一种气压式汽车防盗器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气压式汽车防盗器，包括气压扰动检测模块、放大电路模块、微控制器和报警模块，气压扰动检测模块为驻极体话筒，气压扰动检测模块的信号输出端与放大电路模块的信号输入端连接，放大电路模块的信号输出端与微控制器的信号输入端连接，微控制器的信号输出端与报警模块连接；优点是采用价格便宜的驻极体话筒对车内气压干扰进行检测并转化为电压信号发送给放大电路模块，放大电路模块对驻极体话筒检测到的微弱电压信号进行放大后传输给微控制器，使微控制器能够准确的识别电压的变化，精确地判定是否发出警报，避免出现误报警和漏报警，由此在保证具有较低的成本的基础上，使防盗器具有较高的精度。
【专利说明】一种气压式汽车防盗器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车防盗器，尤其是涉及一种气压式汽车防盗器。
【背景技术】
[0002]现有的气压式汽车防盗器通常采用气压传感器对车内气压大小进行检测，控制器根据气压传感器检测到的车内气压的变化进行判定，决定是否报警。气压传感器的精度越高，其价格越贵，为了保证汽车防盗器具有较好的性价比，目前市面上销售的气压式汽车防盗器通常采用价格比较便宜，但相对精度较低的压传感器。由于在大多数环境下，车内气压和车外气压往往差异极小，如果盗窃行为发生时并没有引起大幅度的气压扰动，精度较低的气压传感器极有可能检测失效，造成防盗器漏报警现象，给车主造成损失。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在具有较低的成本的基础上，精度较高的气压式汽车防盗器。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种气压式汽车防盗器，包括气压扰动检测模块、放大电路模块、微控制器和报警模块，所述的气压扰动检测模块为驻极体话筒，所述的气压扰动检测模块的信号输出端与所述的放大电路模块的信号输入端连接，所述的放大电路模块的信号输出端与所述的微控制器的信号输入端连接，所述的微控制器的信号输出端与所述的报警模块连接，当车主离开汽车，所述的气压式汽车防盗器开始工作，所述的驻极体话筒实时检测车内的气压并将气压信号传输给所述的放大电路模块，所述的放大电路模块将气压信号放大后传输给所述的微控制器，所述的微控制器比较气压信号的变化，如果气压信号的变化超出设定的范围，则驱动所述的报警模块发出警报。
[0005]所述的微控制器还连接有摄像头和GPRS模块，在所述的GPRS模块中设定车主手机号，当气压信号的变化超出设定的范围，所述的微控制器驱动所述的报警模块发出警报的同时驱动摄像头拍摄车内影像，并将摄像头拍摄的车内影像传输给所述的GPRS模块，所述的GPRS模块将车内影像发送到车主手机中。
[0006]所述的放大电路模块包括型号为TL082的运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第一电容、第二电容、第三电容和第四电容，所述的TL082运算放大器的第2脚、所述的第一电阻的一端和所述的第二电阻的一端连接，所述的TL082运算放大器的第3脚、所述的TL082运算放大器的第5脚、所述的第三电阻的一端和所述的第四电阻的一端连接，所述的TL082运算放大器的第I脚、所述的第二电阻的另一端和所述的第一电容的一端连接，所述的第一电容的另一端与所述的第五电阻的一端连接，所述的TL082运算放大器的第6脚、所述的第五电阻的另一端和所述的第六电阻的一端连接，所述的TL082运算放大器的第7脚和所述的第六电阻的另一端连接且其输出端为所述的放大电路模块的信号输出端，所述的第四电容的一端和所述的第七电阻的一端连接且其连接端为所述的放大电路模块的信号输入端，所述的第四电容的另一端和所述的第一电阻的另一端连接，所述的TL082运算放大器的第8脚、所述的第七电阻的另一端、所述的第三电阻的另一端、所述的第二电容的一端和所述的第三电容的一端连接且其连接端接入电源，所述的TL082运算放大器的第4脚、所述的第四电阻的另一端、所述的第二电容的另一端和所述的第三电容的另一端均接地。
[0007]所述的报警模块为声音报警模块或者光电报警模块。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过采用价格便宜的驻极体话筒对车内气压干扰进行检测并转化为电压信号发送给放大电路模块，放大电路模块对驻极体话筒检测到的微弱电压信号进行放大后传输给微控制器，使微控制器能够准确的识别电压的变化，精确地判定是否发出警报，避免出现误报警和漏报警，由此在保证具有较低的成本的基础上，使防盗器具有较高的精度；
[0009]当微控制器还连接有摄像头和GPRS模块时，在GPRS模块中设定车主手机号，当气压信号的变化超出设定的范围，微控制器驱动报警模块发出警报的同时驱动摄像头拍摄车内影像，并将摄像头拍摄的车内影像传输给GPRS模块，GPRS模块将车内影像发送到车主手机中，由此实现了车主对报警时车内状况的远程监控，使车主可以根据车内状况采用适应的对策，进一步提高了防盗器的可操作性及安全性；
[0010]当放大电路模块包括型号为TL082的运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第一电容、第二电容、第三电容和第四电容时，通过两级放大电路实现气压信号的放大，提高了气压信号的准确性，进一步提高了防盗器的检测精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为实施例一的结构示意图；
[0012]图2为实施例二的结构示意图；
[0013]图3为实施例一或实施例二的放大电路模块与气压扰动检测模块的电路连接图。【具体实施方式】
[0014]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0015]实施例一:如图1所不，一种气压式汽车防盗器，包括气压扰动检测模块1、放大电路模块2、微控制器3和报警模块4，气压扰动检测模块I为驻极体话筒，气压扰动检测模块I的信号输出端与放大电路模块2的信号输入端连接，放大电路模块2的信号输出端与微控制器3的信号输入端连接，微控制器3的信号输出端与报警模块4连接，当车主离开汽车，气压式汽车防盗器开始工作，驻极体话筒实时检测车内的气压并将气压信号传输给放大电路模块2，放大电路模块2将气压信号放大后传输给微控制器3，微控制器3比较气压信号的变化，如果气压信号的变化超出设定的范围，则驱动报警模块4发出警报。
[0016]如图3所示，本实施例中，放大电路模块包括型号为TL082的运算放大器U1、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第一电容Cl、第二电容C2、第三电容C3和第四电容C4，TL082运算放大器Ul的第2脚、第一电阻Rl的一端和第二电阻R2的一端连接，TL082运算放大器Ul的第3脚、TL082运算放大器Ul的第5脚、第三电阻R3的一端和第四电阻R4的一端连接，TL082运算放大器Ul的第I脚、第二电阻R2的另一端和第一电容Cl的一端连接,第一电容Cl的另一端与第五电阻R5的一端连接，TL082运算放大器Ul的第6脚、第五电阻R5的另一端和第六电阻R6的一端连接，TL082运算放大器Ul的第7脚和第六电阻R6的另一端连接且其输出端为放大电路模块2的信号输出端，第四电容C4的一端和第七电阻R7的一端连接且其连接端为放大电路模块2的信号输入端，第四电容C4的另一端和第一电阻Rl的另一端连接，TL082运算放大器Ul的第8脚、第七电阻R7的另一端、第三电阻R3的另一端、第二电容C2的一端和第三电容C3的一端连接且其连接端接入电源Vcc，TL082运算放大器Ul的第4脚、第四电阻R4的另一端、第二电容C2的另一端和第三电容C3的另一端均接地。
[0017]本实施例中，报警模块4为声音报警模块或者光电报警模块。
[0018]实施例二:如图2所示，本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于微控制器3还连接有摄像头5和GPRS模块6，在GPRS模块6中设定车主手机号，当气压信号的变化超出设定的范围，微控制器3驱动报警模块4发出警报的同时驱动摄像头5拍摄车内影像，并将摄像头5拍摄的车内影像传输给GPRS模块6，无线传输模6块将车内影像发送到车主手机7中。
【权利要求】
1.一种气压式汽车防盗器，其特征在于包括气压扰动检测模块、放大电路模块、微控制器和报警模块，所述的气压扰动检测模块为驻极体话筒，所述的气压扰动检测模块的信号输出端与所述的放大电路模块的信号输入端连接，所述的放大电路模块的信号输出端与所述的微控制器的信号输入端连接，所述的微控制器的信号输出端与所述的报警模块连接，当车主离开汽车，所述的气压式汽车防盗器开始工作，所述的驻极体话筒实时检测车内的气压并将气压信号传输给所述的放大电路模块，所述的放大电路模块将气压信号放大后传输给所述的微控制器，所述的微控制器比较气压信号的变化，如果气压信号的变化超出设定的范围，则驱动所述的报警模块发出警报。
2.根据权利要求1所述的一种气压式汽车防盗器，其特征在于所述的微控制器还连接有摄像头和GPRS模块，在所述的GPRS模块中设定车主手机号，当气压信号的变化超出设定的范围，所述的微控制器驱动所述的报警模块发出警报的同时驱动摄像头拍摄车内影像，并将摄像头拍摄的车内影像传输给所述的GPRS模块，所述的GPRS模块将车内影像发送到车主手机中。
3.根据权利要求1或2所述的一种气压式汽车防盗器，其特征在于所述的放大电路模块包括型号为TL082的运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第一电容、第二电容、第三电容和第四电容，所述的TL082运算放大器的第2脚、所述的第一电阻的一端和所述的第二电阻的一端连接，所述的TL082运算放大器的第3脚、所述的TL082运算放大器的第5脚、所述的第三电阻的一端和所述的第四电阻的一端连接，所述的TL082运算放大器的第I脚、所述的第二电阻的另一端和所述的第一电容的一端连接，所述的第一电容的另一端与所述的第五电阻的一端连接，所述的TL082运算放大器的第6脚、所述的第五电阻的另一端和所述的第六电阻的一端连接，所述的TL082运算放大器的第7脚和所述的第六电阻的另一端连接且其输出端为所述的放大电路模块的信号输出端，所述的第四电容的一端和所述的第七电阻的一端连接且其连接端为所述的放大电路模块的信号输入端，所述的第四电容的另一端和所述的第一电阻的另一端连接，所述的TL082运算放大器的第8脚、所述的第七电阻的另一端、所述的第三电阻的另一端、所述的第二电容的一端和所述的第三电容的一端连接且其连接端接入电源，所述的TL082运算放大器的第4脚、所述的第四电阻的另一端、所述的第二电容的另一端和所述的第三电容的另一端均接地。
4.根据权利要求1或2所述的一种气压式汽车防盗器，其特征在于所述的报警模块为声音报警模块或者光电报警模块。
【文档编号】B60R25/30GK203727338SQ201420027025
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月16日 优先权日:2014年1月16日
【发明者】冯佳勇, 邬杨波, 董泽全, 吴佳敏, 章晓娟, 祝吴 申请人:宁波大学