货运电动三轮车车型自卸结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种货运电动三轮车车型自卸结构，包括车厢（6）和车架（7），其中车厢（6）和车架（7）后端通过销轴连接；还包括提供动力的液压动力单元（3）、通过液压油管（2）与液压动力单元（3）连接的举升油缸（1）、为液压动力单元（3）提供能量的电池（5）以及控制液压动力单元的开关（4）；所述的举升油缸（1）上端与车厢（6）连接，下端通过固定支架（8）固定在车架（7）内；本发明在电动三轮车底盘上加装一套液压举升机构，利用本车自带的蓄电池给液压动力单元供电，来驱动举升油缸实现自动卸载功能。
【专利说明】货运电动三轮车车型自卸结构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种运电动三轮车，具体是一种货运电动三轮车车型自卸结构。
【背景技术】
[0002]市场上现有的货运电动三轮车车厢没有使用自卸功能，需要人为的开启与关闭，缺少自动化的结构设计。在进行货物的运输倾卸过程中，效率低下，难以满足生活需要。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种货运电动三轮车车型自卸结构，可实现自动卸载功能。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种货运电动三轮车车型自卸结构，包括车厢和车架，其中车厢和车架后端通过销轴连接；还包括提供动力的液压动力单元、通过液压油管与液压动力单元连接的举升油缸、为液压动力单元提供能量的电池以及控制液压动力单元的开关；所述的举升油缸上端与车厢连接，下端通过固定支架固定在车架内。
[0005]液压动力单元为一整体模块，包括油泵、直流电机、电磁继电器、油箱以及实现油路通断的电磁阀。
[0006]电磁阀为单回路电磁阀并与开关导线连接。
[0007]固定支架为可拆卸结构，通过8个螺栓与车架链接。
[0008]开关为指压式升降开关。
[0009]与现有装置相比:本发明在电动三轮车底盘上加装一套液压举升机构，利用本车自带的蓄电池给液压动力单元供电，来驱动举升油缸使车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重以及动力单元开关实现复位，油缸的固定支架结构简洁，方便安装，稳定可靠，整个液压动力系统采用车身自带电池作为动力源，能源清洁不会产生相关的废气污染物等，且使用寿命高，噪音小等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明原理示意图；
图2是本发明结构安装示意图；
图3是本发明中固定支架结构图。
[0011]图中:1、举升油缸，2、液压油管，3、液压动力单元，4、开关，5、电池，6、车厢，7、车架，8、固定支架。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0013]如图1、图2、图3所示，一种货运电动三轮车车型自卸结构，包括车厢6和车架7，其中车厢6和车架7后端通过销轴连接；还包括提供动力的液压动力单元3、通过液压油管2与液压动力单元3连接的举升油缸1、为液压动力单元3提供能量的电池5以及控制液压动力单元的开关4 ;所述的举升油缸1上端与车厢6连接，下端通过固定支架8固定在车架7内。
[0014]所述的液压动力单元3为一整体模块，包括油泵、直流电机、电磁继电器、油箱以及实现油路通断的电磁阀。
[0015]电磁阀为单回路电磁阀并与开关4导线连接，开关4为指压式升降开关，驾驶者便于用于对电磁阀的实时控制。
[0016]固定支架8为可拆卸结构，通过8个螺栓与车架7连接，能够对举升油缸1有效固定。
[0017]工作时，操作人员按下开关4的升起功能时，接收到开关4的输出信号后，电磁继电器和直流电机开始工作，于此同时油泵上面的电磁阀打开，油箱里的液压油在经过油泵输出后经过液压油管2最终输出到举升油缸1，举升油缸1 一端通过固定架8与车架7相连，另一端与车厢6链接，车厢6与车架7之间通过销轴链接，因举升油缸伸长，车厢6在举升油缸1的作用下绕着与车架7的链接轴进行旋转，从而实现车厢的自卸功能。
[0018]综上所述，:本发明在电动三轮车底盘上加装一套液压举升机构，利用本车自带的电池5给液压动力单元3供电，来驱动举升油缸1使车厢6倾斜一定角度卸货，并依靠车厢6自重以及开关4实现复位，举升油缸1的固定支架8结构简洁，方便安装，稳定可靠，整个液压动力系统采用车身自带电池4作为动力源，能源清洁不会产生相关的废气污染物等，且使用寿命高，噪音小。
【权利要求】
1.一种货运电动三轮车车型自卸结构，包括车厢(6)和车架(7)，其中车厢(6)和车架(7)后端通过销轴连接；其特征在于，还包括提供动力的液压动力单元(3)、通过液压油管(2)与液压动力单元(3)连接的举升油缸(1)、为液压动力单元(3)提供能量的电池(5)以及控制液压动力单元的开关(4);所述的举升油缸(1)上端与车厢(6)连接，下端通过固定支架(8)固定在车架(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种货运电动三轮车车型自卸结构，其特征在于，所述的液压动力单元(3)为一整体模块，包括油泵、直流电机、电磁继电器、油箱以及实现油路通断的电磁阀。
3.根据权利要求2所述的一种货运电动三轮车车型自卸结构，其特征在于，所述的电磁阀为单回路电磁阀并与开关(4)导线连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种货运电动三轮车车型自卸结构，其特征在于，所述固定支架(8)为可拆卸结构，通过8个螺栓与车架(7)连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种货运电动三轮车车型自卸结构，其特征在于，所述的开关(4)为指压式升降开关。
【文档编号】B60P1/16GK104309513SQ201410523905
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日
【发明者】鹿世敏, 黄德智, 王超, 朱红军 申请人:江苏金彭车业有限公司