杂物箱的制作方法
【专利摘要】杂物箱(5)具备箱主体(10)、4连杆机构(30)和施力体(80)。箱主体(10)具备收存于开口(3a)中的箱(14)。4连杆机构(30)具备第1～第4连杆(40、50、60、70)。第1连杆(40)被固定安装在车辆躯体(3)上。第2连杆(50)被固定安装在箱主体(10)上。第3连杆(60)被分别枢轴安装在第1连杆(40)的一端部和第2连杆(50)的一端部上。第4连杆(70)被分别枢轴安装在第1连杆(40)的另一端部和第2连杆(50)的另一端部上。4连杆机构(30)构成为，将箱主体(10)从关闭状态向打开状态向上方可移动地连结在车辆躯体(3)上。施力体(80)构成为，对箱主体(10)从关闭状态向打开状态施力。
【专利说明】杂物箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及杂物箱。
【背景技术】
[0002]杂物箱一般设在仪表板的助手席侧。杂物箱具有具备箱的箱主体。箱主体组装在车辆躯体上，以将形成在仪表板上的开口堵塞。特开2001 - 39228号公报所记载的杂物箱其箱主体通过铰链组装在车辆躯体上。如果将箱主体关闭,则能够将箱收存到仪表板内。如果将箱主体打开，则使箱的开口部露出，能够将小物件插入到箱中。
[0003]杂物箱由于设在仪表板的助手席侧，所以距就座在驾驶席的乘坐人员较远。因此，驾驶席的乘坐人员将箱主体打开而将收存在箱中的小物件取出并不容易。因而，杂物箱难以使用。如果将箱主体打开，则箱主体朝向助手席的乘坐人员倾斜而向近前侧倒下。因此，打开的箱主体与助手席的乘坐人员的脚干涉，助手席的乘坐人员的舒适性可能受损。
[0004]发明的内容
[0005]发明要解决的课题
[0006]一直以来就需要即使组装在仪表板的助手席侧、驾驶席的乘坐人员也容易将收存在箱中的小物件取出的杂物箱。进而，一直以来就需要也不易损害助手席的乘坐人员的舒适性的杂物箱。
[0007]用于解决课题的手段
[0008]根据本发明的I个特征,杂物箱具备箱主体、4连杆机构和施力体。箱主体具备被收存于形成在仪表板的助手席侧的开口中的箱。箱主体从将开口堵塞的关闭状态向能够使用箱的打开状态前进。4连杆机构具备第I连杆、第2连杆、第3连杆和第4连杆。第I连杆固定安装在车辆躯体上。第2连杆固定安装在箱主体上。第3连杆分别枢轴安装在第I连杆的一端部和第2连杆的一端部上。第4连杆分别枢轴安装在第I连杆的另一端部和第2连杆的另一端部上。4连杆机构构成为，将箱主体能够从关闭状态向打开状态向上方移动地连结在车辆躯体上。具有施力体，该施力体构成为，将箱主体从关闭状态向打开状态施力。
[0009]因而，在箱主体打开时，施力体将箱主体向上方推压。由此，4连杆机构动作，箱主体向上方移动。如果箱主体从关闭状态到达打开状态，则在打开状态下箱主体位于上方。因此，即使杂物箱存在于距就座在驾驶席的乘坐人员较远的位置，驾驶席的乘坐人员也能够容易地将箱主体打开而将收存在箱中的小物件(未图示)取出。箱主体在打开状态下位于上方。因此，能够避免箱主体与就座在助手席的乘坐人员的脚干涉。因而，能够避免杂物箱的使用性变差。能够避免助手席的乘坐人员的舒适性受损。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是将杂物箱的箱主体关闭时的车室内的局部立体图。
[0011]图2是将箱主体打开时的车室内的局部立体图。
[0012]图3是杂物箱的分解立体图。
[0013]图4是将箱主体关闭时的杂物箱的侧面示意图。
[0014]图5是将箱主体打开时的杂物箱的侧面示意图。
【具体实施方式】
[0015]按照图1?图5说明本发明的I个实施方式。在各图中记载的上、下、前、后、左、右的方向以车辆I为基准决定。
[0016]杂物箱5如参照图1?图3那样，具有箱主体10和锁止机构20。箱主体10具有板状的盖12和箱14。盖12构成为，能够将形成在仪表板3的助手席侧的开口 3a堵塞，并构成为仪表板3的一部分。箱14形成在盖12的内面上，并构成为能够收存小物件。
[0017]锁止机构20具有把手16和未图不的一对卡合爪。把手16组装在盖12的表面上。一对卡合爪组装在盖12的边缘上。一对卡合爪构成为，能够卡合到形成在仪表板3的开口3a的边缘上的一对卡合孔(未图示)中。
[0018]一对卡合爪相对于盖12被机械地连结成能够进退。如图1所示，盖12将仪表板3的开口 3a关闭。此时,一对卡合爪进入到一对卡合孔,并卡合到卡合孔中。由此,锁止机构20成为锁止状态,能够保持盖12的关闭状态。
[0019]当锁止机构20为锁止状态时，如果操作把手16，则一对卡合爪从一对卡合孔退出。由此，锁止机构20被切换成锁止解除状态，如图2所示，能够将盖12从关闭状态打开。
[0020]如图3?图5所示，杂物箱5通过4连杆机构30和气弹簧80组装在加强部7上。加强部7设在车辆I的躯体(未图示)上，并将躯体的左右部桥接。杂物箱5的两侧部通过4连杆机构30和气弹簧80连结在加强部7上。
[0021]如图3?图5所示，4连杆机构30具有第I连杆40、第2连杆50、第3连杆60和第4连杆70。在第I连杆40的一端部42上通过销Pl枢轴安装着第3连杆60的一端部62。在第I连杆40的另一端部44上通过销P3枢轴安装着第4连杆70的一端部72。
[0022]在第2连杆50的一端部52上通过销P2枢轴安装着第3连杆60的另一端部64。在第2连杆50的另一端部54上通过销P4枢轴安装着第4连杆70的另一端部74。在第I连杆40的一端部42上固定安装着安装座46。在安装座46上通过螺栓B和螺母N安装有一对夹持板48。
[0023]在一对夹持板48之间夹入有安装托架86。安装托架86具有供气弹簧主体82插入的插入孔86a。一对第I连杆40通过连结件40a被一体连结。连结件40a通过托架7a和小螺钉BI被安装在加强部7上。第2连杆50被固定安装在箱14的各侧面上。
[0024]气弹簧80如图3、图5所示，具有筒状的气弹簧主体82和杆84。气弹簧主体82被插入到安装托架86的插入孔86a中，并被固定安装到安装托架86上。杆84被向从气弹簧主体82前进(advance)的方向施力。气弹簧80利用封入在气弹簧80内的气体的压力对杆84施力。在杆84的前端上固定安装着大致L字状的托架88。
[0025]托架88如图3所示，位于第2连杆50的一端部52与第3连杆60的另一端部64之间，通过销P2枢轴安装在第2连杆50和第3连杆60上。当盖12处于关闭状态时，杆84抵抗作用在杆84自身上的施力而被收存到气弹簧主体82内。杂物箱5通过4连杆机构30和气弹簧80而组装在加强部7上。
[0026]杂物箱5在图4的关闭状态与图5的打开状态之间移动。在图4所示的关闭状态下，盖12关闭。如果助手席的乘坐人员M操作盖12的把手16 (参照图3)，则锁止机构20被锁止解除，盖12从关闭位置打开。
[0027]由此，杆84通过作用在杆84自身上的施力，从气弹簧主体82的内部前进。气弹簧主体82相对于安装座46旋转，杆84向前方移动。杆84前端的托架88将构成枢轴安装在托架88上的轴的销P2从前向后向斜上方推压。
[0028]因而，4连杆机构30动作，箱主体10从前向后向斜上方移动。如果杆84的前进结束，则4连杆机构30的动作也结束。由此，盖12从关闭状态变为打开状态(参照图5)。在盖12打开的状态下，箱主体10位于上方。因此，即使杂物箱5距就座在驾驶席的乘坐人员较远，驾驶席的乘坐人员也能够容易地将收存在箱14中的小物件(未图示)取出。
[0029]如上述那样，在杂物箱5打开状态下，箱主体10位于上方。因此，能够避免打开的盖12与助手席的乘坐人员M的脚干涉。由此，能够避免杂物箱5变得难以使用。还能够避免助手席的乘坐人员M的舒适性受损。
[0030]参照上述构造说明了本发明的形态，但如果是本领域的技术人员，则显然能够不脱离本发明的目的而进行多种替换、改良、变更。因而，本发明的形态可以包括不脱离权利要求书的主旨和目的的全部的替换、改良、变更。例如，本发明的形态并不限定于上述特别的构造，可以如下述那样变更。
[0031]杂物箱5也可以代替上述气弹簧80而具有其他施力体。其他施力体也可以将销P2从前向后朝向斜上方推压。
[0032]也可以如上述那样将气弹簧主体82枢轴安装在第I连杆40上，将杆84枢轴安装在第2连杆50上。取而代之，也可以将气弹簧主体82枢轴安装在第2连杆50上，将杆84枢轴安装在第I连杆40上。
[0033]也可以如上述那样将气弹簧80的一端部枢轴安装在枢轴安装第2连杆50和第3连杆60的枢装轴上。取而代之，也可以将气弹簧80的一端部枢轴安装在第2连杆50、第3连杆60、箱主体10的任一个上。
[0034]如上述那样，气弹簧(施力体)80将箱主体10从关闭状态朝向打开状态施力。气弹簧80如上述那样是将箱主体10在关闭状态时向下方施力、在打开状态时向上方施力的构造。取而代之，气弹簧80也可以是将箱主体10总是向上方施力、由此将箱主体10从关闭状态朝向打开状态施力的构造。
【权利要求】
1.一种杂物箱，其特征在于，具有: 箱主体，具备收存在形成于仪表板的助手席侧的开口中的箱，并且从将上述开口堵塞的关闭状态向能够使用上述箱的打开状态前进； 4连杆机构，具备固定安装在车辆躯体上的第I连杆、固定安装在上述箱主体上的第2连杆、分别枢轴安装在上述第I连杆的一端部和上述第2连杆的一端部上的第3连杆、和分别枢轴安装在上述第I连杆的另一端部和上述第2连杆的另一端部上的第4连杆，并构成为，将上述箱主体从上述关闭状态向上述打开状态向上方可移动地连结在上述车辆躯体上；和 施力体，构成为对上述箱主体从上述关闭状态向上述打开状态施力。
2.如权利要求1所述的杂物箱，其特征在于， 上述施力体具有施力体主体和杆，所述施力体主体被枢轴安装在上述第I连杆上，所述杆被向从上述施力体主体前进的方向施力并且前端部被枢轴安装在枢轴安装有上述第2连杆和上述第3连杆的枢装轴上。
【文档编号】B60R7/06GK104271402SQ201380024656
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2013年4月26日 优先权日:2012年5月11日
【发明者】石黑圭, 东山拓实, 鬼头琢磨, 大须贺真 申请人:小岛冲压工业株式会社, 丰田车体株式会社