机动车加速、制动一体踏板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种机动车加速、制动一体踏板，设有底板，所述底板的右端部设有绞接旋转轴，所述绞接旋转轴上绞接有上踏板，所述底板的右端部上设有水平旋转孔，所述水平旋转孔内装有水平旋转螺钉，所述底板的左端部上设有刹车触压柱，所述底板、上踏板之间装有刹车压力弹簧，所述上踏板左端部的两侧边上设有突起的挡边，所述挡边上悬挂有油门拉线卡子，所述油门拉线卡子与汽车油门线相连，在装有油门拉线卡子的一侧挡边上装有油门拉力复位弹簧。本实用新型适用于汽车加速、制动踏板，具有设计科学、结构合理、成本低廉、操作简单、安全性高的优点。
【专利说明】机动车加速、制动一体踏板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种汽车配件，具体的是一种汽车油门和刹车共用的踏板。
【背景技术】
[0002]汽车上的油门踏板和刹车踏板是在右脚放置的区域内，由于同在一个区域内，并且水平并列设置，通常刹车踏板在左，油门踏板在右，车辆正常行驶时，右脚通常放在油门踏板上，当遇有障碍物或紧急情况时，右脚迅速踏在刹车踏板上，但是近来由于家庭汽车的普及，一些驾驶员由于驾驶经验少，时有出现踩错制动与加速踏板情况，造成车祸，造成不可挽回的后果，如何避免踩错制动与加速踏板，需要改进加速踏板和制动踏板的设置。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述问题，提出一种机动车加速、制动一体踏板，该机动车加速、制动一体踏板具有设计科学、结构合理、成本低廉、操作简单、安全性高的特点。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:机动车加速、制动一体踏板，设有底板，其特征在于:所述底板的右端部设有绞接旋转轴，所述绞接旋转轴上绞接有上踏板，所述底板的右端部上设有水平旋转孔，所述水平旋转孔内装有水平旋转螺钉，所述底板的左端部上设有刹车触压柱，所述底板、上踏板之间装有刹车压力弹簧，所述上踏板左端部的两侧边上设有突起的挡边，所述挡边上悬挂有油门拉线卡子，所述油门拉线卡子与汽车油门线相连，在装有油门拉线卡子的一侧挡边上装有油门拉力复位弹簧。
[0005]本实用新型底板的右端部设有绞接旋转轴，绞接旋转轴上绞接有上踏板，底板的右端部上设有水平旋转孔，水平旋转孔内装有水平旋转螺钉，通过右脚旋转带动上踏板绕水平旋转螺钉旋转，来拉动油门拉线卡子，来实现旋转加油门加速，脚踩上踏板触压刹车触压柱来实现制动，制动启动后油门拉线卡子与踏板分离，加速功能失效，制动解除后，至踏板恢复原始位置后加速功能方可使用，一个踏板实现两种功能，避免了误踩造成的车祸的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
[0008]实施例:参见附图1，机动车加速、制动一体踏板，设有底板1，所述底板的右端部设有绞接旋转轴2，所述绞接旋转轴上绞接有上踏板3，所述底板的右端部上设有水平旋转孔，所述水平旋转孔内装有水平旋转螺钉4，所述底板的左端部上设有刹车触压柱5，所述底板、上踏板之间装有刹车压力弹簧6，所述上踏板左端部的两侧边上设有突起的挡边7，所述挡边上悬挂有油门拉线卡子8，所述油门拉线卡子与汽车油门线9相连，在装有油门拉线卡子的一侧挡边上装有油门拉力复位弹簧10。
[0009]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种机动车加速、制动一体踏板，设有底板(1)，其特征在于:所述底板的右端部设有绞接旋转轴(2)，所述绞接旋转轴上绞接有上踏板(3)，所述底板的右端部上设有水平旋转孔，所述水平旋转孔内装有水平旋转螺钉(4)，所述底板的左端部上设有刹车触压柱(5)，所述底板、上踏板之间装有刹车压力弹簧(6)，所述上踏板左端部的两侧边上设有突起的挡边(7)，所述挡边上悬挂有油门拉线卡子(8)，所述油门拉线卡子与汽车油门线(9)相连，在装有油门拉线卡子的一侧挡边上装有油门拉力复位弹簧(10)。
【文档编号】B60T7/06GK203727185SQ201420132709
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】孔令利 申请人:孔令利