油箱固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油箱固定装置，包括油箱背带和油箱支架，油箱背带两端设置背带螺杆，油箱支架设置螺杆穿孔，背带螺杆包括第一背带螺杆和第二背带螺杆，第二背带螺杆上端为长方体、下端为螺纹圆柱体，用于固定第二背带螺杆的螺杆穿孔上端为正方形，下端为圆形，第二背带螺杆下端设置紧固螺母。油箱支架设置安装板，安装板与紧固螺母之间设置平垫片。本实用新型公开的油箱固定装置能简单有效的防止油箱背带在拧紧螺母的过程中，发生绕自身轴线做旋转运动。从而避免由其导致的油箱背带与油箱的接触方式由面接触变为线接触，影响油箱的使用寿命。同时，也避免了由背带发生扭曲使整车外观质量下降。
【专利说明】油箱固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型的实施方式涉及货车制造行业，更具体地，本实用新型的实施方式涉及一种油箱固定装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着国内汽车工业的快速发展，技术多元化日新月异。呈现各种各样的车型，各类零部件结构为满足各自不同的需求，也不经相同，现在常用的油箱固定方式是采用背带是固定，传统的油箱背带在拧紧螺母的过程中，发生绕自身轴线做旋转运动，导致油箱背带与油箱的接触方式由面接触变为线接触，严重影响油箱的使用寿命。同时，背带发生扭曲，也会影响其外观。为克服这一不利现象设计一种新型油箱背带的固定装置。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决油箱背带在拧紧过程中发生扭曲现象，防止其与油箱发生应力集中现象，便于安装，固化其安装状态，提升车型整体的美观提，供一种油箱固定装置及其实施方式。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型的一种实施方式采用以下技术方案:
[0005]一种油箱固定装置，包括油箱背带和油箱支架，所述油箱背带两端设置背带螺杆，所述油箱支架设置用于固定背带螺杆的螺杆穿孔，所述背带螺杆包括固定在油箱支架上端的第一背带螺杆和固定在油箱支架下端的第二背带螺杆，所述第二背带螺杆上端为长方体、下端为螺纹圆柱体，所述用于固定第二背带螺杆的螺杆穿孔上端为正方形，下端为圆形；所述第二背带螺杆下端设置紧固螺母。
[0006]更进一步的技术方案是:所述第一背带螺杆为螺纹圆柱体。
[0007]更进一步的技术方案是:所述油箱支架为L形，油箱支架上表面的中线上具有L形凸起，所述用于固定第二背带螺杆的螺杆穿孔上端位于L形凸起的水平端点处。
[0008]更进一步的技术方案是:所述油箱支架的下表面的中线上具有与L形凸起相应的L形凹槽，所述油箱支架设置安装板，所述安装板在用于固定第二背带螺杆的螺杆穿孔下方且被第二背带螺杆的螺纹圆柱体穿过。
[0009]更进一步的技术方案是:所述安装板与紧固螺母之间设置平垫片。
[0010]更进一步的技术方案是:所述紧固螺母为双螺母。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是:能简单有效的防止油箱背带在拧紧螺母的过程中，发生绕自身轴线做旋转运动。从而避免由其导致的油箱背带与油箱的接触方式由面接触变为线接触，影响油箱的使用寿命。同时，也避免了由背带发生扭曲使整车外观质量下降。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型油箱固定装置的结构主视图。[0013]图2为本实用新型油箱固定装置的结构侧视图。
[0014]图3为图1左下角的局部放大图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1、图2所示的油箱固定装置，其主体为油箱支架102和油箱背带101，油箱支架102为L形，油箱背带也为L形，两者之间通过背带螺杆固定在一起将油箱固定住，油箱支架102的两端都设置了螺杆穿孔，背带螺杆通过螺杆穿孔将油箱支架102和油箱背带101固定在一起。背带螺杆包括第一背带螺杆106和第二背带螺杆105，第一背带螺杆106固定在油箱支架102的上端，背带螺杆106和油箱背带101、油箱支架102三者之间形成牢固的结构，在油箱固定装置使用的过程中，这一结构通常不会被拆开或者变动，第一背带螺杆106是螺纹圆柱体。第二背带螺杆105由两部分组成，如图3所示，第一部分是正方体202，第二部分是螺纹圆柱体203，正方体202和螺纹圆柱体203之间是整体结构。第二背带螺杆105穿过油箱支架102上的螺杆穿孔，通过紧固螺母104被固定，紧固螺母104优选使用双螺母。第二背带螺杆105穿过的螺杆穿孔上端为正方形，正方形宽度正好与正方体202的宽度相匹配，第二背带螺杆105穿过的螺杆穿孔下端为圆形，圆形直径正好与螺纹圆柱体203直径相匹配。将油箱放在油箱支架102上，然后用油箱背带101将其锁起来，用紧固螺母104锁紧，即可保证油箱被固定。由于第二背带螺杆105的正方体202不能随着螺纹圆柱体203旋转，因此，旋转紧固螺母104时，第二背带螺杆105不会将旋转的力传导到油箱背带101上，杜绝了油箱背带101在锁紧紧固螺母时发生扭曲。
[0017]油箱支架102上表面中线上具有L形凸起，下表面在L形凸起的对应处具有相应的凹槽，第二背带螺杆105的正方体202穿过设置在L形凸起的水平端点处。在油箱支架102的凹槽下端设置一个安装板103，用于固定第二背带螺杆105，螺杆穿孔的圆形部分设置在安装板103上，因此油箱支架102固定了第二背带螺杆105的正方体202，安装板103固定了第二背带螺杆105的螺纹圆柱体。
[0018]安装板103和紧固螺母104之间设置平垫片201，用于加强安装板103和紧固螺母104之间的固定作用。
[0019]尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【权利要求】
1.一种油箱固定装置，包括油箱背带和油箱支架，所述油箱背带两端设置背带螺杆，所述油箱支架设置用于固定背带螺杆的螺杆穿孔，其特征在于:所述背带螺杆包括固定在油箱支架上端的第一背带螺杆和固定在油箱支架下端的第二背带螺杆，所述第二背带螺杆上端为长方体、下端为螺纹圆柱体，所述用于固定第二背带螺杆的螺杆穿孔上端为正方形，下端为圆形；所述第二背带螺杆下端设置紧固螺母。
2.根据权利要求1所述的油箱固定装置，其特征在于:所述第一背带螺杆为螺纹圆柱体。
3.根据权利要求1所述的油箱固定装置，其特征在于:所述油箱支架为L形，油箱支架上表面的中线上具有L形凸起，所述用于固定第二背带螺杆的螺杆穿孔上端位于L形凸起的水平端点处。
4.根据权利要求1所述的油箱固定装置，其特征在于:所述油箱支架的下表面的中线上具有与L形凸起相应的L形凹槽，所述油箱支架设置安装板，所述安装板在用于固定第二背带螺杆的螺杆穿孔下方且被第二背带螺杆的螺纹圆柱体穿过。
5.根据权利要求4所述的油箱固定装置，其特征在于:所述安装板与紧固螺母之间设置平垫片。
6.根据权利要求1所述的油箱固定装置，其特征在于:所述紧固螺母为双螺母。
【文档编号】B60K15/067GK203713542SQ201420112022
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】司易才, 吴永强 申请人:中国重汽集团成都王牌商用车有限公司