全钢载重子午胎胎圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型的全钢载重子午胎胎圈，包括胎圈钢丝圈，所述胎圈钢丝圈的底部外侧包覆有胎圈耐磨胶，所述胎圈钢丝圈上设置有夹住胎体钢丝反包自由端点的外层钢丝圈，所述外层钢丝圈上设置有三角胶，所述三角胶的外侧由内向外依次设置有胎体钢丝帘布和胎体内侧密封层。本实用新型解决了胎圈钢丝帘布反包自由端点的设计缺陷，节省了胎圈钢丝包布加强层，可大幅度地减少三角胶体积，从而降低设计成本。
【专利说明】全钢载重子午胎胎圈
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型的全钢载重子午胎胎圈。
【背景技术】
[0002]全钢载重子午胎的主要质量问题是胎圈子口裂，其原因是胎圈处有一个胎体钢丝帘布反包层，帘布反包层的端点自由点，自由点是轮胎结构设计缺陷，帘布反包自由点裂开而导致轮胎损坏占整个轮胎损坏的90%，为了克服这一设计缺陷，轮胎设计工作者在胎圈部位增加了一层钢丝包布加强层，虽然子口裂有所好转，但自由端裂口仍占整个轮胎损坏的70%，而与此同时却增加了胎圈钢丝包布加强层的内外自由端点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，提供一种可大幅度地减少三角胶体积，从而降低设计成本的全钢载重子午胎胎圈。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型设计的全钢载重子午胎胎圈，包括胎圈钢丝圈，所述胎圈钢丝圈的底部外侧包覆有胎圈耐磨胶，所述胎圈钢丝圈上设置有夹住胎体钢丝反包自由端点的外层钢丝圈，所述外层钢丝圈上设置有三角胶，所述三角胶的外侧由内向外依次设置有胎体钢丝帘布和胎体内侧密封层。
[0005]在上述技术方案中，胎圈耐磨胶连接有胎侧胶。
[0006]本实用新型在胎圈钢丝圈的上面增加了一个异型的外层钢丝圈，夹住胎体钢丝反包自由端点，解决了胎圈钢丝帘布反包自由端点的设计缺陷，节省了胎圈钢丝包布加强层，可大幅度地减少三角胶体积，从而降低设计成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0008]图中:1_胎圈钢丝圈；2_胎圈耐磨胶；3_外层钢丝圈；4-三角胶；5_胎体钢丝帘布；6_胎体内侧密封层。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述:
[0010]如图1所示的全钢载重子午胎胎圈，包括胎圈钢丝圈1，胎圈钢丝圈I的底部外侧包覆有胎圈耐磨胶2，胎圈钢丝圈I上设置有夹住胎体钢丝反包自由端点的外层钢丝圈3，外层钢丝圈3上设置有三角胶4，三角胶4的外侧由内向外依次设置有胎体钢丝帘布5和胎体内侧密封层6。胎圈耐磨胶2连接有胎侧胶7。
[0011]本实用新型在胎圈钢丝圈的上面增加了一个异型钢丝圈，夹住胎体钢丝反包自由端点，解决了胎圈钢丝帘布反包自由端点的设计缺陷，节省了胎圈钢丝包布加强层，可大幅度地减少三角胶体积，从而降低设计成本。
[0012]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【权利要求】
1.一种全钢载重子午胎胎圈，包括胎圈钢丝圈(1)，其特征在于:所述胎圈钢丝圈(I)的底部外侧包覆有胎圈耐磨胶(2)，所述胎圈钢丝圈(I)上设置有夹住胎体钢丝反包自由端点的外层钢丝圈(3)，所述外层钢丝圈(3)上设置有三角胶(4)，所述三角胶(4)的外侧由内向外依次设置有胎体钢丝帘布(5)和胎体内侧密封层(6)。
2.根据权利要求1所述的全钢载重子午胎胎圈，其特征在于:所述胎圈耐磨胶(2)连接有胎侧胶(7)。
【文档编号】B60C15/00GK203854427SQ201420182618
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】朱典武, 朱建军 申请人:湖北奥莱斯轮胎有限公司