一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，包括前罩装饰件本体，其特征是：一空调进风口挡水板固定连接在所述前罩装饰件本体的后面，并与空调进风口对应；所述空调进风口挡水板的上缘与前挡风玻璃下缘重叠，以避免空调进风挡水板长度不够无法有效导流从挡风玻璃下缘滴落下的水滴；所述空调进风口挡水板的下缘与空调进风口的下缘平齐或者低于空调进风口的下缘，这样可以避免高速时，从车辆其它空隙被风吹往空调进风口的水滴进入。本实用新型能通过导流前挡风玻璃与前罩装饰件之间因密封不好渗出的水滴，防止下大雨或者在汽车空调开得较大时将渗漏的水滴吸入空调进风口而导致汽车驾驶室进水。
【专利说明】一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车装饰件，具体涉及一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件。
【背景技术】
[0002]汽车前罩装饰件除装饰功能外，还需要具有阻挡沉积、防止发动机内废气进入驾驶舱、分流雨水以保证有足够的空气提供给空调的功能。目前，汽车空调新风进风口，一般布置在靠近前挡风玻璃的下边缘处。空气从前罩装饰件进风格栅进入车身前围钣金，通过空调新风进风口进入空调系统，经空调箱的温度处理后从各个风口送出，以满足除霜除雾法规要求和舒适性要求。既然有与外部相通的进风口，就有存在外部杂质或水分进入的可能。通常采用空调花粉过滤器以及进风格栅来去除树叶、杂物或者细小的花粉等颗粒物，稍高档的车还装有活性炭吸附器或者离子发生器，以满足驾乘环境的需求。但作为水分，则需要通过一定的密封来避免，通常是在前罩装饰件与前挡风玻璃之间增加密封胶条来防止水分渗透。如CN 202686207 U公开的一种汽车前罩装饰件，包括前罩装饰本体，在前罩装饰本体背面的上部设有多个卡扣，前罩装饰本体的上部通过多个卡扣与设在风窗前罩板上的多个卡孔对应卡接，前罩装饰件上边设有断面呈倒“V”形的密封胶条，该密封胶条与前挡风玻璃紧贴，所述前罩装饰本体两侧的背面均设有一个双倒钩，两个双倒钩分别与设在两翼子板边缘的矩形孔卡接。该汽车前罩装饰件能够有效地控制其与翼子板和前挡风玻璃之间的间隙，保证整车的外观品质；还能够牢固地固定在车身上，防止雨水渗入车身前舱，影响电器部件使用功能，保证汽车正常行驶。但是随着前罩装饰件长时间经历风吹、雨淋、日晒以及车辆行驶颠簸，密封胶条与前挡风玻璃之间的密封会变差，露出间隙，下大雨时，难免会有水顺着前挡风玻璃流下，一般车辆空调进风口都离前挡风玻璃下边缘较近，很容易导致空调进水，从而弄湿驾驶室和对空调系统造成损坏。因此，需要进一步改进现有的汽车前罩装饰件。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，它能通过导流前挡风玻璃与前罩装饰件之间因密封不好渗出的水滴，防止下大雨或者在汽车空调开得较大时将渗漏的水滴吸入空调进风口而导致汽车驾驶室进水。
[0004]本实用新型所述的一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，包括前罩装饰件本体，其特征是:一空调进风口挡水板固定连接在所述前罩装饰件本体的后面，并与空调进风口对应；所述空调进风口挡水板的上缘与前挡风玻璃下缘重叠，以避免空调进风挡水板长度不够无法有效导流从挡风玻璃下缘滴落下的水滴；所述空调进风口挡水板的下缘与空调进风口的下缘平齐或者低于空调进风口的下缘，这样可以避免高速时，从车辆其它空隙被风吹往空调进风口的水滴进入。
[0005]进一步，所述空调进风口挡水板的下缘设有挡水翻边，形成一导水槽，使渗入的水滴沿着导水槽流到空调进风口以外的位置，从而避免水滴滴入或被吸入空调进风口。
[0006]进一步，前罩装饰件本体的后面，上至少设有三个焊接座，在每个焊接座都连接一焊接柱，并且三个焊接柱的中心呈三角形分布(即不在一条直线上)；在所述空调进风口挡水板至少设有三个焊接孔，并且三个焊接孔与所述焊接柱一一对应配合并焊接形成三个固定连接点，以防止焊接后空调进风口挡水板产生旋转。另外，焊接柱采用在前罩装饰件本体背面设安装座，然后，在安装座设焊接柱的形式，以避免在前罩装饰件本体上直接设焊接柱而导致产品外观面缩印和强度不足问题
[0007]所述的一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，其所述前罩装饰件本体和空调进风口挡水板均采用改性PP注塑成型。
[0008]采用本实用新型，对于空调进风口位置的布置不会有太大限制，且前罩装饰件与前挡风玻璃之间的密封要求可适当降低。
[0009]本实用新型和现有技术相比具有以下优点:解决了传统的依靠前罩装饰件与前挡风玻璃的密封难以有效阻挡水滴渗入滴落到空调进风口而导致车辆漏水的问题，在不影响空调进风要求的基础上，有效避免了此类影响客户使用问题的出现。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为图1的后视图；
[0012]图3为前罩装饰件本体的局部放大图；
[0013]图4为空调进风口挡水板的结构示意图；
[0014]图5为图4的A — A剖视图；
[0015]图6为本实用新型的局部放大图。
[0016]图中:1 一前罩装饰件本体，10 —焊接柱，12 —固定连接点；2 —空调进风口挡水板，20 —焊接孔，21 —导水槽，22 —挡水翻边。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0018]参见图1、图2、图3、图4、图5和图6，所述的一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，包括前罩装饰件本体1，其实质性特点是:
[0019]一空调进风口挡水板2固定连接在所述前罩装饰件本体I的后面，并与空调进风口对应；所述空调进风口挡水板的上缘与前挡风玻璃下缘重叠，以避免空调进风挡水板长度不够无法有效导流从挡风玻璃下缘滴落下的水滴；所述空调进风口挡水板的下缘与空调进风口的下缘平齐或者低于空调进风口的下缘，这样可以避免高速时，从车辆其它空隙被风吹往空调进风口的水滴进入。
[0020]进一步，所述空调进风口挡水板2的下缘设有挡水翻边22，形成一导水槽21，使渗入的水滴沿着导水槽流到空调进风口以外的位置，从而避免水滴滴入或被吸入空调进风□。
[0021]进一步，前罩装饰件本体I的后面上设有四个焊接座10，在每个焊接座都连接一焊接柱，并且四个焊接柱的中心连线呈四边形分布；在所述空调进风口挡水板2设有四个焊接孔20，并且四个焊接孔与所述四个焊接柱一一对应配合并焊接形成四个固定连接点12，以防止焊接后空调进风口挡水板产生旋转。另外，焊接柱采用在前罩装饰件本体背面设安装座，然后，在安装座设焊接柱的形式，以避免在前罩装饰件本体上直接设焊接柱而导致产品外观面缩印和强度不足问题
[0022]所述的一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，其所述前罩装饰件本体I和空调进风口挡水板20均采用改性PP注塑成型。
[0023]空调进风口挡水板上缘与前挡风玻璃下缘在切线方向上有IOmm以上的重叠量，以避免挡水板长度不够无法有效导流从挡风玻璃下缘滴落下的水滴；空调进风口挡水板下缘设有15mm以上的挡水翻边，且空调进风口挡水板下缘在高度与空调进风口的下缘平齐或者低于空调进风口下缘，这样可以避免高速时从车辆其它空隙被风吹往空调进风口的水滴进入。
[0024]以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，包括前罩装饰件本体(I)，其特征是:一空调进风口挡水板(2)固定连接在所述前罩装饰件本体的后面，并与空调进风口对应；所述空调进风口挡水板的上缘与前挡风玻璃下缘重叠；所述空调进风口挡水板的下缘与空调进风口的下缘平齐或者低于空调进风口的下缘。
2.根据权利要求1所述的一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，其特征是:所述空调进风口挡水板(2 )的下缘设有挡水翻边(22 )，形成一导水槽(21)。
3.根据权利要求1或2所述的一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，其特征是:前罩装饰件本体(I)的后面，上至少设有三个焊接座(10)，在每个焊接座都连接一焊接柱，并且三个焊接柱的中心呈三角形分布；在所述空调进风口挡水板(2)至少设有三个焊接孔(20)，并且三个焊接孔与所述焊接柱一一对应配合并焊接形成三个固定连接点(12)。
4.根据权利要求1或2所述的一种带有空调进风口挡水板的汽车前罩装饰件，其特征是:在所述前罩装饰件本体(I)和空调进风口挡水板(2)均采用改性PP注塑成型。
【文档编号】B60H1/30GK203681433SQ201420080517
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】李萌华, 姚志远, 刘峰, 邹军, 王远宏, 王俊, 严钦慧 申请人:上海长安汽车工程技术有限公司