组合式集尘器及具有其的铁路货车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种组合式集尘器及具有其的铁路货车。该组合式集尘器包括集尘器壳体、集尘部和截断塞门部，集尘器壳体上设置有进气口和出气口，集尘部设置在集尘器壳体内，并过滤通过组合式集尘器的气体，截断塞门部设置在集尘器壳体内，截断塞门部包括：回转控制结构，回转控制结构可转动地设置在集尘器壳体内，回转控制结构具有截断进气口与出气口之间的通路的截止位置和使进气口与出气口之间连通的开启位置；回转手柄，回转手柄在竖直面内可转动地设置在集尘器壳体外，且位于集尘器壳体的侧面，回转手柄与回转控制结构连接并驱动回转控制结构转动。通过该组合式集尘器能够在组合式集尘器的上方比较狭窄的情况下通过手柄控制组合式集尘器。
【专利说明】组合式集尘器及具有其的铁路货车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路货运设备领域，具体而言，涉及一种组合式集尘器及具有其的铁路货车。
【背景技术】
[0002]铁路货车风制动装置的动力源是压力空气。车辆具有一条贯穿车辆的输送压力空气的管路，称为列车管。车辆间的列车管应连接起来使其从前到后保持贯通，每一辆车的列车管通过制动支管将压力空气输送到制动装置。在列车管和制动装置的连接制动支管上设置有组合式集尘器。
[0003]组合式集尘器的作用有两方面:一方面，从列车管输送来的压力空气未经过过滤，里面含有灰尘和杂物，直接进入制动装置会导致制动部件作用不良，组合式集尘器利用旋风除尘的原理将压力空气里的灰尘和杂物除去，净化压力空气，保证制动部件正常工作?’另一方面，组合式集尘器上有一个截断塞门，当单个车辆制动装置发生故障时，为了不影响其他车辆正常运行，关闭组合式集尘器上的截断塞门，切断列车管和此车辆制动装置间的通路，保证车辆运行安全。
[0004]自2002年开始，我国铁路货车全面装用不锈钢组合式集尘器，一直沿用至今。如图3，不锈钢组合式集尘器由集尘器和截断塞门两部分构成。其中截断塞门由手把4、拨芯轴5、盖6、密封座7和球芯8等零件安装在集尘器体上构成，截断塞门的开启和关闭是通过手把4操纵的，用手搬动手把4使拨芯轴5带动球芯8旋转90°，可以使截断塞门在开启位和关闭位之间转换。不锈钢组合式集尘器两端都连接制动支管，周围没有其他零部件，具有足够的操作空间，所以不锈钢组合式集尘器手把布置在上部。
[0005]如图3所示，随着铁路车辆种类的不断增加，受结构限制某些特殊车辆的组合式集尘器3直接安装在控制阀的阀座I上，在控制阀的阀座I的安装面上同时安装着其他制动支管2，有的制动支管2恰好在组合式集尘器3的上部，导致组合式集尘器3上部空间狭小，不能进行手把开闭操作，所以手把布置在上部的不锈钢组合式集尘器不能满足这种货车的使用要求。
实用新型内容
[0006]本实用新型旨在提供一种组合式集尘器及具有其的铁路货车，以解决现有技术中的铁路货车的组合式集尘器上方空间狭小时无法通过手柄控制组合式集尘器的问题。
[0007]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种组合式集尘器，该组合式集尘器包括集尘器壳体、集尘部和截断塞门部，集尘器壳体上设置有进气口和出气口，集尘部设置在集尘器壳体内，并过滤通过组合式集尘器的气体，截断塞门部设置在集尘器壳体内，截断塞门部包括:回转控制结构，回转控制结构可转动地设置在集尘器壳体内，回转控制结构具有截断进气口与出气口之间的通路的截止位置和使进气口与出气口之间连通的开启位置；回转手柄，回转手柄在竖直面内可转动地设置在集尘器壳体外，且位于集尘器壳体的侧面，回转手柄与回转控制结构连接并驱动回转控制结构转动。
[0008]进一步地，集尘器壳体内设置有与回转控制结构配合的配合腔，集尘器壳体上设置有供回转控制结构装入配合腔内的第一安装口，配合腔为锥形腔，锥形腔的横截面沿远离回转手柄的方向逐渐减小。
[0009]进一步地，集尘器壳体内设置有与回转控制结构配合的配合腔，回转控制结构可转动地设置在配合腔内，回转控制结构包括:控制芯，控制芯设置在集尘器壳体内，且控制芯上设置有贯穿控制芯的第一通孔，回转控制结构处于开启位置时，第一通孔与进气口连通，回转控制结构处于截止位置时，第一通孔与进气口之间截断；驱动杆，驱动杆连接回转手柄与控制芯，回转手柄转动并驱动控制芯在截止位置与开启位置之间切换。
[0010]进一步地，控制芯包括:球芯，球芯的沿驱动杆的轴向上的两端设置有圆弧端面，第一通孔沿垂直于轴向的方向贯穿球芯；密封座，密封座上设置有与球芯的圆弧端面向适应的圆弧凹槽，密封座分别设置在球芯的两端。
[0011 ] 进一步地，集尘器壳体上设置有供回转控制结构装入配合腔内的第一安装口，回转控制结构还包括闭合端盖，闭合端盖覆盖在第一安装口上，驱动杆穿过闭合端盖伸入集尘器壳体内。
[0012]进一步地，闭合端盖与集尘器壳体之间设置有密封环，闭合端盖上设置有密封环槽，密封环槽由闭合端盖的与集尘器壳体配合的端面向内凹陷而成，密封环设置在密封环槽内。
[0013]进一步地，集尘器壳体包括旋流腔，旋流腔连接进气口和出气口，且位于出气口与截断塞门部之间，集尘部包括集尘盒，集尘盒固定连接在集尘器壳体上，且与旋流腔连通。
[0014]进一步地，集尘部还包括止尘伞，止尘伞固定设置在集尘盒内，止尘伞包括锥形伞面，锥形伞面位于集尘盒与集尘器壳体的连接处。
[0015]进一步地，集尘盒中固定设置有立柱，锥形伞面与立柱固定连接，锥形伞面的截面积沿靠近集尘盒底面的方向逐渐增大。
[0016]根据本实用新型的另一方面，提供了一种铁路货车，包括风制动装置，风制动装置包括列车管、与列车管连通的制动支管和连接在制动支管上的组合式集尘器，制动支管设置在组合式集尘器的上方，组合式集尘器为上述的组合式集尘器。
[0017]应用本实用新型的技术方案，通过将回转手柄设置在组合式集尘器的一侧保证了组合式集尘器上部空间狭小的情况下也能控制组合式集尘器，回转手柄在竖直平面内转动保证回转手柄转动过程中不与集尘器壳体干涉。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1示出了本实用新型的实施例的组合式集尘器的主视图；
[0020]图2示出了本实用新型的实施例的组合式集尘器的俯视图的局部剖视图；以及
[0021]图3示出了现有技术中的组合式集尘器安装至铁路货车上的结构示意图。
[0022]附图标记说明:10、集尘器壳体；11、进气口 ；12、出气口 ； 13、配合腔；211、球芯；212、密封座；213、第一通孔；22、驱动杆；23、闭合端盖；24、密封环；25、密封圈；30、回转手柄；40、集尘盒；41、立柱；51、维形伞面。
【具体实施方式】
[0023]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]如图1和2所示，根据本实用新型的实施例，组合式集尘器包括集尘器壳体10、集尘部和截断塞门部。集尘器壳体10上设置有进气口 11和出气口 12，集尘部设置在集尘器壳体10内，并过滤通过组合式集尘器的气体。截断塞门部设置在集尘器壳体10内，截断塞门部包括回转控制结构和回转手柄30。回转控制结构可转动地设置在集尘器壳体10内，回转控制结构具有截断进气口 11与出气口 12之间的通路的截止位置和使进气口 11与出气口 12之间连通的开启位置，通过回转控制结构的转动控制打开或关闭组合式集尘器。回转手柄30在竖直面内可转动地设置在集尘器壳体10外，且位于集尘器壳体10的侧面，回转手柄30与回转控制结构连接并驱动回转控制结构转动。由于回转手柄30设置在集尘器壳体10的侧面，因而即使是组合式集尘器的上部空间较小的情况下也可以使用回转手柄30 ；因为回转手柄30在竖直平面内转动，所以保证了回转手柄30在转动过程中能够避免与集尘器壳体10干涉，进而保证组合式集尘器的工作可靠性。
[0025]结合参见图2，在本实施例中，集尘器壳体10内设置有与回转控制结构配合的配合腔13，集尘器壳体10上设置有供回转控制结构装入配合腔13内的第一安装口，配合腔13为锥形腔，锥形腔的横截面沿远离回转手柄30的方向逐渐减小，配合腔13的壁面为锥形，这样能够有效地提高回转控制结构与配合腔13配合的密封性，避免回转控制结构处于截止位置时产生漏气，进而提高组合式集尘器的可靠性。
[0026]回转控制结构可转动地设置在配合腔13内，以便能够在截止位置和开启位置之间切换。在本实施例中，回转控制结构包括控制芯、驱动杆22和闭合端盖23。
[0027]其中，闭合端盖23与集尘器壳体10上的第一安装口配合，闭合端盖23覆盖在第一安装口上，驱动杆22穿过闭合端盖23伸入集尘器壳体10内。闭合端盖23 —方面能够封闭第一安装口保证无漏气，另一方面能够为驱动杆22提供支撑。
[0028]优选地，为了提高密封性，防止漏气，闭合端盖23与集尘器壳体10之间设置有密封环24,以防止在闭合端盖23与集尘器壳体10的配合间隙处产生漏气。在本实施例中，闭合端盖23上设置有密封环槽,密封环槽由闭合端盖23的与集尘器壳体10配合的端面向内凹陷而成，密封环24设置在密封环槽内。在其它实施例中，密封环槽可以设置在集尘器壳体10上，或者直接在闭合端盖23和集尘器壳体10之间设置密封垫，只需保证率两者之间无漏气即可。
[0029]控制芯设置在集尘器壳体10内，且控制芯上设置有贯穿控制芯的第一通孔213，回转控制结构处于开启位置时，第一通孔213与进气口 11连通，回转控制结构处于截止位置时，第一通孔213与进气口 11之间截断。通过控制第一通孔213的位置切换进气口 11与出气口 12之间的气路的截断或连通。
[0030]在本实施例中，控制芯包括球芯211和密封座212。密封座212的数量有两个，且——对应地设置在球芯211的轴向方向上的两端。
[0031]第一通孔213设置在球芯211上。球芯211的沿驱动杆22的轴向上的两端设置有圆弧端面，第一通孔213沿垂直于轴向的方向贯穿球芯211。球芯211的圆弧端面能够保证球芯211转动顺畅,进而保证控制准确,此外还能够降低在转动中的磨损。
[0032]密封座212上设置有与球芯211的圆弧端面向适应的圆弧凹槽，密封座212分别设置在球芯211的两端。密封座212既可以承载球芯211又可以密封球芯211与集尘器壳体10之间的间隙。
[0033]驱动杆22连接回转手柄30与控制芯，回转手柄30转动并驱动控制芯在截止位置与开启位置之间切换。在本实施例中，驱动杆22与球芯211螺纹连接。回转手柄30固定设置在驱动杆22的远离该球芯211的一端，当扳动回转手柄30时，驱动杆22带动球芯211转动。
[0034]驱动杆212的外周套设有密封圈25，沿驱动杆212的轴向间隔设置有多个密封圈25，以保证良好的密封效果。
[0035]在本实施例中，集尘器壳体10还包括旋流腔，旋流腔连接进气口 11和出气口 12，且位于出气口 12与截断塞门部之间。旋流腔使进入其内的气体产生旋流，利用旋流原理过滤气体中的灰尘和杂质等。集尘部包括集尘盒40，集尘盒40固定连接在集尘器壳体10上，且与旋流腔连通，集尘盒40用于收集过滤出的灰尘杂质，防止灰尘杂质等再次进入气体流道内。
[0036]优选地，为了防止集尘盒40中的灰尘再次进入到气体流道内，集尘部还包括止尘伞，止尘伞固定设置在集尘盒40内，止尘伞包括锥形伞面51，锥形伞面51位于集尘盒40与集尘器壳体10的连接处，止尘伞的外表面可以作为引导面使灰尘能够顺利滑入集尘盒40内，同时由于止尘伞张开，可以防止灰尘倒卷入气体流道内。
[0037]在本实施例中，集尘盒40中固定设置有立柱41，锥形伞面51与立柱41固定连接，锥形伞面51的截面积沿靠近集尘盒40底面的方向逐渐增大。
[0038]根据本实用新型的实施例的另一方面，铁路货车包括风制动装置，风制动装置包括列车管、与列车管连通的制动支管和连接在制动支管上的组合式集尘器，制动支管设置在组合式集尘器的上方，组合式集尘器为上的组合式集尘器。
[0039]通过对铁路货车的制动配件布置情况进行分析，组合式集尘器安装在阀座上，上部和一个侧面均布置有制动支管，空间狭小，而另一个侧面没有制动支管，也没有其他零部件，具有较大的空间，故而组合式集尘器的回转手柄30位于具有较大空间的侧面，能够保证回转手柄30操作方便。
[0040]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:为了保证回转手柄处于组合式集尘器的侧面，且组合式集尘器的性能不受影响，组合式集尘器上的截断塞门部的零部件均朝向侧向布置，组合式集尘器体结构也相应地调整。组合式集尘器的回转手柄的布置形式改变，保证车辆制动系统装车需求。
[0041]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种组合式集尘器，其特征在于，包括集尘器壳体(10)、集尘部和截断塞门部，所述集尘器壳体(10)上设置有进气口(11)和出气口(12)，所述集尘部设置在所述集尘器壳体(10)内，并过滤通过所述组合式集尘器的气体，所述截断塞门部设置在所述集尘器壳体(10)内，所述截断塞门部包括: 回转控制结构，所述回转控制结构可转动地设置在所述集尘器壳体(10)内，所述回转控制结构具有截断所述进气口(11)与所述出气口(12)之间的通路的截止位置和使所述进气口(11)与所述出气口(12)之间连通的开启位置； 回转手柄(30)，所述回转手柄(30)在竖直面内可转动地设置在所述集尘器壳体(10)夕卜，且位于所述集尘器壳体(10)的侧面，所述回转手柄(30)与所述回转控制结构连接并驱动所述回转控制结构转动。
2.根据权利要求1所述的组合式集尘器，其特征在于，所述集尘器壳体(10)内设置有与所述回转控制结构配合的配合腔(13)，所述集尘器壳体(10)上设置有供所述回转控制结构装入所述配合腔(13)内的第一安装口，所述配合腔(13)为锥形腔，所述锥形腔的横截面沿远离所述回转手柄(30)的方向逐渐减小。
3.根据权利要求1或2所述的组合式集尘器，其特征在于，所述集尘器壳体(10)内设置有与所述回转控制结构配合的配合腔(13)，所述回转控制结构可转动地设置在所述配合腔(13)内，所述回转控制结构包括: 控制芯，所述控制芯设置在所述集尘器壳体(10)内，且所述控制芯上设置有贯穿所述控制芯的第一通孔(213)，所述回转控制结构处于开启位置时，所述第一通孔(213)与所述进气口(11)连通，所述回转控制结构处于截止位置时，所述第一通孔(213)与所述进气口(11)之间截断； 驱动杆(22)，所述驱动杆(22)连接所述回转手柄(30)与所述控制芯，所述回转手柄(30)转动并驱动所述控制芯在所述截止位置与所述开启位置之间切换。
4.根据权利要求3所述的组合式集尘器，其特征在于，所述控制芯包括: 球芯(211)，所述球芯(211)的沿所述驱动杆(22)的轴向上的两端设置有圆弧端面，所述第一通孔(213)沿垂直于轴向的方向贯穿所述球芯(211)； 密封座(212)，所述密封座(212)上设置有与所述球芯(211)的圆弧端面向适应的圆弧凹槽，所述密封座(212)分别设置在所述球芯(211)的两端。
5.根据权利要求3所述的组合式集尘器，其特征在于，所述集尘器壳体(10)上设置有供所述回转控制结构装入所述配合腔(13)内的第一安装口，所述回转控制结构还包括闭合端盖(23)，所述闭合端盖(23)覆盖在所述第一安装口上，所述驱动杆(22)穿过所述闭合端盖(23)伸入所述集尘器壳体(10)内。
6.根据权利要求5所述的组合式集尘器，其特征在于，所述闭合端盖(23)与所述集尘器壳体(10)之间设置有密封环(24)，所述闭合端盖(23)上设置有密封环槽，所述密封环槽由所述闭合端盖(23)的与所述集尘器壳体(10)配合的端面向内凹陷而成，所述密封环(24)设置在所述密封环槽内。
7.根据权利要求1所述的组合式集尘器，其特征在于，所述集尘器壳体(10)包括旋流腔，所述旋流腔连接所述进气口(11)和所述出气口(12)，且位于所述出气口(12)与所述截断塞门部之间，所述集尘部包括集尘盒(40)，所述集尘盒(40)固定连接在所述集尘器壳体(10)上，且与所述旋流腔连通。
8.根据权利要求7所述的组合式集尘器，其特征在于，所述集尘部还包括止尘伞，所述止尘伞固定设置在所述集尘盒(40)内，所述止尘伞包括锥形伞面(51)，所述锥形伞面(51)位于所述集尘盒(40)与所述集尘器壳体(10)的连接处。
9.根据权利要求8所述的组合式集尘器，其特征在于，所述集尘盒(40)中固定设置有立柱(41)，所述锥形伞面(51)与所述立柱(41)固定连接，所述锥形伞面(51)的截面积沿靠近所述集尘盒(40)底面的方向逐渐增大。
10.一种铁路货车，包括风制动装置，所述风制动装置包括列车管、与所述列车管连通的制动支管和连接在所述制动支管上的组合式集尘器，所述制动支管设置在所述组合式集尘器的上方，其特征在于，所述组合式集尘器为权利要求1至9中任一项所述的组合式集尘器。
【文档编号】B60T17/00GK204077650SQ201420359709
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】任玉玺, 徐毅, 刘新, 陆正涛, 汪明栋 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司