一种减震器稳定杆支架的制作方法
【专利摘要】一种减震器稳定杆支架，涉及一种汽车所用的减震器稳定杆支架。包括由支撑端和焊接端组成的外形为L形的支架本体，所述的支撑端上设有贯通的圆形支撑孔，所述的焊接端为向支撑端延伸方向凹进的圆弧形，所述的焊接端上设有长条形焊接孔。其效果是，将本发明焊接在减震器的贮液缸上，即可作为减震器稳定杆的支架，稳定性好。
【专利说明】一种减震器稳定杆支架
【技术领域】
[0001]本发明涉及到一种汽车所用的减震器稳定杆支架。
【背景技术】
[0002]稳定杆是汽车上的一个重要零件，其形状复杂，多为三维形状。稳定杆主要分为两种，一种是实心杆，另一种是空心杆。稳定杆通过焊接在减震器上的稳定杆支架作为支撑连接，保证其稳定性。由于稳定杆弯弯扭扭、线性尺寸、角度多呈空间关系，因此对稳定杆支架与稳定杆连接有较高的精度要求。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种减震器稳定杆支架，焊接在减震器的贮油缸上，对稳定杆起到支撑作用。
[0004]为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是:
[0005]一种减震器稳定杆支架，其特征是:包括由支撑端和焊接端组成的外形为L形的支架本体，所述的支撑端上设有贯通的圆形支撑孔，所述的焊接端为向支撑端延伸方向凹进的圆弧形，所述的焊接端上设有长条形焊接孔。
[0006]本发明的有益效果是，将本发明焊接在减震器的贮液缸上，即可作为减震器稳定杆的支架，稳定性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明结构示意图。
[0008]图2为本发明图1的A向示意图。
[0009]图中:1.贮油缸；2.支撑端；3.支撑孔；4.焊接端；5.焊接孔；6.支架本体。
【具体实施方式】
[0010]下面通过实施例对本发明做进一步说明。
[0011]由附图1和附图2可知，本发明包括由支撑端2和焊接端4组成的外形为L形的支架本体6，所述的支撑端2上设有贯通的圆形支撑孔3，所述的焊接端4为向支撑端2延伸方向凹进的圆弧形，所述的焊接端4上设有长条形焊接孔5。使用时将本发明焊接端4外的圆弧形凹面固定在减震器贮液缸I上，其凹面正好与贮液缸I外面相对应，沿焊接端4外沿及焊接孔5内沿焊接而成为一体。
[0012]应当说明的是，本发明所述的实施方式仅仅是实现本发明的优选方式，对属于本发明整体构思，而仅仅是显而易见的改动，均应属于本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种减震器稳定杆支架，其特征是:包括由支撑端和焊接端组成的外形为L形的支架本体，所述的支撑端上设有贯通的圆形支撑孔，所述的焊接端为向支撑端延伸方向凹进的圆弧形，所述的焊接端上设有长条形焊接孔。
【文档编号】B60G21/055GK104309439SQ201410500053
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】刘勇, 刘兴全 申请人:天津富力丰汽车部件有限公司