汽车及其侧踏板安装组件的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车及其侧踏板安装组件，汽车的侧踏板安装组件包括：基座；支撑件，支撑件安装在基座上，支撑件上设有位于基座上方的滑道；上翻转卡片和下翻转卡片，上翻转卡片和下翻转卡片在沿竖直方向定向的竖直位置和沿水平方向定向的水平位置之间可翻转地装配在滑道内且通过弹性件相连，上翻转卡片和下翻转卡片在竖直位置时弹性件被压缩，上翻转卡片和下翻转卡片在水平位置时弹性件将下翻转卡片沿滑道向下推抵在基座上；其中，下翻转卡片和基座中的至少一个上设有螺纹孔，当螺纹孔仅设在下翻转卡片上时，基座上设有基座避让孔。根据本发明实施例的侧踏板安装组件具有安装效果牢固可靠、不易晃动、安装简单方便、成品率高等优点。
【专利说明】汽车及其侧踏板安装组件
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车工程【技术领域】，具体而言，涉及一种汽车的侧踏板安装组件和具有所述汽车的侧踏板安装组件的汽车。
【背景技术】
[0002]由于一些汽车(如SUV车型)的底盘离地间隙较大，导致乘员上下车不便。针对此，一些消费者购买汽车后会选装侧踏板。
[0003]相关技术中的汽车通过T型螺栓或拉铆螺母将侧踏板安装在底盘上。其中，对于采用T型螺栓的安装方式，存在连接不牢固、易水平晃动的问题，且在安装过程中其在竖直方向上不固定，造成拧紧困难；对于采用拉铆螺母的安装方式，存在拉铆困难的问题，且拉铆失败后拉铆螺母及工艺孔均不能再利用，成品率较低。
【发明内容】
[0004]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种汽车的侧踏板安装组件，该汽车的侧踏板安装组件具有安装效果牢固可靠、不易晃动、安装简单方便、成品率高等优点。
[0005]本发明还提出一种具有所述汽车的侧踏板安装组件的汽车。
[0006]为实现上述目的，根据本发明第一方面的实施例提出一种汽车的侧踏板安装组件，所述汽车的侧踏板安装组件包括:基座；支撑件，所述支撑件安装在所述基座上，所述支撑件上设有位于所述基座上方的滑道；上翻转卡片和下翻转卡片，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在沿竖直方向定向的竖直位置和沿水平方向定向的水平位置之间可翻转地装配在滑道上且通过弹性件相连，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述竖直位置时所述弹性件被压缩，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述水平位置时所述弹性件将所述下翻转卡片沿所述滑道向下推抵在所述基座上；其中，所述下翻转卡片和所述基座中的至少一个上设有螺纹孔，当所述螺纹孔仅设在所述下翻转卡片上时，所述基座上设有与所述螺纹孔位置对应的基座避让孔。
[0007]根据本发明实施例的侧踏板安装组件具有安装效果牢固可靠、不易晃动、安装简单方便、成品率闻等优点。
[0008]另外，根据本发明上述实施例的汽车的侧踏板安装组件还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]根据本发明的一个实施例，所述滑道包括直线部和与所述直线部的上端连通的圆形部，所述圆形部的直径大于所述直线部的宽度。
[0010]根据本发明的一个实施例，所述支撑件包括:封帽，所述圆形部设在所述封帽上且下部敞开；两个螺杆，两个所述螺杆的上端与所述封帽相连且两个所述螺杆之间限定出所述直线部，所述基座上设有安装孔，所述螺杆穿过所述安装孔且通过位于所述基座下方的调节螺母安装在所述基座上。
[0011]根据本发明的一个实施例，所述支撑件为两个，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片的两端分别可翻转地装配在两个所述支撑件的所述滑道内。
[0012]根据本发明的一个实施例，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片上分别设有穿过所述滑道的滑杆，所述滑杆的外端设有长度大于所述滑道的宽度的限位杆。
[0013]根据本发明的一个实施例，所述弹性件为弹簧，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片上设有彼此相对的定位凸台，所述弹簧的两端分别套装在两个所述定位凸台上。
[0014]根据本发明的一个实施例，所述螺纹孔仅设在所述基座上，且所述螺纹孔由可拆卸地安装在所述基座上且朝向所述基座下方的安装螺母构成。
[0015]根据本发明的一个实施例，所述基座上设有沿水平方向延伸的插槽和贯通所述插槽的底壁的开口，所述安装螺母的上表面连接有插板，所述插板插接在所述插槽内且所述安装螺母从所述开口露出。
[0016]根据本发明的一个实施例，所述基座上设有与所述安装螺母位置对应的所述基座避让孔，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片上设有彼此相对的卡片避让孔，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述水平位置时所述卡片避让孔与所述基座避让孔在上下方向上相对。
[0017]根据本发明第二方面的实施例提出一种汽车，所述汽车包括:底盘，所述底盘上设有工艺孔；侧踏板安装组件，所述侧踏板安装组件为根据本发明第一方面的实施例所述的汽车的侧踏板安装组件，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述竖直位置时所述侧踏板安装组件向上穿过所述工艺孔，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述水平位置时所述底盘被夹持在所述下翻转卡片和所述基座之间；侧踏板，所述侧踏板上设有装配孔，所述侧踏板通过穿过所述装配孔配合在所述螺纹孔内的螺纹紧固件安装在所述基座上。
[0018]根据本发明实施例的汽车，通过利用根据本发明第一方面实施例所述的侧踏板安装组件，具有侧踏板安装方便可靠、安装成本低等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是根据本发明实施例的汽车的侧踏板安装组件的结构示意图，其中上翻转卡片和下翻转卡片位于竖直位置。
[0020]图2是根据本发明实施例的汽车的侧踏板安装组件的结构示意图，其中上翻转卡片和下翻转卡片位于水平位置。
[0021]图3是根据本发明实施例的汽车的部分结构示意图。
[0022]图4和图5是根据本发明实施例的汽车的局部示意图和局部剖视图，其中上翻转卡片和下翻转卡片位于竖直位置。
[0023]图6和图7是根据本发明实施例的汽车的局部示意图和局部剖视图，其中上翻转卡片和下翻转卡片位于水平位置。
[0024]附图标记:侧踏板安装组件10、底盘20、工艺孔21、侧踏板30、装配孔31、基座100、基座避让孔110、支撑件200、封帽210、螺杆220、滑道230、圆形部231、直线部232、调节螺母240、上翻转卡片300、滑杆310、限位杆320、下翻转卡片400、定位凸台410、卡片避让孔420、弹性件500、安装螺母600、插板610。
【具体实施方式】
[0025]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0026]下面参考附图描述根据本发明实施例的汽车。
[0027]如图3-图7所示，根据本发明实施例的汽车包括侧踏板安装组件10、底盘20和侧踏板30，
[0028]首先参考图1和图2描述根据本发明实施例的侧踏板安装组件10。根据本发明实施例的侧踏板安装组件10包括基座100、支撑件200、上翻转卡片300、下翻转卡片400和弹性件500。
[0029]支撑件200安装在基座100上，支撑件200上设有位于基座100上方的滑道230 (上下方向如图1-图7中的箭头A所示)。上翻转卡片300和下翻转卡片400在竖直位置和水平位置之间可翻转地装配在滑道230上，且上翻转卡片300和下翻转卡片400通过弹性件500相连。上翻转卡片300和下翻转卡片400在所述竖直位置时均沿竖直方向定向且弹性件500被压缩(如图1所示)。上翻转卡片300和下翻转卡片400在所述水平位置时均沿水平方向定向且弹性件500将下翻转卡片400沿滑道230向下推抵在基座100的上表面上(如图2所示)。
[0030]其中，下翻转卡片400和基座100的至少一个上设有螺纹孔。当所述螺纹孔仅设在下翻转卡片400上时，基座100上设有与所述螺纹孔位置对应的基座避让孔110，这里需要理解地是，基座避让孔110与所述螺纹孔位置对应是指，下翻转卡片400位于所述水平位置时，基座避让孔110与所述螺纹孔在上下方向上位置对应。
[0031]具体而言，所述螺纹孔可以仅设在基座100上。所述螺纹孔也可以仅设在下翻转卡片400，且此时基座100上需设置基座避让孔110。基座100和下翻转卡片400上还可以同时设置所述螺纹孔。
[0032]在根据本发明实施例的汽车中，底盘20上设有工艺孔21，下翻转卡片400的宽度大于工艺孔21的宽度。上翻转卡片300和下翻转卡片400在所述竖直位置时侧踏板安装组件10向上穿过工艺孔21，上翻转卡片300和下翻转卡片400在所述水平位置时底盘20被夹持在下翻转卡片400和基座100之间。侧踏板30上设有装配孔31，侧踏板30通过穿过装配孔31配合在所述螺纹孔内的螺纹紧固件(如螺钉或螺栓，图中未示出)安装在基座100 上。
[0033]具体地说，当所述螺纹孔仅设在基座100上时，所述螺纹紧固件穿过装配孔31后直接配合在所述螺纹孔内。当所述螺纹孔仅设在下翻转卡片400上时，所述螺纹紧固件穿过装配孔31后进一步穿过基座避让孔110配合在所述螺纹孔内。当基座100和下翻转卡片400上同时设置所述螺纹孔时，所述螺纹紧固件穿过装配孔31后直接配合在两个所述螺纹孔内。
[0034]下面举例描述根据本发明实施例的侧踏板安装组件10安装底盘20和侧踏板30的过程。首先将上翻转卡片300和下翻转卡片400转动至所述竖直位置，将侧踏板安装组件10向上穿过底盘20的工艺孔21，侧踏板安装组件10的基座100的上表面抵在底盘20的下表面上(如图4和图5所示)。然后利用螺丝刀等工具拨动下翻转卡片400，使下翻转卡片400和上翻转卡片300转动至所述水平位置，下翻转卡片400通过弹性件500的作用弹到底盘20的上表面上，基座100与下翻转卡片400通过弹性件500的压力固定在底盘20上(如图6和图7所示)。其中基座100位于底盘20下部，上翻转卡片300和下翻转卡片400位于底盘20上部。侧踏板30通过配合在所述螺纹孔内的螺纹紧固件安装在底盘20的工艺孔21上。
[0035]本领域的技术人员可以理解地是，拆卸过程可以按上述安装过程的相反步骤进行即可。
[0036]根据本发明实施例的侧踏板安装组件10，通过在基座100上设置带有滑道230的支撑件200，可以将上翻转卡片300和下翻转卡片400可翻转地装配在滑道230上，利用上翻转卡片300和下翻转卡片400翻转时横截面积的变化，使上翻转卡片300和下翻转卡片400顺利通过底盘20的工艺孔21。并且，上翻转卡片300和下翻转卡片400之间通过弹性件500相连，这样上翻转卡片300和下翻转卡片400穿过工艺孔21后再转动至所述水平位置，上翻转卡片300会在弹性件500的作用下向下移动并与基座100 —起夹持在底盘20上，从而使侧踏板安装组件10安装在底盘20的工艺孔21处,且连接牢固可靠,各个方向上均可以形成定位，不易晃动。
[0037]并且，由于侧踏板安装组件10的稳定性较高，螺纹紧固件与所述螺纹孔拧紧时，侧踏板安装组件10不会窜动，操作方便。
[0038]此外，侧踏板安装组件10与底盘20的安装和拆卸方便，失败率较低，且即使失败也不会造成侧踏板安装组件10和工艺孔21处的损坏，成品率较高。
[0039]因此，根据本发明实施例的侧踏板安装组件10具有安装效果牢固可靠、不易晃动、安装简单方便、成品率高等优点。
[0040]根据本发明实施例的汽车，通过利用根据本发明上述实施例的侧踏板安装组件10，具有侧踏板30安装方便可靠、安装成本低等优点。
[0041]其中，侧踏板30可以通过多个侧踏板安装组件10安装在底盘20上，以实现多点定位。
[0042]进一步地，底盘20上还可以设有用于定位支撑件200下端的定位孔，进一步提高侧踏板30的位置稳定性。
[0043]根据本发明实施例的汽车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
[0044]下面参考附图描述根据本发明具体实施例的侧踏板安装组件10。
[0045]在本发明的一些具体实施例中，如图1-图7所示，根据本发明实施例的侧踏板安装组件10包括基座100、支撑件200、上翻转卡片300、下翻转卡片400和弹性件500。
[0046]滑道230包括沿竖直方向延伸的直线部232和与直线部232的上端连通的圆形部231。圆形部231的直径大于直线部232的宽度。
[0047]上翻转卡片300和下翻转卡片400位于所述竖直位置时可以均配合在圆形部231内，上翻转卡片300和下翻转卡片400在弹性件500的作用下分别紧抵在圆形部231的两侧壁上，一方面可以防止上翻转卡片300和下翻转卡片400轻易转动，保持上翻转卡片300和下翻转卡片400在所述竖直位置时的稳定性，另一方面可以防止上翻转卡片300和下翻转卡片400轻易向下滑入直线部232。
[0048]上翻转卡片300和下翻转卡片400位于所述水平位置时，在弹性件500的作用下，上翻转卡片300紧抵在圆形部231的顶壁上且下翻转卡片400通过直线部232紧抵在基座100 上。
[0049]具体而言，如图1和图2所示，支撑件200包括封帽210和两个螺杆220。圆形部231设在封帽210上且圆形部231的下部敞开。两个螺杆220的上端与封帽210相连，且两个螺杆220之间限定出直线部232，基座100上设有安装孔，螺杆220穿过所述安装孔且通过位于基座100下方的调节螺母240安装在基座100上。由此既可以在支撑件200上形成具有圆形部231和直线部232的滑道230，又可以实现支撑件200与基座100的安装。此外，可以通过调节调节螺母240在螺杆220上的位置，调节上翻转卡片300和下翻转卡片400处于所述水平位置时弹性件500施加在下翻转卡片400上的压力，实现弹性件500压力可根据实际需要进行调整的功能。
[0050]在本发明的一些具体示例中，如图1和图2所示，支撑件200为两个且在基座100上间隔开设置。上翻转卡片300和下翻转卡片400位于两个支撑件200之间，且上翻转卡片300和下翻转卡片400的两端分别可翻转地装配在两个支撑件200的滑道230上。由此可以方便上翻转卡片300和下翻转卡片400在滑道230上的旋转和线性运动。
[0051]可选地，上翻转卡片300和下翻转卡片400的两端分别设有滑杆310，滑杆310穿过滑道230。上翻转卡片300和下翻转卡片400上的滑杆310分别抵在圆形部231的两侧壁上，上翻转卡片300和下翻转卡片400位于所述水平位置时，上翻转卡片300上的滑杆310抵在圆形部231的顶壁上，且下翻转卡片400上的滑杆310沿直线部232向下滑动至基座100处。由此可以实现上翻转卡片300和下翻转卡片400与滑道230的装配。
[0052]进一步地，滑杆310的外端设有限位杆320，限位杆320垂直于滑杆310且平行于上翻转卡片300和下翻转卡片400，限位杆320的长度大于直线部232的宽度且大于圆形部231的直径，限位杆320始终位于支撑件200的外侧，以防止滑杆310从滑道230脱出，提高上翻转卡片300和下翻转卡片400与支撑件200装配的可靠性。
[0053]本领域的技术人员可以理解地是，侧踏板安装组件10可以采用任意数量的支撑件200，包括只采用一个支撑件200，相应地，根据支撑件200的数量，在上翻转卡片300和下翻转卡片400上设置相应数量的缩窄口即可。
[0054]在本发明的一些具体实施例中，所述螺纹孔仅设在基座100上，且所述螺纹孔由可拆卸地安装在基座100上且朝向基座100下方的安装螺母600构成。由此可以根据不同的实际需要更换不同直径的安装螺母600，提高侧踏板安装组件10的适用性。
[0055]可选地，如图1、图2、图5和图7所示，基座100上设有沿水平方向延伸且两端敞开的插槽和贯通所述插槽的底壁的开口。安装螺母600的上表面连接有插板610，插板610插接在所述插槽内且安装螺母600从所述开口向下伸出。由此可以通过插板610与所述插槽的插接将安装螺母600可拆卸地安装在基座100上。
[0056]为了便于在基座100上设置所述插槽，基座100的部分可以加厚，将所述插槽设置在该加厚的部分上，该加厚的部分还可以在基座100的上表面形成凸台，以便于下翻转卡片400抵在该凸台上。
[0057]在本发明的一些具体示例中，如图7所示，弹性件500为弹簧。上翻转卡片300和下翻转卡片400上设有彼此相对的定位凸台410，弹性件500的两端分别套装在两个定位凸台410上。由此不仅可以便于弹性件500对上翻转卡片300和下翻转卡片400施力，而且可以实现弹性件500的安装定位。
[0058]可选地，所述插槽的顶壁上设有与安装螺母600位置对应的基座避让孔110。也就是说，当所述螺纹孔仅设在基座100上时，也可以在基座100上设置与所述螺纹孔位置对应的基座避让孔110。上翻转卡片300和下翻转卡片400上设有彼此相对的卡片避让孔420。上翻转卡片300和下翻转卡片400在所述水平位置时，卡片避让孔420与基座避让孔110和安装螺母600在上下方向上相对。所述螺纹紧固件旋合在安装螺母600上后可以依次穿过基座避让孔110和两个卡片避让孔420，保证安装强度的同时避免基座100以及上翻转卡片300和下翻转卡片400干涉所述螺纹紧固件。
[0059]其中，安装螺母600可以位于基座100的下表面的中心处，基座避让孔110可以位于基座100的上表面的中心处，两个卡片避让孔420可以分别位于上翻转卡片300和下翻转卡片400的中心处，所述螺纹紧固件同时穿过所述弹簧，保证弹性件500对上翻转卡片300和下翻转卡片400各部分施力的均衡性。
[0060]有利地，为了简化上翻转卡片300和下翻转卡片400的加工工艺，卡片避让孔420可以设置成翻边孔，以利用翻边构成定位凸台410。
[0061]根据本发明实施例的侧踏板安装组件10，利用上翻转卡片300和下翻转卡片400翻转时横截面积的变化，使侧踏板安装组件10安装在底盘20的工艺孔21处，连接牢固可靠，各个方向上均可以形成定位。
[0062]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0063]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0064]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0065]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0066]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0067]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种汽车的侧踏板安装组件，其特征在于，包括: 基座; 支撑件，所述支撑件安装在所述基座上，所述支撑件上设有位于所述基座上方的滑道; 上翻转卡片和下翻转卡片，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在沿竖直方向定向的竖直位置和沿水平方向定向的水平位置之间可翻转地装配在滑道上且通过弹性件相连，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述竖直位置时所述弹性件被压缩，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述水平位置时所述弹性件将所述下翻转卡片沿所述滑道向下推抵在所述基座上； 其中，所述下翻转卡片和所述基座中的至少一个上设有螺纹孔，当所述螺纹孔仅设在所述下翻转卡片上时，所述基座上设有与所述螺纹孔位置对应的基座避让孔。
2.根据权利要求1所述的汽车的侧踏板安装组件，其特征在于，所述滑道包括直线部和与所述直线部的上端连通的圆形部，所述圆形部的直径大于所述直线部的宽度。
3.根据权利要求2所述的汽车的侧踏板安装组件，其特征在于，所述支撑件包括: 封帽，所述圆形部设在所述封帽上且下部敞开； 两个螺杆，两个所述螺杆的上端与所述封帽相连且两个所述螺杆之间限定出所述直线部，所述基座上设有安装孔，所述螺杆穿过所述安装孔且通过位于所述基座下方的调节螺母安装在所述基座上。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车的侧踏板安装组件，其特征在于，所述支撑件为两个，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片的两端分别可翻转地装配在两个所述支撑件的所述滑道内。
5.根据权利要求4所述的汽车的侧踏板安装组件，其特征在于，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片上分别设有穿过所述滑道的滑杆，所述滑杆的外端设有长度大于所述滑道的宽度的限位杆。
6.根据权利要求1所述的汽车的侧踏板安装组件，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片上设有彼此相对的定位凸台，所述弹簧的两端分别套装在两个所述定位凸台上。
7.根据权利要求1所述的汽车的侧踏板安装组件，其特征在于，所述螺纹孔仅设在所述基座上，且所述螺纹孔由可拆卸地安装在所述基座上且朝向所述基座下方的安装螺母构成。
8.根据权利要求7所述的汽车的侧踏板安装组件，其特征在于，所述基座上设有沿水平方向延伸的插槽和贯通所述插槽的底壁的开口，所述安装螺母的上表面连接有插板，所述插板插接在所述插槽内且所述安装螺母从所述开口露出。
9.根据权利要求7所述的汽车的侧踏板安装组件，其特征在于，所述基座上设有与所述安装螺母位置对应的所述基座避让孔，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片上设有彼此相对的卡片避让孔，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述水平位置时所述卡片避让孔与所述基座避让孔在上下方向上相对。
10.一种汽车，其特征在于，包括: 底盘，所述底盘上设有工艺孔； 侧踏板安装组件，所述侧踏板安装组件为根据权利要求1-9中任一项所述的汽车的侧踏板安装组件，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述竖直位置时所述侧踏板安装组件向上穿过所述工艺孔，所述上翻转卡片和所述下翻转卡片在所述水平位置时所述底盘被夹持在所述下翻转卡片和所述基座之间； 侧踏板，所述侧踏板上设有装配孔，所述侧踏板通过穿过所述装配孔配合在所述螺纹孔内的螺纹紧固件安装在所述基座上。
【文档编号】B60R3/00GK104149699SQ201410378723
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】王雅美, 靳玉涛, 李营光, 王孝龙, 甄旭光, 李辉, 杨会悦 申请人:天津博信汽车零部件有限公司