一种设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置，包括轮辋、车轮阀和闭锁阀，还包括车轮阀及闭锁阀支架、保护罩和保护罩支架，所述车轮阀和闭锁阀通过车轮阀及闭锁阀支架对称布置在轮辋上，车轮阀和闭锁阀之间通过连接管路联通，所述保护罩通过对称设置在轮辋上的保护罩支架固定在设置有车轮阀和闭锁阀的轮辋外侧；所述保护罩的结构与轮辋适配，其外围翻边与轮辋端面紧密贴合；所述保护罩上预留车轮阀与闭锁阀的操作空间，中间设有大圆孔。本实用新型的车轮阀、闭锁阀对称布置，满足动平衡要求，在系统失效后闭锁阀能及时封闭轮胎气外泄，最大程度的保证系统的可靠性。
【专利说明】一种设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种越野车轮胎中央充放气装置，属于汽车底盘【技术领域】。
【背景技术】
[0002]越野车轮胎中央充放气系统主要功能是能在行驶中检测和调节轮胎气压，能够在汽车结构和动力配置基本不变的条件下，显著地提高汽车的机动性，包括通过性、越障性、瘪胎行驶能力、平顺性、燃油经济性等都得到不同程度地改善，其最大优势在于能够提高战场生存和自我保护能力，同时能够将军用物资及装备运至任何位置，包括戈壁沙滩、泥泞沼泽地带。该系统陆续装备于越野车，有的将阀体固体在轮辋之外采用较长的管路连接，有的直接在轮辋上打孔安装阀体，存在如下缺点:安装后轮辋动平衡较差，轮辋及阀体安装、拆卸及其麻烦；安装后阀体操作空间狭小，不方便及时操作及必要情况下外接管路的连接；自身保护较弱，阀体及管路容易受到外界损坏，因此安装后轮辋动平衡、拆卸要求及操作方便等日益成为关注重点。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有越野汽车轮胎中央充放气系统轮辋上的车轮阀、闭锁阀安装复杂繁琐、装配困难并且没有有效的保护等不理想的缺点，提供一种设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置。
[0004]为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置，包括轮辋、车轮阀和闭锁阀，还包括车轮阀及闭锁阀支架、保护罩和保护罩支架，所述车轮阀和闭锁阀通过车轮阀及闭锁阀支架对称布置在轮辋上，车轮阀和闭锁阀之间通过连接管路联通，所述保护罩通过对称设置在轮辋上的保护罩支架固定在设置有车轮阀和闭锁阀的轮辋外侧。
[0005]所述保护罩的结构与轮辋适配，其外围翻边与轮辋端面紧密贴合。
[0006]所述保护罩上预留车轮阀与闭锁阀的操作空间，中间设有大圆孔。
[0007]所述车轮阀及闭锁阀支架、保护罩支架均由钢板冲压成型。
[0008]所述车轮阀及闭锁阀支架、保护罩支架均借用车轮螺栓固定在轮辋上。
[0009]有益效果:本实用新型的车轮阀、闭锁阀对称布置，满足动平衡要求，安装支架均借用车轮安装螺栓，阀体管路通过管路支架固定，保护罩支架同样借用车轮安装螺栓，连接完成后除工作阀体需外露部分外，其余所有装置均有保护，提高了越野车恶劣路况的生存能力，阀体安装后操作方便，在系统失效后闭锁阀能及时封闭轮胎气外泄，外接气源方便给轮胎充气；整体钢板冲压成形的保护罩其独特的结构及外观造型，能全方位保护阀体及管路接头，最大程度的保证系统的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；[0011]图2为本实用新型带保护罩的安装结构示意图；
[0012]图3为本实用新型的带支架的车轮阀组件结构示意图；
[0013]图4为本实用新型的带支架的闭锁阀组件结构示意图；
[0014]图5为本实用新型的车轮阀及闭锁阀支架结构示意图；
[0015]图6为本实用新型的保护罩支架结构示意图；
[0016]图7为本实用新型的保护罩结构示意图。
[0017]图中:I轮辋、2车轮阀、3闭锁阀、4车轮阀及闭锁阀支架、5保护罩、6保护罩支架、7连接管路。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
[0019]图1所示为本实用新型的结构示意图。
[0020]本实用新型包括轮辋1、车轮阀2和闭锁阀3、车轮阀及闭锁阀支架4、保护罩5和保护罩支架6。
[0021]所述车轮阀2和闭锁阀3通过车轮阀及闭锁阀支架4对称布置在轮辋I上，满足高速车辆的动平衡要求。
[0022]所述车轮阀2和闭锁阀3之间通过连接管路7联通。
[0023]保护罩支架6对称布置在轮辋I上，满足车轮动平衡要求。
[0024]所述保护罩5的结构与轮辋I适配，保护罩5外围翻边与轮辋I端面紧密贴合。
[0025]在保护罩5上预留车轮阀2与闭锁阀3的操作空间，中间设有大圆孔，方便车桥油面检查及轮边散热，保护罩5无论在造型上还是结构上都达到了优化设计目的。
[0026]所述保护罩5通过保护罩支架6固定在设有车轮阀2和闭锁阀3的轮辋I的外侧，可全方位有效保护阀体及连接管路7。
[0027]所述车轮阀及闭锁阀支架4、保护罩支架6均由钢板冲压成型，简单、可靠。
[0028]所述车轮阀及闭锁阀支架4、保护罩支架6安装均巧妙借用车轮螺栓固定连接，减少轮辋I的再加工，保证其强度的同时方便拆卸。
[0029]本实用新型的装配过程:总成装配前，先分装车轮阀2与闭锁阀3，车轮阀2与闭锁阀3的底部通过均布的4个螺栓与车轮阀及闭锁阀支架4连接，车轮阀2与闭锁阀3设计安装孔位相同；分装完成后，车轮阀2组件与闭锁阀3组件通过车轮螺栓固定在轮辋I上；保护罩支架6对称安装固定在轮辋I上后，将连接管路7连接，所有连接管路7的外围均有钢丝缠绕，采用高强度密封性能好的管接头；最后将保护罩5按照安装位置要求与保护罩支架6连接。
[0030]本实用新型的车轮阀2、闭锁阀3对称布置，满足动平衡要求，安装支架均借用车轮安装螺栓，阀体管路通过管路支架固定，保护罩支架同样借用车轮安装螺栓，连接完成后除工作阀体需外露部分外，其余所有装置均有保护，提高了越野车恶劣路况的生存能力，阀体安装后操作方便，在系统失效后闭锁阀3能及时封闭轮胎气外泄，外接气源方便给轮胎充气；整体钢板冲压成形的保护罩其独特的结构及外观造型，能全方位保护阀体及管路接头，最大程度的保证系统的可靠性。
[0031]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
【权利要求】
1.一种设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置，包括轮辋(I)、车轮阀(2 )和闭锁阀(3)，其特征在于:还包括车轮阀及闭锁阀支架(4)、保护罩(5)和保护罩支架(6)，所述车轮阀(2 )和闭锁阀(3 )通过车轮阀及闭锁阀支架(4)对称布置在轮辋(I)上，车轮阀(2 )和闭锁阀(3)之间通过连接管路(7)联通，保护罩(5)通过对称设置在轮辋(I)上的保护罩支架(6)固定在设置有车轮阀(2)和闭锁阀(3)的轮辋(I)的外侧。
2.根据权利要求1所述的设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置，其特征在于:所述保护罩(5)的结构与轮辋(I)适配，其外围翻边与轮辋(I)端面紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置，其特征在于:所述保护罩(5)上预留车轮阀(2)与闭锁阀(3)的操作空间，中间设有大圆孔。
4.根据权利要求1所述的设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置，其特征在于:所述车轮阀及闭锁阀支架(4)、保护罩支架(6)均由钢板冲压成型。
5.根据权利要求1一 4任一项所述的设有保护装置的越野车轮胎中央充放气装置，其特征在于:所述车轮阀及闭锁阀支架(4)、保护罩支架(6)均借用车轮螺栓固定连接在轮辋(I)上。
【文档编号】B60C23/00GK203580526SQ201320798711
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】李晓波, 曹建宏, 岳元静 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司