Lng汽车坐椅系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供LNG汽车坐椅系统，在坐垫和靠背上分别并联设有两套进出水管路，两套管路通过集成阀和管路连接有LNG循环系统，LNG循环系统通过管路再并联有发动机循环水系统；其中LNG循环系统中LNG气体通过交换器连接至发动机，交换器的外管串联有蒸发器，蒸发器的外面再和两套管路分别对接；两套管路呈“S”型设计，并镶嵌在坐垫和靠背内部；交换器和蒸发器之间的管路上串联有循环泵；发动机循环水系统的管路上分别串联有电磁阀；集成阀外的进水管路上串联有阀门；在座椅和靠背上设有温度传感器，并连接至控制系统。本实用新型解决了LNG汽车能量转换利用；解决汽车坐垫及靠垫冷、热功能的转换；绿色环保，实用经济；系统工作无需消耗汽车本身功率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车的座椅系统，具体是LNG汽车坐椅系统。 LNG汽车坐椅系统
【背景技术】
[0002] 汽车坐垫是车辆的必备工具，其安全性和舒适性直接影响司乘人员，一般的皮坐 垫是冬凉夏热，布艺坐垫虽然冬天较为舒适，夏季就热的不爽，所以就有各种坐垫的使用， 也仅仅是从表面改变其物理结构，从而实现其性能的改变，没有从根本上解决问题。
[0003] 申请号：200910062534. 6申请日：2009-06-05, 一种设置循环水管的汽车坐垫， 在其坐板和所连接的靠背内设置有冷热水循环管，并在坐板和靠背上设置有相应的多个 均匀排列的透气孔，冷热水循环管呈来回弯曲状排列，冷热水循环管设置有外接进、出水 管口。在冬天和夏天使用时，可分别从外部连接的供水管道中间循环管内提供热水和冷 水，通过透气孔向外散发热气或冷气，使驾驶人员能够舒适的驾驶车辆，避免疲劳、有利 安全行驶，具有改善驾驶环境，帮助驾驶人员克服寒冷和炎热、有利安全驾车的特点。
[0004] 该利申请是利用水循环实现冷暖的交换，汽车的热水温度会在一个较高的恒温中 设定，但是冷水则会随环境的升温而改变，冷水不可能在夏季提供长时间的循环，所以有其 不利的一面。
[0005] 申请号：201210418859. 5申请日：2012-10-29, 一种改进的带有温控装置的汽车 坐垫，包括汽车坐垫本体，汽车坐垫本体包括头垫、背靠和坐垫，头垫与背靠通过连接装置 连接，背靠与坐垫也通过连接装置连接，背靠一侧设有温度控制装置，背靠内设有保温层， 保温层内设有发热装置，发热装置外部包裹有绝缘层，发热装置通过温度控制装置控制。本 实用新型的优点是：汽车坐垫能进行拆卸，存储方便，占用空间少，结构简单，使用方便，能 根据自己的需要进行调节背靠的温度，满足人们的需求。
[0006] 该专利申请解决的是冬季的保暖问题，而无法解决夏季的炎热，同时该发热是采 用电瓶的电能，所以能耗较高。
[0007] 申请号：201220722430. 0申请日：2012-12-25, 一种调温汽车坐垫，在所述调温汽 车坐垫的一侧还设有入气管，所述入气管伸入到调温汽车坐垫内，所述调温汽车坐垫还设 有测温器、冷热气混合器和温度调节电路，所述测温器设置在底垫内，所述冷热气混合器与 汽车空调的冷气管和热气管连接，所述冷热气混合器与温度调节电路电连接，所述测温器 与温度调节电路电连接，所述温度调节电路与汽车的电源电连接。由于设有测温器、冷热气 混合器和温度调节电路，能够检测坐垫内部的温度，并通过温度调节电路调节冷热气混合 器对坐
[0008] 垫的输冷量，保持恒定的温度；并且本设计利益汽车自身的能源实现降温，清洁环 保。
[0009] 该专利申请利用的是汽车空调的能量来制热和制冷，虽然解决了实际问题，但是 其会大幅增加能源的消耗。
【发明内容】
[0010] 本实用新型为了能够使汽车坐垫能够利用自身的能源实现冬暖夏凉，特提出LNG 汽车坐椅系统。
[0011]为此本实用新型的技术方案为，LNG汽车坐椅系统，包括坐垫和靠背，其特征在于： 在坐垫和靠背上分别并联设有两套管路，一套为进水管路，一套为出水管路，两套管路通过 集成阀和管路连接有LNG循环系统，LNG循环系统通过管路再并联有发动机循环水系统；其 中LNG循环系统中LNG气体通过交换器连接至发动机，交换器的外管串联有蒸发器，蒸发器 的外面再和两套管路分别对接。
[0012] 对上述方案的改进在于：两套管路呈"S"型设计，并镶嵌在坐垫和靠背内部。
[0013] 对上述方案的改进在于：交换器和蒸发器之间的管路上串联有循环泵。
[0014] 对上述方案的改进在于：发动机循环水系统的管路上分别串联有电磁阀。
[0015] 对上述方案的改进在于：集成阀外的进水管路上串联有阀门。
[0016] 对上述方案的改进在于：在座椅和靠背上设有温度传感器，并连接至控制系统。 [0017]有益效果：
[0018]本实用新型中利用两套管路的并联式使进出水分开形成循环状态，可以使坐垫和 靠背都能够利用LNG循环系统的散热制冷或者发动机循环水系统制热，满足夏天和冬天不 同时刻的应用，使汽车座椅系统始终保持合适的温度，最重要的是利用LNG自身由液态到 气态吸热的物理性能，不在使用额外的电能或者空调的能量，这样就达到节约能源的目的， 同时发动机循环水系统制热也是利用自身的热量对座椅加热，没有使用额外的能源。
[0019] 两套管路呈"S"型设计，并镶嵌在坐垫和靠背内部，不仅保证了座椅和靠背均匀的 制冷和制热的问题，也使座椅和靠背的嵌套式管路与外围不干涉，达到平整舒适的目的。
[0020] 循环泵的使用保证LNG交换器的冷量能够快速循环，不仅保证了交换器中液体向 气体的快速转换，也使蒸发器中有足够的冷量还可以满足汽车空调的使用。
[0021] 发动机循环水系统的管路上分别串联有电磁阀时为了防止夏天时发动机的热水 串到座椅循环系统中，起到节流的作用。
[0022] 进水管路上串联有阀门是为了节流，让座椅系统中不需要制冷和制热时能够自行 控制。
[0023] 在座椅和靠背上设有温度传感器，并连接至控制系统，是为了让该系统能够达到 自动温控的目的。
[0024] 本实用新型的LNG汽车坐椅系统中，解决LNG汽车能量转换利用；解决汽车坐垫及 靠垫冷、热功能的转换；绿色环保，实用经济；系统工作无需消耗汽车本身功率。
【专利附图】
【附图说明】
[0025] 图1是本实用新型的连接结构示意图。
[0026] 图中1是靠背，2是坐垫，3是进水管路，4是出水管路，5是集成阀，6是LNG循环系 统，6_1是LNG气体，6_2是受换器，6_3是发动机，6_4是蒸发器，6_5是循环泵，7是发动机 循环水系统，8、9是电磁阀，10是温度传感器，11是控制系统，12是阀门。
【具体实施方式】
[0027] 本实用新型如图1所示。
[0028] LNG汽车坐椅系统，包括坐垫2和靠背1,在坐垫2和靠背1上分别并联设有两套 管路，一套为进水管路3,一套为出水管路4,两套管路通过集成阀5和管路连接有LNG循环 系统6,LNG循环系统6通过管路再并联有发动机循环水系统7 ;其中LNG循环系统6中LNG 气体6-1通过交换器6-2连接至发动机6-3,交换器6-2的外管串联有蒸发器6-4,蒸发器 6-4的外面再和两套管路分别对接。
[0029] 两套管路呈"S"型设计，并镶嵌在坐垫2和靠背1内部。
[0030] 交换器6-2和蒸发器6-4之间的管路上串联有循环泵6-5。
[0031] 发动机循环水系统7的管路上分别串联有电磁阀8、9。
[0032] 集成阀8、9外的进水管路上串联有阀门12。
[0033] 在座椅2和靠背1上设有温度传感器11，并连接至控制系统11。
【权利要求】
1. LNG汽车坐椅系统，包括坐垫和靠背，其特征在于：在坐垫和靠背上分别并联设有两 套管路，一套为进水管路，一套为出水管路，两套管路通过集成阀和管路连接有LNG循环系 统，LNG循环系统通过管路再并联有发动机循环水系统；其中LNG循环系统中LNG气体通过 交换器连接至发动机，交换器的外管串联有蒸发器，蒸发器的外面再和两套管路分别对接。
2. 根据权利要求1所述的LNG汽车坐椅系统，其特征在于：两套管路呈"S"型设计，并 镶嵌在坐垫和靠背内部。
3. 根据权利要求1所述的LNG汽车坐椅系统，其特征在于：交换器和蒸发器之间的管 路上串联有循环泵。
4. 根据权利要求1所述的LNG汽车坐椅系统，其特征在于：发动机循环水系统的管路 上分别串联有电磁阀。
5. 根据权利要求1所述的LNG汽车坐椅系统，其特征在于：集成阀外的进水管路上串 联有阀门。
6. 根据权利要求1所述的LNG汽车坐椅系统，其特征在于：在座椅和靠背上设有温度 传感器，并连接至控制系统。
【文档编号】B60N2/56GK203864498SQ201420207351
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】陈卫华, 林长军, 杨键, 彭东红, 郑双喜 申请人:十堰赤霄汽车零部件科技有限公司