顶工作，推动平衡支脚张开，两个平衡支脚之间形成一个连接三轮车车架I的斜面，用于在装卸过程中电线杆在平衡支脚上滑动。第一油压千斤顶23处于伸长状态，使起重臂内杆21伸出起重臂外筒22，同时第二油压千斤顶24处于收缩状态，使起铰接在三轮车车架I上的重臂外筒22与三轮车车架I平行，便于装杆操作。人工将电线杆用缆绳25绑好。然后，第二油压千斤顶24逐渐伸长，使铰接在三轮车车架I上的重臂外筒22逐渐抬起，进而带动电线杆逐渐抬起。当电线杆位于电线杆支架4上方时，第一油压千斤顶23逐渐收缩，使起重臂内杆21沿起重臂外筒22收回，进而电线杆下降并落入电线杆支架4，装杆完毕。装杆完成后，第三油压千斤顶工作，使平衡支脚收回。
[0041]电线杆运输车的卸杆过程与装杆过程相反。
[0042]以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.电线杆运输车，其特征在于，包括: 三轮车车架(I)，由农用三轮车改装而成； 起重臂(2)，所述起重臂(2)包括起重臂内杆(21)和起重臂外筒(22)，起重臂内杆(21)安装在所述起重臂外筒(22)内；起重臂外筒(22)的一端铰接在三轮车车架(I)上； 第一油压千斤顶(23)，所述第一油压千斤顶(23)的一端固定在起重臂外筒(22)上，另一端固定在起重臂内杆(21)的上端； 第二油压千斤顶(24)，所述第二油压千斤顶(24)的一端固定在三轮车车架(I)上，另一端固定在起重臂外筒(22)上部； 分别与第一油压千斤顶(23)、第二油压千斤顶(24)连通的液压组件(6)； 两个电线杆平衡组件，所述电线杆平衡组件安装在三轮车车架(I)的同一侧。
2.根据权利要求1所述的电线杆运输车，其特征在于，所述电线杆平衡组件为一端与三轮车车架(I)铰接的平衡支脚(3 )。
3.根据权利要求1所述的电线杆运输车，其特征在于，所述电线杆平衡组件为一端与三轮车车架(I)铰接的平衡支脚(3 )和第三油压千斤顶(5 )，所述平衡支脚(3 )的另一端与第三油压千斤顶(5 )连接，所述第三油压千斤顶(5 )与液压组件(6 )连通。
4.根据权利要求1所述的电线杆运输车，其特征在于，所述液压组件(6)包括液压泵(61)和液压分配器(62)，所述液压泵(61)和液压分配器(62)的入口连通，液压分配器(62)的出口分别与第一油压千斤顶(23)、第二油压千斤顶(24)连通。
5.根据权利要求1所述的电线杆运输车，其特征在于，还包括起重臂限位档杆，所述起重臂限位档杆包括固定在三轮车车架(I)上的第一档杆和第二档杆，所述第一档杆和所述第二档杆分别位于起重臂的两侧。
6.根据权利要求1所述的电线杆运输车，其特征在于，所述三轮车车架(I)上还安装有电线杆支架(4)，所述电线杆支架(4)为V字形。
7.根据权利要求6所述的电线杆运输车，其特征在于，所述电线杆支架(4)为2个，并且并联设置。
【文档编号】B60P1/54GK203567604SQ201320725376
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】王金友, 牛福臣, 闫喜风, 贾立, 尹东风 申请人:国家电网公司, 国网冀北电力有限公司秦皇岛供电公司, 国网冀北卢龙县供电公司