一种调车机车多功能仪表模块的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种调车机车多功能仪表模块，包括柴油机转速传感器、滑油压力传感器、机车速度传感器、机车速度表、两个槽形电测仪表、一套状态指示单元、电源附件。一个槽形电测仪表与柴油机转速传感器、滑油压力传感器连接，另一个槽形电测仪表与主发电流互感器、机车蓄电池电压连接，采集信号，从而快捷的显示相关参数；所述状态指示单元用于显示机车运行状态，并可根据环境光线亮度自动调节LED指示灯亮度。本实用新型结构简单可靠，操作方便可行，使用维护简便。
【专利说明】一种调车机车多功能仪表模块
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及机车领域，尤其涉及一种调车机车多功能仪表模块。
【背景技术】
[0002] 目前，机车多功能仪表模块，主要用于国内机车电气控制操纵台上，由于该机车多 功能仪表模块需要在出口哈萨克斯坦调车机车上使用，其使用的技术条件要求高，同时需 要该装置具备一定的自动化程度，因此对装置的设计要求也较高，但是目前的机车多功能 仪表模块并不能满足出口哈萨克斯坦调车机车的整体要求，使其功能不能满足用户要求。
【发明内容】
[0003] 为解决上述问题，本实用新型提供了一种调车机车多功能仪表模块，包括柴油机 转速传感器、滑油压力传感器、主发电流互感器、机车速度传感器、机车速度表、两个槽形电 测仪表、一套状态指示单元、电源附件；
[0004] 柴油机转速传感器用于测试柴油机转速；
[0005] 滑油压力传感器用于测试滑油压力；
[0006] 主发电流互感器用于测试主发电流；
[0007] 机车速度传感器用于测试机车运行的即时速度和运行区间的限时速度；
[0008] 机车速度表与机车速度传感器通信连接，用于显示机车速度传感器测量的机车运 行的即时速度和运行区间的限时速度；
[0009] -个槽形电测仪表与柴油机转速传感器及滑油压力传感器连接，采集柴油机转速 传感器和滑油压力传感器的信号，并显示相关参数；
[0010] 另一个槽形电测仪表与主发电流互感器及机车蓄电池连接，采集主发电流互感器 及机车蓄电池电压的信号，并显示相关参数；
[0011] 所述状态指示单元用于显示机车运行状态，并可根据环境光线亮度自动调节LED 指示灯亮度。
[0012] 进一步的，状态指示单元主要由电源电路、控制电路、自检电路、光电隔离输入电 路、驱动电路、LED灯显示电路组成，所述电源电路与控制电路相连，控制电路分别与自检电 路、驱动电路相连，自检电路与电隔离输入电路、驱动电路、LED灯显示电路顺次相连。
[0013] 进一步的，所述驱动电路与LED灯显示电路通过三组连接线相连。
[0014] 本实用新型的有益效果是：
[0015] 1.结构简单可靠，操作方便可行，使用维护简便；
[0016] 2.可靠性高，抗干扰能力强，各个机构之间紧密连接，从而提高了该机车多功能仪 表模块使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1为本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0018] 如图1所示，本实用新型包含柴油机转速传感器、滑油压力传感器、机车速度传感 器、机车速度表、两个槽形电测仪表、一套状态指示单元、24V电源附件。
[0019] 柴油机转速传感器用于测试柴油机转速；
[0020] 滑油压力传感器用于测试滑油压力；
[0021] 主发电流互感器用于测试主发电流；
[0022] 机车速度传感器用于测试机车运行的即时速度和运行区间的限时速度；
[0023] 机车速度表用于显示机车速度传感器测量的机车运行的即时速度和运行区间的 限时速度；所述机车速度传感器及数模转换盒通过九芯连接器进行连接，使机车多功能仪 表模块接收机车运行速度脉冲信号和区间限时速度驱动信号。
[0024] -个槽形电测仪表采集柴油机转速传感器及滑油压力传感器的信号，快捷的显示 相关参数；
[0025] 另一个槽形电测仪表与主发电流互感器及机车蓄电池连接，采集主发电流互感器 及机车蓄电池电压的信号，并显示相关参数；
[0026] 所述状态指示单元用于显示机车运行状态，并可根据环境光线亮度自动调节LED 指示灯亮度。
[0027] 所述状态指示单元包含LED灯，LED灯用亮度调节按钮可循环调节亮度。具有记 忆功能及具有报警输出功能。
[0028] 状态指示单元主要由电源电路、控制电路、自检电路、光电隔离输入电路、驱动电 路、LED灯显示电路组成。所述电源电路与控制电路相连，控制电路分别与自检电路、驱动 电路相连，自检电路与电隔离输入电路、驱动电路、LED灯显示电路顺次相连，所述驱动电路 与LED灯显示电路通过三组连接线相连。
[0029] 本实用新型的工作原理为：
[0030] 接通电源，对显示电路和调节亮度的电路进行自检，可显示机车上相关设备的工 作状态及故障状态。
[0031] 自动自检：系统接通电源后所有的显示灯亮起并闪烁3次，闪烁时的亮度等级为 上次的记忆值，然后所有灯常亮，亮度由暗到亮，再由亮到暗。自检结束后回到正常的显示 状态，亮度等级为上次记忆值。
[0032] 手动自检：同时按下增大与降低亮度按钮后开始自检，然后释放2个按钮。自检 方式同上电自检一样。增大亮度：按下增大亮度按钮并释放后，亮度增大一级，当达到最大 亮度后再按增大时，自动回到增大亮度控制按钮的最低亮度，然后再按再增大一级。依次为 最暗一> 暗一> 中等一> 壳一> 最壳一> 最暗(循环）每次设置后自动记忆壳度等级。降低 亮度：按下降低亮度按钮并释放后，亮度降低一级，当达到最低亮度后再按降低时，自动回 到降低亮度控制按钮的最低亮度，然后再按再降低一级。最亮一〉亮一〉中等一〉暗一〉最 暗一〉最亮(循环）每次设置后自动记忆亮度等级。
[0033] 本实用新型能显示机车接地、卸载、柴油机超速、柴油机停机、故障降转速、水温 高、油温高、空压机、差示压力、总过流、低水位、辅发过压、空转撒沙、固定发电、油马达励磁 等十五余种机车状态。
[0034] 本实用新型的有益效果是：
[0035] 1.结构简单可靠，操作方便可行，使用维护简便；
[0036] 2.可靠性高，抗干扰能力强，各个机构之间紧密连接，从而提高了该机车多功能仪 表模块使用寿命。
【权利要求】
1. 一种调车机车多功能仪表模块，其特征在于，包括柴油机转速传感器、滑油压力传 感器、机车速度传感器、主发电流互感器、机车速度表、两个槽形电测仪表、一套状态指示单 元、电源附件； 柴油机转速传感器用于测试柴油机转速； 滑油压力传感器用于测试滑油压力； 主发电流互感器用于测试主发电流； 机车速度传感器用于测试机车运行的即时速度和运行区间的限时速度； 机车速度表与机车速度传感器通信连接，用于显示机车速度传感器测量的机车运行的 即时速度和运行区间的限时速度； 一个槽形电测仪表与柴油机转速传感器及滑油压力传感器连接，采集柴油机转速传感 器和滑油压力传感器的信号，并显示相关参数； 另一个槽形电测仪表与主发电流互感器及机车蓄电池连接，采集主发电流互感器及机 车蓄电池电压的信号，并显示相关参数； 所述状态指示单元用于显示机车运行状态，并可根据环境光线亮度自动调节LED指示 灯亮度。
2. 如权利要求1所述的调车机车多功能仪表模块，其特征在于，状态指示单元主要由 电源电路、控制电路、自检电路、光电隔离输入电路、驱动电路、LED灯显示电路组成，所述电 源电路与控制电路相连，控制电路分别与自检电路、驱动电路相连，自检电路与电隔离输入 电路、驱动电路、LED灯显示电路顺次相连。
3. 如权利要求2所述的调车机车多功能仪表模块，其特征在于，所述驱动电路与LED灯 显示电路通过三组连接线相连。
【文档编号】B60K35/00GK203888639SQ201420234015
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】唐中彬, 杨斌, 樊迟, 何启金, 周绍文, 李秀, 李旭, 杨智惠, 游娟 申请人:资阳晨风电气有限公司