一种适用于低入口车布置形式的空气悬架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于低入口车布置形式的空气悬架，包括板式导向件、气囊、气囊支架、推力杆、避震器和横梁；所述板式导向件、气囊和避震器均设有两个；所述两个板式导向件之间通过横梁连接；所述两个气囊分别固定在两个板式导向件上，气囊支架固定在其中一个气囊上；所述推力杆固定在气囊支架上；所述两个避震器分别与两个板式导向件的端部转动连接。本实用新型的板式导向件结构简单、紧凑，空间利用率高，气囊固定在板式导向件上，安装点低，适用于低入口车布置形式，能够适应更多路况，提高了汽车行驶的稳定性，乘车的舒适性大大提高。
【专利说明】—种适用于低入口车布置形式的空气悬架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种适用于低入口车布置形式的空气悬架。
【背景技术】
[0002]装备空气悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使气囊自动收缩或膨胀，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
[0003]传统的空气悬架的两个气囊固定支撑架的两端，支撑架固定在车桥上，这种结构适合高入口的客车，但是目前大多数中型客车都采用低入口的布置形式，若采用传统的空气悬架，汽车行驶的稳定性较差，而且乘车的舒适性会大大降低；另外，传统的空气悬梁的采用四根纵向设置的推力杆，这种结构装配复杂。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种适用于低入口车布置形式的空气悬架，提高汽车行驶的稳定性。
[0005]实现本实用新型目的的技术方案是:一种适用于低入口车布置形式的空气悬架，包括板式导向件、气囊、气囊支架、推力杆、避震器和横梁；所述板式导向件、气囊和避震器均设有两个；所述两个板式导向件之间通过横梁连接；所述两个气囊分别固定在两个板式导向件上，气囊支架固定在其中一个气囊上；所述推力杆固定在气囊支架上；所述两个避震器分别与两个板式导向件的端部转动连接。
[0006]所述推力杆横向设置。
[0007]采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果:(1)本实用新型的板式导向件结构简单、紧凑，空间利用率高，气囊固定在板式导向件上，安装点低，适用于低入口车布置形式，能够适应更多路况，提高了汽车行驶的稳定性，乘车的舒适性大大提高。
[0008](2)本实用新型采用一根横向推力杆，这种结构装配更加方便快捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为图1的右视图。
[0012]图3为图1的俯视图。
[0013]附图中的标号为:
[0014]板式导向件1、气囊2、气囊支架3、推力杆4、避震器5、横梁6。
【具体实施方式】
[0015](实施例1)
[0016]见图1至图3，本实施例的适用于低入口车布置形式的空气悬架，包括板式导向件
1、气囊2、气囊支架3、推力杆4、避震器5和横梁6。
[0017]板式导向件1、气囊2和避震器5均设有两个。两个板式导向件I之间通过横梁6连接。两个气囊2分别固定在两个板式导向件I上，气囊支架3固定在其中一个气囊2上。推力杆4固定在气囊支架3上，推力杆4横向设置。两个避震器5分别与两个板式导向件I的端部转动连接。
[0018]本实施例的适用于低入口车布置形式的空气悬架的板式导向件I结构简单、紧凑，空间利用率高，气囊2固定在板式导向件I上，安装点低，适用于低入口车布置形式，能够适应更多路况，提高了汽车行驶的稳定性，乘车的舒适性大大提高。本实施例的适用于低入口车布置形式的空气悬架取消了四根纵向推力杆的传统结构，改为一根横向推力杆4,装配更加方便快捷。
[0019]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种适用于低入口车布置形式的空气悬架，其特征在于:包括板式导向件(I)、气囊(2)、气囊支架(3)、推力杆⑷、避震器(5)和横梁(6);所述板式导向件⑴、气囊(2)和避震器(5)均设有两个；所述两个板式导向件(I)之间通过横梁(6)连接；所述两个气囊(2)分别固定在两个板式导向件(I)上，气囊支架(3)固定在其中一个气囊(2)上；所述推力杆(4)固定在气囊支架(3)上；所述两个避震器(5)分别与两个板式导向件(I)的端部转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于低入口车布置形式的空气悬架，其特征在于:所述推力杆⑷横向设置。
【文档编号】B60G21/04GK203920317SQ201420347332
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】黄章法, 瞿雷刚, 周志宏, 衡健, 于宏俐 申请人:常州黄海汽车有限公司