一种野外运载全挂车及其操作方法
【专利摘要】本发明涉及一种野外运载全挂车及其操作方法，它包括牵引支架、内管、牵引环、防尘罩、气弹簧、倒车销。牵引支架的下部设置前转轴，前转轴上设置刹车装置、刹车连杆机构和一对相互咬合的内、外齿盘，两内齿盘连接牵引支架，两外齿盘连接旋转支架的前端，旋转支架的后端通过后转轴连接导轮支架，后转轴的两端也分别套设一对相互咬合的内、外齿盘。两内齿盘连接导轮支架，两外齿盘连接旋转支架。其一侧两外齿盘外侧的前、后转轴上分别通过螺纹连接锁紧手柄。转动锁紧手柄可以调节旋转支架角度。导轮支架的尾部连接车厢并通过槽钢支座连接两通过固定销连接的上、下支腿，每一下支腿底部通过螺纹连接支撑脚和通过万向节连接的底板。
【专利说明】一种野外运载全挂车及其操作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种挂车及其操作方法，特别是关于一种适用于高机动性能的野外运载全挂车及其操作方法。
【背景技术】
[0002]现有的运载全挂车的牵引底盘与载货车厢大多是不可拆分的结构形式，因此不便于车厢体的互换及维修；另外，运载全挂车牵引环高度一般为固定尺寸，其只能适应其中一种牵引车高度的牵引，致使拖挂范围窄而受到很大限制。随着各种新型越野汽车底盘的不断变化，尤其是具有高机动性能越野车，比如:“猛士”系列的出现，急需一种与之相匹配的运载全挂车，以适应野外运载装备发展的需要。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明的目的是提供一种能够适应各种野外运载牵引车，同时还能适应各种野外地形提供安全停车，且便于维修的野外运载全挂车及其操作方法。
[0004]为实现上述目的，本发明采取以下技术方案:一种野外运载全挂车，其特征在于:它包括一牵引支架，所述牵引支架头部插设有一内管，所述内管的头部固定连接一牵引环，所述内管内壁与所述牵引支架的末端之间连接有一气弹簧；所述牵引支架上所述内管的末端设置有一插设倒车装置倒车销的孔；所述牵引支架的下部设置有一前转轴，所述前转轴上设置有一刹车装置的制动端和一刹车连杆机构，所述刹车连杆机构的摆杆与所述刹车装置的制动端联动，且通过连杆连接摇杆，所述摇杆的另一端通过其上的卡爪卡设在所述内管的末端；所述前转轴的两端分别套设有一对相互咬合的内、外齿盘，两所述内齿盘固定连接在所述牵引支架的两侧，两所述外齿盘固定连接一旋转支架的前端，所述旋转支架的后端通过一后转轴连接一导轮支架，所述后转轴的两端也分别套设有一对相互咬合的内、夕卜齿盘；两所述内齿盘固定连接在所述导轮支架的两侧，两所述外齿盘固定连接在所述旋转支架的后端两侧；在其中一侧的两所述外齿盘外侧的所述前、后转轴上通过螺纹连接一调节所述旋转支架相对于、所述牵引支架和所述导轮支架之间角度关系的锁紧手柄；所述导轮支架上部连接一变速箱，所述变速箱的输入端连接一摇把，所述变速箱的输出端连接一丝杠，在所述丝杠底部转动连接一随其上、下移动的前导轮，所述导轮支架的尾部连接一牵引梁，所述牵引梁另一端通过一车轴连接两车轮，所述牵引梁的顶部通过一减震装置连接所述车厢；所述车厢底部末端横向设置有一槽钢支座，所述槽钢支座的中部设置有一方形挡块，所述槽钢支座两端的分别通过一销轴铰接一上支腿，每一所述上支腿内插设有一下支腿，所述上支腿与所述槽钢支座和所述下支腿之间均设置有一固定销，并通过一 B形销止动；两所述下支腿底部通过螺纹连接一支撑脚，每一所述支撑脚通过万向连接一底板；每一所述支撑脚的中部均连接有一手柄。
[0005]在所述牵弓I环与所述牵弓I支架之间连接一伸缩防尘罩。
[0006]两所述锁紧手柄的外端口分别设置若干凸齿，穿过所述凸齿在所述前、后转轴上分别插设一B形销止动。
[0007]所述底板与所述支撑脚为万向节连接。
[0008]上述的一种野外运载全挂车的操作方法，包括以下步骤:1)当挂车处驻停状态时，将收置在车厢底部的支撑腿上插设的各固定销和B形销分别打开，再将每一上支腿带动下支腿向下翻转，并通过手柄向下拉使支撑脚接近地面，插回各固定销和B形销定位，水平旋转手柄微调每一下支腿与地面的高度，以避免挂车内货物偏重而造成翻车等事故的发生，同时通过转动摇把将前导轮下移与地面接触，此时还可以通过人力实现前、后移动挂车；2)当牵引车处于倒车状态时，需将倒车销插入倒车装置的孔中，以防止牵引车的惯性撞击牵引环带动内管联动，顶撞刹车连杆机构摇杆的卡爪，而驱动刹车装置的制动端产生刹车动作；3)当行车需要牵引车牵引状态时，须将牵引环挂在前部牵引车上锁好后，通过转动摇把将前导轮上移脱离地面，以防止行车途中前导轮撞击路面，同时分别打开连接支撑腿上的各固定销和B形销，通过手柄向上提拉使每一上、下支腿呈收缩状态，将每一上支腿带动下支腿向槽钢支座方向转动收起使底板置于方形挡块上，再分别将拔出的各固定销和B形销插回原处定位。
[0009]本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本发明由于采用导轮支架的连接板连接牵引梁，因此方便了更换车厢及维修，提高了挂车的维修效率。2、本发明由于采用旋转支架前、后端两侧的齿盘分别与牵引支架、导轮支架上的两侧齿盘相互咬合调节牵引架的高度，并通过锁紧手柄锁紧，因此可以使挂车适应各种不同高度的牵引车，简便了牵引高度的调节操作，保证了行车安全。3、本发明由于采用惯性制动系统带动刹车连杆机构中摇杆的卡爪，刹车装置的制动端可以通过刹车连杆机构驱动制动刹车，因此使其设计结构巧妙、简单、实用。4、本发明由于在车厢底部末端通过槽钢支座两端分别连接一上支腿内插设有一下支腿，上支腿与槽钢支座和下支腿之间均设置有一固定销固定，并通过一 B形销止动，每一下支腿底部通过螺纹连接一支撑脚，而每一支撑脚通过万向节连接一底板，在挂车处驻停状态时，支起支撑腿，因此可以有效防止因装载偏重而导致翻车等事故的发生，同时还适应野外各种地形驻停。本发明广泛适用于各种不同高度的牵引车的使用之中。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明的结构示意图
[0011]图2是本发明牵引装置的主视示意图
[0012]图3是图2的俯视示意图
[0013]图4是图1中支撑腿结构放大示意图
[0014]图5是图1中支撑腿收、放两状态侧视示意图
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
[0016]如图1?图3所示，本发明全挂车包括一牵引支架I，牵引支架I头部插设有一内管2，内管2的头部固定连接一牵引环3，在牵引环3与牵引支架I之间连接一伸缩防尘罩4，内管2内壁与牵引支架I的末端之间连接有一气弹簧5。当气弹簧5前、后伸缩时，可以带动内管2、牵引环3和防尘罩4相对于牵引支架I伸缩。牵引支架I上内管2的末端设置有一插设倒车装置倒车销6的孔。牵引支架I的下部设置有一前转轴7，前转轴7上设置有一常规的刹车装置8的制动端81和一刹车连杆机构9。刹车连杆机构9包括摆杆91、连杆92和摇杆93，摆杆91与刹车装置8的制动端81联动，摆杆91的另一端通过连杆92连接摇杆93，摇杆93的另一端通过其上的卡爪卡设在内管2的末端。当内管2前、后伸缩时，刹车连杆机构9的摇杆93通过连杆92带动摆杆91驱动刹车装置8的制动端81制动刹车。
[0017]如图3所不,前转轴7的两端分别套设有一对相互咬合的内、夕卜齿盘10、11,两内齿盘10固定连接在牵引支架I的两侧，两外齿盘11固定连接一旋转支架12的前端，旋转支架12的后端通过一后转轴13连接一导轮支架14，后转轴13的两端也分别套设有一对相互咬合的内、外齿盘15、16。两内齿盘15固定连接在导轮支架14的两侧，两外齿盘16固定连接在旋转支架12的后端两侧。在其中一侧的两外齿盘11、16外侧的前、后转轴7、13上分别通过螺纹连接一锁紧手柄17、18。转动锁紧手柄17、18可以松开四对内、外齿盘10、15、
11、16的咬合关系，以调节旋转支架12相对于、牵引支架I和导轮支架14之间的角度关系，实现牵引支架I相对于导轮支架14的高度调节(如图1虚线所示)。调节完成后，恢复内、外齿盘10、15、11、16的咬合关系，并转动锁紧手柄17、18锁紧。为了防止内、外齿盘10、15、
11、16的咬合关系松动，可以在两锁紧手柄17、18的外端口分别设置若干凸齿171、181，并穿过凸齿171、181在前、后转轴7、13上分别插设一 B形销19止动。
[0018]如图1所示，导轮支架14上部连接一常规变速箱20，变速箱20的输入端连接一摇把21，变速箱20的输出端连接一丝杠22，在丝杠22底部转动连接一随其上、下移动的前导轮23，导轮支架14的尾部设置有一连接板24。在连接板24上连接一牵引梁25，牵引梁25另一端通过一车轴26连接两车轮27，牵引梁25的顶部通过一减震装置28连接一常规的各种结构的车厢29。
[0019]如图1、图4、图5所示，在车厢29底部末端横向设置有一槽钢支座30，在槽钢支座30的中部设置有一方形挡块31，在槽钢支座30两端的分别通过一销轴32铰接一上支腿33，每一上支腿33内插设有一下支腿34，上支腿33与槽钢支座30和下支腿34之间均设置有一固定销35固定，并通过一 B形销36止动。下支腿34底部通过螺纹连接一支撑脚37，每一支撑脚37通过万向节铰接一底板38，以适应野外各种地形停靠；在每一支撑脚37的中部均连接有一手柄39。
[0020]如图4、图5所示，打开上支腿33与下支腿34之间的固定销35时，可以通过手柄39向上提拉下支腿34，使下支腿34缩入上支腿33中，如果再打开上支腿33与槽钢支座30之间的固定销35和B形销36，上支腿33就可以带动下支腿34向槽钢支座30方向转动，再插入固定销35和B形销36定位，使上、下支腿33、34呈收缩状态，另外通过水平旋转手柄39，可以实现支撑腿相对于下支腿34之间的高度调节，而底板38由于与支撑脚37为万向节连接，因此在收缩状态下，可以位于任何方向。
[0021]本发明全挂车的操作方法包括以下步骤:
[0022]I)当挂车处驻停状态时，将收置在车厢29底部的支撑腿上插设的各固定销35和B形销36分别打开，再将每一上支腿33带动下支腿34向下翻转，并通过手柄39向下拉使支撑脚37接近地面，插回各固定销35和B形销36定位，水平旋转手柄39微调每一下支腿33与地面的高度(如图5所示)，以避免挂车内货物偏重而造成翻车等事故的发生，同时通过转动摇把21将前导轮23下移与地面接触，此时还可以通过人力实现前、后移动挂车。[0023]2)当牵引车处于倒车状态时，需将倒车销6插入倒车装置的孔中，以防止牵引车的惯性撞击牵引环3带动内管2联动，顶撞刹车连杆机构9摇杆93的卡爪，而驱动刹车装置8的制动端81产生刹车动作。
[0024]3)当行车需要牵引车牵引状态时，须将牵引环3挂在前部牵引车上锁好后，通过转动摇把21将前导轮23上移脱离地面，以防止行车途中前导轮23撞击路面，同时分别打开连接支撑腿上的各固定销35和B形销36，通过手柄39向上提拉使每一上、下支腿33、34呈收缩状态，将每一上支腿33带动下支腿34向槽钢支座30方向转动收起使底板38置于方形挡块31上(如图5虚线所示)，再分别将拔出的各固定销35和B形销36插回原处定位。
[0025]上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。
【权利要求】
1.一种野外运载全挂车，其特征在于:它包括一牵引支架，所述牵引支架头部插设有一内管，所述内管的头部固定连接一牵引环，所述内管内壁与所述牵引支架的末端之间连接有一气弹簧；所述牵引支架上所述内管的末端设置有一插设倒车装置倒车销的孔；所述牵引支架的下部设置有一前转轴，所述前转轴上设置有一刹车装置的制动端和一刹车连杆机构，所述刹车连杆机构的摆杆与所述刹车装置的制动端联动，且通过连杆连接摇杆，所述摇杆的另一端通过其上的卡爪卡设在所述内管的末端； 所述前转轴的两端分别套设有一对相互咬合的内、外齿盘，两所述内齿盘固定连接在所述牵引支架的两侧，两所述外齿盘固定连接一旋转支架的前端，所述旋转支架的后端通过一后转轴连接一导轮支架，所述后转轴的两端也分别套设有一对相互咬合的内、外齿盘；两所述内齿盘固定连接在所述导轮支架的两侧，两所述外齿盘固定连接在所述旋转支架的后端两侧；在其中一侧的两所述外齿盘外侧的所述前、后转轴上通过螺纹连接一调节所述旋转支架相对于、所述牵引支架和所述导轮支架之间角度关系的锁紧手柄； 所述导轮支架上部连接一变速箱，所述变速箱的输入端连接一摇把，所述变速箱的输出端连接一丝杠，在所述丝杠底部转动连接一随其上、下移动的前导轮，所述导轮支架的尾部连接一牵引梁，所述牵 引梁另一端通过一车轴连接两车轮，所述牵引梁的顶部通过一减震装置连接所述车厢； 所述车厢底部末端横向设置有一槽钢支座，所述槽钢支座的中部设置有一方形挡块，所述槽钢支座两端的分别通过一销轴铰接一上支腿，每一所述上支腿内插设有一下支腿，所述上支腿与所述槽钢支座和所述下支腿之间均设置有一固定销，并通过一 B形销止动；两所述下支腿底部通过螺纹连接一支撑脚，每一所述支撑脚的中部均连接有一手柄。
2.如权利要求1所述的一种野外运载全挂车，其特征在于:在所述牵引环与所述牵引支架之间连接一伸缩防尘罩。
3.如权利要求1所述的一种野外运载全挂车，其特征在于:两所述锁紧手柄的外端口分别设置若干凸齿，穿过所述凸齿在所述前、后转轴上分别插设一 B形销止动。
4.如权利要求2所述的一种野外运载全挂车，其特征在于:两所述锁紧手柄的外端口分别设置若干凸齿，穿过所述凸齿在所述前、后转轴上分别插设一 B形销止动。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种野外运载全挂车，其特征在于:所述底板与所述支撑脚为万向节连接。
6.一种如权利要求1~5任一项所述的一种野外运载全挂车的操作方法，包括以下步骤: O当挂车处驻停状态时，将收置在车厢底部的支撑腿上插设的各固定销和B形销分别打开，再将每一上支腿带动下支腿向下翻转，并通过手柄向下拉使支撑脚接近地面，插回各固定销和B形销定位，水平旋转手柄微调每一下支腿与地面的高度，以避免挂车内货物偏重而造成翻车等事故的发生，同时通过转动摇把将前导轮下移与地面接触，此时还可以通过人力实现前、后移动挂车； 2)当牵引车处于倒车状态时，需将倒车销插入倒车装置的孔中，以防止牵引车的惯性撞击牵引环带动内管联动，顶撞刹车连杆机构摇杆的卡爪，而驱动刹车装置的制动端产生刹车动作； 3)当行车需要牵引车牵引状态时，须将牵引环挂在前部牵引车上锁好后，通过转动摇把将前导轮上移脱离地面，以防止行车途中前导轮撞击路面，同时分别打开连接支撑腿上的各固定销和B形销，通过手柄向上提拉使每一上、下支腿呈收缩状态，将每一上支腿带动下支腿向槽钢支座方向转动收起使底板置于方形挡块上，再分别将拔出的各固定销和B形销插回原处定位。·
【文档编号】B60S9/02GK103707953SQ201410025132
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】赵德山 申请人:北京军适机械有限公司