一种自动汽车天窗的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车结构领域，具体公开一种自动汽车天窗，它包括天窗盖，设置在车顶天窗开口边沿的密封圈，其中，它还包括固定在车顶内侧的电机，连接电机主轴的丝杠，通过销轴铰接的交叉杆，设置在天窗盖上的两组平行并列的上导轨，设置在汽车的车顶内侧的两组平行并列的支架，分别设置在两个支架上的两组下导轨；所述交叉杆为并列的两组，两组交叉杆的上端各自伸入对应的两组上导轨中，两组交叉杆的下端各自伸入对应的两组下导轨中；所述两组交叉杆下端对应设置有平行的两个连杆，每个连杆与交叉杆的交叉平面垂直，两个连杆上对应固定有两个丝杠螺母，所述两个丝杠螺母同轴心，两个丝杠螺母的轴心线与连杆垂直，所述丝杠螺纹贯穿两个丝杠螺母。
【专利说明】一种自动汽车天窗
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车天窗，具体涉及一种自动汽车天窗。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的飞速发展，专用汽车的种类越来越多，作业范围涉及到各行各业，对车辆的配置要求等方面更是五花八门，要求在厢体顶部开设有特殊要求的天窗便是其中之一。市场上天窗的功能主要是通风、换气，使车厢内空气保持新鲜，其尺寸规格、功能特点主要为满足小型汽车而设计。专用汽车要求的天窗除了具有上述功能外，还需具有一些特殊功能:如有的汽车天窗除了具有常规天窗功能外，还可作为设备的维修口，甚至升降台，这样的天窗往往要求有较大的结构强度和通口尺寸。
实用新型内容
[0003]针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种自动汽车天窗，它除了具有常规天窗功能外，还适用于大通口天窗，具有比较高的强度。
[0004]为达到以上目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。
[0005]一种自动汽车天窗，包括天窗盖，设置在车顶天窗开口边沿的密封圈，其特征在于，还包括固定在车顶内侧的电机，连接电机主轴的丝杠，通过销轴铰接的交叉杆，设置在天窗盖上的两组平行并列的上导轨，设置在汽车的车顶内侧的两组平行并列的支架，分别设置在两个支架上的两组下导轨；所述交叉杆为并列的两组，两组交叉杆的上端各自伸入对应的两组上导轨中，两组交叉杆的下端各自伸入对应的两组下导轨中；所述两组交叉杆下端对应设置有平行的两个连杆，每个连杆与交叉杆的交叉平面垂直，两个连杆上对应固定有两个丝杠螺母，所述两个丝杠螺母同轴心，两个丝杠螺母的轴心线与连杆垂直，所述丝杠螺纹贯穿两个丝杠螺母。
[0006]上述技术方案的特点和进一步改进:
[0007]所述丝杠两端螺纹旋转方向相反，丝杠上的两个丝杠螺母各自匹配所在处的螺纹。
[0008]所述每个交叉杆上端和下端各自设有侧向伸入对应上导轨和下导轨的短轴，每个交叉杆上端的短轴和下端的短轴上各自设有与对应上导轨和下导轨匹配的滚轮。
[0009]所述下导轨上外侧设有天窗闭合限位开关，下导轨内侧设有天窗开启限位开关。
[0010]本实用新型的有益效果是，通过电机带动开合，能适应大通口天窗相应过大过重的天窗盖。通过电机转动丝杠来控制交叉杆来实现汽车天窗的开闭，具有较高的结构强度，同时还具有自锁功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面通过附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步的说明:
[0012]图1是本实用新型的一种自动汽车天窗的正向结构示意图；[0013]图2是图1在A-A截面处不意图；
[0014]图3是图1在B-B截面处不意图。
[0015]在以上图中:1、天窗盖；2、交叉杆；3、销轴；4、连杆；5、密封圈；6、丝杠螺母；7、车顶；8、支架；9、导轨；10、电机；11、丝杠。
【具体实施方式】
[0016]参考图1和图2，本实用新型的一种自动汽车天窗，包括天窗盖(1)，交叉杆(2)，销轴(3)，连杆(4)，密封圈(5)，丝杠螺母(6)，支架(8)，上导轨(9)，电机(10)，丝杠(11)，下导轨(12)。具体是，密封圈(5)设置在车顶(7)天窗开口的边沿。电机(10)固定在车顶(7)内侧。交叉杆(2)通过销轴(3)铰接。两组平行并列的上导轨(9)设置在天窗盖(I)上。两组平行并列的支架(8)设置在汽车的车顶(7)内侧。两组下导轨(12)分别设置在两个支架
(8)上。其中，交叉杆(2)为并列的两组，两组交叉杆(2)的上端各自伸入对应的两组上导轨(9)中，两组交叉杆(2)的下端各自伸入对应的两组下导轨(12)中。两组交叉杆(2)下端对应设置有平行的两个连杆(4)，每个连杆(4)与交叉杆(2)的交叉平面垂直。两个连杆
(4)上对应固定有两个丝杠螺母(6)，两个丝杠螺母(6)同轴心，两个丝杠螺母(6)的轴心线与连杆(4)垂直。
[0017]参考图3，丝杠(11)螺纹贯穿两个丝杠螺母(6);丝杠(11)连接电机(10)主轴。为了使汽车天窗能够顺利开合，丝杠(11)两端螺纹旋转方向相反，丝杠(11)上的两个丝杠螺母(6)各自匹配所在处的螺纹。这样，电机可通过带动丝杠(11)往不同方向旋转来控制两个丝杠螺母(6)的远离和靠近，两个丝杠螺母(6)又带动所在连杆(4)，两个连杆(4)的远离和靠近推动交叉杆(2 )进行交叉运动，实现天窗盖(I)的开启和闭合。
[0018]为了使汽车天窗能够平滑安静的开闭，每个交叉杆(2)上端和下端各自设有侧向伸入对应上导轨(9)和下导轨(12)的短轴，每个交叉杆(2)上端的短轴和下端的短轴上各自设有与对应上导轨(9)和下导轨(12)匹配的滚轮。
[0019]为了使电机能够在汽车天窗开闭后及时停止转动，下导轨(12)上设有外侧设有天窗闭合限位开关，下导轨(12)内侧设有天窗开启限位开关，当交叉杆(2)下端移动到天窗闭合限位开关处时，交叉杆(2)触动天窗闭合限位开关，电机断电停止转动。当交叉杆(2)下端移动到天窗开启限位开关处时，交叉杆(2)触动天窗开启限位开关，电机断电停止转动。
[0020]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也包含这些改动和变型在内。
【权利要求】
1.一种自动汽车天窗，包括天窗盖(1)，设置在车顶(7)天窗开口边沿的密封圈(5)，其特征在于，还包括固定在车顶(7)内侧的电机(10)，连接电机(10)主轴的丝杠(11)，通过销轴(3)铰接的交叉杆(2)，设置在天窗盖(I)上的两组平行并列的上导轨(9)，设置在汽车的车顶(7)内侧的两组平行并列的支架(8)，分别设置在两个支架(8)上的两组下导轨(12);所述交叉杆(2)为并列的两组，两组交叉杆(2)的上端各自伸入对应的两组上导轨(9)中，两组交叉杆(2)的下端各自伸入对应的两组下导轨(12)中；所述两组交叉杆(2)下端对应设置有平行的两个连杆(4)，每个连杆(4)与交叉杆(2)的交叉平面垂直，两个连杆(4)上对应固定有两个丝杠螺母(6)，所述两个丝杠螺母(6)同轴心，两个丝杠螺母(6)的轴心线与连杆(4)垂直，所述丝杠(11)螺纹贯穿两个丝杠螺母(6)。
2.如权利要求1所述的一种自动汽车天窗，其特征在于，所述丝杠(11)两端螺纹旋转方向相反，丝杠(11)上的两个丝杠螺母(6)各自匹配所在处的螺纹。
3.如权利要求1所述的一种自动汽车天窗，其特征在于，所述每个交叉杆(2)上端和下端各自设有侧向伸入对应上导轨(9)和下导轨(12)的短轴，每个交叉杆(2)上端的短轴和下端的短轴上各自设有与对应上导轨(9)和下导轨(12)匹配的滚轮。
4.如权利要求1所述的一种自动汽车天窗，其特征在于，所述下导轨(12)上外侧设有天窗闭合限位开关，下导轨(12)内侧设有天窗开启限位开关。
【文档编号】B60J7/16GK203637530SQ201320743182
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】邓群, 张运虎, 朱永振 申请人:长安大学