一种汽车车门防水膜的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车车门防水膜，涉及汽车车门密封性【技术领域】，以解决车门密封性能差的问题。一种汽车车门防水膜，所述防水膜周边涂胶与车门内板密封连接，所述车门内板设有线束和/或拉线，所述防水膜设有穿孔，所述线束和/或拉线穿过穿孔固定在所述车门内板上，所述穿孔处设有穿孔伸缩结构，所述伸缩结构中心处设有弹性圈，所述弹性圈扩张或收缩周边产生纵向伸缩褶皱和周向伸缩褶皱。本实用新型实施列用以提高汽车车门的密封性。
【专利说明】一种汽车车门防水膜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车门密封性【技术领域】，特别是指一种汽车车门防水膜。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的增加，各车型间竞争日趋激烈。普通消费者在关注价格、经济、安全等因素的同时，对舒适性也提出了更高的要求。整车NVH (NVH是指Noise噪声，Vibration振动和Harshness声振粗糙度)性能是影响舒适性的一大重要因素,而车门处的漏气、漏声对NVH性能又有很大影响。门内附件模块化安装因为增加了车门基板，提高了车门内板密封性，但因为过高的开发费用与价格，仅在高端车上应用。
[0003]目前，如图1所示，多数车型在车门内板上的密封仍使用原防水膜I’，车门上的线束3或拉线4在穿过原防水膜I’与其他零件连接时，会产生原防水膜线束过孔缝隙2’，原防水膜线束过孔缝隙2’是汽车整车气密性试验的主要漏气处之一，也会使得外界噪音进入乘员舱内部。而且在穿过线束3或拉线4的过程中，原防水膜线束过孔缝隙2’两端非常容易撕裂，造成更大的缝隙或零件报废。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车车门防水膜，以解决车门密封性能差的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车车门防水膜，所述防水膜周边涂胶与车门内板密封连接，所述车门内板设有线束和/或拉线，所述防水膜设有穿孔，所述线束和/或拉线穿过穿孔固定在所述车门内板上，所述穿孔处设有穿孔伸缩结构，所述伸缩结构中心处设有弹性圈，所述弹性圈扩张或收缩周边产生纵向伸缩褶皱和周向伸缩褶皱。
[0006]其中，所述弹性圈与所述线束和所述拉线均适配。
[0007]其中，所述弹性圈环箍线束和/或拉线。
[0008]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0009]上述方案中，通过弹性伸缩结构，使得线束和拉线便利通过穿孔，有效防止防水膜破裂，增强了汽车车门的密封性，结构简单，便于实现。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为现有汽车车门防水膜安装结构示意图；
[0011]图2为本实用新型实施例的安装结构示意图；
[0012]图3为本实用新型实施例的穿孔伸缩结构示意图；
[0013]图4为本实用新型实施例的穿孔伸缩结构打开的俯视图；
[0014]图5为沿图4A-A向的剖视图；
[0015]图6为本实用新型实施例的穿孔伸缩结构收缩的俯视图；[0016]图7为沿图6B-B向的剖视图。
[0017][主要元件符号说明]
[0018]I':原防水膜；
[0019]2':原防水膜线束过孔缝隙；
[0020]1:防水膜；
[0021]2:穿孔伸缩结构；
[0022]201:弹性圈；
[0023]202:纵向伸缩褶皱；
[0024]203:周向伸缩褶皱；
[0025]3:线束；
[0026]4:拉线。
【具体实施方式】
[0027]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0028]如图2至图7所示，本实用新型实施例针对现有的车门密封性能差的问题，提供一种汽车车门防水膜，所述防水膜I周边涂胶与车门内板密封连接，所述车门内板设有线束3和/或拉线4，所述防水膜I设有穿孔，所述线束3和/或拉线4穿过穿孔固定在所述车门内板上，所述穿孔处设有穿孔伸缩结构2，所述伸缩结构2中心处设有弹性圈201，所述弹性圈201扩张或收缩周边产生纵向伸缩褶皱202和周向伸缩褶皱203。
[0029]其中，所述防水膜I周边涂胶粘贴在车门内板上，所述防水膜I中部通过线束3和/或拉线4固定在车门内板上，所述线束3和拉线4均固定在所述车门内板上，增强防水膜I与车门内板的密封性。
[0030]进一步的，所述防水膜I设有穿孔，用以线束3和拉线4穿过，所述穿孔处设有穿孔伸缩结构2，有效防止线束3和拉线4穿过时撕裂防水膜I，提高防水膜I的密封性。
[0031]其中，所述穿孔伸缩结构2中心处设有弹性圈201，所述弹性圈201与所述线束3和拉线4相适配，形成环箍密封，防止穿孔处产生缝隙；所述弹性圈201周边设有纵向伸缩褶皱202和周向伸缩褶皱203。
[0032]操作工艺步骤:
[0033]外力扩张弹性圈201，弹性圈201周边纵向伸缩褶皱202收缩，将线束3和拉线4穿过弹性圈201 ;弹性圈201收缩，与线束3和拉线环箍密封，纵向伸缩褶皱202拉伸，同时产生周向伸缩褶皱203，完成防水膜I与车门内板的固定密封。
[0034]上述方案中，通过弹性伸缩结构，使得线束和拉线便利通过穿孔，有效防止防水膜破裂，增强了汽车车门的密封性，结构简单，便于实现。
[0035]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车车门防水膜，所述防水膜周边涂胶与车门内板密封连接，所述车门内板设有线束和/或拉线，所述防水膜设有穿孔，所述线束和/或拉线穿过穿孔固定在所述车门内板上，其特征在于，所述穿孔处设有穿孔伸缩结构，所述伸缩结构中心处设有弹性圈，所述弹性圈扩张或收缩周边产生纵向伸缩褶皱和周向伸缩褶皱。
2.根据权利要求1所述的汽车车门防水膜，其特征在于，所述弹性圈与所述线束和所述拉线均适配。
3.根据权利要求2所述的汽车车门防水膜，其特征在于，所述弹性圈环箍线束和/或拉线。
【文档编号】B60J10/08GK203780283SQ201420098869
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日
【发明者】杜广智, 陈猛 申请人:北京汽车股份有限公司