一种内置骨架公交车吹塑座椅的制作方法
【专利摘要】一种内置骨架公交车吹塑座椅，由座椅主体（1）、椅腿总成（3）组成，其特征在于：所述的座椅主体（1）表面安装有软包靠垫（4）与软包坐垫（5），座椅主体（1）后部安装有加强弯管（2），并通过固定螺栓（6）与椅腿总成（3）进行连接。本发明，结构简单、安装方便快捷，座椅采用软包乘坐舒适性好；座椅后部无外露金属部件，当车辆发生碰撞时不会造成乘客的二次伤害，保证其乘客的安全性；另外在车辆发生碰撞时由于座椅加强弯管的安装方向同碰撞受力方向相反，能够有效的支撑后排乘客的冲击力，能更好的约束和保护后排乘客的安全。
【专利说明】一种内置骨架公交车吹塑座椅
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种座椅，特别是涉及一种内置骨架公交车吹塑座椅。
【背景技术】
[0002]座椅在日常生活中使用广泛，目前市场上现有的座椅主要有海绵座椅与注塑座椅。其中海绵座椅的骨架是钢制材料，抗拉强度低，制作工艺复杂，整体重量大，生产效率底，耐磨性差，容易变形。为了克服以上座椅子的缺陷，市场上又出现了中空吹塑座椅，主要以中空的塑料件座垫片与靠背外接钢骨架拼接而成。这样的座椅背后金属骨架外露，不够美观；另外金属骨架外露，当车辆发生碰撞时，座椅后部的金属骨架会对人体造成伤害，且座椅整体为塑料件乘坐舒适性不佳。
【发明内容】
[0003]针对上述缺陷，本发明的目的在于提供内置骨架公交车吹塑座椅，通过面料将软包靠垫、软包坐垫包覆在吹塑成型的座椅主体表面，座椅主体后部凹槽内安装有加强弯管，再通过固定螺栓与椅腿总成连接。
[0004]本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种内置骨架公交车吹塑座椅，由座椅主体、椅腿总成组成,其特征在于:所述的座椅主体表面安装有软包靠垫与软包坐垫,座椅主体后部凹槽内安装有加强弯管，再通过固定螺栓与椅腿总成进行连接。
[0005]所述的座椅主体使用材料为PE，工艺为吹塑型。
[0006]所述的软包靠垫、软包坐垫通过面料包覆在座椅主体上。
[0007]所述的加强弯管材料为型钢，安装在座椅主体后部的对应凹槽中，座椅主体靠垫处的加强弯管表面不得高过凹槽。
[0008]本发明，结构简单、安装方便快捷，座椅采用软包乘坐舒适性好；座椅后部无外露金属部件，当车辆发生碰撞时不会造成乘客的二次伤害，保证其乘客的安全性；另外在车辆发生碰撞时由于座椅加强弯管的安装方向同碰撞受力方向相反，能够有效的支撑后排乘客的冲击力，能更好的约束和保护后排乘客的安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明装配后的正面示意图。
[0010]图2是本发明A-A剖视图。
[0011]图3是本发明座椅主体部分的B-B剖视图。
[0012]图中:1座椅主体、2加强弯管、3椅腿总成、4软包靠垫、5软包坐垫、6固定螺栓、11凹槽。
[0013]由图1、2、3知，一种内置骨架公交车吹塑座椅，由座椅主体1、椅腿总成3组成，座椅主体I使用PE材料吹塑成型后，通过面料将软包靠垫4与软包坐垫5通过面料包覆安装在座椅主体表面上，座椅主体I后部设有凹槽11，将型材料的钢加强弯管2通过固定螺栓6连接在凹槽11内，后将座椅主体I通过固定螺栓6与椅腿总成3进行连接，所述的加强弯管2材料为型钢，安装在座椅主体后部的对应凹槽11中，座椅主体I靠垫处的加强弯管表面不得高过凹槽。
【权利要求】
1.一种内置骨架公交车吹塑座椅，由座椅主体(I)、椅腿总成(3)组成，其特征在于:所述的座椅主体(I)表面安装有软包靠垫(4)与软包坐垫(5)，座椅主体(I)后部安装有加强弯管(2)，并通过固定螺栓(6)与椅腿总成(3)进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种内置骨架公交车吹塑座椅，其特征在于:所述的座椅主体(I)使用的材料为PE。
3.根据权利要求1所述的一种内置骨架公交车吹塑座椅，其特征在于:所述的软包靠垫(4)与软包坐垫(5)通过面料包覆在座椅主体(I)上。
4.根据权利要求1所述的一种内置骨架公交车吹塑座椅，其特征在于:所述的加强弯管(2 )材料为型钢，安装在座椅主体(I)后部的对应凹槽(11)中,座椅主体(I)靠垫处的加强弯管(2)表面不得高过凹槽(11)。
【文档编号】B60N2/42GK103847547SQ201410132785
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年4月3日 优先权日:2014年4月3日
【发明者】李德兴, 洪伟 申请人:江苏畅通车业发展有限公司