可调整摄影角度的行车纪录器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种可调整摄影角度的行车纪录器，设有一本体以及一组接于本体的摄影装置，本体设有一配合车体安装的固定机构以及一定位所述摄影装置的定位机构，定位机构设有一形成裕度空间的夹持结构以及一位于裕度空间内部的抵顶结构，摄影装置可活动地安装于裕度空间内，并受到夹持结构以及抵顶结构共同夹持限位，据此，本实用新型通过定位机构的设计，在使用者将镜头机构进行反复地拆卸组接或调整定位角度后，镜头机构仍能依据用户意愿通过定位装置保持其特定定位角度而不至于松动或松脱。
【专利说明】可调整摄影角度的行车纪录器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可调整摄影角度的行车纪录器，尤指一种具有能够将镜头机构定位的行车纪录器，通过定位机构的特殊设计引导可活动地组卸式的镜头机构进行定位，而定位机构于长久使用后仍能够保持将镜头机构定位的效果，镜头机构不至于松脱掉出定位机构。
【背景技术】
[0002]人类于有限的人生中，逐渐对于利用时间的概念有一大幅提升，因而在移动通勤的科技领域发展出多种能够缩短通勤时间的交通工具，例如:飞机、热气球、汽车等。而且，由于人类大多数时间习惯于陆地上移动，遂以汽机车及自行车等作为最常使用的交通工具。
[0003]然而，随着部份地区人口密集地成长以及陆地上交通工具的行使普及化，驾驶人对于交通安全意识上产生相当的疑虑与不安，据此，为了因应各种道路情况而产生有关于行车安全相关的电子产品不断地推陈出新，例如:提供导航的GPS系统、提供录像功能的行车纪录器、或是移动电话的免持系统等，除了强化了驾驶人的行车安全也满足了各种不同的行车需求。
[0004]而且，针对特殊时间内或者是人口流动密集的地区，例如:上班时间的都市区域、下班时间的住宅区域、假日的郊区或游乐场所以及雨天、下雪气象问题等，交通工具所造成事故的几率恐大幅提升。
[0005]其中，前述中行车纪录器特别能够针对交通安全事故的发生情形及结果进行一影像保留动作，便有利于驾驶人于法律民事及刑事的权利诉讼上，如何于事故的当下或于事故现场保留事实证据，以作为保护己方权力及权利的基础。
[0006]其中，请参阅图1所示，习知的组接于汽车后视镜的行车纪录器1，其镜头机构10设置于行车记路器本体11中，而所述镜头机构10部份或是全部突出于所述行车纪录器本体11，且所述镜头机构10与所述行车记路器本体11为一体成型设计，又或者是通过一定位机构12连接于所述镜头机构10及所述行车纪录器本体11之间。
[0007]请参阅图2所示，习知的镜头机构10主要是通过一球状轴件13使所述镜头机构10相对于所述行车纪录器本体11进行枢转动作，再以包覆部份所述镜头机构10的壳体14提供所述镜头机构10另一辅助的定位功效，也就是说，所述球状轴件13使所述镜头机构10具有枢转功能，并在旋转确定摄影的角度后，再以所述壳体14固定所述镜头机构10的角度。
[0008]然而，习知的定位机构12在使用者实际长久使用后，所述球状轴件13无法保持其定位功效，致使所述镜头机构10松脱，遂无法确实固定欲旋转的特定角度，虽然所述壳体14还能够固定于所述镜头机构10前端而不致于让所述镜头机构10松脱离开所述本体11，却仍无法再达到将所述镜头机构10定位于特定角度的功效。
[0009]另外，请再参阅图2所示，习知的球状轴件13是设计以无法活动性拆解的方式被埋设于所述行车纪录器本体11中，因此，无法或不便于进行一简单组卸替换损坏零件的动作。
实用新型内容
[0010]本实用新型的主要目的在于提供一种可调整摄影角度的行车纪录器，通过将镜头机构定位的定位机构的特殊设计，在使用者将镜头机构进行反复地拆卸组接或调整定位角度后，镜头机构仍能依据用户意愿通过定位装置保持其特定定位角度而不致于松动或松脱。
[0011]为达所述目的，本实用新型一种可调整摄影角度的行车纪录器，设有一本体以及一组装于所述本体的摄影装置，所述本体设有一配合车体安装的固定机构以及一定位所述摄影装置的定位机构，其特征在于:所述定位机构设有一形成裕度空间的夹持结构以及一位于所述裕度空间内部的抵顶结构，所述摄影装置可活动地安装于所述裕度空间内，并受到所述夹持结构以及抵顶结构共同夹持限位。
[0012]其中，所述定位机构进一步包含一迫压结构，所述迫压结构螺接于所述夹持结构外侧，并通过螺旋位移致使所述夹持结构改变裕度空间的体积大小。
[0013]所述夹持结构设有复数个间隔排设的夹爪，并由所述复数夹爪共同形成一具有开口的半球状裕度空间。
[0014]此外，所述摄影装置设有一凸出于所述开口的镜头部以及一与所述夹爪接触的曲面部。
[0015]另外，所述迫压结构设有一包覆所述夹爪的围绕壳体，并在所述围绕壳体设有复数个方便操作旋转的凸肋。
[0016]所述抵顶结构设有一连接部以及一球状部，而所述摄影装置设有一对应所述球状部接触的球状凹槽，由所述球状部与球状凹槽共同形成一球窝关节。
[0017]再者，所述本体朝向车体后方形成一反射成像的镜面结构。
[0018]由前述说明可知，本实用新型的特点在于由于摄影装置可活动地安装于所述定位机构当中，因此，使用者可重复性地将所述影像装置置入或卸除于所述定位机构中，同时，所述定位机构外侧另进一步设有一加强所述夹持结构进行所述摄影装置维持定位稳定度及特定角度的迫压结构，由所述夹持结构以及抵顶结构共同夹持所述摄影装置限位，据此，所述定位机构的特殊设计能够于用户将所述摄影装置进行反复地拆卸组接或调整定位角度后，所述摄影装置仍能依据用户意愿通过本实用新型定位机构保持其特定定位角度而不至于松动或松脱。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为习知行车纪录器的立体图；
[0020]图2为图2的剖视图；
[0021]图3为本实用新型可调整摄影角度的行车纪录器的立体图；
[0022]图4为本实用新型行车纪录器的方块图；
[0023]图5为本实用新型摄影装置的分解图；
[0024]图6为本实用新型摄影装置的剖视图。
[0025]附图标记说明:1-行车纪录器；10-镜头机构；11_本体；12-定位机构；13_球状轴件；14_壳体；2_行车纪录器；20_本体；201-固定机构；202_镜面结构；21_摄影装置；210-镜头部；211-曲面部；212_球状凹槽；22—电源-;23_信息处理模块；24_显示模块；25-定位机构；250_裕度空间；251_上壳体；252_下壳体；26_夹持结构；260_夹爪；261_开口 ；27_抵顶结构；270_连接部；271_球状部；272_球窝关节；28_迫压结构；280_围绕壳体；281-凸肋。
【具体实施方式】
[0026]兹为便于更进一步对本实用新型的构造、使用及其特征有更深一层明确、详实的认识与了解，爰举出较佳实施例，配合图示详细说明如下:
[0027]请参照图3所示，本创作可调整摄影角度的行车纪录器2主要包含有一本体20及一摄影装置21两部分。
[0028]所述本体20设计为一利用至少一组位于所述本体20表面的固定机构201上下夹持于一车体认一部位或者是具有镜面功能的物体(例如:汽车内后视镜、汽车外后照镜及机车后视镜等)的不具有镜面功能的一侧，形成一可由车体简单拆卸的样态，若所述本体20再进一步设置一可供反射交通工具后方道路状况影像的镜面结构202，所述本体20便能以其具有所述镜面结构202的一侧遮蔽替代所述具有镜面功能的物体的一侧。
[0029]请参照图3及图4所示，而所述本体20内部设有一电性连接于所述摄影装置21以及一电源22的信息处理模块23，并由所述摄影装置21持续地拍摄并传输道路状况影像至所述信息处理模块23，再经由所述信息处理模块23将道路状况影像记录并进一步地再传输至一位于所述本体20内部的显示模块24，所述显示模块24可通过所述镜面结构202的部分区域显示道路状况影像，据此，驾驶人在观看交通工具后方道路状况影像的镜面结构202的当下，还能以所述显示模块24进行同时观看道路的及时影像。
[0030]请参照图5及图6所示，其中，所述摄影装置21是分别由一用以拍摄撷取道路状况的镜头部210以及一曲面部211所组成，且所述摄影装置21通过所述定位机构25则能够被确保定位于所述本体20表面、内部或是其中一侧位置。
[0031]所述定位机构25其中一侧设计为一用以夹持定位所述摄影装置21的夹持结构26，于一较佳实施例中，所述夹持结构26是由复数个夹爪260共同围绕形成一环形样态，而且，由所述夹持结构26朝向所述本体20方向形成一用以容设所述摄影装置21的裕度空间250，所述夹持结构26顶端之间共同形成一能够引导所述摄影装置21的所述镜头部210突出于所述裕度空间250的开口 261，其中，所述摄影装置21的镜头部210拍摄范围受限于所述夹持结构26的所述开口 261大小。
[0032]在一较佳实施例中，所述裕度空间250设置一朝向所述开口 261方向的抵顶结构27，所述抵顶结构27为一短杆状的连接部270，通过所述抵顶结构27直接抵顶于所述摄影装置21所对应的一球状凹槽212，与所述夹爪260共同形成所述摄影装置21旋转拍摄角度时的支撑点，同时，为了减少零件之间直接接触所造成的损害以及增加零件耐用程度，于另一较佳实施例中，所述抵顶结构27顶端部分再设置一球状部271，由所述球状部271与所述球状凹槽212共同形成一球窝关节272，增加所述摄影装置21及所述抵顶结构27接触转动时的摩擦力。
[0033]所述定位机构25相对于所述夹持结构26的另外一侧，设计为可相互组装的一上壳体251及一下壳体252，由所述上壳体251及所述下壳体252共同容纳至少一条与所述镜头部210连接的电线，所述摄影装置21可于所述上、下壳体251、252尚未组合时，被装置入所述裕度空间250当中，再将所述上、下壳体251、252组接，而且，由于所述夹爪260是由具有弹性的材料制成，因此，于所述上、下壳体251、252仍相互组设的情况下，使用者能够将所述摄影装置21直接由所述裕度空间250朝向所述开口 261方向进行卸除动作。
[0034]而且，当所述影像装置21进入所述裕度空间250初步定位后，使用者能够以所述夹爪260的内侧抵触于所述影像装置21为支撑点的基础，通过电动式命令或手动式的方式校正或调整所述影像装置21相对于所述本体20轴向的旋转定位的影像拍摄角度。
[0035]此外，请再参照图5及图6所示，另一较佳实施例中，所述定位机构25的外侧更进一步设有一用以将旋转确定定位角度后的所述影像装置21加强特定定位角度的迫压结构28，而所述迫压结构28是由一位于所述定位机构25外侧并包覆于所述夹爪260的围绕壳体280以及复数个对应于所述围绕壳体280并位于所述定位机构25的所述凸肋281共同组设而成，而所述围绕壳体280其中一侧具有一对应于所述开口 261的孔洞，由所述围绕壳体280旋转进入所述凸肋281使所述摄影装置21能够进一步再被稳固地定位于特定摄影角度。
[0036]如此一来，本创作的定位机构25的特殊设计能够于用户将所述摄影装置21进行反复地拆卸组接或调整定位角度后，所述摄影装置21仍能依据用户意愿通过所述定位机构25保持其特定定位角度而不至于松动或松脱，遂能够解决习知无法达到于长久使用后维持镜头机构10定位于特定角度的功效，以及无法或不便于进行一简单组卸替换损坏零件的动作的问题。
[0037]以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种可调整摄影角度的行车纪录器，设有一本体以及一组装于所述本体的摄影装置，所述本体设有一配合车体安装的固定机构以及一定位所述摄影装置的定位机构，其特征在于:所述定位机构设有一形成裕度空间的夹持结构以及一位于所述裕度空间内部的抵顶结构，所述摄影装置可活动地安装于所述裕度空间内，并受到所述夹持结构以及抵顶结构共同夹持限位。
2.根据权利要求1所述的可调整摄影角度的行车纪录器，其特征在于:所述定位机构进一步包含一迫压结构，所述迫压结构螺接于所述夹持结构外侧，并通过螺旋位移致使所述夹持结构改变裕度空间的体积大小。
3.根据权利要求1所述的可调整摄影角度的行车纪录器，其特征在于:所述夹持结构设有复数个间隔排设的夹爪，并由所述复数夹爪共同形成一具有开口的半球状裕度空间。
4.根据权利要求1所述的可调整摄影角度的行车纪录器，其特征在于:所述摄影装置设有一凸出于所述开口的镜头部以及一与所述夹爪接触的曲面部。
5.根据权利要求2所述的可调整摄影角度的行车纪录器，其特征在于:所述迫压结构设有一包覆所述夹爪的围绕壳体，并在所述围绕壳体设有复数个方便操作旋转的凸肋。
6.根据权利要求1所述的可调整摄影角度的行车纪录器，其特征在于:所述抵顶结构设有一连接部以及一球状部，而所述摄影装置设有一对应所述球状部接触的球状凹槽，由所述球状部与球状凹槽共同形成一球窝关节。
7.根据权利要求1所述的可调整摄影角度的行车纪录器，其特征在于:所述本体朝向车体后方形成一反射成像的镜面结构。
【文档编号】B60R11/02GK204055617SQ201420342500
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】康木荣 申请人:佳缔国际股份有限公司