车辆自动防炫目的方法及挡风玻璃装置制造方法
【专利摘要】本发明提出了一种车辆自动防炫目的方法及实现该方法的一种挡风玻璃装置。该方法比较车内外光线强度，在车外光线强度过强时，减小挡风玻璃装置对车外光线的折射率。该装置包括挡风玻璃单元、光线检测单元、防炫目控制单元和防炫目执行单元。挡风玻璃单元包括内外布置的内层玻璃和外层玻璃；光线检测单元与防炫目控制单元连接，检测车辆内外的光线强度；内层玻璃与防炫目执行单元构成联动机构；防炫目控制单元还与防炫目执行单元连接，控制防炫目执行单元运动。本发明在汽车驾驶过程中有迎面车辆开启远光灯时，能够自动完成防炫目操作，响应速度快，安全可靠，保证了驾驶员拥有正常的视野，大大提高了驾驶的安全性。
【专利说明】车辆自动防炫目的方法及挡风玻璃装置
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车安全【技术领域】，涉及一种自动防炫目技术。
【背景技术】
[0002]汽车主动安全技术由于具有可以预先判断风险，响应速度快等优点，正逐渐成为汽车安全技术发展的重心。车辆在交汇相遇时，如果一方或双方车辆一直打开远光灯，那么驾驶员就会因为炫目原因无法看清前方的道路，从而形成了巨大的安全隐患。因此，为了消除这种安全隐患，在车辆被强光照射下时能够防止驾驶员因为炫目而无法看清前方道路的技术能够极大地提高行车安全性，具有重要的研究意义和应用价值。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种带有自动防炫目功能，保证驾驶员具有正常视野的的车辆自动防炫目的方法及实现这种方法的车辆自动防炫目挡风玻璃装置。
[0004]为了达到上述目的，本发明的解决方案是:
[0005]一种车辆自动防炫目的方法，包括以下步骤:
[0006](I)检测车内光线强度和车外光线强度，计算所述车外光线强度减去所述车内光线强度的差值；
[0007](2)当所述差值小于阈值时，控制车辆的挡风玻璃对车外光线的折射率为初始值；当所述差值大于或者等于所述阈值时，调整(减小或增大)所述挡风玻璃装置对车外光线的折射率以改变车外光线进入车内后的角度使其尽量少地进入驾驶员眼中；其中，所述初始值、所述阈值均为设定值。
[0008]所述阈值等于零。
[0009]所述步骤(2)中调整所述挡风玻璃装置对车外光线的折射率的方法为:在所述挡风玻璃装置中增加活动连接的透明的转动部件，转动所述转动部件以调整所述挡风玻璃装置对车外光线的折射率。
[0010]一种实现上述方法的车辆自动防炫目挡风玻璃装置，包括挡风玻璃单元、光线检测单元、防炫目控制单元以及防炫目执行单元；所述挡风玻璃单元包括内外布置的内层玻璃和外层玻璃，所述外层玻璃固定于车身上；所述内层玻璃活动连接于车身上；所述光线检测单元与所述防炫目控制单元连接，检测车辆内外的光线强度，并将检测的结果发送给所述防炫目控制单元；所述内层玻璃与所述防炫目执行单元构成联动机构，在所述防炫目执行单元的带动下运动；所述防炫目控制单元还与所述防炫目执行单元连接，接收所述光线检测单元的检测结果，经过处理分析，控制所述防炫目执行单元运动，进而带动所述内层玻璃的转动。
[0011]所述光线检测单元包括两个光敏二极管，一个位于所述外层玻璃面向车外的一侦牝以检测车外光线强度；另一个位于所述内层玻璃面向车内的一侧，以检测车内光线强度。[0012]所述防炫目执行单元包括电机模块、凸轮模块和活动挡片模块；所述电机模块包括至少一个电机，所述电机与所述防炫目控制单元连接，在所述防炫目控制单元的控制下转动；所述凸轮模块包括至少一个凸轮，所述凸轮位于所述电机的输出轴上，跟随所述电机的转动而转动；所述活动挡片模块包括至少一个活动挡片，所述活动挡片的一端连接所述内层玻璃，另一端面向所述凸轮。
[0013]所述活动挡片与所述凸轮固定连接。
[0014]所述电机模块包括四个电机，分别位于所述内层玻璃的四个角；所述凸轮模块包括四个凸轮，分别位于所述四个电机的凸轮轴上；所述活动挡片模块包括四个活动挡片，所述四个活动挡片的一端分别连接所述内层玻璃的四个角，另一端分别面向所述内层玻璃所在角上的所述凸轮。
[0015]所述四个活动挡片的另一端分别与所述内层玻璃所在角上的所述凸轮连接。
[0016]由于采用上述方案，本发明的有益效果是:本发明车辆自动防炫目的方法及实现这种方法的车辆自动防炫目挡风玻璃装置在汽车驾驶过程中有迎面车辆开启远光灯时，能够自动完成防炫目操作，响应速度快，安全可靠，保证了驾驶员拥有正常的视野，大大提高了驾驶的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本发明实施例中车辆自动防炫目挡风玻璃装置的结构示意图；
[0018]图2a是本发明实施例中电机凸轮组合的主视图；
[0019]图2b是本发明实施例中电机凸轮组合的俯视图；
[0020]图2c是本发明实施例中电机凸轮组合的左视图。
[0021]标记说明:1、电机；2、凸轮；3、电源插口 ；4、底座；501、第一连接孔；502、第二连接孔。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。
[0023]车辆在交汇相遇时，如果一方或双方车辆一直打开远光灯，那么驾驶员就会因为炫目原因无法看清前方的道路，普通的车辆无防炫目功能，因此上述情况下存在很大的安全隐患。鉴于此，本发明提出了一种通过判断挡风玻璃前后光线强度自动完成防炫目功能，从而保证驾驶员具有正常视野的技术。
[0024]本发明提出了一种车辆自动防炫目的方法，该方法包括以下步骤:检测车内光线强度和车外光线强度，计算车外光线强度与车内光线强度的差值；当该差值小于阈值时，控制车辆的挡风玻璃装置对车外光线的折射率为初始值；当该差值大于或者等于阈值时，控制减小所述挡风玻璃装置对车外光线的折射率；其中，初始值和阈值均为设定值。
[0025]本实施例中，为了最大限度地保证行车安全性，可以选取上述阈值等于零。
[0026]上述调整挡风玻璃装置对车外光线的折射率的方法为:在挡风玻璃装置中增加活动连接的透明的转动部件，转动该转动部件即可调整其倾斜角度，从而调整了整个挡风玻璃装置对车外光线的折射率。
[0027]此时，若车外光线强度强于车内光线强度，转动转动部件，减小挡风玻璃装置对车外光线的折射率；若车外光线强度弱于或者等于车内光线强度，则转动部件不动作，整个挡风玻璃装置对车外光线的折射率为初始值，光线强度为人眼舒适范围内。
[0028]本发明还包括一种实现上述车辆自动防炫目的方法的车辆自动防炫目挡风玻璃装置。该车辆自动防炫目挡风玻璃装置包括挡风玻璃单元、光线检测单元、防炫目控制单元以及防炫目执行单元。其中，防炫目执行单元包括电机模块、凸轮模块和挡片模块。如图1所示为该自动防炫目挡风玻璃装置的结构示意图。
[0029]挡风玻璃单元包括内外设置的内层玻璃和外层玻璃，两者之间通过可压缩的橡胶连接；橡胶位于内外玻璃之间，不仅对能对内外层玻璃起到固定的作用，而且能起到缓冲的作用。外层玻璃面向车外，固定于车身上；内层玻璃面向车内，与防炫目执行单元连接，与防炫目执行单元构成联动机构，在防炫目执行单元的带动下运动。
[0030]光线检测单元与防炫目控制单元连接，包括两个光敏二极管。其中，一个安装在外层玻璃朝向车外的一侧，以检测车外光线强度；另一个安装在内层玻璃朝向车内的一侧，以检测车内光线强度。两个光敏二极管检测两个方向的光线强度，并将检测的结果发送给防炫目控制单元。
[0031]防炫目执行单元包括分别位于内层玻璃四个角上的四个电机、分别位于四个电机输出轴上的四个凸轮，以及分别位于内层玻璃四个角上的四个活动挡片。图2a所示为一组对应的电机与凸轮组合的主视图，图2b为其俯视图，图2c为其左视图。其中，I为电机，2为位于电机输出轴上的凸轮，3为电机的电源插口，4为与电机模块连接的底座,其中带有两个连接孔(分别为第一连接孔501和第二连接孔502)，用于固定电机。每个活动挡片均有一端在内层玻璃的所在角上与内层玻璃连接，另一端面向位于内层玻璃所在角的凸轮并与该凸轮连接。当凸轮转动时，即可推动活动挡片运动。
[0032]防炫目控制单元与光线检测单元和防炫目电机均连接，接收光线检测单元检测到的车内和车外的光线强度，并将两种光线强度进行比较。当比较的结果没有达到阈值时，说明车外光线的强度不至于影响驾驶员的视野，没有这方面的隐患，因此这时防炫目控制单元控制防炫目电机不动作，内层玻璃保持不动，与外层玻璃的相对位置不变。当比较结果达到或者超过阈值时，说明此时车外光线的强度已经影响到驾驶员的视野，造成了安全隐患，因此这时防炫目控制单元发送动作指令给四个防炫目电机，防炫目电机据此开始转动，带动电机轴上的凸轮转动，从而带动活动挡片运动，进而带动内层玻璃运动。由于四个电机转动的幅度不同，内层玻璃转动，角度发生变化，使得镜面的折射率减小。因此，通过防炫目控制单元对防炫目执行单元的控制，可以依据光学原理削弱光线强度，达到自动防炫目功能。这里阈值是设定值，超过该阈值时车外光线的强度即会对驾驶员的视野造成安全隐患；而不到该阈值时，车外光线的强度不会对驾驶员的视野造成安全隐患。
[0033]本发明车辆自动防炫目的方法及挡风玻璃装置在汽车驾驶过程中有迎面车辆开启远光灯影响到驾驶员视野的时候，能够自动完成防炫目操作，响应速度快，安全可靠，保证了驾驶员拥有正常的视野，大大提高了驾驶的安全性。
[0034]上述的对实施例的描述是为便于该【技术领域】的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车辆自动防炫目的方法，其特征在于:包括以下步骤: (1)检测车内光线强度和车外光线强度，计算所述车外光线强度减去所述车内光线强度的差值； (2)当所述差值小于阈值时，控制车辆的挡风玻璃对车外光线的折射率为初始值；当所述差值大于或者等于所述阈值时，调整挡风玻璃对车外光线的折射率；其中，所述初始值、所述阈值均为设定值。
2.根据权利要求1所述的车辆自动防炫目的方法，其特征在于:所述阈值等于零。
3.根据权利要求1所述的车辆自动防炫目的方法，其特征在于:所述步骤(2)中所述调整挡风玻璃装置对车外光线的折射率的方法为:在挡风玻璃中增加活动连接的透明的转动部件，转动所述转动部件以调整挡风玻璃对车外光线的折射率。
4.一种实现权利要求1所述的车辆自动防炫目的方法的车辆自动防炫目挡风玻璃装置，其特征在于:包括挡风玻璃单元、光线检测单元、防炫目控制单元以及防炫目执行单元; 所述挡风玻璃单元包括内外布置的内层玻璃和外层玻璃，所述外层玻璃固定于车身上；所述内层玻璃活动连接于车身上； 所述光线检测单元与所述防炫目控制单元连接，检测车辆内外的光线强度，并将检测的结果发送给所述防炫目控制单元； 所述内层玻璃与所述防炫目执行单元构成联动机构，在所述防炫目执行单元的带动下运动； 所述防炫目控制单元还与所述防炫目执行单元连接，接收所述光线检测单元的检测结果，经过处理分析，控制所述防炫目执行单元运动，进而带动所述内层玻璃转动。
5.根据权利要求4所述的车辆自动防炫目挡风玻璃装置，其特征在于:所述光线检测单元包括两个光敏二极管，一个位于所述外层玻璃面向车外的一侧，以检测车外光线强度；另一个位于所述内层玻璃面向车内的一侧，以检测车内光线强度。
6.根据权利要求4所述的车辆自动防炫目挡风玻璃装置，其特征在于:所述防炫目执行单元包括电机模块、凸轮模块和活动挡片模块； 所述电机模块包括至少一个电机，所述电机与所述防炫目控制单元连接，在所述防炫目控制单元的控制下转动；所述凸轮模块包括至少一个凸轮，所述凸轮位于所述电机的输出轴上，跟随所述电机的转动而转动；所述活动挡片模块包括至少一个活动挡片，所述活动挡片的一端连接所述内层玻璃，另一端面向所述凸轮。
7.根据权利要求6所述的车辆自动防炫目挡风玻璃装置，其特征在于:所述活动挡片与所述凸轮固定连接。
8.根据权利要求6所述的车辆自动防炫目挡风玻璃装置，其特征在于:所述电机模块包括四个电机，分别位于所述内层玻璃的四个角；所述凸轮模块包括四个凸轮，分别位于所述四个电机的凸轮轴上；所述活动挡片模块包括四个活动挡片，所述四个活动挡片的一端分别连接所述内层玻璃的四个角，另一端分别面向所述内层玻璃所在角上的所述凸轮。
9.根据权利要求8所述的车辆自动防炫目挡风玻璃装置，其特征在于:所述四个活动挡片的另一端分别与所述内层玻璃所在角上的所述凸轮连接。
【文档编号】B60J3/00GK103786552SQ201410048552
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】唐永林, 张登贤, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司