用于机动车的照明装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于机动车的照明装置(1)，包括：两个或多个发光模块(2)，该发光模块(2)设置成用于产生联合的光分布；以及共同的载体(3)，在其上固定有至少两个发光模块(2)，其中，发光模块(2)中的至少一个可围绕至少一个轴线(H,V)关于载体(3)摆动地支承在载体(3)处，并且其中，至少一个可摆动的发光模块(2)在载体(3)处借助于铰链连接部(4)铰接地支承成可围绕至少一个轴线(V,H)摆动，其中，此外设置有至少一个预紧装置(5)，可借助于该预紧装置将至少一个可调整的发光模块(2)在预紧在载体(3)处的情况下保持成可围绕铰链连接部(4)摆动，并且其中，此外设置有至少一个调节装置(6,7)，其优选地支承在载体(3)处，该至少一个调节装置(6,7)作用在至少一个可调整的发光模块(2)处，并且其中，通过调整至少一个调节装置(6,7)使至少一个可调整的发光模块(3)在至少一个调节装置(6,7)的作用点中基本上在预紧力的方向上或与预紧力的方向相反地移动，从而使得发光模块(3)围绕伸延通过铰链连接部(4)的、处成垂直在铰链连接部(4)与调节装置(6,7)之间的连接线的连接线(V,H)摆动。
【专利说明】用于机动车的照明装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于机动车的照明装置，包括两个或多个发光模块，该发光模块设置成用于产生联合的光分布。
[0002]此外，本发明涉及一种用于机动车的车辆前照灯，其带有至少一个这种照明装置。
【背景技术】
[0003]为了可产生最优的且尤其符合法规的光图像(Lichtbild)，必需可彼此调节单独的发光模块。为此，由现有技术已知昂贵的解决方案，其指出了带有复杂的支承的调整系统、带有用于调节螺栓的球形接头连结部的昂贵的滑块引导部等。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种照明装置，其允许发光模块彼此间的简单调节。
[0005]该目的利用开头提及的照明装置由此来实现，即根据本发明设置有共同的载体，在该载体上固定有至少两个发光模块，其中，发光模块中的至少一个可围绕至少一个轴线关于载体摆动地支承在载体处，并且其中，至少一个可摆动的发光模块在载体处借助于铰链连接部(Gelenksverbindung)铰接地支承成可围绕至少一个轴线摆动，其中，此外设置有至少一个预紧装置，借助于该预紧装置将至少一个可调整的发光模块在预紧在载体处的情况下保持成可围绕铰链连接部摆动，并且其中，此外设置有优选支承在载体处的至少一个调节装置，该至少一个调节装置作用在至少一个可调整的光模块处，并且其中，通过调整至少一个调节装置使至少一个可调整的光模块在至少一个调节装置的作用点中基本上在预紧力的方向上或与预紧力的方向相反地移动，从而使得发光模块围绕伸延通过铰链连接部的、处成垂直于在铰链连接部与该调节装置之间的连接线的连接线摆动。
[0006]通过铰链连接部可摆动地支承发光模块，利用预紧装置一方面固定发光模块，另一方面将发光模块保持成可以一定的程度运动。通过至少一个调节装置可使发光模块在调节装置的作用点中近似线性地移动，或者通过调节装置克服预紧装置的回位力，或者当调节装置“释放”发光模块时，发光模块由预紧装置的回位力运动了所释放的路径。
[0007]因此，比起开头由现有技术说明的已知的用于调整发光模块的系统，利用本发明呈现出明显更简单的解决方案。
[0008]为了保证至少一个可调整的发光模块的最优的可调节性，优选地设置成至少一个发光模块支承成可围绕两个轴线摆动。
[0009]不管是设置一个轴线，还是优选设置两个轴线，轴线无论如何伸延通过铰链连接部。
[0010]在此，如果两个轴线处成彼此垂直，这是有利的。
[0011]为了允许独立的可调节性，设置有第二调节装置，可借助于该第二调节装置使发光模块围绕第二轴线摆动。
[0012]法律上规定可竖向地和/或在水平方向上调节光图像。相应地设置成轴线在照明装置的安装位置中水平地伸延，从而使得可在竖向方向上调节相应的发光模块的光图像，和/或轴线在照明装置的安装位置中竖向地伸延，从而使得可在水平方向上调节光图像。
[0013]有利地，铰链连接部构造为球形接头，从而使得可至少围绕两个摆动轴线实现发光模块的自由的可摆动性。
[0014]在照明装置的一种具体的实施方式中，至少一个调节装置构造为螺栓，其可转动地支承在载体中并且利用止挡区域作用在相关联的发光模块的止挡面处。
[0015]此外，设置成用于使发光模块围绕摆动轴线摆动的调节装置关于摆动轴线以限定的法向间距来布置，并且优选地基本上处在垂直于摆动轴线并且通过铰链连接部的轴线上。
[0016]在此，优选注意将相应的调节装置布置成尽可能远离铰链连接部，因为那时必需发光模块的相对很大的线性运动，以便实现很小的摆动运动。以这种方式可非常巧妙并且精确地调节摆动运动。
[0017]具体地，如果两个调节装置和铰链连接部基本上形成四边形的角，并且优选在第四角中布置有预紧装置，这已经被证实是适宜的。
[0018]因此，预紧装置基本上处在矩形的对角线上。
[0019]此外，在本发明的一种具体的实施方式中，预紧装置包括螺栓，其可转动地支承在发光模块处，其中，螺栓通过在承载架中的孔，优选通过布置在承载架中的孔中的衬套，并且其中，预紧装置此外包括弹簧，其张紧在承载架与螺栓的螺栓头部之间并且在拧紧螺栓时被卡紧。
[0020]典型地，至少两个，优选多个发光模块(例如三个、四个、五个或更多个发光模块)设置在载体处。为了可保证单独的发光模块彼此间的最优的可调节性，在此设置成:在η个发光模块中，η为整数且η>1 (即ri=2，3，4，5，…)，至少(n_l)个发光模块可围绕至少一个轴线摆动，优选可围绕两个轴线摆动。在此，如果实际上所有η个发光模块可围绕至少一个轴线摆动，优选可围绕两个轴线摆动，这特别有利。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]接下来借助附图进一步阐述本发明。其中:
图1以前透视图显示了根据本发明的照明装置，
图2以后透视图显示了图1的照明装置，
图3以分解图显示了图1和2的照明装置，
图4沿着图2的线Α-Α显示了通过照明装置的截面，以及图5沿着图2的线Β-Β显示了通过照明装置的截面。
【具体实施方式】
[0022]图1显示了带有四个发光模块2的照明装置1，发光模块固定在共同的载体3或承载架上。在所显示的实施方式中，载体3的单独的区段在水平方向上阶梯状地彼此间向后错位，其中，发光模块2相应地错位。但载体还可具有其他的形状，例如载体还可连续地平坦地来实施。
[0023]发光模块2中的每个可围绕水平轴线Η摆动地支承在载体3处，从而使得可在竖向方向上调节发光模块2的光图像。此外，每个发光模块2围绕竖向轴线V支承在载体3处，从而使得还可在水平方向上调节光图像。一起地，所有的发光模块2共同产生了联合的光图像。
[0024]例如，左边的车辆前照灯具有照明装置1。右边的前照灯具有在基本结构方面类似的照明装置。两个前照灯一起产生所希望的光图像，例如远光或近光，其中，优选可分段地根据单独的发光模块接通光分布。
[0025]尤其对于近光，还可考虑左边和右边的前照灯本身形成完整的近光分布。对于部分远光，例如可设置成左边的前照灯产生光图像的左边的部分，而右边的前照灯产生光图像的右边的部分，两个光图像然后一起产生完整远光。
[0026]原则上，本发明不限制确定的光分布，但由于带有单独的发光模块(其可彼此独立地运行)的特定的结构，特别好地适用于产生如上面已经提及的那样的分段的光分布。在这种光分布中，总体光分布由单独的光区段(其由单独的发光模块产生)组成。通过有针对性地接通或断开部段可有针对性地保持照亮或不照亮在行驶道路上的所希望的区域。
[0027]所显示的组件尤其适用于产生分段的远光。
[0028]无论如何可利用根据本发明的照明装置或利用一个(或两个)相应的前照灯产生满足法律规定的标准(例如SAE、CCC或ECE)的光分布。
[0029]在图2中针对单独的发光模块示出了两个摆动轴线H、V。
[0030]为了摆动，发光模块2利用铰链连接部4可摆动地支承在载体3处，两个轴线H、V伸延通过铰链连接部4且处成彼此垂直。
[0031]此外，图2显示了预紧装置5，发光模块2借助于该预紧装置在预紧在载体3处的情况下保持成可围绕铰链连接部4摆动。
[0032]针对摆动本身，在载体3处支承有两个调节装置6、7，其作用在发光模块2处，亦即作用在发光模块的面向载体3的背侧处。利用上部的调节装置6实现发光模块2围绕竖向轴线V的摆动，利用下部的调节装置7实现发光模块2围绕水平轴线Η的摆动。
[0033]接下来还应借助图3至图5 (在其中可还要更好地辨识出该关联性)进一步说明工作原理。
[0034]应先说明的是单独的发光模块2的实际的设计方案对于本发明是次要的。在所显不的实施方式中，发光模块2包括透镜20 (次级光学系统)，未不出的光源的光通过透镜成像到在照明装置1之前的区域中。为此，光源的光耦合到初级光学系统23中，然后光离开初级光学系统23并且经由透镜20成像。
[0035]发光模块2在背侧处具有冷却体24,在该冷却体上坐落有用于光源的承载板，初级光学系统23与冷却体24 (或者承载板)通过保持件23a来连接。
[0036]透镜20借助于光阑(Blende)21安装在透镜保持件22处，透镜保持件22又例如如所示出的那样利用相应的螺栓25固定在冷却体处。光阑21首先用于将透镜20固定在透镜保持件22处，但同时还通过其造型防止光辐射到不希望的方向上。
[0037]为此，铰链连接部4包括球体4a (尤其半球体或部分球体，其安装在冷却体24处)以及在承载架3处的相应的凹处或球形支座4b (尤其参见图4)，球体4a可转动地支承在凹处或球形支座4b中。
[0038]利用预紧装置5将承载架3和发光模块2或冷却体24保持在一起，即将球体4a压到支座4b中。
[0039]在本发明的所显示的实施方式中，预紧装置5 (尤其参见图3和4)包括螺栓50，其可转动地支承在发光模块2处，即支承在冷却体24处。为此，例如在冷却体24中固定地安装有带有内螺纹的螺母2b，在其中可转动地支承螺栓50，其本身具有相应的配合螺纹。但螺纹还可直接安装在冷却体24中，在这种情况下可放弃螺母2b。
[0040]螺栓50被引导通过衬套51，其又布置在承载架3中的孔3a中。
[0041]衬套51在此利用其一端贴靠在冷却体24处，利用其另一端贴靠在螺栓头部50a(或垫圈53)处。代替使用衬套51，还可使用阶梯式螺栓，其满足相同的功能(预紧弹簧，止挡在冷却体24处)。
[0042]围绕衬套51布置有弹簧52，其在此呈螺旋弹簧的形式、张紧在螺栓头部50a与承载架3之间。因为通常螺栓头部50a具有比弹簧52更小的直径，所以在螺栓头部50a与弹簧52之间设置有垫圈53。螺栓当然还可具有相应增大的螺栓头部，或者在螺栓上设置轴环，其例如与螺栓构造成一体，在轴环处张紧弹簧。
[0043]在拧紧螺栓50时，弹簧52 (在该设计方案中，弹簧52为压力弹簧)在螺栓头部50a与承载架3之间被卡紧，并且以这种方式来彼此保持冷却体24和承载架3，但其中，冷却体24关于承载架3保持成可在作用相应的力的情况下摆动。通过预紧弹簧52可在两个方向上产生弹力。
[0044]发光模块2通过铰链连接部4a、4b支承成可摆动，利用预紧装置5 —方面固定发光模块2，另一方面将发光模块2保持成可以很小的程度运动。通过两个调节装置6、7可使发光模块2在调节装置6、7相应在冷却体处的作用点中近似线性地移动(实际上围绕铰链连接部4摆动运动)，或者通过调节装置6、7克服预紧装置5的回位力(由弹簧52施加)，或者如果调节装置“释放”发光模块，发光模块由预紧装置的回位力运动了所释放的路径。
[0045]如果例如观察图5并且使调节装置6向左运动，即调节装置压向冷却体24，那么冷却体24和相应地发光模块2围绕竖向轴线V摆动。此外，螺栓50关于固定的载体3同样向左运动，即朝冷却体24的运动的方向上运动。衬套51相应在载体3中的孔3a中同样向左移动。弹簧52被还要进一步地卡紧。
[0046]如果现在重新使调节装置6朝另一方向上运动，即在图5中向右运动，则调节装置6并未随带冷却体24，因为它们并未固定地彼此相连接。然而，弹簧52现在可相应地松弛，从而冷却体24又相应地与调节装置6 —起返回地随同运动。
[0047]类似的思想适用于调节装置7。
[0048]如可从图3 - 5中得悉的那样，两个调节装置6、7优选构造为螺栓6a、7a，其在载体3中可转动地支承在相应的孔3b、3c中。螺栓7a、7a为此具有螺纹，利用其将螺栓支承在孔3b、3c中的相应的配合螺纹中。于是在扭转螺栓6a、7a时其相应在轴向的方向上向前(朝发光模块的方向上)或向后(从发光模块离开)运动。
[0049]调节装置6、7的主要目的在于可将冷却体带到确定的位置中，冷却体(或者通常来说发光模块)于是贴靠在该位置处。为此，调节装置必须可因此主要线性地往复运动，并且可固定在所希望的位置中。这可如在附图中说明的那样最简单地通过实现呈螺栓的形式的调节装置来转化，虽然当然同样还可考虑其他的但通常技术上可更昂贵并更难操作的实现方案，例如带有止动器件的可移动的销。
[0050]螺栓6a、7a相应利用优选平坦的止挡区域6b、7b (螺栓的端面6b、7b)贴靠在发光模块2的止挡面2a处。止挡面2a在此由冷却体24的面向螺栓的侧部形成。
[0051]在扭转螺栓6a时，发光模块2围绕竖向轴线V水平地摆动，其中，轴线V由球形接头4和螺栓7a的贴靠在冷却体24处的止挡区域7b形成。
[0052]在扭转螺栓7a时，发光模块2围绕水平轴线Η竖向地摆动，其中，轴线Η由球形接头4和螺栓6a的贴靠在冷却体24处的止挡区域6b形成。
【权利要求】
1.一种用于机动车的照明装置(I)，包括: 两个或多个发光模块(2)，所述发光模块(2)设置成用于产生联合的光分布，以及 共同的载体(3)，在该载体上固定有至少两个所述发光模块(2)， 其中，所述发光模块(2)中的至少一个可围绕至少一个轴线(H，V)关于所述载体(3)摆动地支承在所述载体(3)处，并且其中， 至少一个可摆动的所述发光模块(2)在所述载体(3)处借助于铰链连接部(4)铰接地支承成可围绕所述至少一个轴线(V，H)摆动，其中， 此外设置有至少一个预紧装置(5)，借助于该预紧装置将至少一个可调整的所述发光模块(2)在预紧在所述载体(3)处的情况下保持成可围绕所述铰链连接部(4)摆动， 并且其中，此外设置有至少一个调节装置出，7)，其优选支承在所述载体(3)处，该至少一个调节装置(6，7)作用在至少一个可调整的所述发光模块(2)处，并且其中，通过调整所述至少一个调节装置(6，7)使至少一个可调整的所述发光模块(3)在所述至少一个调节装置(6，7)的作用点中基本上在预紧力的方向上或与预紧力的方向相反地移动，从而使得所述发光模块(3)围绕伸延通过所述铰链连接部(4)的、处成垂直于在所述铰链连接部(4)与所述调节装置(6，7)之间的连接线的连接线(V，H)摆动。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，至少一个所述发光模块(2)支承成可围绕两个轴线(V，H)摆动。
3.根据权利要求2所述的照明装置，其特征在于，所述两个轴线(V，H)处成彼此垂直。
4.根据权利要求2或3所述的照明装置，其特征在于，设置有第二调节装置，可借助于该第二调节装置使所述发光模块(2)围绕所述第二轴线(V，H)摆动。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的照明装置，其特征在于，轴线(H)在所述照明装置(I)的安装位置中水平地伸延。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的照明装置，其特征在于，轴线(V)在所述照明装置(I)的安装位置中竖向地伸延。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述铰链连接部(4)为球形接头。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述至少一个调节装置(6，7)构造为螺栓(6a，7a)，其可转动地支承在所述载体(3)中，并且利用止挡区域(6b, 7b)作用在相关联的所述发光模块(2)的止挡面(2a)处。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的照明装置，其特征在于，用于使所述发光模块(2)围绕摆动轴线(H，V)摆动的调节装置(6，7)关于摆动轴线(H，V)以限定的法向间距来布置，并且优选地基本上处在垂直于所述摆动轴线(H，V)且通过所述铰链连接部(4)的轴线(V，H)上。
10.根据权利要求9所述的照明装置，其特征在于，所述两个调节装置(6，7)和所述铰链连接部(4)基本上形成四边形的角，并且优选在第四个角中布置有所述预紧装置(5)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述预紧装置(5)包括螺栓(50)，其可转动地支承在所述发光模块(2)处，其中，所述螺栓(5)通过在所述承载架(3)中的孔(3a)，优选通过布置在所述承载架(3)中的孔(3a)中的衬套(51)，并且其中，所述预紧装置(5)此外包括弹簧(52)，其张紧在所述承载架(3)与所述螺栓(50)的螺栓头部(50a)之间，并且在拧紧所述螺栓(50)时被卡紧。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的照明装置，其特征在于，在η个发光模块(2)中，η为整数且η>1，至少(η-1)个发光模块(2)可围绕至少一个轴线摆动，优选围绕两个轴线(6，7)摆动，其中，优选所有η个发光模块可围绕至少一个轴线摆动，优选可围绕两个轴线(6，7)摆动。
13.—种车辆前照灯，其带有根据权利要求1至12中任一项所述的至少一个照明装置。
【文档编号】B60Q1/068GK104254460SQ201380003581
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2013年1月17日 优先权日:2012年2月24日
【发明者】G.鲁普雷奇特, I.克伦恩, C.豪尔 申请人:齐扎拉光系统有限责任公司