一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，包括可左右移动地安装在汽车底盘上的座椅、安装在汽车底盘平衡杆上的水平传感器、分置于座椅下部左右两侧并用于推动座椅移动的第一电机和第二电机、安装在汽车上的控制器，所述水平传感器用于检测汽车倾斜方向，并对应输出一检测信号，所述控制器用于根据水平传感器输出的检测信号控制第一电机或第二电机的工作。本发明可有效保证乘客在汽车急转弯时的平稳性和舒适度。
【专利说明】一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统。
[0003]
【背景技术】
[0004]目前，随着人们生活水平的不断提高，对汽车安全及乘用舒适性的要求越来越高。现有的汽车座椅都是直接安装在汽车底盘上，基本上只在座椅的安装角度、人体贴合度、材料质地等方面考虑，而基本上没有考虑汽车在转向，尤其是在急转时，在惯性的作用下，身体发生较大的侧偏，身体完全压在车门的一侧上，或者压在其他乘客身上。
[0005]
【发明内容】
[0006]针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，可有效保证乘客在汽车急转弯时的平稳性和舒适度。
[0007]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，包括可左右移动地安装在汽车底盘上的座椅、安装在汽车底盘平衡杆上的水平传感器、分置于座椅下部左右两侧并用于推动座椅移动的第一电机和第二电机、安装在汽车上的控制器，所述水平传感器用于检测汽车倾斜方向，并对应输出一检测信号，所述控制器用于根据水平传感器输出的检测信号控制第一电机或第二电机的工作。
[0008]优选地，所述水平传感器的数量为两个，分别排布于汽车底盘平衡杆的左右两侧。
[0009]优选地，所述电机为直流电机，其电枢电压为12V。
[0010]优选地，所述电机的输出轴上安装有蜗轮，座椅下部安装有蜗杆，蜗轮与蜗杆相啮
[0011]优选地，第一电机的机体和第二电机的机体安装在车体上。
[0012]优选地，所述座椅包括可左右移动安装在汽车底盘上的支撑椅、与支撑椅活动连接的靠背。
[0013]优选地，所述座椅包括可左右移动安装在汽车底盘上的支撑椅、与支撑椅固定连接的靠背，所述靠背与支撑椅以椭圆形过渡相交。
[0014]本发明的有益效果在于:
本发明通过在汽车底盘平衡杆上安装有水平传感器，在座椅下部左右两侧分别安装有第一电机和第二电机，汽车上安装有控制器，该控制器可接收水平传感器的信号并驱动第一电机或第二电机的工作，当汽车出现转弯的情况时，水平传感器可将汽车的倾斜方向反馈至控制器，进而控制第一电机或者第二电机的工作，使得座椅朝着倾斜相反的方向运动，从而达到有效保证乘客在汽车急转弯时的平稳性和舒适度的目的；同时，为了保证座椅不随着车转向而左右摇摆，可将支撑椅和靠背设计为活动连接，或者在支撑椅和靠背以椭圆形过渡相交；另外，本发明结构简单，制作成本低，具有较好的推广应用价值。
[0015]
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的硬件框图；
图3为本发明的电机驱动电路和霍尔信号整型电路。
[0017]其中，1、第一传感器；2、第二传感器；3、第一电机；4、第二电机；5、支撑椅；6、靠背；7、汽车底盘。
[0018]
【具体实施方式】
[0019]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本发明做进一步描述:
如图1所不，为本发明的一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，包括可左右移动地安装在汽车底盘7上的座椅、安装在汽车底盘7平衡杆上的水平传感器、分置于座椅下部左右两侧并用于推动座椅移动的第一电机3和第二电机4、安装在汽车上的控制器(图中未示出)，所述水平传感器用于检测汽车倾斜方向，并对应输出一检测信号，所述控制器用于根据水平传感器输出的检测信号控制第一电机3或第二电机4的工作。
[0020]本实施例通过在汽车底盘7平衡杆上安装有水平传感器，在座椅下部左右两侧分别安装有第一电机3和第二电机4，汽车上安装有控制器，该控制器可接收传感器的信号并驱动第一电机3或第二电机4的工作，当汽车出现转弯的情况时，水平传感器可将汽车的倾斜方向的信息反馈至控制器，进而控制第一电机3或者第二电机4的工作，使得座椅朝着倾斜相反的方向运动，从而达到有效保证乘客在汽车急转弯时的平稳性和舒适度的目的。
[0021]优选地，所述水平传感器的数量为两个，分别排布于汽车底盘7平衡杆的左右两侧。
[0022]优选地，所述电机为直流电机，其电枢电压为12V。经试验证明，采用电枢电压为12V的直流电机效果最好。
[0023]优选地，所述电机的输出轴上安装有蜗轮，座椅下部安装有蜗杆，蜗轮与蜗杆相啮合。通过设置蜗轮蜗杆(图中未示出)的装置，可使得电机平稳的牵引座椅的移动。
[0024]优选地，第一电机3的机体和第二电机4的机体安装在车体上。
[0025]优选地，所述座椅包括可左右移动安装在汽车底盘7上的支撑椅5、与支撑椅5活动连接的靠背6，可保证座椅不随着车转向而左右摇摆。
[0026]优选地，所述座椅包括可左右移动安装在汽车底盘7上的支撑椅5、与支撑椅5固定连接的靠背6，所述靠背6与支撑椅5以椭圆形过渡相交，可进一步保证座椅不随着车转向而左右摇摆。
[0027]具体地，如图1所述，左边的为第一传感器1，右边的为第二传感器2，当两个水平传感器感应到汽车转动方向时，可将此信号反馈至控制器，进而控制第一电机3或者第二电机4的工作，使得座椅朝着倾斜相反的方向运动，如当汽车向左转动时，座椅将朝左倾斜，位于座椅底下左侧的电机就会启动，将倾斜的座椅驱动至水平位置，反之亦然，从而达到有效保证乘客在汽车急转弯时的平稳性和舒适度的目的。
[0028]另外，本发明的控制器接收第一传感器I和第二传感器2的信号，并控制第一电机3或者第二电机4的过程，是通过硬件实现的，而非通过软件实现的。
[0029]如图2所示，为本发明的硬件框图，控制器采用C8051F311单片机，通过霍尔传感器可计算第一电机3和第二电机4的转速和位置信息。
[0030]如图3所示，为本发明的的电机驱动电路和霍尔信号整型电路，其中Jl为直流电机接线端口，其中端子I和2连接霍尔传感器，端子3和4连接电动机的电枢。
[0031]通过控制C8051F311单片机的Pl.0和Pl.1电平变化来控制第一电动机3和第二电动机4的转向。当Pl.0为高电平，Pl.1为低电平时，晶体管Q2开通，继电器Kl吸合；晶体管Q3断开，继电器K2闭合，直流电源经继电器Kl常开触点和K2的常闭触点和电动机电枢相联，此时电动机正转。当Pl.0为低电平，Pl.1为高电平时，电动机反转。通过控制C8051F311单片机的Pl 口电平的变化来控制电动机转动的方向及转动时间，从而控制汽车座椅各方向移动。
[0032]霍尔传感器的整型电路，将反馈的霍尔传感器+2V左右弱信号，经放大、整型成能与单片机接口的TTL电平，连接至C8051F311单片机外部中断0(P0.0)，用中断方式对霍尔传感器产生的脉冲数进行计算，从而计算电动机的转速和位置数据。
[0033]对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，包括可左右移动地安装在汽车底盘上的座椅，其特征在于:还包括安装在汽车底盘平衡杆上的水平传感器、分置于座椅下部左右两侧并用于推动座椅移动的第一电机和第二电机、安装在汽车上的控制器，所述水平传感器用于检测汽车倾斜方向，并对应输出一检测信号，所述控制器用于根据水平传感器输出的检测信号控制第一电机或第二电机的工作。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，其特征在于:所述水平传感器的数量为两个，分别排布于汽车底盘平衡杆的左右两侧。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，其特征在于:所述电机为直流电机，其电枢电压为12V。
4.如权利要求1所述的一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，其特征在于:所述电机的输出轴上安装有蜗轮，座椅下部安装有蜗杆，蜗轮与蜗杆相啮合。
5.如权利要求1所述的一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，其特征在于:第一电机的机体和第二电机的机体安装在车体上。
6.如权利要求1-5任一项所述的一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统,其特征在于:所述座椅包括可左右移动安装在汽车底盘上的支撑椅、与支撑椅活动连接的靠背。
7.如权利要求1-5任一项所述的一种汽车座椅随向偏移自动调节悬挂系统，其特征在于:所述座椅包括可左右移动安装在汽车底盘上的支撑椅、与支撑椅固定连接的靠背，所述靠背与支撑椅以椭圆形过渡相交。
【文档编号】B60N2/42GK103909848SQ201410136605
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】贺泽辉 申请人:贺泽辉