一种备胎升降器辅助锁紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种备胎升降器辅助锁紧装置，包括有备胎托架、备胎升降器壳体、固定栓、链条、弹簧及锁紧螺栓；所述固定栓依次穿过备胎支架和弹簧用螺母固定；所述固定栓的另一端连接链条；所述链条的另一端连接备胎升降器壳体；所述锁紧螺栓固定于备胎支架与弹簧相对侧表面；所述备胎升降器壳体上设置有通孔，所述锁紧螺栓穿过通孔。通过本实用新型的技术方案，能够有效的防止备胎锁紧装置出现松动现象，并且能够提高防盗效果。
【专利说明】一种备胎升降器辅助锁紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车备件领域，具体是指一种备胎升降器辅助锁紧装置。
【背景技术】
[0002]现一些型号的车设置有备胎，用于存放备胎的结构为备胎升降器，目前备胎升降器采用弹簧锁紧。
[0003]由于设置有备胎及备胎升降器的车型有时行驶的路况不佳，车辆的颠簸会使弹簧锁紧结构处于长时间受力变形中，而这样的力在长期作用于弹簧上导致弹簧变形，而导致备胎升降器发生不能锁紧情况，导致备胎出现松动。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现技术中的备胎升降器在长期使用中容易发生不能弹簧锁紧问题，提出本技术方案，通过本技术方案防止出现备胎松动；另一方面本技术方案的装置能够起到一定的防盗作用。
[0005]本实用新型的技术方案是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种备胎升降器辅助锁紧装置，包括有备胎托架、备胎升降器壳体、固定栓、链条、弹簧及锁紧螺栓；所述固定栓依次穿过备胎支架和弹簧用螺母固定；所述固定栓的另一端连接链条；所述链条的另一端连接备胎升降器壳体；所述锁紧螺栓固定于备胎支架与弹簧相对侧表面；所述备胎升降器壳体上设置有通孔，所述锁紧螺栓穿过通孔。
[0007]所述锁紧螺栓通过锁紧螺母固定备胎托架和备胎升降器壳体。
[0008]所述锁紧螺母为内螺母。
[0009]所述锁紧螺母的远离锁紧螺栓端部附近设置有锁孔。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]通过本实用新型的技术方案，能够有效的防止备胎锁紧装置出现松动现象，并且能够提高防盗效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型备胎升降器辅助锁紧装置结构示意图；
[0013]图2为本实用新型备胎升降器辅助锁紧装置结构主视图；
[0014]图3为本实用新型锁紧螺母结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
[0016]如图1至图3所示，一种备胎升降器辅助锁紧装置，包括有备胎托架4、备胎升降器壳体1、固定栓6、链条7、弹簧5及锁紧螺栓3 ;所述固定栓6依次穿过备胎支架4和弹簧5用螺母固定；所述固定栓6的另一端连接链条7 ;所述链条7的另一端连接备胎升降器壳体I ;所述锁紧螺栓3固定于备胎支架4与弹簧5相对侧表面；所述备胎升降器壳体I上设置有通孔2，所述锁紧螺栓3穿过通孔2。
[0017]在备胎升降壳体内设置有卷扬装置，用于提升或放下链条，卷扬装置通过设置于备胎升降壳体外侧的把手操作。备胎固定于备胎托架后，通过摇动把手，卷起链条，使备胎升降器壳体与备胎托架结合，其内部容纳备胎，再用锁紧螺栓紧固。
[0018]所述锁紧螺栓3通过锁紧螺母8固定备胎托架4和备胎升降器壳体I。
[0019]所述锁紧螺母8为内螺母，通过锁紧螺母与锁紧螺栓固定后，能够减小备胎对弹簧的力的作用。所述锁紧螺母8的远离锁紧螺栓端部附近设置有锁孔9。
[0020]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
【权利要求】
1.一种备胎升降器辅助锁紧装置，其特征在于:包括有备胎托架、备胎升降器壳体、固定栓、链条、弹簧及锁紧螺栓；所述固定栓依次穿过备胎支架和弹簧用螺母固定；所述固定栓的另一端连接链条；所述链条的另一端连接备胎升降器壳体；所述锁紧螺栓固定于备胎支架与弹簧相对侧表面；所述备胎升降器壳体上设置有通孔，所述锁紧螺栓穿过通孔。
2.根据权利要求1所述的备胎升降器辅助锁紧装置，其特征在于:所述锁紧螺栓通过锁紧螺母固定备胎托架和备胎升降器壳体。
3.根据权利要求2所述的备胎升降器辅助锁紧装置，其特征在于:所述锁紧螺母为内螺母。
4.根据权利要求2或3所述的备胎升降器辅助锁紧装置，其特征在于:所述锁紧螺母的远离锁紧螺栓端部附近设置有锁孔。
【文档编号】B60R25/00GK203714014SQ201420085170
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】吴绍龙 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司