一种用于手动挡汽车的电传式油门辅助装置制造方法
【专利摘要】一种用于手动挡汽车的电传式油门辅助装置，包括换档杆和T型换挡把手，还包括一个换档转把，换档杆上设有T型换挡把手；T型换挡把手的一端设有换档转把；换档转把通过传输电路连接发动机油路控制系统。本实用新型使起步和上坡起步变的很容易很好掌握，降低驾驶难度，增加驾驶乐趣，降低社会整体能源消耗和污染物的排放，有利于缓解城市交通拥堵，既可以在新车制造的时候一起生产本装置，也可以对现有的大量手动挡汽车进行改进，改良驾驶品质，降低驾驶难度。本实用新型对现有的手动挡车型做简单改良，增加购买手动挡汽车的比例，既能降低买车费用，也能利用手动挡汽车的优点，降低能源消耗。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种用于手动挡汽车的电传式油门辅助 装直。 一种用于手动挡汽车的电传式油门辅助装置
【背景技术】
[0002] 自汽车发明至今，手动挡车型占有相当大的比例，手动挡汽车加速性好，价格比同 型自动挡汽车便宜，维护保养简单易行，在油耗上也低于自动挡汽车，富有一定的驾驶乐 趣，但是手动汽车缺点也很明显，就是对油门和离合的配合要求高，对驾驶人心里会造成一 定压力，
[0003] 手动挡汽车出现以来，一直有着加速快、省油、维护修理简单的优点，但是其缺点 也很明显，就是起步与上坡需要比较熟练的油门与离合器配合的技术，才能做到不熄火，对 相当一部分驾驶人来说存在心理与实际的驾驶难度，也容易造成交通拥堵，所以迫切需要 对这一缺点加以改进。 实用新型内容
[0004] 综上所述，本实用新型的目的在于提供一种用于手动挡汽车的电传式油门辅助装 置。
[0005] 本实用新型的目的是通过以下技术来实现的：
[0006] -种用于手动挡汽车的电传式油门辅助装置，包括换档杆和Τ型换挡把手，还包 括一个换档转把，所述的换档杆上设有Τ型换挡把手；Τ型换挡把手的一端设有换档转把； 换档转把通过传输电路连接发动机油路控制系统。
[0007] 本实用新型的优点及有益效果：
[0008] 本实用新型是利用现有的换挡把手，在换挡把手上部安装一个电传装置，通过右 手转动换挡把手上的转把，给汽车的油门一个信号，通过汽车现行电路使油门增大，发动 机转速上升以后就可以缓慢的松开离合踏板和刹车踏板，使汽车做到轻松、快速、平稳的起 步，起步以后和正常的驾驶一样，很容易掌握。
[0009] 本实用新型使起步和上坡起步变的很容易很好掌握，降低驾驶难度，增加驾驶乐 趣，降低社会整体能源消耗和污染物的排放，有利于缓解城市交通拥堵，既可以在新车制造 的时候一起生产本装置，也可以对现有的大量手动挡汽车进行改进，改良驾驶品质，降低驾 驶难度。
[0010] 本实用新型既可以在新车制造的过程中直接对油门系统加以改进生产，也可以对 现有的手动挡车型做简单改良，能有效降低社会整体能源消耗和污染物的排放，其社会效 益巨大。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0012] 图中：1-换档转把2-T型换挡把手3-换档杆4-传输电路5-发动机油路控 制系统
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
[0014] 如图1所示，一种用于手动挡汽车的电传式油门辅助装置，包括换档杆3和Τ型换 挡把手2,还包括一个换档转把1，所述的换档杆3上设有Τ型换挡把手2 ;Τ型换挡把手2 的一端设有换档转把1 ;换档转把1通过传输电路4连接发动机油路控制系统5。 实施例
[0015] 当汽车在起步与上坡时，汽车挂进一档或倒档的同时左脚踩住离合器右脚踩住刹 车，然后利用本装置用右手旋转换档转把1，通过传输电路4启动油门，发动机转速上升以 后，就可以缓慢的松开离合踏板和刹车踏板，使汽车做到轻松、快速、平稳的起步，起步以后 和正常的驾驶一样，很容易掌握。
【权利要求】
1. 一种用于手动挡汽车的电传式油门辅助装置，包括换档杆（3)和T型换挡把手（2)， 其特征在于：还包括一个换档转把（1)，所述的换档杆（3)上设有Τ型换挡把手（2) ;Τ型换 挡把手（2)的一端设有换档转把（1);换档转把（1)通过传输电路（4)连接发动机油路控制 系统（5)。
【文档编号】B60K20/02GK203888624SQ201320880115
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】冯晓初 申请人:冯晓初